Rryma: 3A
Rezistenca: 1.4Ω
Induktiviteti i fazës: 4.5 mH
Çift rrotullues i vlerësuar: 2,2 Nm (311,55 oz.in)
Enkoder: 1000ppr / 17bit / 15bit
JKISC57-C4A3 me kuti ingranazhesh planetare të serisë PRF/PRL60-L
Jkongmotor
Nema23-57mm
Lloji i pulsit, RS485 ModBus, Rrjeti CANopen
10 copë
| Disponueshmëria: | |
|---|---|
JKISC57-C4A3 është një servo motor i integruar stepper me ingranazhe planetare NEMA 23 që përmban kontrollin CANopen, një drejtues të integruar dhe reagime me qark të mbyllur. Ai siguron çift rrotullues të vlerësuar 2,2 N·m, rrymë 3,0 A, rezistencë 1,4 Ω, induktivitet 4,5 mH dhe gjatësi trupore 102 mm. Me një kënd hapi 1,8° dhe reagime nga koduesi, ai mbështet lëvizjen e saktë ndërsa ofron opsione kodifikuesi absolut me një kthesë dhe me shumë kthesa. Kutia e marsheve planetare PRF/PRL60-L siguron transmetim të rritur të çift rrotullues brenda një dizajni mekanik kompakt. Komunikimi CANopen e bën këtë model të përshtatshëm për automatizimin e koordinuar me shumë boshte, robotikën, makineritë e paketimit, transportuesit dhe pajisjet industriale. Arkitektura e tij e integruar redukton kompleksitetin e instalimeve elektrike dhe thjeshton integrimin e makinës në krahasim me komponentët e veçantë të motorit, koduesit dhe drejtuesit.
Kontaktoni JKongmotor për kontrollin e lëvizjes CANopen, koduesin, kutinë e marsheve dhe personalizimin OEM/ODM.

| Seria | ISS | ISC |
| Kunjat e telave |
Lidhës tradicional | Tela më inteligjente me mbrojtje |
| Rritja e temperaturës | Rritja normale e temperaturës së motorit | Rritja më e ulët e temperaturës rrit saktësinë dhe siguron performancë më të qëndrueshme. |
| Niveli i mbrojtjes | pa mbrojtje IP |
IP30, IP54, IP65... |
Lloji: motor stepper Nema23 me drejtues të integruar
Emri i modelit: JKISC57-C4A3
Faza: 2
Këndi i hapit: 1.8 gradë
Rryma: 3A
Rezistenca: 1.4Ω±10% (20℃)
Induktiviteti: 4,5mH±20%(1kHz 1V RMS)
Çift rrotullues mbajtës: 2.2 Nm (311.55 oz.in)
Koduesi: 1000ppr / 17bit / 15bit
Metoda e kontrollit: CANopen (RS485, Pluse opsionale)
Madhësia e kornizës: Nema 23 (57x57mm)
Gjatësia e trupit: 102 mm
Diametri i boshtit: 8 mm
Gjatësia e boshtit: 21 mm
Mikro kontrollues 32-bit i bërthamës Cortex-M4 me performancë të lartë
Frekuenca më e lartë e përgjigjes së pulsit mund të arrijë 200 KHz
Funksioni mbrojtës i integruar, duke siguruar në mënyrë efektive përdorimin e sigurt të pajisjes
Rregullim inteligjent i rrymës për të reduktuar dridhjet, zhurmën dhe gjenerimin e nxehtësisë
Duke adoptuar MOS me rezistencë të ulët të brendshme, ngrohja reduktohet me 30% në krahasim me produktet e zakonshme
Gama e tensionit: DC12V-36V
Dizajn i integruar me motor të integruar me makinë, instalim i lehtë, gjurmë të vogla dhe instalime elektrike të thjeshta
E pajisur me funksion kundër lidhjes së kundërt
Lloji i pulsit
Lloji i rrjetit RS485 MOdbus RTU
Lloji i rrjetit CANopen
Lloji i papërshkueshëm nga uji: IP30, IP54, IP65, opsional
Pajisje mjekësore, transporti logjistik, automatizimi industrial, makineri tekstile, lazer, vizatim, industria e përbërësve të mjekësisë tradicionale kineze, etj.
