Ρεύμα: 4,2Α
Αντίσταση: 0,75Ω
Ροπή συγκράτησης: 3 Nm (424,84 oz.in)
Κωδικοποιητής: 1000ppr / 17bit
JKISC57-C6A3 με κιβώτιο ταχυτήτων τύπου Worm
Jkongmotor
Nema23-57mm
Τύπος παλμού, RS485 ModBus, Δίκτυο CANopen
10 τεμ
| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
Ο JKISC57-C6A3 είναι ένας ενσωματωμένος βηματικός σερβοκινητήρας κλειστού βρόχου NEMA 23 3,0 N·m με έλεγχο CANopen, σχεδιασμένος για δικτυωμένο αυτοματισμό υψηλής ροπής. Χρησιμοποιεί ρεύμα φάσης 4,2 A, αντίσταση φάσης 0,9 Ω και επαγωγή φάσης 3,8 mH, με γωνία βήματος 1,8°. Ο κινητήρας έχει μήκος σώματος 132 mm και βάρος περίπου 1,8 kg. Ο ενσωματωμένος κωδικοποιητής του υποστηρίζει ανατροφοδότηση 1000 PPR, 17 bit ή 15 bit, ενώ το ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης απλοποιεί την ενσωμάτωση του μηχανήματος. Η επικοινωνία CANopen είναι κατάλληλη για συντονισμένη κίνηση πολλαπλών αξόνων και έξυπνες αρχιτεκτονικές εξοπλισμού. Όταν συνδυάζεται με ένα κιβώτιο ταχυτήτων NMRV30, οι διαθέσιμοι λόγοι μείωσης 5–80 μπορούν να παρέχουν χαμηλότερη ταχύτητα εξόδου και αυξημένη μηχανική ροπή. Αυτή η διαμόρφωση είναι κατάλληλη για μεταφορείς, τροφοδότες, περιστροφικά τραπέζια, μηχανές συσκευασίας, μηχανισμούς ανύψωσης και βιομηχανικούς αυτοματισμούς OEM. Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις ενσωματωμένου σερβο βηματικού κινητήρα επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Τύπος: Ενσωματωμένος σερβοκινητήρας Nema23 με κιβώτιο ταχυτήτων τύπου worm
Όνομα μοντέλου: JKISC57-C6A3
Φάση: 2
Γωνία βήματος: 1,8 μοίρες
Τάση: 3,78V
Ρεύμα: 4,2Α
Αντίσταση: 0,9Ω±10% (20℃)
Επαγωγή: 3,8mH±20%(1kHz 1V RMS)
Ροπή συγκράτησης: 3 Nm (424,84oz.in)
Κωδικοποιητής: 1000ppr / 17Bit
Μέθοδος ελέγχου: CANopen (RS485, Pluse προαιρετικό)
Μέγεθος κάδρου: Nema 23 (57x57mm)
Μήκος σώματος: 132 mm
Διάμετρος άξονα: 8mm
Μήκος άξονα: 21mm
Μικροελεγκτής 32 bit πυρήνα Cortex-M4 υψηλής απόδοσης
Η υψηλότερη συχνότητα απόκρισης παλμού μπορεί να φτάσει τα 200KHz
Ενσωματωμένη λειτουργία προστασίας, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικά την ασφαλή χρήση της συσκευής
Έξυπνη ρύθμιση ρεύματος για μείωση των κραδασμών, του θορύβου και της παραγωγής θερμότητας
Υιοθετώντας MOS χαμηλής εσωτερικής αντίστασης, η θέρμανση μειώνεται κατά 30% σε σύγκριση με τα συνηθισμένα προϊόντα
Εύρος τάσης: DC12V-36V
Ενσωματωμένος σχεδιασμός με ενσωματωμένο κινητήρα μετάδοσης κίνησης, εύκολη εγκατάσταση, μικρό αποτύπωμα και απλή καλωδίωση
Εξοπλισμένο με λειτουργία κατά της αντίστροφης σύνδεσης
Τύπος παλμού
Τύπος δικτύου RS485 MOdbus RTU
CANoopen τύπος δικτύου
Αδιάβροχος τύπος: IP30, IP54, IP65, προαιρετικός
Ιατρικός εξοπλισμός, μεταφορά εφοδιαστικής, βιομηχανικός αυτοματισμός, μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας, λέιζερ, σχέδιο, βιομηχανία συστατικών παραδοσιακής κινεζικής ιατρικής κ.λπ.
