ซีรี่ส์ JK-HPR60
jkongmotor
10 ชิ้น
ความพร้อม: | |
---|---|
ขนาดของกระปุกเกียร์นี้คือ 57 x 57 มม. / 60 x 60 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาอินพุตคือ 8 มม. กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำสูงนี้เป็นของกล่องเกียร์ซีรีย์ HPS ด้วยอัตราส่วนเกียร์ 3: 1/4: 1/5: 1 /7: 1 /10: 1 /16: 1 /20: 1/2222: 1/28: 1 /30: 1 /35: 1 /40: 1 /50: 1 /70: 1 /100 : 1 เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องการความแม่นยำและความน่าเชื่อถือที่ดีในราคาที่ยอดเยี่ยม กระปุกเกียร์แบบอินไลน์ของดาวเคราะห์ในตัวนี้มีข้อต่อเพลาอินพุตซึ่งสามารถจับคู่ NEMA มาตรฐาน 23 24 มอเตอร์สเต็ปเปอร์และมอเตอร์ DC แบบไร้แปรง
รุ่น: ซีรีส์ JK-HPR60-L/LSW
ประเภทกล่องเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราส่วนเกียร์: 3: 1/4: 1/5: 1/7: 1/10: 1/16: 1/20: 1/222: 1 /28: 1 /30: 1/35: 1/40: 1/50: 1/70: 1 /100: 1
ประสิทธิภาพ: 96% / 94%
ฟันเฟือง: ≤15 arcmin - 20 arcmin
แรงบิดจัดอันดับ: 10n.m - 32n.m
Sundden Stop Torque: 20n.m - 64n.m
โหลดแกนสูงสุดของเพลา: 230N
โหลดรัศมีสูงสุดของเพลา: 400N
ความเร็วอินพุตอันดับ: 3000 รอบต่อนาที
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 6000 รอบต่อนาที
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20000h
เสียงรบกวน: ≤65dB
ระดับการป้องกัน: IP54
ความยาวของกล่องเกียร์: L: 92 มม. / 108 มม., LSW: 108.5 มม. / 124.5 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: φ14mm
ความยาวเพลาของกล่องเกียร์: 35 มม.
ความยาวคีย์กล่องเกียร์: 25 มม.
JK- HPR60-L1 / L2 น้ำหนัก: 0.75kg / 0.96kg
JK-HPR60-L1SW / L2SW น้ำหนัก: 0.85kg / 1.10kg
ขนาดของกระปุกเกียร์นี้คือ 57 x 57 มม. / 60 x 60 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาอินพุตคือ 8 มม. กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำสูงนี้เป็นของกล่องเกียร์ซีรีย์ HPS ด้วยอัตราส่วนเกียร์ 3: 1/4: 1/5: 1 /7: 1 /10: 1 /16: 1 /20: 1/2222: 1/28: 1 /30: 1 /35: 1 /40: 1 /50: 1 /70: 1 /100 : 1 เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องการความแม่นยำและความน่าเชื่อถือที่ดีในราคาที่ยอดเยี่ยม กระปุกเกียร์แบบอินไลน์ของดาวเคราะห์ในตัวนี้มีข้อต่อเพลาอินพุตซึ่งสามารถจับคู่ NEMA มาตรฐาน 23 24 มอเตอร์สเต็ปเปอร์และมอเตอร์ DC แบบไร้แปรง
รุ่น: ซีรีส์ JK-HPR60-L/LSW
ประเภทกล่องเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราส่วนเกียร์: 3: 1/4: 1/5: 1/7: 1/10: 1/16: 1/20: 1/222: 1 /28: 1 /30: 1/35: 1/40: 1/50: 1/70: 1 /100: 1
ประสิทธิภาพ: 96% / 94%
ฟันเฟือง: ≤15 arcmin - 20 arcmin
แรงบิดจัดอันดับ: 10n.m - 32n.m
Sundden Stop Torque: 20n.m - 64n.m
โหลดแกนสูงสุดของเพลา: 230N
โหลดรัศมีสูงสุดของเพลา: 400N
ความเร็วอินพุตอันดับ: 3000 รอบต่อนาที
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 6000 รอบต่อนาที
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20000h
เสียงรบกวน: ≤65dB
ระดับการป้องกัน: IP54
ความยาวของกล่องเกียร์: L: 92 มม. / 108 มม., LSW: 108.5 มม. / 124.5 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: φ14mm
ความยาวเพลาของกล่องเกียร์: 35 มม.
