தற்போதைய: 1.68A
எதிர்ப்பு: 1.65Ω
கட்ட தூண்டல்: 2.8mH
மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை: 0.5Nm(70.81oz.in)
குறியாக்கி: 1000ppr / 17bit / 15bit
JKISC42-C3A3 ஒருங்கிணைந்த நேரியல் இயக்கம்
Jkongmotor
Nema17-42mm
பல்ஸ் வகை, RS485 ModBus, CANOpen நெட்வொர்க்
10 பிசிக்கள்
| கிடைக்கும்: | |
|---|---|
JKISC42-C3A3 என்பது 0.50 N·m NEMA 17 ஒருங்கிணைந்த நேரியல் இயக்க உள்ளமைவின் CANOpen பதிப்பாகும். இது 42 × 42 மிமீ சட்டகம், 1.8° படி கோணம், 1.68 A மின்னோட்டம், 1.65 Ω எதிர்ப்பு, 2.8 mH தூண்டல், 0.50 N·m மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு, 68.5 மிமீ உடல் நீளம் மற்றும் தோராயமாக 0.44 கிலோ எடை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது 1000 PPR / 17-பிட் / 15-பிட் குறியாக்கி விருப்பங்கள், DC 12–36 V உள்ளீடு மற்றும் CANOpen நெட்வொர்க் தொடர்பு ஆகியவற்றை ஆதரிக்கிறது.
CANOpen NEMA 17 ஒருங்கிணைந்த லீனியர் ஆக்சுவேட்டர் மோட்டாரைத் தேடும் மெஷின் பில்டர்களுக்கு, JKISC42-C3A3 அதிக முறுக்குவிசையை பிணைய அடிப்படையிலான இயக்கக் கட்டுப்பாட்டுடன் ஒற்றைக் கச்சிதமான அசெம்பிளியில் இணைக்கிறது. உள்ளமைக்கப்பட்ட இயக்கி வெளிப்புற வயரிங் மற்றும் கண்ட்ரோல்-பேனல் இடத்தை குறைக்கிறது, அதே நேரத்தில் கார்டெக்ஸ்-எம்4 கட்டுப்படுத்தி, அறிவார்ந்த மின்னோட்ட ஒழுங்குமுறை, 200 kHz துடிப்பு பதில் மற்றும் விருப்பமான IP30/IP54/IP65 பாதுகாப்பு ஆகியவை ஒருங்கிணைப்பு நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்துகின்றன. மல்டி-ஆக்சிஸ் ஆட்டோமேஷன், மருத்துவ சாதனங்கள், குறைக்கடத்தி கையாளுதல், தளவாட உபகரணங்கள், ஆப்டிகல் அமைப்புகள் மற்றும் துல்லியமான பொருத்துதல் பயன்பாடுகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது.
வகை: Nema17 ஒருங்கிணைந்த நேரியல் இயக்கம் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் சர்வோ மோட்டருடன்
மாதிரி பெயர்: JKISC42-C3A3 ஒருங்கிணைந்த நேரியல் இயக்கம்
கட்டம்: 2
படி கோணம்: 1.8 டிகிரி
தற்போதைய: 1.68A
எதிர்ப்பு: 1.65Ω±10%(20℃)
தூண்டல்: 2.8mH±20%(1kHz 1V RMS)
ஹோல்டிங் டார்க்: 0.5Nm(70.81oz.in)
குறியாக்கி: 1000ppr / 17Bit / 15Bit
கட்டுப்பாட்டு முறை: CANOpen (RS485, பிளஸ் விருப்பமானது)
சட்ட அளவு: நேமா 17 (42 x 42 மிமீ)
உடல் நீளம்: 68 மிமீ
தண்டு விட்டம்: 5 மிமீ
தண்டு நீளம்: 24 மிமீ
கார்டெக்ஸ்-எம்4 கோர் உயர் செயல்திறன் 32-பிட் மைக்ரோ கன்ட்ரோலர்
அதிகபட்ச துடிப்பு மறுமொழி அதிர்வெண் 200KHz ஐ எட்டும்
பாதுகாப்பு செயல்பாட்டில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, சாதனத்தின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டை திறம்பட உறுதி செய்கிறது
அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் வெப்ப உற்பத்தியைக் குறைக்க அறிவார்ந்த மின்னோட்ட ஒழுங்குமுறை
குறைந்த உள் எதிர்ப்பு MOS ஐ ஏற்றுக்கொள்வது, சாதாரண தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெப்பமாக்கல் 30% குறைக்கப்படுகிறது
மின்னழுத்த வரம்பு: DC12V-36V
ஒருங்கிணைந்த டிரைவ் மோட்டார், எளிதான நிறுவல், சிறிய தடம் மற்றும் எளிய வயரிங் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு
எதிர் தலைகீழ் இணைப்பு செயல்பாடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது
துடிப்பு வகை
RS485 MOdbus RTU நெட்வொர்க் வகை
CANOpen நெட்வொர்க் வகை
நீர்ப்புகா வகை: IP30, IP54, IP65, விருப்பமானது
மருத்துவ உபகரணங்கள், தளவாட போக்குவரத்து, தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், ஜவுளி இயந்திரங்கள், லேசர், வரைதல், பாரம்பரிய சீன மருத்துவம் மூலப்பொருள் தொழில், முதலியன
| மின் விவரக்குறிப்பு | ||
| தயாரிப்பு வகை |
/ | என்கோடருடன் நேமா 17 ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் சர்வோ மோட்டார் |
| மாதிரி பெயர் | / | JKISC42-C3A3 |
| கட்டம் | கட்டம் | 2 |
| படி கோணம் | ° | 1.8 |
| தற்போதைய | ஏ | 1.68 |
| எதிர்ப்பு | Ω | 1.65 |
