Rryma: 4.2A
Rezistenca: 0.75Ω
Çift rrotullues mbajtës: 3 Nm (424.84 oz.in)
Enkoder: 1000ppr / 17bit
JKISC57-C6A3 me kuti ingranazhi me krimba
Jkongmotor
Nema23-57mm
Lloji i pulsit, RS485 ModBus, Rrjeti CANopen
10 copë
| Disponueshmëria: | |
|---|---|
JKISC57-C6A3 është një servo motor me hapës të integruar NEMA 23 3,0 N·m me qark të mbyllur me kontroll CANopen, i projektuar për automatizim në rrjet me çift rrotullues të lartë. Përdor një rrymë faze 4,2 A, rezistencë fazore 0,9 Ω dhe induktivitet fazor 3,8 mH, me një kënd hapi 1,8°. Motori ka një gjatësi trupore 132 mm dhe peshë afërsisht 1.8 kg. Enkoderi i tij i integruar mbështet reagime 1000 PPR, 17-bit ose 15-bit, ndërsa drejtuesi i integruar thjeshton integrimin e makinës. Komunikimi CANopen është i përshtatshëm për lëvizje të koordinuara me shumë boshte dhe arkitektura inteligjente të pajisjeve. Kur çiftohet me një kuti ingranazhi me krimba NMRV30, raportet e disponueshme të reduktimit 5–80 mund të ofrojnë shpejtësi më të ulët të prodhimit dhe rritje të çift rrotullues mekanik. Ky konfigurim është i përshtatshëm për transportues, ushqyes, tavolina rrotulluese, makina paketimi, mekanizma ngritës dhe automatizim industrial OEM. Për më shumë kërkesa të ndryshme të motorëve të integruar të servo stepper ju lutemi na kontaktoni!!!
Lloji: Servo motor i integruar Nema23 me kuti ingranazhi me krimba
Emri i modelit: JKISC57-C6A3
Faza: 2
Këndi i hapit: 1.8 gradë
Tensioni: 3.78 V
Rryma: 4.2A
Rezistenca: 0.9Ω±10% (20℃)
Induktiviteti: 3,8mH±20%(1kHz 1V RMS)
Çift rrotullues mbajtës: 3 Nm (424.84 oz.in)
Enkoder: 1000ppr / 17bit
Metoda e kontrollit: CANopen (RS485, Pluse opsionale)
Madhësia e kornizës: Nema 23 (57x57mm)
Gjatësia e trupit: 132 mm
Diametri i boshtit: 8 mm
Gjatësia e boshtit: 21 mm
Mikro kontrollues 32-bit i bërthamës Cortex-M4 me performancë të lartë
Frekuenca më e lartë e përgjigjes së pulsit mund të arrijë 200 KHz
Funksioni mbrojtës i integruar, duke siguruar në mënyrë efektive përdorimin e sigurt të pajisjes
Rregullim inteligjent i rrymës për të reduktuar dridhjet, zhurmën dhe gjenerimin e nxehtësisë
Duke adoptuar MOS me rezistencë të ulët të brendshme, ngrohja reduktohet me 30% në krahasim me produktet e zakonshme
Gama e tensionit: DC12V-36V
Dizajn i integruar me motor të integruar me makinë, instalim i lehtë, gjurmë të vogla dhe instalime elektrike të thjeshta
E pajisur me funksion kundër lidhjes së kundërt
Lloji i pulsit
Lloji i rrjetit RS485 MOdbus RTU
Lloji i rrjetit CANopen
Lloji i papërshkueshëm nga uji: IP30, IP54, IP65, opsional
Pajisje mjekësore, transporti logjistik, automatizimi industrial, makineri tekstile, lazer, vizatim, industria e përbërësve të mjekësisë tradicionale kineze, etj.
| Specifikimi Elektrik | ||
| Lloji i produktit |
/ | Servo Motori i Integruar Stepper Nema 23 me Kuti ingranazhi Worm |
| Emri i modelit | / | JKISC57-C6A3 |
| Faza | fazë | 2 |
| Këndi i hapit | ° | 1.8 |
| Aktuale | A | 4.2 |
| Rezistenca | Ω | 0.9 |
| Induktiviteti | mH | 3.8 |
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 3.0 |
| Lartësia totale | mm | 132 |
| Enkoder |
/ | 1000 ppr / 17 bit / 15 bit |
| Klasa e izolimit | / | B |
| Parametrat e drejtuesit |
Min | Vlerësuar | Maks |
| Tensioni i hyrjes (V) |
16 | 24 | 48 |
| Tensioni logjik i hyrjes (V) | 5 | 5 | 24 |
| Rryma e hyrjes logjike (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Frekuenca e pulsit (KHz) | 200 |
| Mjedisi | Parametrat |
| Metoda e Ftohjes | Ftohje natyrale ose e detyruar |
| Aplikimi | Shmangni pluhurin, vajin dhe gazrat gërryes; mbajeni larg pajisjeve të tjera gjeneruese të nxehtësisë; ndalojnë praninë e gazrave të djegshëm dhe pluhurit përçues. |
| Temperatura e funksionimit | 0℃ ~ +50 ℃ |
| Lagështia e mjedisit | ≤85% RH (pa kondensim) |
| Dridhjet | Maksimumi 5,9 m/s² |
| Temperatura e ruajtjes | -25℃ ~ +70℃ |
| Portet | Pin | Emri i portit | Përshkrimi |
