Un motor de corriente continua sin escobillas (BLDC) es un tipo de motor eléctrico pequeño pero potente que utiliza corriente continua como fuente de energía. Debido a su tamaño y eficiencia, los motores BLDC están aumentando en popularidad y en la cantidad de aplicaciones para las que se utilizan.
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente máxima | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | mN.m | A | W. | milímetros | g.cm2 | / | kilos | |
| JK33BL38-24 | 3 | 4 | 24 | 3000 | 22 | 1.5 | 7 | 38 | 7.95 | JKBLD120 | 0.085 |
| JK33BL80-24 | 3 | 4 | 24 | 7800 | 50 | 5.6 | 40 | 80 | 23.55 | JKBLD120 | 0.2 |
| JK33BL80-48 | 3 | 4 | 48 | 10000 | 40 | 2.9 | 40 | 80 | 23.55 | JKBLD120 | 0.2 |
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | mN.m | A | W. | milímetros | g.cm2 | / | kilos | |
| JK42BL30 | 3 | 8 | 24 | 3500 | 18 | 1.5 | 6.5 | 30 | 15.6 | JKBLD120 | 0.25 |
| JK42BL60 | 3 | 8 | 36 | 4000 | 80 | 5 | 32 | 60 | 33 | JKBLD120 | 0.35 |
| JK42BL85 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 150 | 7.5 | 62 | 85 | 84 | JKBLD120 | 0.7 |
| JK42BL93 | 3 | 8 | 24 | 6300 | 115 | 10 | 76 | 93 | 94 | JKBLD120 | 0.8 |
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | W. | milímetros | g.cm2 | / | kilos | |
| JK42BLS01 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.0625 | 1.8 | 26 | 41 | 24 | JKBLD120 | 0.3 |
| JK42BLS02 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.125 | 3.3 | 52.5 | 61 | 48 | JKBLD120 | 0.45 |
| JK42BLS03 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.185 | 4.8 | 77.5 | 81 | 72 | JKBLD120 | 0.65 |
| JK42BLS04 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.25 | 6.3 | 105 | 100 | 96 | JKBLD120 | 0.8 |
| Material del anillo | Rodamiento en la salida | Máx. Carga radial (N) | Carga axial máxima del eje (N) | Juego radial del eje (mm) | Juego axial del eje (mm) | Juego sin carga (°) | Fuerza de ajuste a presión del eje.max(N) |
| metal | rodamiento de bolas | 200 | 100 | ≤0,06 | ≤0,3 | ≤2,5 | 150 |
| Módulo | No. de dientes | Ángulo de presión | Diámetro del agujero | Relación de reducción |
| 0.6 | 11 | 20° | Φ3,98 | 1:19 / 1:22 / 1:27 / 1:68 / 1:82 / 1:95 / 1:115 |
| 17 | 1:14 / 1:49 / 1:59 |
| Relación de reducción | Relación de reducción exacta | Par de tolerancia nominal | Par de tolerancia momentáneo máximo | Eficiencia | Largo(mm) | Peso (gramos) |
| 1:3.71, 1:5.18 | 1:3.71, 1:5.18 | 2,0 Nm máx. | 5,0 Nm | 90% | 34,2±0,5 | 265 |
| 1:14, 1:19, 1:22, 1:27 | 1:13.76, 1:19.22, 1:22.21, 1:26.83 | 8,0 Nm máx. | 20N.m | 81% | 49,6±0,5 | 380 |
| 1:49, 1:59, 1:68, 1:82, 1:95, 1:115 | 1:48.83, 1:58.86, 1:68.28, 1:82.30, 1:95.47, 1:115.08 | 16,0 Nm máx. | 40 Nm | 73% | 62,0±0,5 | 475 |
| 1:181, 1:218, 1:253, 1:305, 1:354, 1:426, 1:495, 1:596 | 1:180,96, 1:218,12, 1:253,03, 1:304,99, 1:353,8, 1:426,46, 1:494,71, 1:596,31 | 20,0 Nm máx. | 50 Nm | 66% | 74,4±0,5 | 570 |
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | W. | milímetros | g.cm2 | / | kilos | |
| JK42BLS01 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.0625 | 1.8 | 26 | 41 | 24 | JKBLD120 | 0.3 |
| JK42BLS02 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.125 | 3.3 | 52.5 | 61 | 48 | JKBLD120 | 0.45 |
| JK42BLS03 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.185 | 4.8 | 77.5 | 81 | 72 | JKBLD120 | 0.65 |
| JK42BLS04 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.25 | 6.3 | 105 | 100 | 96 | JKBLD120 | 0.8 |
| Modelo | / | JK-HPS42-L1 | JK-HPS42-L2 | JK-HPS42-L1SW | JK-HPS42-L2SW | |||||||||||||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 60 | 71 | 75 | 86 | |||||||||||||||||||||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 9 | 9 | 5 | 5 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 18 | 18 | 10 | 10 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | |||||||||||||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||
| Fuerza axial | norte | 100 | ||||||||||||||||||||||||||
| Fuerza Radial | norte | 300 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ruido | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a + 150 | ||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | ||||||||||||||||||||||||||