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Nema 23 Ενσωματωμένος Stepper Servo Motor με κιβώτιο ταχυτήτων τύπου Worm |
| Όνομα μοντέλου | / | JKISC57-C6A3 |
| Φάση | φάση | 2 |
| Βήμα Γωνία | ° | 1.8 |
| Ρεύμα | ΕΝΑ | 4.2 |
| Αντίσταση | Ω | 0.9 |
| Επαγωγή | mH | 3.8 |
| Ονομαστική ροπή | Nm | 3.0 |
| Συνολικό Ύψος | mm | 132 |
| Κωδικοποιητής |
/ | 1000 ppr / 17 bit / 15 bit |
| Κατηγορία μόνωσης | / | σι |
| Παράμετροι προγράμματος οδήγησης |
Ελάχ | Βαθμολογήθηκε | Μέγ |
| Τάση εισόδου (V) |
16 | 24 | 48 |
| Λογική τάση εισόδου (V) | 5 | 5 | 24 |
| Λογικό ρεύμα εισόδου (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Συχνότητα παλμών (KHz) | 200 |
| Περιβάλλο | Παράμετροι |
| Μέθοδος Ψύξης | Φυσική ή αναγκαστική ψύξη |
| Εφαρμογή | Αποφύγετε τη σκόνη, το λάδι και τα διαβρωτικά αέρια. κρατήστε μακριά από άλλο εξοπλισμό παραγωγής θερμότητας. απαγορεύουν την παρουσία εύφλεκτων αερίων και αγώγιμης σκόνης. |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | 0℃ ~ +50 ℃ |
| Υγρασία περιβάλλοντος | ≤85% RH (χωρίς συμπύκνωση) |
| Δονήσεις | 5,9 m/s² μέγ |
| Θερμοκρασία αποθήκευσης | -25℃ +70℃ |
| λιμάνια | Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| CN1 | 1 | DI1+ | Παλμικό σήμα |
| 2 | DI1- |
||
| 3 | DI2+ | Σήμα κατεύθυνσης | |
| 4 | DI2- |
||
| 5 | DI3+ | Ενεργοποίηση σήματος | |
| 6 | DI3- |
||
| 7 | DI4+ | απροσδιόριστος | |
| 8 | DI4- | απροσδιόριστος | |
| 9 | DO1+ | Σήμα συναγερμού | |
| 10 | DO1- | ||
| 11 | DO2+ | Σήμα σε εκκρεμότητα | |
| 12 | DO2+ | ||
| 13 | ΔΥΝΑΤΟ | Λεωφορείο CAN χαμηλής στάθμης | |
| 14 | CANH | Λεωφορείο CAN υψηλού επιπέδου | |
| 15 | ΔΥΝΑΤΟ |
Λεωφορείο CAN χαμηλής στάθμης | |
| 16 | CANH | Λεωφορείο CAN υψηλού επιπέδου | |
| CN2 |
1 | DC- | Σύνδεση ρεύματος |
| 2 |
DC+ |
| Χρώμα | Ονομα | Λειτουργία |
| Πράσινος | PWR | Ένδειξη ισχύος |
| Κόκκινος | ΑΛΜ | Ένδειξη συναγερμού |
| Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| 1 | SW1 | Ρυθμίσεις υποδιαίρεσης |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Ρύθμιση φοράς περιστροφής κινητήρα |
| Υποδιαιρώ | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1600 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 3200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 6400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 12800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 25600 |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 2000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 4000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 5000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 8000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 10000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 20000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 25000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
Ο χρήστης μπορεί να ρυθμίσει την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα μέσω SW5, το οποίο λειτουργεί μαζί με το σήμα ελέγχου DIR. Η αλλαγή της ρύθμισης SW5 ή του σήματος ελέγχου DIR μπορεί να αλλάξει την τρέχουσα φορά περιστροφής του κινητήρα.
| Οδηγίες | SW5 | ΔΙΕΥΘ |
| CW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΕΠΙ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Υψηλού επιπέδου ή σε αναστολή |
| CW | ΕΠΙ | Υψηλού επιπέδου ή σε αναστολή |

Μεταλλικές Τροχαλίες
Πλαστική τροχαλία
Γρανάζι
Καρφίτσα άξονα
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Κοίλος άξονας
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Μονοκατοικία
Διπλό Επίπεδο
Άξονας κλειδιού
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| Καλώδια | Πέλματα | Στέλεχος | Μολύβδινη βίδα | Κωδικοποιητές | Φρένα | Κιβώτιο ταχυτήτων | Κιτ κινητήρα | Ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης | Περισσότερα Custom |
Για έλεγχο κατεύθυνσης παλμού, βλ .Έλεγχος κατεύθυνσης παλμού JKISC57-P6A3 ].
Για τον έλεγχο RS485 RTU, βλ .RS485 ModBus Control JKISC57-R6A3 ].
Τυπικός σερβομηχανισμός βημάτων, βλέπε [Ενσωματωμένος βηματικός σερβοκινητήρας JKISC57-C6A3 ].
Με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων, βλ .JKISC57-C6A3 ενσωματωμένο step-servo με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ακρίβειας ].
Με κιβώτιο ταχυτήτων τύπου worm, βλ .JKISC57-C6A3 ενσωματωμένο step-servo με κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα ].
Με σφαιρική βίδα, βλ .JKISC57-C6A3 ενσωματωμένο step-servo με σφαιρική βίδα γραμμική ].
Με εξωτερική βίδα μολύβδου, βλ .JKISC57-C6A3 ενσωματωμένο step-servo με γραμμική βίδα μολύβδου τύπου t ].
Με τη γραμμική ενότητα, βλ .JKISC57-C6A3 ενσωματωμένο step-servo με γραμμική μονάδα ]
Για χαμηλή ροπή, βλ .0,55 Nm - CANopen Control - JKISC57-C1A3 ].
Για μέτρια ροπή, βλ .1,2 Nm - CANopen Control - JKISC57-C2A3 ].
Για μέτρια ροπή, βλ .1,89 Nm - CANopen Control - JKISC57-C3A3 ].
Για υψηλή ροπή, βλ .2,2 Nm - CANopen Control - JKISC57-C4A3 ].
Για υψηλή ροπή, βλ .2,8 Nm - Έλεγχος CANopen - JKISC57-C5A3 ].
Ως επαγγελματίας Η JKONGMOTOR παρέχει προσαρμοσμένες λύσεις ελέγχου κίνησης για πελάτες παγκοσμίως. Μάθετε περισσότερα για τις εργοστασιακές μας δυνατότητες.
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ.