ไทย
เซอร์โวมอเตอร์กระแสสลับ 180ST-M35010
เจคงมอเตอร์
Jkongmotor 180ST S1 series ชุดเซอร์โวมอเตอร์ ac กันน้ำ IP65 (180ST-M35010) พร้อม 220V และ 3700W มี 1,000 รอบต่อนาที 16.0 / 10.0A และแรงบิดยึดอยู่ที่ 35N.m. เบรกเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับเซอร์โวมอเตอร์ ac นี้ และใช้ร่วมกับตัวเข้ารหัส 2500PPR หากต้องการทราบข้อกำหนดของเซอร์โวมอเตอร์ ac หรือ dc ที่แตกต่างกัน (เช่น มอเตอร์ กระปุกเกียร์ เบรก หรือตัวเข้ารหัส) โปรดติดต่อเรา!!!
| รุ่นมอเตอร์ | หน่วย | 180ST-M35010 | |||||||||||||||
| กำลังไฟพิกัด | กิโลวัตต์ | 3.7 | |||||||||||||||
| แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ | วี | 220 | 380 | ||||||||||||||
| จัดอันดับปัจจุบัน | ก | 16 | 10 | ||||||||||||||
| ความเร็วที่กำหนด | รอบต่อนาที | 1000 | |||||||||||||||
| ถือแรงบิด | นิวตันเมตร | 35 | |||||||||||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 70 | |||||||||||||||
| แรงดันไฟฟ้าคงที่ | โวลต์/1000r/นาที | 134 | 223 | ||||||||||||||
| ค่าสัมประสิทธิ์แรงบิด | นิวตันเมตร/เอ | 2.2 | 3.5 | ||||||||||||||
| ความเฉื่อยของโรเตอร์ | กก.ม2 | 8.6x10-3 | |||||||||||||||
| ความต้านทานแบบเส้น-เส้น | โอห์ม |
0.31 | 0.93 | ||||||||||||||
| ตัวเหนี่ยวนำแบบเส้น-เส้น | mH | 3.28 | 9.1 | ||||||||||||||
| เวลาคงที่ทางกล | นางสาว | 10.58 | 9.78 | ||||||||||||||
| น้ำหนัก | กก | 30.5 | |||||||||||||||
| หมายเลขบรรทัดตัวเข้ารหัส | พีพีอาร์ | 2500 | |||||||||||||||
| ชั้นฉนวน | ระดับ | คลาส F | |||||||||||||||
| ระดับความปลอดภัย | ไอพี | IP65 | |||||||||||||||
| สภาพแวดล้อมอุณหภูมิ ℃ | อุณหภูมิ -20 ℃ ~ + 40 ℃ ความชื้นต่ำกว่า 90% RH ไม่มีน้ำค้าง | ||||||||||||||||
ขดลวดมอเตอร์ |
ขดลวดตะกั่ว | คุณ | วี | ว | วิชาพลศึกษา | ||||||||||||
| เสียบหมายเลขซีเรียล | 2 | 3 | 4 | 1 | |||||||||||||
| ซ็อกเก็ตตัวเข้ารหัสโฟโตอิเล็กทริค (15 พิน) | สายสัญญาณ | 5V | 0V | เอ+ | บี+ | ซี+ | เอ- | ข- | Z- | ยู+ | วี+ | ว+ | ยู- | วี- | ว- | วิชาพลศึกษา | |
| เสียบหมายเลขซีเรียล | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 1 | ||
| ซ็อกเก็ตตัวเข้ารหัสสัมบูรณ์ (7 พิน) | สายสัญญาณ | อี- | อี+ | SD- | 0V | เอสดี+ | +5V | วิชาพลศึกษา | |||||||||
| เสียบหมายเลขซีเรียล | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 1 | ||||||||||
1. การติดตั้ง/ถอดส่วนประกอบควบคู่กับปลายเพลามอเตอร์ ห้ามกระแทกเพลาแรงๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ตัวเข้ารหัสเพลามอเตอร์อีกด้านหนึ่งหลุดออกมาไม่ดี
2. มุ่งมั่นที่จะใช้เพลาให้ดีที่สุดเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนและความเสียหายของตลับลูกปืน
| 180 ซีรีส์ | ||||||
| แรงบิดสูงสุด | 17.2 นิวตันเมตร | 19น | 21.5 นิวตันเมตร | 27น | 35น | 48 น |
| L ไม่มีเบรก |
226 | 232 | 243 | 262 | 292 | 346 |
| L พร้อมเบรกแม่เหล็กถาวร | 308 | 314 | 325 | 344 | 382 | 436 |
| L พร้อม เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | 298 | 304 | 315 | 334 | 364 | 418 |