ความยาวคีย์กล่องเกียร์: 25 มม.
JK- HPR60-L1 / L2 น้ำหนัก: 0.75kg / 0.96kg
JK-HPR60-L1SW / L2SW น้ำหนัก: 0.85kg / 1.10kg
แบบอยานฉนวน | / | JK-HPR60-L1 | JK-HPR60-L2 | |||||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | |||||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 92 | 108 | |||||||||||||
แรงบิด | NM | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ≤20อาร์คมิน | |||||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 96 | 94 | |||||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ8-14 / φ38.1-2 / f47.14-m4 | φ8-14 / φ38.1-2 / f47.14-m4 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | |||||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | |||||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 230 | 230 | |||||||||||||
แรงรัศมี | n | 400 | 400 | |||||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | IP54 | |||||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | |||||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ | ประเภทเพลาสำคัญ |
แบบอยานฉนวน | / | JK-HPR60-L1SW | JK-HPR60-L2SW | |||||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | |||||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 108.5 | 124.5 | |||||||||||||
แรงบิด | NM | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ≤20อาร์คมิน | |||||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 96 | 94 | |||||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ8-30/ φ38.1-2/ f47.14-m4 | φ8-30 / φ38.1-2 / f47.14-m4 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | |||||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | |||||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 230 | 230 | |||||||||||||
แรงรัศมี | n | 400 | 400 | |||||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | IP54 | |||||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | |||||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ | ประเภทเพลาสำคัญ |
ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 92/108, 108.5 / 124.5 |
ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม. | 14 |
ความยาวเพลาเกียร์ | มม. | 35 |
ความยาวคีย์ของกล่องเกียร์ | มม. | 25 |
จำนวนโอกาสในการขาย | / | 4 |
ความยาวตะกั่ว | มม. | 300 |
น้ำหนัก | กิโลกรัม | 0.75/0.96, 0.85/1.10 |
แบบอยานฉนวน | / | JK-HPR60-L1 | JK-HPR60-L2 | |||||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | |||||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 92 | 108 | |||||||||||||
แรงบิด | NM | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ≤20อาร์คมิน | |||||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 96 | 94 | |||||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ8-14 / φ38.1-2 / f47.14-m4 | φ8-14 / φ38.1-2 / f47.14-m4 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | |||||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | |||||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 230 | 230 | |||||||||||||
แรงรัศมี | n | 400 | 400 | |||||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | IP54 | |||||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | |||||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ | ประเภทเพลาสำคัญ |
แบบอยานฉนวน | / | JK-HPR60-L1SW | JK-HPR60-L2SW | |||||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | |||||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 108.5 | 124.5 | |||||||||||||
แรงบิด | NM | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ≤20อาร์คมิน | |||||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 96 | 94 | |||||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ8-30/ φ38.1-2/ f47.14-m4 | φ8-30 / φ38.1-2 / f47.14-m4 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | |||||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | |||||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | |||||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 230 | 230 | |||||||||||||
แรงรัศมี | n | 400 | 400 | |||||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | IP54 | |||||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | |||||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ | ประเภทเพลาสำคัญ |
ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 92/108, 108.5 / 124.5 |
ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม. | 14 |
ความยาวเพลาเกียร์ | มม. | 35 |
ความยาวคีย์ของกล่องเกียร์ | มม. | 25 |
จำนวนโอกาสในการขาย | / | 4 |
ความยาวตะกั่ว | มม. | 300 |
น้ำหนัก | กิโลกรัม | 0.75/0.96, 0.85/1.10 |
เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวเพลาอินพุต/เอาต์พุต
ประเภทเพลาอินพุต/เอาต์พุต
อัตราส่วนเกียร์
เส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวเพลาอินพุต/เอาต์พุต
ประเภทเพลาอินพุต/เอาต์พุต
อัตราส่วนเกียร์
©ลิขสิทธิ์ 2025 Changzhou Jkongmotor Co., Ltd สงวนลิขสิทธิ์