| शृंखला | नमूना | नियंत्रण विधि | शक्ति | रेटेड वोल्टेज | वर्तमान मूल्यांकित | मूल्याँकन की गति | रेटेड टॉर्क | शरीर की कुल लंबाई | एकीकृत एनकोडर |
| डब्ल्यू | वी | ए | आरपीएम | एनएम | मिमी | ||||
| आईडीएस42-0.0625एनएम | जेकेआईडीएस42-पी01ए | नाड़ी | 26 | 24 | 1.8 | 4000 | 0.0625 | 61 | 17 बिट |
| JKIDS42-R01A | 485 रुपये | ||||||||
| JKIDS42-C01A | खोल सकते हैं | ||||||||
| आईडीएस42-0.125एनएम | JKIDS42-P02A | नाड़ी | 53 | 24 | 3.3 | 4000 | 0.125 | 81 | 17 बिट |
| JKIDS42-R02A | 485 रुपये | ||||||||
| JKIDS42-C02A | खोल सकते हैं | ||||||||
| आईडीएस42-0.185एनएम | जेकेआईडीएस42-पी03ए | नाड़ी | 78 | 24 | 4.5 | 4000 | 0.185 | 101 | 17 बिट |
| JKIDS42-R03A | 485 रुपये | ||||||||
| JKIDS42-C03A | खोल सकते हैं | ||||||||
| आईडीएस42-0.25एनएम | जेकेआईडीएस42-पी04ए | नाड़ी | 78 | 24 | 4.5 | 3000 | 0.25 | 120 | 17 बिट |
| JKIDS42-R04A | 485 रुपये | ||||||||
| JKIDS42-C04A | खोल सकते हैं |
| 65मॉडल | / | जेके-एचपीआर42-एल1 | जेके-एचपीआर42-एल2 | जेके-एचपीआर42-एल1एसडब्ल्यू | जेके-एचपीआर42-एल2एसडब्ल्यू | |||||||||||||||||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤15 आर्कमिन | ≤20 आर्कमिन | ≤15 आर्कमिन | ≤20 आर्कमिन | |||||||||||||||||||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| रेडियल बल | एन | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤65 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से + 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| नमूना | / | जेके-एचपीएस42-एल1 | जेके-एचपीएस42-एल2 | जेके-एचपीएस42-एल1एसडब्ल्यू | जेके-एचपीएस42-एल2एसडब्ल्यू | ||||||||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 60 | 71 | 76.5 | 87.5 | ||||||||||||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤15 आर्कमिन | ≤20 आर्कमिन | ≤15 आर्कमिन | ≤20 आर्कमिन | ||||||||||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | 96 | 94 | ||||||||||||||||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 3000 | |||||||||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 6000 | |||||||||||||||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | |||||||||||||||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 100 | |||||||||||||||||||||||
| रेडियल बल | एन | 300 | |||||||||||||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤65 | |||||||||||||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | |||||||||||||||||||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से + 150 | |||||||||||||||||||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | |||||||||||||||||||||||
| शृंखला | नमूना | नियंत्रण विधि | शक्ति | रेटेड वोल्टेज | वर्तमान मूल्यांकित | मूल्याँकन की गति | रेटेड टॉर्क | शरीर की कुल लंबाई | एकीकृत एनकोडर |
| डब्ल्यू | वी | ए | आरपीएम | एनएम | मिमी | ||||
| IDS57-0.29Nm | JKIDS57-P01A | नाड़ी | 91 | 24/36 | 3.5 | 3000 | 0.29 | 101 | 17 बिट |