| தூண்டல் | mH | 2.8 |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு | Nm | 0.5 |
| மொத்த உயரம் | மிமீ | 68 |
| குறியாக்கி |
/ | 1000ppr / 17Bit / 15Bit |
| காப்பு வகுப்பு | / | பி |
| இயக்கி அளவுருக்கள் |
குறைந்தபட்சம் | மதிப்பிடப்பட்டது | அதிகபட்சம் |
| உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (V) |
16 | 24 | 36 |
| லாஜிக் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (வி) | 5 | 5 | 24 |
| தர்க்க உள்ளீடு மின்னோட்டம் (mA) | 10 | 10 | 50 |
| துடிப்பு அதிர்வெண் (KHz) | 200 |
| சுற்றுச்சூழல் | அளவுருக்கள் |
| குளிரூட்டும் முறை | இயற்கை அல்லது கட்டாய குளிரூட்டல் |
| விண்ணப்பம் | தூசி, எண்ணெய் மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்களை தவிர்க்கவும்; மற்ற வெப்பத்தை உருவாக்கும் உபகரணங்களிலிருந்து விலகி இருங்கள்; எரியக்கூடிய வாயுக்கள் மற்றும் கடத்தும் தூசி இருப்பதை தடைசெய்க. |
| இயக்க வெப்பநிலை | 0℃ ~ +50℃ |
| சுற்றுச்சூழல் ஈரப்பதம் | ≤85%RH (ஒடுக்கம் இல்லை) |
| அதிர்வுகள் | 5.9m/s² அதிகபட்சம் |
| சேமிப்பு வெப்பநிலை | -25℃ +70℃ |
| நிறம் | பெயர் | செயல்பாடு |
| பச்சை | PWR | சக்தி காட்டி |
| சிவப்பு | ஏ.எல்.எம் | அலாரம் காட்டி |
| / |
CANOpen |
||
| துறைமுகங்கள் | பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| CN1 | 1 | DI1+ | டிஜிட்டல் வெளியீட்டு சமிக்ஞை |
| 2 | DI1- | ||
| 3 | DI2+ | டிஜிட்டல் வெளியீட்டு சமிக்ஞை | |
| 4 | DI2- | ||
| 5 | DI3+ | டிஜிட்டல் வெளியீட்டு சமிக்ஞை | |
| 6 | DI3- | ||
| 7 | DI4+ | டிஜிட்டல் வெளியீட்டு சமிக்ஞை | |
| 8 | DI4- | ||
| 9 | DO1+ | டிஜிட்டல் வெளியீட்டு சமிக்ஞை | |
| 10 | DO1- | ||
| 11 | DO2+ | டிஜிட்டல் வெளியீட்டு சமிக்ஞை | |
| 12 | DO2- | ||
| 13 | CANL | குறைந்த நிலை CAN பேருந்து | |
| 14 | CANH | உயர்நிலை CAN பேருந்து | |
| 15 | CANL | குறைந்த நிலை CAN பேருந்து | |
| 16 | CANH | உயர்நிலை CAN பேருந்து | |
| CN2 |
1 | DC- |
மின் இணைப்பு |
| 2 | DC+ | ||
| பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| 1 | SW1 | துணைப்பிரிவு அமைப்புகள் |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
மோட்டார் சுழற்சி திசையை அமைத்தல் |
| துறைமுகங்கள் | பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| CN4 | 1 | GND | எதிர்மறை மின்சாரம் வழங்கல் வயரிங் |
| 2 | வி.சி.சி | நேர்மறை மின்சாரம் வழங்கல் வயரிங் | |
| CN5 | 1 | RXD | தொடர் போர்ட் கம்யூனிகேஷன் ரிசீவர் |
| 2 | TXD | தொடர் போர்ட் தகவல் தொடர்பு அனுப்புநர் | |
| 3 | COM | பொதுவான துறைமுகம் | |
| 4 | 5V | +5V |
| உட்பிரிவு | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 400 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 800 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 1600 | ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 3200 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 6400 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 12800 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 25600 |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 1000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 2000 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 4000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 5000 | ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 8000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
| 10000 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
| 20000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
| 25000 | ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
DIR கட்டுப்பாட்டு சிக்னலுடன் இணைந்து செயல்படும் SW5 வழியாக மோட்டார் சுழற்சி திசையை பயனர் அமைக்கலாம். SW5 அமைப்பு அல்லது DIR கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையை மாற்றுவது தற்போதைய மோட்டார் சுழற்சி திசையை மாற்றும்.