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | W. | milímetros | g.cm2 | / | kilos | |
| JK42BLS01 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.0625 | 1.8 | 26 | 41 | 24 | JKBLD120 | 0.3 |
| JK42BLS02 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.125 | 3.3 | 52.5 | 61 | 48 | JKBLD120 | 0.45 |
| JK42BLS03 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.185 | 4.8 | 77.5 | 81 | 72 | JKBLD120 | 0.65 |
| JK42BLS04 | 3 | 8 | 24 | 4000 | 0.25 | 6.3 | 105 | 100 | 96 | JKBLD120 | 0.8 |
| Modelo | / | JK-HPR42-L1 | JK-HPR42-L2 | JK-HPR42-L1SW | JK-HPR42-L2SW | |||||||||||||||||||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Trenes de engranajes | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Par nominal | Nuevo Méjico | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Par de parada repentino | Nuevo Méjico | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Pestaña trasera | arcomin | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | ≤15 minutos de arco | ≤20 minutos de arco | |||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Dimensión adecuada del motor | milímetros | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Esperanza de vida promedio | h | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fuerza axial | norte | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fuerza Radial | norte | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ruido | dB | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Temperatura de trabajo. | ℃ | -20 a + 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de eje de salida | / | Tipo de eje clave | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | W. | milímetros | g.cm2 | / | kilos | |
| JK57BLS005 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | JKBLD300 | 0.33 |
| JK57BLS01 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | JKBLD300 | 0.44 |
| JK57BLS02 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | JKBLD300 | 0.75 |
| JK57BLS03 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | JKBLD300 | 1.0 |
| JK57BLS04 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | JKBLD300 | 1.25 |
| Material del anillo | Rodamiento en la salida | Máx. Carga radial (N) | Carga axial máxima del eje (N) | Juego radial del eje (mm) | Juego axial del eje (mm) | Juego sin carga (°) | Fuerza de ajuste a presión del eje.max(N) |
| metal | rodamiento de bolas | 300 | 200 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2,5 | 300 |
| Módulo | No. de dientes | Ángulo de presión | Diámetro del agujero | Relación de reducción |
| 1 | 12 | 20° | Φ6H7 | 1:4,25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3,6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| Relación de reducción | Relación de reducción exacta | Par de tolerancia nominal | Par de tolerancia momentáneo máximo | Eficiencia | Largo(mm) | Peso (gramos) |
| 1:3,6, 1:4,25, 1/5,33 | 1:3.6, 1:4.25, 1:5.33 | 3 Nm máx. | 9,0 Nm | 90% | 37,8±0,5 | 489 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | 12 Nm máx. | 36N.m | 81% | 49,5±0,5 | 681 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42.69, 1:51.84, 1:61.20, 1:72.25, 1:96.33, 1:120.89 | 24 Nm máx. | 72 Nm | 73% | 60,8±0,5 | 871 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307 | 1:153,69, 1:186,62, 1:220,32, 1:260,10, 1:307,06 | 30 Nm máx. | 90 Nm | 66% | 71,9±0,5 | 1066 |
| Entrada y salida en la misma dirección de rotación; Motor máx. velocidad de entrada: <4000 rpm; Rango de temperatura de funcionamiento: -15 ℃ ~ +80 ℃ | ||||||
| Material del anillo | Rodamiento en la salida | Máx. Carga radial (N) | Carga axial máxima del eje (N) | Juego radial del eje (mm) | Juego axial del eje (mm) | Juego sin carga (°) | Fuerza de ajuste a presión del eje.max(N) |
| metal | rodamiento de bolas | 400 | 120 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2,5 | 300 |
| Módulo | No. de dientes | Ángulo de presión | Diámetro del agujero | Relación de reducción |
| 1 | 12 | 20° | Φ6H7 | 1:4,25 / 1:15 / 1:18 / 1:52 / 1:61 / 1:72 / 1:96 / 1:121 / 1:220 / 1:260 / 1:307 |
| 15 | 1:3,6 / 1:13 / 1:43 / 1:154 / 1:187 | |||
| 9 | 1:5.33 / 1:28 |
| Relación de reducción | Relación de reducción exacta | Par de tolerancia nominal | Par de tolerancia momentáneo máximo | Eficiencia | Largo(mm) | Peso (gramos) |
| 1:3,6, 1:4,25, 1/5,33 | 1:3.6, 1:4.25, 1:5.33 | 4 Nm máx. | 12 Nm | 90% | 40,3±0,5 | 510 |
| 1:13, 1:15, 1:18, 1:23, 1:28 | 1:12.96, 1:15.30, 1:18.06, 1:22.67, 1:28.44 | 18 Nm máx. | 50 Nm | 81% | 53,8±0,5 | 720 |
| 1:43, 1:52, 1:61, 1:72, 1:96, 1:121 | 1:42.69, 1:51.84, 1:61.20, 1:72.25, 1:96.33, 1:120.89 | 36 Nm máx. | 100 Nm | 73% | 67,2±0,5 | 930 |
| 1:154, 1:187, 1:220, 1:260, 1:307 | 1:153,69, 1:186,62, 1:220,32, 1:260,10, 1:307,06 | 45 Nm máx. | 110 Nm | 66% | 80,6±0,5 | 1150 |
| Entrada y salida en la misma dirección de rotación; Motor máx. velocidad de entrada: <4000 rpm; Rango de temperatura de funcionamiento: -15 ℃ ~ +80 ℃ | ||||||
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | W. | milímetros | g.cm2 | / | kilos | |
| JK57BLF005 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | JKBLD300 | 0.33 |
| JK57BLF01 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | JKBLD300 | 0.44 |
| JK57BLF02 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | JKBLD300 | 0.75 |
| JK57BLF03 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | JKBLD300 | 1.0 |
| JK57BLF04 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | JKBLD300 | 1.25 |
| Modelo | / | etapa | toda etapa | III Etapa | ||||||||||||||||||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuerza radial máxima | norte | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuerza axial máxima | norte | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Par sin carga | Nuevo Méjico | ≈0,6 | ≈0,3 | ≈0,3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reacción | arcomin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ruido | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | kilos | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vida útil | h | >20000 (vida operativa continua reducida a la mitad) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Método de lubricación | / | A largo plazo | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dirección de rotación | / | Sintropía de entrada/salida | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Posición de montaje | / | Arbitrariamente | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Par de salida nominal | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Par de salida máximo | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Inercia del rotor | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Relación | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| Par de salida nominal | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| Par de salida máximo | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Inercia del rotor | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | W. | milímetros | kg.cm2 | / | kilos | |
| JK60BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.3 | 2.8 | 94 | 78 | 0.24 | JKBLD300 | 0.85 |
| JK60BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.6 | 5.2 | 188 | 99 | 0.48 | JKBLD300 | 1.25 |
| JK60BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.9 | 7.5 | 283 | 120 | 0.72 | JKBLD750 | 1.65 |
| JK60BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.2 | 9.5 | 377 | 141 | 0.96 | JKBLD750 | 2.05 |
| Modelo | / | etapa | toda etapa | III Etapa | ||||||||||||||||||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 | |||||||||||||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 4000 | 4000 | 4000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 8000 | 8000 | 8000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuerza radial máxima | norte | 320 | 320 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuerza axial máxima | norte | 280 | 280 | 280 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Par sin carga | Nuevo Méjico | ≈0,6 | ≈0,3 | ≈0,3 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reacción | arcomin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ruido | dB | ≤58 | ≤58 | ≤58 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | kilos | 1.1 | 1.3 | 1.5 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vida útil | h | >20000 (vida operativa continua reducida a la mitad) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 2.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Método de lubricación | / | A largo plazo | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dirección de rotación | / | Sintropía de entrada/salida | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Posición de montaje | / | Arbitrariamente | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Par de salida nominal | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| Par de salida máximo | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| Inercia del rotor | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Relación | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| Par de salida nominal | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | / |
| Par de salida máximo | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | / |
| Inercia del rotor | 0.13 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.13 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.07 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | / |
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | W. | milímetros | g.cm2 | / | kilos | |
| JK80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 210 | JKBLD750 | 1.4 |
| JK80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 420 | JKBLD750 | 2 |
| JK80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 630 | JKBLD750 | 2.6 |
| JK80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 440 | 138 | 840 | JKBLD750 | 3.2 |
| Material del anillo | Rodamiento en la salida | Máx. Carga radial (N) | Carga axial máxima del eje (N) | Juego radial del eje (mm) | Juego axial del eje (mm) | Juego sin carga (°) | Fuerza de ajuste a presión del eje.max(N) |
| metal | rodamiento de bolas | 600 | 200 | ≤0,08 | ≤0,4 | ≤2,5 | 1000 |
| Módulo | No. de dientes | Ángulo de presión | Diámetro del agujero | Relación de reducción |
| 1 | 12 | 20° | piñón de 10 dientes | 1:6,6 / 1:23/ 1:26 / 1:37 / 1:92 / 1:138 |
| 13 | Φ7H7 | 1:5.31 / 1:19/ 1:30 / 1:74 / 1:111 | ||
| 22 | Φ8H7 | 1:3.55 / 1:13 / 1:50 |
| Relación de reducción | Relación de reducción exacta | Par de tolerancia nominal | Par de tolerancia momentáneo máximo | Eficiencia | Largo(mm) | Peso (gramos) |
| 1:3.55, 1:5.31, 1/6.6 | 1:3.55, 1:5.31, 1:6.6 | 8 Nm máx. | 12 Nm | 90% | 55,7±0,5 | 1100 |
| 1:13, 1:19, 1:23 | 1:12.57, 1:18.82, 1:23.4 | 30 Nm máx. | 45 Nm | 81% | 72,2±0,5 | 1500 |
| 1:26, 1:30, 1:37 | 1:26.05, 1:30.08, 1:37.4 | 60 Nm máx. | 90 Nm | 73% | 72,2±0,5 | 1500 |
| 1:50, 1:74, 1:92, 1:111, 1:138 | 1:49,62, 1:74,28, 1:92,37, 1:111,2, 1:138,28 | 80 Nm máx. | 120 Nm | 66% | 88,5±0,5 | 1880 |
| Entrada y salida en la misma dirección de rotación; Motor máx. velocidad de entrada: <4000 rpm; Rango de temperatura de funcionamiento: -15 ℃ ~ +80 ℃ | ||||||
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | W. | milímetros | g.cm2 | / | kilos | |
| JK80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 210 | JKBLD750 | 1.4 |
| JK80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 420 | JKBLD750 | 2 |
| JK80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 630 | JKBLD750 | 2.6 |
| JK80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 440 | 138 | 840 | JKBLD750 | 3.2 |
| Modelo | / | etapa | toda etapa | |||||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| A | A | |||||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Fuerza radial máxima | norte | 550 | 550 | |||||||||||||||
| Fuerza axial máxima | norte | 500 | 500 | |||||||||||||||
| Par sin carga | Nuevo Méjico | ≈0,8 | ≈0,4 | |||||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Reacción | arcomin | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| Ruido | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| Peso | kilos | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| Vida útil | h | >20000 (vida operativa continua reducida a la mitad) | ||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 7.5 | ||||||||||||||||
| Método de lubricación | / | A largo plazo | ||||||||||||||||
| Dirección de rotación | / | Sintropía de entrada/salida | ||||||||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP65 | ||||||||||||||||
| Posición de montaje | / | Arbitrariamente | ||||||||||||||||
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Par de salida nominal | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| Par de salida máximo | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Inercia del rotor | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | W. | milímetros | g.cm2 | / | kilos | |
| JK86BLS58-X002 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 71 | 400 | JKBLD750 | 1.5 |
| JK86BLS71-X001 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 6.3 | 220 | 84.5 | 800 | JKBLD750 | 1.9 |
| JK86BLS84 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 9 | 330 | 98 | 1200 | JKBLD750 | 2.3 |
| JK86BLS98-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 11.5 | 440 | 111.5 | 1600 | JKBLD750 | 2.7 |
| JK86BLS125-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 2.1 | 18 | 660 | 138.5 | 2400 | JKBLD750 | 4 |
| Modelo | / | etapa | toda etapa | |||||||||||||||
| Relación de engranajes | / | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | |||||||||||||||
| A | A | |||||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 141.5 | 166.5 | |||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3500 | 3500 | |||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| Fuerza radial máxima | norte | 550 | 550 | |||||||||||||||
| Fuerza axial máxima | norte | 500 | 500 | |||||||||||||||
| Par sin carga | Nuevo Méjico | ≈0,8 | ≈0,4 | |||||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| Reacción | arcomin | ≤10 | ≤15 | |||||||||||||||
| Ruido | dB | ≤62 | ≤62 | |||||||||||||||
| Peso | kilos | 3.0 | 3.6 | |||||||||||||||
| Vida útil | h | >20000 (vida operativa continua reducida a la mitad) | ||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 7.5 | ||||||||||||||||
| Método de lubricación | / | A largo plazo | ||||||||||||||||
| Dirección de rotación | / | Sintropía de entrada/salida | ||||||||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP65 | ||||||||||||||||
| Posición de montaje | / | Arbitrariamente | ||||||||||||||||
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Par de salida nominal | 55 | 90 | 95 | 64 | 40 | 60 | 60 | 95 | 95 | 100 | 95 | 100 | 95 | 100 | 70 | 45 |
| Par de salida máximo | 110 | 180 | 190 | 128 | 80 | 120 | 120 | 190 | 190 | 200 | 190 | 200 | 190 | 200 | 140 | 90 |
| Inercia del rotor | 0.77 | 0.52 | 0.45 | 0.40 | 0.39 | 0.67 | 0.67 | 0.50 | 0.44 | 0.44 | 0.39 | 0.44 | 0.39 | 0.42 | 0.44 | 0.44 |
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Conductor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | kilovatios | milímetros | / | kilos | |
| JK110BLS50 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 2.38 | 2.7 | 0.75 | 134 | JKBLD1100 | 3.3 |
| JK110BLS75 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 3.3 | 3.7 | 1.03 | 159 | JKBLD2200 | 4.5 |
| JK110BLS100 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 5 | 5.6 | 1.57 | 184 | JKBLD2200 | 5.8 |
| JK110BLS125 | 3 | 8 | 310 | 3000 | 6.6 | 7.5 | 2.07 | 209 | JKBLD2200 | 7 |
| Modelo | / | etapa | toda etapa | III Etapa | ||||||||||||||||||||||||||||
| Relación de engranajes | 3,4,5,7,10 | 12,15,16,20,25,28,35,40,50,70,100 | 64,80,100,120,125,140,175,200,250,280,350,400,500,700,1000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| A | B | A | B | A | B | |||||||||||||||||||||||||||
| Longitud de la caja de cambios | milímetros | 86 | 212 | 118 | 244 | 150 | 276 | |||||||||||||||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal | rpm | 3500 | 3500 | 3500 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 6000 | 6000 | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuerza radial máxima | norte | 1600 | 1600 | 1600 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Fuerza axial máxima | norte | 1350 | 1350 | 1350 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Par sin carga | Nuevo Méjico | ≈1.3 | ≈0,6 | ≈0,6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Eficiencia | % | 96 | 94 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Reacción | arcomin | ≤10 | ≤15 | ≤18 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ruido | dB | ≤65 | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Peso | kilos | 8.0 | 9.0 | 10.0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vida útil | h | >20000 (vida operativa continua reducida a la mitad) | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima de entrada | rpm | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Método de lubricación | / | A largo plazo | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Dirección de rotación | / | Sintropía de entrada/salida | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Nivel de protección | IP | IP65 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Posición de montaje | / | Arbitrariamente | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Relación | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Par de salida nominal | 105 | 230 | 220 | 160 | 100 | 105 | 105 | 260 | 260 | 245 | 260 | 245 | 260 | 245 | 195 | 110 |
| Par de salida máximo | 210 | 460 | 440 | 320 | 200 | 210 | 210 | 520 | 520 | 490 | 520 | 490 | 520 | 490 | 390 | 220 |
| Inercia del rotor | 2.63 | 1.79 | 1.53 | 1.41 | 1.30 | 2.63 | 2.63 | 1.75 | 1.50 | 1.49 | 1.30 | 1.30 | 1.30 | 1.30 | 2.57 | 1.30 |
| Relación | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | / |
| Par de salida nominal | 105 | 230 | 220 | 160 | 100 | 105 | 105 | 260 | 260 | 245 | 260 | 245 | 260 | 245 | 195 | / |
| Par de salida máximo | 210 | 460 | 440 | 320 | 200 | 210 | 210 | 520 | 520 | 490 | 520 | 490 | 520 | 490 | 390 | / |
| Inercia del rotor | 2.63 | 1.79 | 1.53 | 1.41 | 1.30 | 2.63 | 2.63 | 1.75 | 1.50 | 1.49 | 1.30 | 1.30 | 1.30 | 1.30 | 2.57 | / |
| Modelo | Fase | polacos | Tensión nominal | Velocidad nominal | Par nominal | Corriente nominal | Potencia nominal | Longitud del cuerpo | Inercia del rotor | Peso |
| Fase | polacos | Vcc | rpm | Nuevo Méjico | A | kilovatios | milímetros | kg.cm2 | kilos | |
| JK130BLS115 | 3 | 10 | 310 | 3000 | 2.39 | 2.8 | 0.75 | 115 | 5.9 | 6.1 |
| JK130BLS120 | 3 | 10 | 310 | 3000 | 3.18 | 3.8 | 1 | 120 | 7.4 | 6.5 |
| JK130BLS140 | 3 | 10 | 310 | 3000 | 4.77 | 5.7 | 1.5 | 140 | 9.7 | 7 |
| JK130BLS165 | 3 | 10 | 310 | 3000 | 7 | 8.5 | 2.2 | 165 | 13.5 | 8.5 |
| JK130BLS190 | 3 | 10 | 310 | 3000 | 11.94 | 9.5 | 2.5 | 190 | 19.7 | 11 |
Los motores de CC sin escobillas se pueden clasificar según su construcción y métodos de conmutación:
En este diseño, el rotor está ubicado dentro del estator. Los motores de rotor interno son conocidos por su alto par y se usan comúnmente en aplicaciones industriales.
En este caso, el rotor está situado fuera del estator, lo que da como resultado un diseño compacto con alta inercia. Son populares en aplicaciones como drones y pequeños electrodomésticos.
Equipados con sensores (por ejemplo, sensores de efecto Hall), estos motores proporcionan información precisa sobre la posición del rotor, lo que garantiza un control preciso.
Los motores sin sensores dependen de la EMF (fuerza electromotriz) para determinar la posición del rotor. Son más asequibles y se utilizan en aplicaciones sensibles al coste, como ventiladores y bombas.
El funcionamiento de un motor DC sin escobillas se basa en la interacción entre el campo magnético de los devanados del estator y los imanes permanentes del rotor. A diferencia de los motores con escobillas, donde las escobillas transfieren físicamente electricidad al rotor, los motores BLDC dependen de un controlador electrónico para generar un campo magnético giratorio.
Este proceso continuo garantiza una mayor eficiencia y un desgaste reducido, lo que hace que los motores BLDC sean ideales para aplicaciones exigentes.
Al seleccionar un motor CC sin escobillas para una aplicación específica, es fundamental evaluar los siguientes factores:
Requisitos de par y velocidad
Eficiencia energética
Restricciones de tamaño y peso
Condiciones ambientales
Costo versus rendimiento
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