| JKIDS57-R01A | 485 रुपये | ||||||||
| JKIDS57-C01A | खोल सकते हैं | ||||||||
| IDS57-0.45Nm | JKIDS57-P02A | नाड़ी | 140 | 24/36 | 5.4 | 3000 | 0.45 | 121 | 17 बिट |
| JKIDS57-R02A | 485 रुपये | ||||||||
| JKIDS57-C02A | खोल सकते हैं | ||||||||
| IDS57-0.64Nm | JKIDS57-P03A | नाड़ी | 200 | 36/48 | 7.5 | 3000 | 0.64 | 141 | 17 बिट |
| JKIDS57-R03A | 485 रुपये | ||||||||
| JKIDS57-C03A | खोल सकते हैं |
| नमूना | / | जेके-एचपीआर60-एल1 | जेके-एचपीआर60-एल2 | जेके-एचपीआर60-एल1एसडब्ल्यू | जेके-एचपीआर60-एल2एसडब्ल्यू | ||||||||||||||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | 92 | 108 | 108.5 | 124.5 | ||||||||||||||||||||||||||
| रेटेड टॉर्क | एनएम | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| सुंडेन स्टॉप टॉर्क | एनएम | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤15 आर्कमिन | ≤20 आर्कमिन | ≤15 आर्कमिन | ≤20 आर्कमिन | ||||||||||||||||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | 96 | 94 | ||||||||||||||||||||||||||
| उपयुक्त मोटर आयाम | मिमी | Φ8-14 / Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / एफ47.14-एम4 | Φ8-30/ Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-30 / Φ38.1-2 / एफ47.14-एम4 | ||||||||||||||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 230 | |||||||||||||||||||||||||||||
| रेडियल बल | एन | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||
| शोर | डीबी | ≤65 | |||||||||||||||||||||||||||||
| सुरक्षा स्तर | आई पी | आईपी54 | |||||||||||||||||||||||||||||
| कार्य अस्थायी. | ℃ | -20 से +150 तक | |||||||||||||||||||||||||||||
| आउट दस्ता प्रकार | / | कुंजी दस्ता प्रकार | |||||||||||||||||||||||||||||
| शृंखला | नमूना | नियंत्रण विधि | शक्ति | रेटेड वोल्टेज | वर्तमान मूल्यांकित | मूल्याँकन की गति | रेटेड टॉर्क | शरीर की कुल लंबाई | एकीकृत एनकोडर |
| डब्ल्यू | वी | ए | आरपीएम | एनएम | मिमी | ||||
| IDS60-0.64Nm | JKIDS60-P01A | नाड़ी | 200 | 24 | 12 | 3000 | 0.64 | 94 | 17 बिट |
| JKIDS60-R01A | 485 रुपये | ||||||||
| JKIDS60-C01A | खोल सकते हैं | ||||||||
| IDS60-1.27Nm | JKIDS60-P02A | नाड़ी | 400 | 48 | 11 | 3000 | 1.27 | 112 | 17 बिट |
| JKIDS60-R02A | 485 रुपये | ||||||||
| JKIDS60-C02A | खोल सकते हैं |
| नमूना | / | जेके-पीएलएफ60-Ⅰ स्टेज | जेके-पीएलएफ60-Ⅱ स्टेज | जेके-पीएलएफ60-Ⅲ स्टेज | ||||||||||||||||||||||||
| गियर अनुपात | / | 3/4/5/7/10 | 12/15/16/20/25/28/35/40/50/70/100 | 64 / 80 / 100 / 120 / 125 / 140 / 175 / 200 / 250 / 280 / 350 / 400 / 700 / 1000 | ||||||||||||||||||||||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | ए | बी | ए | बी | ए | बी | |||||||||||||||||||||
| 40 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||
| आउटपुट टॉर्क | एनएम | 15/30/27/20/9 | 15 / 15 / 35 / 35 / 30 / 35 / 30 / 35 / 30 / 22 / 10 | 40 / 40 / 40 / 40 / 35 / 40 / 35 / 40 / 35 / 40 / 35 / 40 / 35 / 25 / 12 | ||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम आउटपुट टॉर्क | एनएम | 30/60/54/40/18 | 30/30/70/70/60/70/60/70/60/44/20 | 80 / 80 / 80 / 80 / 70 / 80 / 70 / 80 / 70 / 80 / 70 / 80 / 70 / 50 / 24 | ||||||||||||||||||||||||
| रोटर जड़ता | जी.सी.एम.² | 0.135 / 0.093 / 0.078 / 0.072 / 0.064 | 0.135 / 0.135 / 0.088 / 0.075 / 0.075 / 0.070 / 0.064 / 0.076 / 0.064 / 0.075 / 0.076 | 0.076 / 0.064 / 0.075 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 / 0.064 | ||||||||||||||||||||||||
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤10 आर्कमिन | ≤15 आर्कमिन | ≤18 आर्कमिन | ||||||||||||||||||||||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||
| औसत जीवन काल | एच | >20000 (निरंतर परिचालन जीवन आधा हो गया) | ||||||||||||||||||||||||||
| अक्षीय बल | एन | 280 | ||||||||||||||||||||||||||
| रेडियल बल | एन | 320 | ||||||||||||||||||||||||||
| मरोड़ वाली कठोरता | (एनएम/आर्कमिन) | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||
| स्नेहन विधि | / | दीर्घकालिक | ||||||||||||||||||||||||||
| घूर्णन दिशा | / | इनपुट/आउटपुट सिंट्रॉपी | ||||||||||||||||||||||||||
| संरक्षण वर्ग | / | आईपी65 | ||||||||||||||||||||||||||
| स्थापित करने की स्थिति | / | मनमाने ढंग से | ||||||||||||||||||||||||||
| शृंखला | नमूना | नियंत्रण विधि | शक्ति | रेटेड वोल्टेज | वर्तमान मूल्यांकित | मूल्याँकन की गति | रेटेड टॉर्क | शरीर की कुल लंबाई | एकीकृत एनकोडर |
| डब्ल्यू | वी | ए | आरपीएम | एनएम | मिमी | ||||
| IDS80-2.4Nm | JKIDS80-P01A | नाड़ी | 750 | 48/72 | 19/12 | 3000 | 2.4 | 155 | 17 बिट |
| JKIDS80-R01A | 485 रुपये | ||||||||
| JKIDS80-C01A | खोल सकते हैं | ||||||||
| IDS80-3.2Nm | JKIDS80-P02A | नाड़ी | 1000 | 72 | 17 | 3000 | 3.2 | 175 | 17 बिट |
| JKIDS80-R02A | 485 रुपये | ||||||||
| JKIDS80-C02A | खोल सकते हैं |
| नमूना | / | जेके-पीएलएफ80-Ⅰ स्टेज | जेके-पीएलएफ80-Ⅱ स्टेज | ||||
| गियर अनुपात | / | 3/4/5/7/10 | 12/15/16/20/25/28/35/40/50/70/100 | ||||
| गियर ट्रेनें | / | 1 | 2 | ||||
| गियरबॉक्स की लंबाई | मिमी | ए | ए | ||||
| 141.5 | 166.5 | ||||||
| आउटपुट टॉर्क | एनएम | 55/90/95/64/40 | 60 / 60 / 95 / 95 / 100 / 95 / 100 / 95 / 100 / 70 / 45 | ||||
| अधिकतम आउटपुट टॉर्क | एनएम | 110 / 180 / 190 / 128 / 80 | 120 / 120 / 190 / 190 / 200 / 190 / 200 / 190 / 200 / 140 / 90 | ||||
| नो-लोड टॉर्क | एनएम | 0.8 | 0.4 | ||||
| रोटर जड़ता | जी.सी.एम.² | 0.77 / 0.52 / 0.45 / 0.4 / 0.39 | 0.67 / 0.67 / 0.5 / 0.44 / 0.44 / 0.39 / 0.44 / 0.39 / 0.42 / 0.44 / 0.44 | ||||
| पीछे की ओर चाबुक | आर्समिन | ≤10 आर्कमिन | ≤15 आर्कमिन | ||||
| क्षमता | % | 96 | 94 | ||||
| वज़न | किग्रा | 3.0 | 3.6 | ||||
| रेटेड इनपुट स्पीड | आरपीएम | 3500 | |||||
| अधिकतम इनपुट स्पीड | आरपीएम | 6000 | |||||