| திசைகள் | SW5 | DIR |
| CW | முடக்கப்பட்டுள்ளது | குறைந்த நிலை |
| CCW | ஆன் | குறைந்த நிலை |
| CCW | முடக்கப்பட்டுள்ளது | உயர் நிலை அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்டது |
| CW | ஆன் | உயர் நிலை அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்டது |
இணைப்பிகள், கியர்பாக்ஸ், குறியாக்கி, பிரேக், ஒருங்கிணைந்த இயக்கி...
உலோக புல்லிகள்
பிளாஸ்டிக் கப்பி
கியர்
தண்டு முள்
திரிக்கப்பட்ட தண்டு
பேனல் மவுண்ட்
வெற்று தண்டு
திரிக்கப்பட்ட தண்டு
பேனல் மவுண்ட்
ஒற்றை பிளாட்
இரட்டை பிளாட்
முக்கிய தண்டு
கேபிள்கள்
விளிம்புகள்
தண்டு
முன்னணி திருகு கம்பி
குறியாக்கிகள்
பிரேக்குகள்
கியர்பாக்ஸ்கள்
மோட்டார் கருவிகள்
ஒருங்கிணைந்த இயக்கிகள்
மேலும் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது
பல்ஸ் திசைக் கட்டுப்பாட்டிற்கு, பார்க்கவும் [துடிப்பு திசைக் கட்டுப்பாடு JKISC42-P3A3 ].
RS485 ModBus கட்டுப்பாட்டிற்கு, பார்க்கவும் [RS485 கட்டுப்பாடு JKISC42-R3A3 ].
நிலையான படி-சர்வோ, பார்க்கவும் [JKISC42-C3A3 ஒருங்கிணைந்த படி-சர்வோ மோட்டார் ].
கிரக கியர்பாக்ஸுடன், பார்க்கவும் [JKISC42-C3A3 ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட படி-சர்வோ உயர் துல்லியமான கிரக கியர்பாக்ஸ் ].
வார்ம் கியர்பாக்ஸுடன், பார்க்கவும் [JKISC42-C3A3 ஒருங்கிணைந்த படி-சர்வோ வார்ம் கியர்பாக்ஸுடன் ].
டி-வகை முன்னணி திருகு மூலம், பார்க்கவும் [JKISC42-C3A3 ஒருங்கிணைந்த படி-சர்வோ வெளிப்புற நேரியல் திருகு கொண்ட ].
பந்து திருகு ஈயத்துடன், பார்க்கவும் [JKISC42-C3A3 ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஸ்டெப்-சர்வோ உடன் வெளிப்புற பந்து திருகு நேரியல் ].
குறைந்த முறுக்கு, பார்க்க [0.26Nm - JKISC42-C1A3 ].
நடுத்தர முறுக்கு, பார்க்க [0.42Nm - JKISC42-C2A3 ].
அதிக முறுக்கு, பார்க்க [0.73Nm - JKISC42-C4A3 ].
ஒரு நிபுணராக ஒருங்கிணைந்த நேரியல் தொகுதி இயக்கங்கள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் உற்பத்தியாளர் , JKONGMOTOR உலகளாவிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட இயக்க கட்டுப்பாட்டு தீர்வுகளை வழங்குகிறது. எங்கள் தொழிற்சாலை திறன்களைப் பற்றி மேலும் அறிக.
© காப்புரிமை 2025 சாங்ஜோ JKONGMOTOR கோ., லிமிடெட் அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.