| Specifikimi Elektrik | ||
| Lloji i produktit |
/ | Motori hapës i integruar me ingranazh planetar Nema 23 me drejtues të integruar |
| Emri i modelit | / | JKISC57-C4A3 |
| Faza | faza | 2 |
| Këndi i hapit | ° | 1.8 |
| Aktuale | A | 3 |
| Rezistenca | Ω | 1.4 |
| Induktiviteti | mH | 4.5 |
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 2.2 |
| Lartësia totale | mm | 102 |
| Enkoder |
/ | 1000 ppr / 17 bit / 15 bit |
| Klasa e izolimit | / | B |
| Parametrat e drejtuesit |
Min | Vlerësuar | Maks |
| Tensioni i hyrjes (V) |
16 | 24 | 48 |
| Tensioni logjik i hyrjes (V) | 5 | 5 | 24 |
| Rryma e hyrjes logjike (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Frekuenca e pulsit (KHz) | 200 |
| Mjedisi | Parametrat |
| Metoda e Ftohjes | Ftohje natyrale ose e detyruar |
| Aplikimi | Shmangni pluhurin, vajin dhe gazrat gërryes; mbajeni larg pajisjeve të tjera gjeneruese të nxehtësisë; ndalojnë praninë e gazrave të djegshëm dhe pluhurit përçues. |
| Temperatura e funksionimit | 0℃ ~ +50 ℃ |
| Lagështia e mjedisit | ≤85% RH (pa kondensim) |
| Dridhjet | Maksimumi 5,9 m/s² |
| Temperatura e ruajtjes | -25℃ ~ +70℃ |
| Ngjyra | Emri | Funksioni |
| E gjelbër | PWR | Treguesi i fuqisë |
| E kuqe | ALM | Treguesi i alarmit |
| Pin | Emri i portit | Përshkrimi |
| 1 | SW1 | Cilësimet e adresës së makinës |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
CANopen Cilësimi i shkallës së Baud të komunikimit |
| Portet | Pin | Emri i portit | Përshkrimi | Funksioni i parazgjedhur |
| CN1 | 1 | DI1+ | Hyrja dixhitale 1 Terminali pozitiv | Sinjali i origjinës |
| 2 | DI1- |
Hyrja dixhitale 1 Terminali negativ | ||
| 3 | DI2+ | Hyrja dixhitale 2 Terminali pozitiv | Sinjali i kufirit pozitiv | |
| 4 | DI2- |
Hyrja dixhitale 2 Terminali negativ | ||
| 5 | DI3+ | Hyrja dixhitale 3 Terminali pozitiv | Sinjali i kufirit negativ | |
| 6 | DI3- |
Hyrja dixhitale 3 Terminali negativ | ||
| 7 | DO1+ | Hyrja dixhitale 1 Terminali pozitiv | E papërcaktuar | |
| 8 | DO1- |
Hyrja dixhitale 1 Terminali negativ | ||
| 9 | DO2+ | Hyrja dixhitale 2 Terminali pozitiv | Sinjali i alarmit | |
| 10 | DO2- |
Hyrja dixhitale 2 Terminali negativ | ||
| CN2 |
1 | CANH |
Autobus CAN i nivelit të lartë | - |
| 2 | NC |
të papërcaktuara | - |
|
| 3 | MUND |
Autobus CAN i nivelit të ulët | - |
|
| 4 | COM | Portet e zakonshme | - |
|
| CN3 | 1 | CANH |
Autobus CAN i nivelit të lartë | - |
| 2 | 5 V | +5 V | - |
|
| 3 | MUND |
Autobus CAN i nivelit të ulët | - |
|
| 4 | COM |
Portet e zakonshme | - |
| Portet | Pin | Emri i portit | Përshkrimi |
| CN4 | 1 | GND | Instalime elektrike negative të furnizimit me energji elektrike |
| 2 | KQV | Lidhja elektrike pozitive e furnizimit me energji elektrike | |
| CN5 | 1 | RXD | Marrësi i komunikimit me portin serik |
| 2 | TXD | dërguesi i komunikimit të portit serik | |
| 3 | COM | Port i përbashkët | |
| 4 | 5 V | +5 V |
| Adresa | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| *E parazgjedhur | FAKT |
FAKT |
FAKT |
FAKT |
| 1 | AKTIV |
FAKT |
FAKT |
FAKT |
| 2 | FAKT |
AKTIV |
FAKT |
FAKT |
| 3 | AKTIV |
AKTIV |
FAKT |
FAKT |
| 4 | FAKT |
FAKT |
AKTIV |
FAKT |
| 5 | AKTIV |
FAKT |
AKTIV |
FAKT |
| 6 | FAKT |
AKTIV |
AKTIV |
FAKT |
| 7 |
AKTIV |
AKTIV |
AKTIV |
FAKT |
| 8 | FAKT |
FAKT |
FAKT |
AKTIV |
| 9 | AKTIV |
FAKT |
FAKT |
AKTIV |
| 10 | FAKT |
AKTIV |
FAKT |
AKTIV |
| 11 | AKTIV |
AKTIV |
FAKT |
AKTIV |
| 12 | FAKT |
FAKT |
AKTIV |
AKTIV |
| 13 | AKTIV |
FAKT |
AKTIV |
AKTIV |
| 14 | FAKT |
AKTIV |
AKTIV |
AKTIV |
| 15 | AKTIV |
AKTIV |
AKTIV |
AKTIV |
Shënim: *Cilësimi i parazgjedhur i fabrikës është 01, konfigurim i personalizueshëm (Regjistrohu 200Bh).
