Wysokiej jakości silnik krokowy hamulca firmy JKONGMOTOR

Przegląd produktów z silnikiem krokowym hamulca:

Hamulec elektromagnetyczny, znany również jako hamulec, hamulec i hamulec. Po wyłączeniu silnika następuje natychmiastowa aktywacja układu hamulcowego, który mocno blokuje wał silnika, zapobiegając wyłączeniu zasilania urządzenia, co powoduje naturalne przesuwanie się silnika pod wpływem obciążenia lub przemieszczanie się w poziomie pod wpływem siły zewnętrznej. Trzymaj zatrzymaną pracę na miejscu. Zwolnienie po włączeniu zasilania nie ma wpływu na normalną pracę silnika.

Silniki krokowe hamulca JKONGMOTOR wykorzystują najnowsze hamulce z magnesami trwałymi. W porównaniu ze zwykłymi hamulcami sprężynowymi hamulce z magnesami trwałymi mają zwartą konstrukcję i są łatwe w montażu, charakteryzują się niskim poziomem hałasu, szybką reakcją, długą żywotnością, niskim wydzielaniem ciepła i niskim zużyciem energii. Dzięki wielu zaletom jest to idealny, nowoczesny element wykonawczy automatyki, odpowiedni do silników krokowych, silników bezszczotkowych i serwomotorów do zastosowań wymagających precyzyjnego pozycjonowania.

Silniki krokowe hamulca JKONGMOTOR obejmują modele 28 mm, 35 mm, 39 mm, 42 mm, 57 mm, 86 mm i inne, charakteryzując się wysoką wydajnością kosztową i wysoką stabilnością.

Cechy produktu silnika krokowego hamulca:

● Pełna realizacja dużej prędkości, zerowych strat i cichej pracy oraz bardzo długiej żywotności.

● Nie ma potrzeby regulacji szczeliny powietrznej podczas użytkowania, a zrównoważone hamowanie można osiągnąć pod dowolnym kątem.

● Mały rozmiar, ściśle dopasowany do silnika, a ogólny wygląd jest piękny.

● Czas reakcji wynosi 1/10 normalnego hamulca elektromagnetycznego ściskającego sprężynę i wynosi tylko 30 ms.

● Niski pobór mocy, niski wzrost temperatury i stabilny moment hamowania w zakresie temperatur.

Pole zastosowania silnika krokowego hamulca:

Silnik krokowy hamulca JKONGMOTOR jest stosowany głównie w mechanizmie przekładni odpowiednim do ruchu pionowego i poziomego. Jest on mocowany i utrzymywany na miejscu po awarii zasilania. Nie ma to wpływu na normalną pracę silnika po włączeniu zasilania. Jest to preferowana jednostka hamująca dla układu ruchu osi Z. Jest stosowany w opakowaniach, medycynie, ceramice, tekstyliach, podnoszeniu, przechowywaniu, obróbce drewna, nawijaniu, drukowaniu, żywności, windach i innych maszynach i sprzęcie.