ซีรีส์ JK-HPR42
jkongmotor
10 ชิ้น
ความพร้อม: | |
---|---|
ขนาดของกระปุกเกียร์นี้คือ 42 x 42 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาอินพุตคือ 5 มม. กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำสูงนี้เป็นของ HPR Series Gearbox, มันมีอัตราส่วนเกียร์ 3: 1 /4: 1/5: 1 /7: 1 /10: 1 /16: 1 /20: 1/2222: 1/28: 1/35: 1/40: 1/50: 1 /70: 1 /100 1 : เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องการความแม่นยำและความน่าเชื่อถือที่ดีในราคาที่ยอดเยี่ยม กระปุกเกียร์แบบอินไลน์ของดาวเคราะห์ในตัวในตัวเพลาอินพุตซึ่งสามารถจับคู่มอเตอร์สเต็ปเปอร์ NEMA 17 มาตรฐานและมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงได้
รุ่น: ซีรีส์ JK-HPR42-L/LSW
ประเภทกล่องเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราส่วนเกียร์: 3: 1/4: 1/5: 1/7: 1/10: 1/16: 1 /20: 1/222: 1/28: 1/35: 1 /40: 1 /50: 1 /70: 1 /100: 1
ประสิทธิภาพ: 96% / 94%
ฟันเฟือง: ≤15 arcmin - 20 arcmin
แรงบิดจัดอันดับ: 5n.m - 12n.m
Sundden Stop Torque: 10n.m - 24n.m
โหลดแกนสูงสุดของเพลา: 100n
โหลดรัศมีสูงสุดของเพลา: 300N
ความเร็วอินพุตอันดับ: 3000 รอบต่อนาที
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 6000 รอบต่อนาที
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20000h
เสียงรบกวน: ≤65dB
ระดับการป้องกัน: IP54
ความยาวของกล่องเกียร์: L: 61.5 มม. / 72.5 มม., LSW: 76.5 มม. / 87.5 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: φ8mm
ความยาวเพลากล่องเกียร์: 21.5 มม.
ความยาวคีย์กล่องเกียร์: 14 มม.
JK- HPR42-L1 / L2 น้ำหนัก: 0.25kg / 0.35kg
JK-HPR42-L1SW / L2SW น้ำหนัก: 0.29kg / 0.38kg
ขนาดของกระปุกเกียร์นี้คือ 42 x 42 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาอินพุตคือ 5 มม. กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำสูงนี้เป็นของ HPR Series Gearbox, มันมีอัตราส่วนเกียร์ 3: 1 /4: 1/5: 1 /7: 1 /10: 1 /16: 1 /20: 1/2222: 1/28: 1/35: 1/40: 1/50: 1 /70: 1 /100 1 : เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องการความแม่นยำและความน่าเชื่อถือที่ดีในราคาที่ยอดเยี่ยม กระปุกเกียร์แบบอินไลน์ของดาวเคราะห์ในตัวในตัวเพลาอินพุตซึ่งสามารถจับคู่มอเตอร์สเต็ปเปอร์ NEMA 17 มาตรฐานและมอเตอร์ DC แบบไร้แปรงได้
รุ่น: ซีรีส์ JK-HPR42-L/LSW
ประเภทกล่องเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราส่วนเกียร์: 3: 1/4: 1/5: 1/7: 1/10: 1/16: 1 /20: 1/222: 1/28: 1/35: 1 /40: 1 /50: 1 /70: 1 /100: 1
ประสิทธิภาพ: 96% / 94%
ฟันเฟือง: ≤15 arcmin - 20 arcmin
แรงบิดจัดอันดับ: 5n.m - 12n.m
Sundden Stop Torque: 10n.m - 24n.m
โหลดแกนสูงสุดของเพลา: 100n
โหลดรัศมีสูงสุดของเพลา: 300N
ความเร็วอินพุตอันดับ: 3000 รอบต่อนาที
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 6000 รอบต่อนาที
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20000h
เสียงรบกวน: ≤65dB
ระดับการป้องกัน: IP54
ความยาวของกล่องเกียร์: L: 61.5 มม. / 72.5 มม., LSW: 76.5 มม. / 87.5 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: φ8mm
ความยาวเพลากล่องเกียร์: 21.5 มม.
ความยาวคีย์กล่องเกียร์: 14 มม.
JK- HPR42-L1 / L2 น้ำหนัก: 0.25kg / 0.35kg
JK-HPR42-L1SW / L2SW น้ำหนัก: 0.29kg / 0.38kg
แบบอย่าง | / | JK-HPR42-L1 | JK-HPR42-L2 | |||||||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | |||||||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 61.5 | 72.5 | |||||||||||||||
แรงบิด | NM | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ≤20อาร์คมิน | |||||||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 96 | 94 | |||||||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ5-10 / φ22-2 / f31-m3 | φ5-10 / φ22-2 / f31-m3 | |||||||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | |||||||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 100 | 100 | |||||||||||||||
แรงรัศมี | n | 300 | 300 | |||||||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤55 | ≤65 | |||||||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | IP54 | |||||||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | |||||||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ | ประเภทเพลาสำคัญ |
แบบอย่าง | / | JK-HPR42-L1SW | JK-HPR42-L2SW | ||||||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | ||||||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 76.5 | 87.5 | ||||||||||||||
แรงบิด | NM | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ≤20อาร์คมิน | ||||||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 96 | 94 | ||||||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ5-24 / φ22-2 / f31-m3 | φ5-24 / φ22-2 / f31-m3 | ||||||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | ||||||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | ||||||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | ||||||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 100 | 100 | ||||||||||||||
แรงรัศมี | n | 300 | 300 | ||||||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | IP54 | ||||||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | ||||||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ | ประเภทเพลาสำคัญ |
ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 61.5 / 72.5, 76.5 / 87.5 |
ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม. | 8 |
ความยาวเพลาเกียร์ | มม. | 21.5 |
ความยาวคีย์ของกล่องเกียร์ | มม. | 14 |
จำนวนโอกาสในการขาย | / | 4 |
ความยาวตะกั่ว | มม. | 300 |
น้ำหนัก | กิโลกรัม | 0.25/0.35, 0.29/0.38 |
แบบอย่าง | / | JK-HPR42-L1 | JK-HPR42-L2 | |||||||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | |||||||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 61.5 | 72.5 | |||||||||||||||
แรงบิด | NM | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ≤20อาร์คมิน | |||||||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 96 | 94 | |||||||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ5-10 / φ22-2 / f31-m3 | φ5-10 / φ22-2 / f31-m3 | |||||||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | |||||||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 100 | 100 | |||||||||||||||
แรงรัศมี | n | 300 | 300 | |||||||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤55 | ≤65 | |||||||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | IP54 | |||||||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | |||||||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ | ประเภทเพลาสำคัญ |
แบบอย่าง | / | JK-HPR42-L1SW | JK-HPR42-L2SW | ||||||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | ||||||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 76.5 | 87.5 | ||||||||||||||
แรงบิด | NM | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ≤20อาร์คมิน | ||||||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 96 | 94 | ||||||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ5-24 / φ22-2 / f31-m3 | φ5-24 / φ22-2 / f31-m3 | ||||||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | ||||||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | ||||||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | ||||||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 100 | 100 | ||||||||||||||
แรงรัศมี | n | 300 | 300 | ||||||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | IP54 | ||||||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | ||||||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ | ประเภทเพลาสำคัญ |
ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 61.5 / 72.5, 76.5 / 87.5 |
ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม. | 8 |
ความยาวเพลาเกียร์ | มม. | 21.5 |
ความยาวคีย์ของกล่องเกียร์ | มม. | 14 |
จำนวนโอกาสในการขาย | / | 4 |
ความยาวตะกั่ว | มม. | 300 |
น้ำหนัก | กิโลกรัม | 0.25/0.35, 0.29/0.38 |
เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวเพลาอินพุต/เอาต์พุต
ประเภทเพลาอินพุต/เอาต์พุต
อัตราส่วนเกียร์
เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวเพลาอินพุต/เอาต์พุต
ประเภทเพลาอินพุต/เอาต์พุต
อัตราส่วนเกียร์
©ลิขสิทธิ์ 2025 Changzhou Jkongmotor Co., Ltd สงวนลิขสิทธิ์