| औसत जीवन काल | एच | >20000 (निरंतर परिचालन जीवन आधा हो गया) | |||||
| अक्षीय बल | एन | 500 | |||||
| रेडियल बल | एन | 550 | |||||
| शोर | डीबी | ≤62 | |||||
| मरोड़ वाली कठोरता | (एनएम/आर्कमिन) | 7.5 | |||||
| स्नेहन विधि | / | दीर्घकालिक | |||||
| घूर्णन दिशा | / | इनपुट/आउटपुट सिंट्रॉपी | |||||
| संरक्षण वर्ग | / | आईपी65 | |||||
| स्थापित करने की स्थिति | / | मनमाने ढंग से | |||||
आज की तेजी से आगे बढ़ती औद्योगिक दुनिया में, एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें स्वचालन, रोबोटिक्स और सटीक मशीनरी का एक अनिवार्य घटक बनती जा रही हैं। ये सिस्टम एक सर्वो मोटर, एक गियरबॉक्स और अक्सर एक सर्वो ड्राइव को एक एकल, कॉम्पैक्ट इकाई में जोड़ते हैं - बेजोड़ प्रदर्शन, दक्षता और सरलता प्रदान करते हैं।
पारंपरिक सेटअपों के विपरीत, जिन्हें अलग-अलग मोटर और गियर इकाइयों की आवश्यकता होती है, एकीकृत गियर वाली सर्वो प्रणाली एक सुव्यवस्थित डिजाइन, सरलीकृत स्थापना और बेहतर गति नियंत्रण प्रदान करती है। यह उन्हें रोबोटिक्स, पैकेजिंग, सीएनसी मशीनरी और सामग्री हैंडलिंग जैसे उद्योगों में एक लोकप्रिय विकल्प बनाता है।
एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटर का सबसे महत्वपूर्ण लाभ इसकी कॉम्पैक्ट और एकीकृत डिजाइन है। मोटर, गियरबॉक्स और ड्राइव को एक ही आवास में संयोजित करके, सिस्टम समग्र पदचिह्न को कम करता है।
रोबोटिक्स, स्वचालित निर्देशित वाहन (एजीवी), और चिकित्सा उपकरण में, जहां अंतरिक्ष अनुकूलन महत्वपूर्ण है, एकीकृत डिजाइन एक चिकना और कुशल लेआउट सुनिश्चित करता है।
पारंपरिक सर्वो सिस्टम को मोटर और गियरबॉक्स की अलग-अलग स्थापना और संरेखण की आवश्यकता होती है। एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें फ़ैक्टरी-संरेखित, पूर्व-इकट्ठी इकाई प्रदान करके इस चुनौती को समाप्त करती हैं।
ये लाभ कम श्रम लागत, कम डाउनटाइम और तेजी से कमीशनिंग में तब्दील होते हैं, जिससे एकीकृत सर्वो सिस्टम निरंतर संचालन की आवश्यकता वाली उत्पादन लाइनों के लिए आदर्श बन जाते हैं।
गियरबॉक्स को सीधे सर्वो मोटर के साथ एकीकृत करने से न्यूनतम बिजली हानि के साथ अनुकूलित ऊर्जा हस्तांतरण की अनुमति मिलती है। इससे समग्र सिस्टम दक्षता और पावर घनत्व में सुधार होता है।
परिणामस्वरूप, एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें छोटे पैकेजों में अधिक टॉर्क प्रदान कर सकती हैं, जो कॉम्पैक्ट ऑटोमेशन सिस्टम में असाधारण प्रदर्शन प्रदान करती हैं।
सर्वो प्रणालियाँ अपनी उच्च परिशुद्धता के लिए जानी जाती हैं, और एकीकरण इसे और भी बढ़ाता है। चूँकि मोटर और गियरबॉक्स पूरी तरह से मेल खाते हैं और पूर्व-संरेखित हैं, बैकलैश और यांत्रिक अशुद्धियाँ कम हो जाती हैं।
उन उद्योगों के लिए जो माइक्रोन-स्तर की सटीकता की मांग करते हैं, जैसे अर्धचालक विनिर्माण या ऑप्टिकल उपकरण असेंबली, यह लाभ अमूल्य है।
पारंपरिक मोटर-गियरबॉक्स सेटअप में, यांत्रिक कपलिंग बीयरिंग और शाफ्ट पर मिसलिग्न्मेंट, कंपन और तनाव का कारण बन सकती है। एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें इन कमजोर बिंदुओं को खत्म करती हैं।
यह मजबूत डिज़ाइन औद्योगिक स्वचालन और आउटडोर रोबोटिक्स जैसे मांग वाले वातावरण में भी, पूरे सिस्टम के जीवनकाल को बढ़ाता है।
क्योंकि गियर और मोटर को यांत्रिक रूप से एक प्रणाली के रूप में अनुकूलित किया जाता है, एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटर उत्कृष्ट गतिशील प्रतिक्रिया विशेषताओं का प्रदर्शन करती हैं।
ये विशेषताएं एकीकृत सर्वो मोटर्स को हाई-स्पीड पिक-एंड-प्लेस सिस्टम, रोबोटिक जोड़ों और स्वचालित उत्पादन लाइनों के लिए आदर्श बनाती हैं जहां प्रतिक्रिया महत्वपूर्ण है।
पहली नज़र में, एक एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटर एक अलग मोटर और गियरबॉक्स संयोजन की तुलना में अधिक महंगी लग सकती है। हालाँकि, जब स्थापना, रखरखाव और प्रदर्शन दक्षता को ध्यान में रखा जाता है, तो यह समय के साथ महत्वपूर्ण लागत बचत प्रदान करता है।
लंबे समय में, एकीकृत सर्वो सिस्टम बेहतर उत्पादकता और कम परिचालन लागत के माध्यम से निवेश पर बेहतर रिटर्न (आरओआई) प्रदान करते हैं।
आधुनिक एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें स्मार्ट कंट्रोल इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस हैं जो औद्योगिक नेटवर्क और पीएलसी के साथ आसान संचार की अनुमति देती हैं।
यह उन्हें उद्योग 4.0 और IoT-सक्षम सिस्टम में एक प्रमुख घटक बनाता है, जहां प्रदर्शन अनुकूलन के लिए बुद्धिमान निगरानी और नियंत्रण आवश्यक है।
गियरबॉक्स और मोटर के निर्बाध यांत्रिक एकीकरण के परिणामस्वरूप शोर और कंपन का स्तर काफी कम हो जाता है। यह उन अनुप्रयोगों के लिए विशेष रूप से फायदेमंद है जो शोर-संवेदनशील वातावरण में काम करते हैं।
एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरों का शांत संचालन अधिक स्थिर और आरामदायक कार्य वातावरण में योगदान देता है।
एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें उद्योगों और अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त हैं, जिनके लिए कॉम्पैक्ट, कुशल और सटीक गति नियंत्रण की आवश्यकता होती है।
उनकी बहुमुखी प्रतिभा, प्रदर्शन और कॉम्पैक्ट डिज़ाइन एकीकृत गियर वाले सर्वो मोटर्स को अगली पीढ़ी की गति नियंत्रण प्रणालियों के लिए एक आदर्श समाधान बनाते हैं।
उन्नत स्वचालन और सटीक इंजीनियरिंग के युग में, एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें आधुनिक गति नियंत्रण प्रणालियों की आधारशिला बन गई हैं। ये उपकरण एक सर्वो मोटर, गियरबॉक्स और अक्सर एक सर्वो ड्राइव को एक एकल कॉम्पैक्ट इकाई में जोड़ते हैं - जो उच्च टॉर्क, सटीक नियंत्रण और ऊर्जा-कुशल प्रदर्शन प्रदान करते हैं।
इन घटकों का एकीकरण बेहतर विश्वसनीयता, अंतरिक्ष-बचत डिजाइन और सरलीकृत स्थापना प्रदान करता है, जो उन्हें उद्योगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए आदर्श बनाता है। रोबोटिक्स और पैकेजिंग से लेकर चिकित्सा उपकरणों और सीएनसी मशीनरी तक, एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें बुद्धिमान स्वचालन को शक्ति प्रदान करती हैं जो आज की औद्योगिक दक्षता को संचालित करती हैं।
एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटर का सबसे प्रमुख अनुप्रयोग रोबोटिक सिस्टम में है। सटीक नियंत्रण, कॉम्पैक्ट आकार और उच्च टॉर्क आउटपुट का संयोजन उन्हें रोबोटिक जोड़ों और एक्चुएटर्स के लिए एकदम सही बनाता है।
एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें रोबोटिक प्रणालियों के लचीलेपन और चपलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं, जो स्वचालन वातावरण में सटीक, विश्वसनीय और दोहराने योग्य गति को सक्षम बनाती हैं।
पैकेजिंग उद्योग ऐसी मशीनों की मांग करता है जो तेज, दोहरावदार और सटीक गतिविधियां कर सकें। सटीक समय, सिंक्रनाइज़ेशन और गति नियंत्रण सुनिश्चित करने के लिए इन प्रणालियों में एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटर्स का बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाता है।
अपनी गति, दोहराव और दक्षता के साथ, एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें उच्च गति पैकेजिंग संचालन में अधिकतम उत्पादकता और उत्पाद स्थिरता सुनिश्चित करती हैं।
सीएनसी (कंप्यूटर न्यूमेरिकल कंट्रोल) मशीनों में, सटीक कटिंग, ड्रिलिंग और मिलिंग संचालन के लिए परिशुद्धता और टॉर्क महत्वपूर्ण हैं। एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें इन जटिल गतियों के लिए आवश्यक सुचारू टॉर्क नियंत्रण और प्रतिक्रिया प्रदान करती हैं।
एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें मशीनिंग परिशुद्धता, सतह की गुणवत्ता और पुनरावृत्ति को बढ़ाती हैं, जिससे वे आधुनिक सीएनसी और स्वचालित विनिर्माण प्रणालियों में आवश्यक हो जाते हैं।
सामग्री प्रबंधन और कन्वेयर स्वचालन में, मोटर्स को लगातार टॉर्क, सटीक स्थिति और लंबे समय तक चलने वाली विश्वसनीयता प्रदान करनी चाहिए। एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें सिस्टम जटिलता को कम करते हुए इन सभी आवश्यकताओं को पूरा करती हैं।
ये मोटरें आधुनिक लॉजिस्टिक्स, पैकेजिंग और उत्पादन प्रणालियों की दक्षता और सटीकता के पीछे प्रेरक शक्ति हैं।
चिकित्सा और प्रयोगशाला वातावरण में, जहां परिशुद्धता, सफाई और विश्वसनीयता महत्वपूर्ण है, एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें संवेदनशील संचालन के लिए आवश्यक शांत, कंपन-मुक्त प्रदर्शन प्रदान करती हैं।
उनकी सटीकता, सुरक्षा और शांति एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरों को चिकित्सा स्वचालन और रोगी-सहायक प्रौद्योगिकियों में अपरिहार्य बनाती है।
मुद्रण और कपड़ा उद्योग दोनों को ऐसे मोटरों की आवश्यकता होती है जो समकालिक और उच्च गति वाली गति प्रदान कर सकें। इंटीग्रेटेड गियर वाली सर्वो मोटरें ड्राइविंग रोलर्स, फीडर और टेंशनिंग सिस्टम के लिए आदर्श हैं।
दोषरहित सिंक्रनाइज़ेशन और कंपन-मुक्त प्रदर्शन को बनाए रखते हुए, एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें प्रिंटिंग और कपड़ा अनुप्रयोगों में उच्च गुणवत्ता वाले आउटपुट सुनिश्चित करने में मदद करती हैं।
खाद्य स्वचालन में, जहां स्वच्छता, विश्वसनीयता और गति परिशुद्धता महत्वपूर्ण हैं, एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटर कुशल और स्वच्छ बिजली संचरण प्रदान करती हैं।
एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें स्वच्छ संचालन और उत्पादन सटीकता दोनों प्रदान करती हैं, जो खाद्य-ग्रेड स्वचालन में आवश्यक हैं।
एयरोस्पेस और रक्षा क्षेत्र गति प्रणालियों पर भरोसा करते हैं जो सटीकता, स्थायित्व और कॉम्पैक्टनेस प्रदान करते हैं - ये सभी गुण एकीकृत गियर वाले सर्वो मोटर्स में पाए जाते हैं।
उनकी सटीकता और विश्वसनीयता एयरोस्पेस और रक्षा स्वचालन के लिए एकीकृत गियर वाले सर्वो मोटर्स को आवश्यक बनाती है।
एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें टिकाऊ प्रौद्योगिकियों और नवीकरणीय ऊर्जा अनुप्रयोगों में भी योगदान देती हैं, जो ऊर्जा अनुकूलन के लिए सटीक और कुशल गति प्रदान करती हैं।
ये मोटरें पर्यावरण-अनुकूल स्वचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं, ऊर्जा-बचत और स्मार्ट सिस्टम प्रगति में योगदान देती हैं।
अंत में, समग्र रूप से औद्योगिक स्वचालन को एकीकृत गियर वाले सर्वो मोटर्स से काफी लाभ होता है। उनकी सघनता, सटीकता और बुद्धिमान नियंत्रण उन्हें मेक्ट्रोनिक प्रणालियों में मूलभूत बनाते हैं।
एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें शक्ति, परिशुद्धता और बुद्धिमत्ता को एक साथ लाती हैं और ऑटोमेशन इंजीनियरिंग के सभी क्षेत्रों में नवीनता लाती हैं।
एकीकृत गियर वाले सर्वो मोटर्स के फायदे कॉम्पैक्टनेस और दक्षता से कहीं अधिक हैं। वे सिस्टम की जटिलता और स्वामित्व की लागत को कम करते हुए अद्वितीय परिशुद्धता, स्थायित्व और एकीकरण में आसानी प्रदान करते हैं।
आधुनिक स्वचालन में, जहां स्थान, गति और बुद्धिमत्ता सफलता को परिभाषित करती है, ये मोटरें प्रदर्शन और व्यावहारिकता का सही संयोजन प्रदान करती हैं। चाहे रोबोटिक्स, औद्योगिक मशीनरी, या स्मार्ट विनिर्माण में, एकीकृत गियर वाली सर्वो प्रणालियाँ अगले स्तर की गति नियंत्रण प्रौद्योगिकी के लिए बेंचमार्क स्थापित करना जारी रखती हैं।
एकीकृत गियर वाले सर्वो मोटर्स के अनुप्रयोग अविश्वसनीय रेंज तक फैले हुए हैं - रोबोटिक्स और सीएनसी मशीनों से लेकर चिकित्सा उपकरण और नवीकरणीय ऊर्जा प्रणालियों तक। उनका कॉम्पैक्ट डिज़ाइन, दक्षता, सटीकता और एकीकरण में आसानी उन्हें तंग स्थानों में विश्वसनीय गति नियंत्रण चाहने वाले आधुनिक उद्योगों के लिए आदर्श समाधान बनाती है।
मोटर, गियरबॉक्स और नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स को एक बुद्धिमान पैकेज में संयोजित करके, एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटर गति प्रौद्योगिकी में जो संभव है उसे फिर से परिभाषित करती है - स्मार्ट, तेज और अधिक कुशल स्वचालन का मार्ग प्रशस्त करती है।
गियरबॉक्स के साथ एक एकीकृत डीसी सर्वो मोटर, सर्वो मोटर, गियरबॉक्स, एनकोडर और ड्राइव को एक एकल कॉम्पैक्ट इकाई में जोड़ती है जो इंस्टॉलेशन को सरल बनाती है और गति नियंत्रण को बढ़ाती है।
एकीकृत गियर वाली सर्वो मोटरें जगह बचाती हैं, वायरिंग की जटिलता को कम करती हैं, संरेखण समस्याओं को खत्म करती हैं, और उच्च सिस्टम दक्षता और विश्वसनीयता प्रदान करती हैं।