| CN1 | 1 | DI1+ | Sinjali i pulsit |
| 2 | DI1- |
||
| 3 | DI2+ | Sinjali i drejtimit | |
| 4 | DI2- |
||
| 5 | DI3+ | Aktivizo sinjalin | |
| 6 | DI3- |
||
| 7 | DI4+ | të papërcaktuara | |
| 8 | DI4- | të papërcaktuara | |
| 9 | DO1+ | Sinjali i alarmit | |
| 10 | DO1- | ||
| 11 | DO2+ | Sinjali në pritje | |
| 12 | DO2+ | ||
| 13 | MUND | Autobus CAN i nivelit të ulët | |
| 14 | CANH | Autobus CAN i nivelit të lartë | |
| 15 | MUND |
Autobus CAN i nivelit të ulët | |
| 16 | CANH | Autobus CAN i nivelit të lartë | |
| CN2 |
1 | DC- | Lidhja e energjisë |
| 2 |
DC+ |
| Ngjyra | Emri | Funksioni |
| E gjelbër | PWR | Treguesi i fuqisë |
| E kuqe | ALM | Treguesi i alarmit |
| Pin | Emri i portit | Përshkrimi |
| 1 | SW1 | Cilësimet e nënndarjes |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Vendosja e drejtimit të rrotullimit të motorit |
| Nënndarje | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | FAKT |
FAKT |
FAKT |
FAKT |
| 400 | AKTIV |
FAKT |
FAKT |
FAKT |
| 800 | FAKT |
AKTIV |
FAKT |
FAKT |
| 1600 | AKTIV |
AKTIV |
FAKT |
FAKT |
| 3200 | FAKT |
FAKT |
AKTIV |
FAKT |
| 6400 | AKTIV |
FAKT |
AKTIV |
FAKT |
| 12800 | FAKT |
AKTIV |
AKTIV |
FAKT |
| 25600 |
AKTIV |
AKTIV |
AKTIV |
FAKT |
| 1000 | FAKT |
FAKT |
FAKT |
AKTIV |
| 2000 | AKTIV |
FAKT |
FAKT |
AKTIV |
| 4000 | FAKT |
AKTIV |
FAKT |
AKTIV |
| 5000 | AKTIV |
AKTIV |
FAKT |
AKTIV |
| 8000 | FAKT |
FAKT |
AKTIV |
AKTIV |
| 10000 | AKTIV |
FAKT |
AKTIV |
AKTIV |
| 20000 | FAKT |
AKTIV |
AKTIV |
AKTIV |
| 25000 | AKTIV |
AKTIV |
AKTIV |
AKTIV |
Përdoruesi mund të vendosë drejtimin e rrotullimit të motorit nëpërmjet SW5, i cili funksionon së bashku me sinjalin e kontrollit DIR. Ndryshimi i cilësimit SW5 ose sinjali i kontrollit DIR mund të ndryshojë drejtimin aktual të rrotullimit të motorit.
| Drejtimet | SW5 | DIR |
| CW | FAKT | Niveli i ulët |
| CCW | AKTIV | Niveli i ulët |
| CCW | FAKT | Nivel i lartë ose i pezulluar |
| CW | AKTIV | Nivel i lartë ose i pezulluar |

Roka metalike
Makinë plastike
Ingranazhet
Kunj boshti
Bosht filetuar
Montimi i panelit
Bosht i zbrazët
Bosht filetuar
Montimi i panelit
Banesa teke
Banesa e dyfishtë
Bosht kyç
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| Kabllot | Fllanxhat | Bosht | Vidë plumbi | Koduesit | Frenat | Kuti ingranazhi | Komplete motorike | Drejtues të integruar | Më shumë me porosi |
Për kontrollin e drejtimit të pulsit, shihni [Kontrolli i drejtimit të pulsit JKISC57-P6A3 ].
Për kontrollin RS485 RTU, shihni [RS485 ModBus Control JKISC57-R6A3 ].
Servo standarde e hapave, shih [Motori i integruar JKISC57-C6A3 me servo të integruar ].
Me kuti ingranazhesh planetare, shihni [JKISC57-C6A3 i integruar hap-servo me kuti ingranazhesh planetare me precizion të lartë ].
Me ingranazhin me krimba, shih [JKISC57-C6A3 i integruar hap-servo me kuti ingranazhi me krimba ].
Me vidhos me top, shih [JKISC57-C6A3 servo e integruar me hapa me vidë lineare ].
Me vidën e jashtme të plumbit, shihni [JKISC57-C6A3 servo e integruar me hapa me vidë lineare të tipit t ].
Me modul linear, shih [JKISC57-C6A3 hap-servo i integruar me modul linear ]
Për çift rrotullues të ulët, shihni [0,55 Nm - CANopen Control - JKISC57-C1A3 ].
Për çift rrotullues mesatar, shihni [1,2 Nm - CANopen Control - JKISC57-C2A3 ].
Për çift rrotullues mesatar, shihni [1,89 Nm - CANopen Control - JKISC57-C3A3 ].
Për çift rrotullues të lartë, shihni [2,2 Nm - CANopen Control - JKISC57-C4A3 ].
Për çift rrotullues të lartë, shihni [2,8 Nm - CANopen Control - JKISC57-C5A3 ].
Si profesionist Prodhuesi i motorëve hapësorë të integruar të ingranazheve me krimba vetë-kyçëse , JKONGMOTOR ofron zgjidhje të personalizuara të kontrollit të lëvizjes për klientët globalë. Mësoni më shumë rreth aftësive të fabrikës sonë.
© TË DREJTAT E AUTORIT 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO., LTD TË GJITHA TË DREJTAT E REZERVUARA.