| Baud Rate | SW5 |
| *E parazgjedhur | FAKT |
| 115200 bps | AKTIV |
Shënim: *Cilësimi i parazgjedhur i fabrikës është 57600 bps, i personalizueshëm (regjistrohu 200 Ch).
| Model | PRF/PRL60-L1 | PRF/PRL60-L2 | ||||||||||||||||
| Raporti i ingranazheve | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Çift rrotullues i vlerësuar | 27 | 40 | 40 |
34 | 16 | / | / | / | 40 | 40 | / | / | 40 | 40 | 40 | 34 | 16 | |
| Maksim rrotullues | 41 |
60 | 60 | 51 | 24 | / | / | / | 60 | 60 | / | / | 60 | 60 | 60 | 51 | 24 | |
| Diametri i motorit | mm | 57 | ||||||||||||||||
| Diametri i boshtit të motorit | mm | 8 | ||||||||||||||||
| Fllanxha motorike | mm | 38.1 | ||||||||||||||||
| Hapësira e vrimave të kapakut të përparmë | mm | 47.1 |
||||||||||||||||
| Rrethi i katranit të kapakut të përparmë | mm | 66.6 |
||||||||||||||||
| Vrima e montimit | / | M4 |
||||||||||||||||
| Gjatësia e kutisë së shpejtësisë | mm | 112 | 129.5 | |||||||||||||||
| Lash prapa | harkmin | ≤8 harkmin | ≤12 harkmin | |||||||||||||||
| Efikasiteti | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar e hyrjes | Rpm | 4000 | ||||||||||||||||
| Shpejtësia maksimale e hyrjes | Rpm | 8000 | ||||||||||||||||
| Jetëgjatësia mesatare | h | 20000 | ||||||||||||||||
| Zhurma | dB | ≤58 | ||||||||||||||||
| Temperatura e punës. | ℃ | -20 deri në +80 | ||||||||||||||||
| Yndyra lubrifikuese | / | Grease plotësisht sintetike | ||||||||||||||||


Lidhës, kuti ingranazhi, kodues, frena, drejtues i integruar...
Roka metalike
Makinë plastike
Ingranazhet
Kunj boshti
Bosht filetuar
Montimi i panelit
Bosht i zbrazët
Bosht filetuar
Montimi i panelit
Banesa teke
Banesa e dyfishtë
Bosht kyç
Kabllot
Fllanxhat
Bosht
Shufra me vidë plumbi
Koduesit
Frenat
Kuti ingranazhesh
Komplete motorike
Drejtues të integruar
Më i personalizuar
Për kontrollin e drejtimit të pulsit, shihni [Kontrolli i drejtimit të pulsit JKISC57-P4A3 ].
Për kontrollin RS485 RTU, shihni [RS485 ModBus Control JKISC57-R4A3 ].
Servo standarde e hapave, shih [Motori i integruar JKISC57-C4A3 me servo të integruar ].
Me ingranazhin me krimba, shih [JKISC57-C4A3 i integruar hap-servo me kuti ingranazhi me krimba ].
Me vidhos me top, shih [JKISC57-C4A3 servo e integruar me hapa me vidë lineare ].
Me vidën e jashtme të plumbit, shihni [JKISC57-C4A3 servo e integruar me hapa me vidë lineare të tipit t ].
Me modul linear, shih [JKISC57-C4A3 hap-servo i integruar me modul linear ].
Për çift rrotullues të ulët, shihni [0,55 Nm - CANopen Control - JKISC57-C1A3 ].
Për çift rrotullues mesatar, shihni [1,2 Nm - CANopen Control - JKISC57-C2A3 ].
Për çift rrotullues mesatar, shihni [1,89 Nm - CANopen Control - JKISC57-C3A3 ].
Për çift rrotullues të lartë, shihni [2,8 Nm - CANopen Control - JKISC57-C5A3 ].
Për çift rrotullues të lartë, shihni [3,0 Nm - CANopen Control - JKISC57-C6A3 ].
Si profesionist me ingranazhe planetare Prodhuesi i motorëve stepper të integruar , JKONGMOTOR ofron zgjidhje të personalizuara të kontrollit të lëvizjes për klientët globalë. Mësoni më shumë për aftësitë tona të fabrikës.
© TË DREJTAT E AUTORIT 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO., LTD TË GJITHA TË DREJTAT E REZERVUARA.