बिल्ट-इन ड्राइवर के साथ एक सर्वो मोटर ड्राइव इलेक्ट्रॉनिक्स को मोटर हाउसिंग में एकीकृत करती है, जिससे बाहरी कैबिनेट की आवश्यकता कम हो जाती है और सिस्टम आर्किटेक्चर सरल हो जाता है।
हां, JKongMotor मोटर विनिर्देशों, गियरबॉक्स अनुपात, सुरक्षा रेटिंग, संचार प्रोटोकॉल और बहुत कुछ के लिए OEM ODM अनुकूलित सेवाएं प्रदान करता है।
एकीकृत गियरबॉक्स सटीक गति नियंत्रण बनाए रखते हुए मोटर टॉर्क आउटपुट को कई गुना बढ़ा देता है, जिससे उच्च-लोड या कम-स्पीड अनुप्रयोगों के लिए मजबूत ड्राइव बल मिलता है।
रोबोटिक्स, सीएनसी मशीनरी, पैकेजिंग सिस्टम, सामग्री हैंडलिंग और स्वचालन उपकरण कॉम्पैक्ट, सटीक और उच्च प्रदर्शन वाले एकीकृत सर्वो समाधान से लाभान्वित होते हैं।
ये मोटरें आंतरिक संरेखण और कम यांत्रिक प्रतिक्रिया के कारण उच्च परिशुद्धता, तेज़ गतिशील प्रतिक्रिया, सुचारू गति और बेहतर स्थायित्व प्रदान करती हैं।
हाँ, JKongMotor विशिष्ट एप्लिकेशन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए OEM ODM अनुकूलित सेवाओं के माध्यम से गियर अनुपात, गियरबॉक्स प्रकार (ग्रहीय, वर्म, आदि) और मैकेनिकल इंटरफेस को अनुकूलित कर सकता है।
बिल्ट-इन ड्राइवर अलग ड्राइव कैबिनेट की आवश्यकता को समाप्त करते हैं, वायरिंग श्रम को कम करते हैं, और सेटअप समय को कम करते हैं, जिससे सिस्टम को स्थापित करना और रखरखाव करना आसान हो जाता है।
हां, EtherCAT, CANopen, Modbus और RS485 जैसे संचार इंटरफेस को ग्राहक नियंत्रण प्रणालियों से मेल खाने के लिए चुना या अनुकूलित किया जा सकता है।
हां, आईपी-रेटेड सुरक्षा और मजबूत आवास डिजाइन जैसे विकल्प मांग वाले वातावरण के लिए OEM ODM अनुकूलित सेवाओं के माध्यम से उपलब्ध हैं।
मोटर और गियरबॉक्स के बीच प्रत्यक्ष युग्मन और अनुकूलित आंतरिक समन्वय के साथ, सिस्टम तेज त्वरण, त्वरित मंदी और सटीक गति नियंत्रण प्रदान करता है।
हां, शाफ्ट आयाम, कीवे, फ्लैंज और माउंटिंग इंटरफेस को OEM ODM अनुकूलित पेशकश के हिस्से के रूप में अनुकूलित किया जा सकता है।
कम ट्रांसमिशन हानियाँ, अनुकूलित आंतरिक इलेक्ट्रॉनिक्स और कम बाहरी केबल समग्र ऊर्जा दक्षता में सुधार करने में मदद करते हैं।
एकीकृत पूर्व-संरेखित गियर चरण बैकलैश और यांत्रिक त्रुटि को कम करते हैं, स्थिति सटीकता और दोहराव में सुधार करते हैं।
हाँ, EtherCAT और CANopen जैसे उन्नत संचार विकल्पों के साथ, एकीकृत इकाइयाँ जटिल स्वचालन कार्यों के लिए सिंक्रनाइज़ मल्टी-एक्सिस नियंत्रण का समर्थन करती हैं।
कम बाहरी घटकों और जोड़ों से टूट-फूट कम हो जाती है, रखरखाव की आवश्यकताएं कम हो जाती हैं और काम करने का समय बढ़ जाता है।
हां, परिशुद्धता और नियंत्रण आवश्यकताओं से मेल खाने के लिए एनकोडर प्रकार और रिज़ॉल्यूशन को चुना या अनुकूलित किया जा सकता है।
JKongMotor OEM ODM अनुकूलित आवश्यकताओं के आधार पर फीडबैक विकल्पों जैसे पूर्ण एनकोडर, डिजिटल I/O चैनल और नेटवर्क प्रोटोकॉल को एकीकृत कर सकता है।
JKongMotor अनुकूलन यात्रा के दौरान इंजीनियरिंग परामर्श, प्रोटोटाइप मूल्यांकन, कॉन्फ़िगरेशन समर्थन और तकनीकी मार्गदर्शन प्रदान करता है।
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