Réamhrá don Stator de DC Motors

Title: Réamhrá don Stator of Mótair DC

Tá dhá phríomhchuid i struchtúr mótair DC: an stator agus an rotor. Tugtar an stator ar an gcuid stadach den mhótar DC le linn oibriú. Is é príomhfheidhm an statóra réimse maighnéadach a ghiniúint, agus tá sé comhdhéanta de chomhpháirteanna mar an tithíocht mhótair, na príomh-cuaillí maighnéadacha, cuaillí comaitéireachta, caipíní deiridh, imthacaí agus gléasanna scuab.

1. Príomhchuaillí Maighnéadacha: Is é príomhfheidhm na bpríomhchuaillí maighnéadacha an réimse maighnéadach bearna aeir a ghiniúint. Is éard atá sa phríomh-cuaille maighnéadach ná croí cuaille príomh-mhaighnéadach agus foirceannadh excitation. Is gnách go ndéantar an croí trí leatháin chruach sileacain a chruachadh agus a seamú le tiús 0.5mm go 1.5mm. Tá sé roinnte ina chomhlacht cuaille agus an bróg cuaille. Tugtar an comhlacht cuaille ar an gcuid a chlúdaíonn an foirceannadh excitation, agus tugtar an bróg cuaille ar an gcuid leathnaithe thíos. Tá an bróg cuaille níos leithne ná an comhlacht cuaille, rud a ligeann do dháileadh an réimse maighnéadach sa bhearna aeir a choigeartú agus socrú na foirceannadh excitation a éascú. Déantar an foirceannadh excitation de shreang copair inslithe agus déantar é a fhoirceannadh timpeall an phríomhchroí cuaille maighnéadach. Socraítear an príomh-cuaille maighnéadach ar fad leis an tithíocht mhótair ag baint úsáide as scriúnna.

2. Cuaillí Comaitéireachta: Is é ról na gcuaillí comaitéireachta ná cómhalartán a fheabhsú agus laghdú a dhéanamh ar an bhféidearthacht go mbeadh spréach idir na scuaba agus an cómhalartán le linn oibríocht mhótair. De ghnáth tá siad suiteáilte idir dhá phríomh-chuaille maighnéadacha in aice láimhe agus tá siad comhdhéanta de chroí cuaille comaitéireachta agus foirceannadh cuaille comaitéireachta. Tá foirceannadh an chuaille comaitéireachta déanta as seoltóirí inslithe atá créachta timpeall an chroí cuaille comaitéireachta, agus tá líon na gcuaillí comaitéireachta comhionann le líon na bpríomhchuaillí maighnéadacha.

3. Tithíocht Mótair: Tugtar an tithíocht mhótair ar bhlaosc seachtrach an mhótair statóra. Feidhmíonn an tithíocht mhótair dhá chuspóir: ar dtús, úsáidtear é chun na príomh-cuaillí maighnéadacha, cuaillí comaitéireachta, agus caipíní deiridh a shocrú, ag soláthar tacaíochta agus cobhsaíochta don mhótar iomlán; sa dara háit, tá an tithíocht mótair féin mar chuid den chiorcad maighnéadach, rud a chruthaíonn cosán maighnéadach idir na cuaillí maighnéadacha. Tugtar an chuing mhaighnéadaigh ar an gcuid trína dtéann an flosc maighnéadach. Chun a chinntiú go bhfuil neart meicniúil leordhóthanach agus tréscaoilteacht maighnéadach maith ag an tithíocht mhótair, déantar é de ghnáth as cruach teilgthe nó plátaí cruach táthaithe.

4. Gléas Scuab: Úsáidtear an gléas scuab chun voltas DC agus sruth a thabhairt isteach nó a bhaint as. Tá sé comhdhéanta de scuaba, sealbhóirí scuab, slata scuab, agus sealbhóirí slat scuab. Cuirtear na scuaba taobh istigh de na sealbhóirí scuab agus brúitear spriongaí orthu chun teagmháil mhaith sleamhnáin a chinntiú idir na scuaba agus an cómhalartán. Socraítear sealbhóir an scuab ar an slat scuab, atá suite ar shealbhóir slat scuab ciorclach. Ní mór na comhpháirteanna seo a insliú óna chéile. Tá sealbhóir an tslat scuab suite ar an gcaipín deiridh nó ar an gclúdach istigh, agus is féidir a sheasamh imlíne a choigeartú agus a shocrú tar éis ailíniú cuí.

Mar fhocal scoir, is monaróir gairmiúil é Jkongmotor de mótair gan scuab, mótair stepper , agus comhfhreagrach tiománaithe , le 15 bliain de thaithí i dtáirgeadh mótair. Déanann siad sainfheidhmiú ar mhótair gan scuab a tháirgeadh idir 42mm agus 130mm agus soláthraíonn siad raon tacaíochta teicniúla lena n-áirítear dearadh, taighde agus forbairt, táirgeadh agus tástáil. Le haghaidh aon fhiosrúcháin, ná bíodh drogall ort teagmháil a dhéanamh leo le haghaidh cúnaimh.