Ведущий производитель шаговых и бесщеточных�47=Ведущий производитель шаговых и бесщеточных двигателей
Ток: 3А
Сопротивление: 1,4 Ом
Фазовая индуктивность: 4,5 мГн
Номинальный крутящий момент: 2,2 Нм (311,55 унций на дюйм)
Кодер: 1000ppr/17 бит/15 бит
JKISC57-P4A3 с планетарным редуктором серии PRF/PRL60-L
Нема23-57мм
10 шт.
Jkongmotor nema 23 JKISC57-P4A3 Встроенный шаговый серводвигатель размером 57x57x102 мм с импульсным управлением, 1,8 градуса, 3 А, 1,4 Ом, 4,5 мГн, 2,2 Нм, со встроенным 17-битным драйвером. Для получения более подробной информации о требованиях к интегрированному серводвигателю, пожалуйста, свяжитесь с нами!

| МКС | ISC | |
| Контакты для проводов |
Традиционный разъем | Более интеллектуальные провода с защитой |
| Повышение температуры | Нормальное повышение температуры двигателя | Меньшее повышение температуры повышает точность и обеспечивает более стабильную работу. |
| без защиты IP |
IP30, IP54, IP65... |
Тип: шаговый двигатель Nema23 со встроенным драйвером.
Название модели: JKISC57-P4A3
Ток: 3А
Сопротивление: 1,4 Ом ± 10% (20 ℃)
Индуктивность: 4,5 мГн±20% (1 кГц, 1 В, среднеквадратичное значение)
Удерживающий крутящий момент: 2,2 Нм (311,55 унций на дюйм)
Кодировщик: 1000ppr/17 бит/15 бит
Метод управления: импульсный (RS485, CANopen опционально)
Размер рамы: Нема 23 (57x57 мм).
Длина корпуса: 102 мм
Диаметр вала: 8 мм
Длина вала: 21 мм
| / | Nema 23 Встроенный шаговый двигатель с планетарным редуктором и встроенным драйвером | |
| / | JKISC57-P4A3 | |
| 2 | ||
| 1.8 | ||
| А | 3 | |
| 1.4 | ||
| 4.5 | ||
| 2.2 | ||
| 102 | ||
| Кодер |
/ | 1000 страниц в минуту / 17 бит / 15 бит |
| / | ||
| 16 | 24 | 48 | |
| 5 | 5 | 24 | |
| Ток логического входа (мА) | 10 | 10 | 50 |
| 200 |
| Приложение | |
| 5,9 м/с² макс. |
|
| Имя | ||
| Зеленый | ||
| Красный |
| Описание | |||
| 1 | ПУЛ+ | Импульсный сигнал | |
| 2 | ПУЛ- |
||
| 3 | НАПРАВЛЕНИЕ+ | Сигнал направления | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ЭНА+ | Включить сигнал | |
| 6 | ЭНА- |
||
| 7 | Северная Каролина | ||
| 8 | Северная Каролина | ||
| 9 | АЛМ+ | Сигнал тревоги | |
| 10 | АЛМ- |
||
| 1 | Северная Каролина |
||
| 2 | Северная Каролина |
||
| 3 | Северная Каролина |
||
| 4 | |||
| 1 | Северная Каролина |
||
| 2 | +5В | ||
| 3 | Северная Каролина |
||
| 4 |
| Описание | ||
| 1 | SW1 | Разделить настройки |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Настройка направления вращения двигателя |
| Описание | |||
| 1 | Земля | Отрицательный провод питания | |
| 2 | Положительная проводка источника питания | ||
| 1 | Приемник связи последовательного порта | ||
| 2 | отправитель сообщений последовательного порта | ||
| 3 | Общий порт | ||
| 4 | +5В |
| Разделить | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 400 | НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 800 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 1600 | НА |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 3200 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 6400 | НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 12800 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 25600 |
НА |
НА |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
| 1000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
| 2000 | НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
| 4000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
| 5000 | НА |
НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
| 8000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
НА |
| 10000 | НА |
ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
НА |
| 20000 | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ |
НА |
НА |
НА |
| 25000 | НА |
НА |
НА |
НА |
Пользователь может установить направление вращения двигателя с помощью SW5, который работает вместе с сигналом управления DIR. Изменение настройки SW5 или управляющего сигнала DIR может изменить текущее направление вращения двигателя.
| Направления | SW5 | НАПРАВЛЕНИЕ |
| CW | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | Низкий уровень |
| КОО | НА | Низкий уровень |
| КОО | ВЫКЛЮЧЕННЫЙ | Высокий уровень или приостановлено |
| CW | НА | Высокий уровень или приостановлено |
| ПРФ/ПРЛ60-Л1 | ПРФ/ПРЛ60-Л2 | |||||||||||||||||
| Передаточное число | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| 27 | 40 | 40 |
34 | 16 | / | / | / | 40 | 40 | / | / | 40 | 40 | 40 | 34 | 16 | ||
| Макс. крутящий момент | 41 |
60 | 60 | 51 | 24 | / | / | / | 60 | 60 | / | / | 60 | 60 | 60 | 51 | 24 | |
| Диаметр двигателя | 57 | |||||||||||||||||
| Диаметр вала двигателя | 8 | |||||||||||||||||
| Фланец двигателя | 38.1 | |||||||||||||||||
| Расстояние между отверстиями передней крышки | 47.1 |
|||||||||||||||||
| Делительная окружность передней крышки | 66.6 |
|||||||||||||||||
| Монтажное отверстие | / | М4 |
||||||||||||||||
| Длина коробки передач | 112 | 129.5 | ||||||||||||||||
| Задние ресницы | угл. мин. | ≤8 угловых минут | ≤12 угловых минут | |||||||||||||||
| Эффективность | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| Номинальная входная скорость | об/мин | 4000 | ||||||||||||||||
| Максимальная входная скорость | об/мин | 8000 | ||||||||||||||||
| Средняя продолжительность жизни | час | 20000 | ||||||||||||||||
| дБ | ≤58 | |||||||||||||||||
| Рабочая температура. | ℃ | от -20 до +80 | ||||||||||||||||
| Смазка | / | Полностью синтетическая смазка | ||||||||||||||||


Разъемы, коробка передач, энкодер, тормоз, встроенный драйвер...
Металлические ш��ивы
Пластиковый шкив
Механизм
Резьбовой вал
Резьбовой вал
Одноместная квартира
Двойная квартира
Ключевой вал
Кабели
Фланцы
Тормоза
Редукторы
Моторные комплекты
Интегрированные драйверы
Более индивидуальные
© АВТОРС© АВТОРСКИЕ ПРАВА 2025 ЧАНЧЖОУ JKONGMOTOR CO.,LTD. ВСЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ.