தற்போதைய: 1.7A
எதிர்ப்பு: 3Ω
மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை: 0.73Nm(103.38oz.in)
குறியாக்கி: 1000ppr / 17பிட் / 15 பிட்
JKISC42-C4A3 ஒருங்கிணைந்த நேரியல் இயக்கம்
Jkongmotor
Nema17-42mm
பல்ஸ் வகை, RS485 ModBus, CANOpen நெட்வொர்க்
10 பிசிக்கள்
| கிடைக்கும்: | |
|---|---|
JKISC42-C4A3 என்பது Jkongmotor இன் அதிக முறுக்கு NEMA 17 ஒருங்கிணைந்த நேரியல் இயக்க உள்ளமைவின் CANOpen நெட்வொர்க் பதிப்பாகும். இது 0.73 N·m மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு, 1.7 A மின்னோட்டம், 3.0 Ω எதிர்ப்பு, 6.2 mH தூண்டல், 1.8° படி கோணம் மற்றும் 42 × 42 mm NEMA 17 சட்டகம், தோராயமாக 80.5 மிமீ உடல் நீளம் மற்றும் 0.61 கிலோ எடை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. இது 1000 PPR / 17-bit / 15-bit குறியாக்கி விருப்பங்கள், DC 12–36 V செயல்பாடு மற்றும் CANOpen தொடர்பு ஆகியவற்றை ஆதரிக்கிறது.
ஒருங்கிணைந்த இயக்கியுடன் கூடிய உயர் முறுக்கு CANOpen NEMA 17 லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டாரைத் தேடும் OEM இயந்திரத்தை உருவாக்குபவர்களுக்கு, JKISC42-C4A3 ஒரு சிறிய, பிணைய-தயாரான இயக்கத் தீர்வை வழங்குகிறது. கார்டெக்ஸ்-எம்4 கட்டுப்படுத்தி, அறிவார்ந்த மின்னோட்ட ஒழுங்குமுறை, அதிகபட்ச 200 kHz துடிப்பு பதில், எதிர்-தலைகீழ் இணைப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் விருப்பமான IP30/IP54/IP65 பாதுகாப்பு ஆகியவை வயரிங் மற்றும் பேனல் இடத்தை அதன் ஒருங்கிணைந்த மோட்டார் மற்றும் டிரைவர் கட்டமைப்பைக் குறைக்கிறது. வெளிப்புற ஈய திருகு மற்றும் பந்து திருகு உள்ளமைவுகளுடன், இந்த தளம் துல்லியமான பொருத்துதல், XY அட்டவணைகள், குறைக்கடத்தி கையாளுதல், மருத்துவ உபகரணங்கள், தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், காகித கையாளுதல் மற்றும் உணவு பதப்படுத்தும் இயந்திரங்களை ஆதரிக்க முடியும்.
வகை: Nema17 ஒருங்கிணைந்த நேரியல் இயக்கம் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் சர்வோ மோட்டருடன்
மாதிரி பெயர்: JKISC42-C4A3 ஒருங்கிணைந்த நேரியல் இயக்கம்
கட்டம்: 2
படி கோணம்: 1.8 டிகிரி
தற்போதைய: 1.7A
எதிர்ப்பு: 3.0Ω±10%(20℃)
தூண்டல்: 6.2mH±20%(1kHz 1V RMS)
ஹோல்டிங் டார்க்: 0.73Nm(103.38oz.in)
குறியாக்கி: 1000ppr / 17Bit / 15 Bit
கட்டுப்பாட்டு முறை: பல்ஸ் (RS485, CANOpen விருப்பத்தேர்வு)
சட்ட அளவு: நேமா 17 (42 x 42 மிமீ)
உடல் நீளம்: 80 மிமீ
தண்டு விட்டம்: 5 மிமீ
தண்டு நீளம்: 24 மிமீ
கார்டெக்ஸ்-எம்4 கோர் உயர் செயல்திறன் 32-பிட் மைக்ரோ கன்ட்ரோலர்
அதிகபட்ச துடிப்பு மறுமொழி அதிர்வெண் 200KHz ஐ எட்டும்
பாதுகாப்பு செயல்பாட்டில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, சாதனத்தின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டை திறம்பட உறுதி செய்கிறது
அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் வெப்ப உற்பத்தியைக் குறைக்க அறிவார்ந்த மின்னோட்ட ஒழுங்குமுறை
குறைந்த உள் எதிர்ப்பு MOS ஐ ஏற்றுக்கொள்வது, சாதாரண தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெப்பமாக்கல் 30% குறைக்கப்படுகிறது
மின்னழுத்த வரம்பு: DC12V-36V
ஒருங்கிணைந்த டிரைவ் மோட்டார், எளிதான நிறுவல், சிறிய தடம் மற்றும் எளிய வயரிங் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு
எதிர் தலைகீழ் இணைப்பு செயல்பாடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது
துடிப்பு வகை
RS485 MOdbus RTU நெட்வொர்க் வகை
CANOpen நெட்வொர்க் வகை
நீர்ப்புகா வகை: IP30, IP54, IP65, விருப்பமானது
மருத்துவ உபகரணங்கள், தளவாட போக்குவரத்து, தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், ஜவுளி இயந்திரங்கள், லேசர், வரைதல், பாரம்பரிய சீன மருத்துவம் மூலப்பொருள் தொழில், முதலியன
| மின் விவரக்குறிப்பு | ||
| தயாரிப்பு வகை |
/ | Nema 17 ஒருங்கிணைந்த நேரியல் இயக்கம் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் சர்வோ மோட்டருடன் |
| மாதிரி பெயர் | / | JKISC42-C4A3 ஒருங்கிணைந்த நேரியல் இயக்கம் |
| கட்டம் | கட்டம் | 2 |
| படி கோணம் | ° | 1.8 |
| தற்போதைய | ஏ | 1.7 |
| எதிர்ப்பு | Ω | 3 |
| தூண்டல் | mH | 6.2 |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு | Nm | 0.73 |
| மொத்த உயரம் | மிமீ | 80 |
| குறியாக்கி |
/ | 1000ppr / 17Bit / 15Bit |
| காப்பு வகுப்பு | / | பி |
| சுற்றுச்சூழல் | அளவுருக்கள் |
| கூயிங் முறை | இயற்கை அல்லது கட்டாய குளிரூட்டல் |
| விண்ணப்பம் | தூசி, எண்ணெய் மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்களை தவிர்க்கவும்; மற்ற வெப்பத்தை உருவாக்கும் உபகரணங்களிலிருந்து விலகி இருங்கள்; எரியக்கூடிய வாயுக்கள் மற்றும் கடத்தும் தூசி இருப்பதை தடைசெய்க. |
| இயக்க வெப்பநிலை | 0℃ ~ +50℃ |
| சுற்றுச்சூழல் ஈரப்பதம் | ≤85%RH (ஒடுக்கம் இல்லை) |
| அதிர்வுகள் | 5.9m/s² அதிகபட்சம் |
| சேமிப்பு வெப்பநிலை | -25℃ +70℃ |
| நிறம் | பெயர் | செயல்பாடு |
| பச்சை | PWR | சக்தி காட்டி |
| சிவப்பு | ஏ.எல்.எம் | அலாரம் காட்டி |
| / |
CANOpen |
||
| துறைமுகங்கள் | பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| CN1 | 1 | DI1+ | டிஜிட்டல் வெளியீட்டு சமிக்ஞை |
| 2 | DI1- | ||
| 3 | DI2+ | டிஜிட்டல் வெளியீட்டு சமிக்ஞை | |
| 4 | DI2- | ||
| 5 | DI3+ | டிஜிட்டல் வெளியீட்டு சமிக்ஞை | |
| 6 | DI3- | ||
| 7 | DI4+ | டிஜிட்டல் வெளியீட்டு சமிக்ஞை | |
| 8 | DI4- | ||
| 9 | DO1+ | டிஜிட்டல் வெளியீட்டு சமிக்ஞை | |
| 10 | DO1- | ||
| 11 | DO2+ | டிஜிட்டல் வெளியீட்டு சமிக்ஞை | |
| 12 | DO2- | ||
| 13 | CANL | குறைந்த நிலை CAN பேருந்து | |
| 14 | CANH | உயர்நிலை CAN பேருந்து | |
| 15 | CANL | குறைந்த நிலை CAN பேருந்து | |
| 16 | CANH | உயர்நிலை CAN பேருந்து | |
| CN2 |
1 | DC- |
மின் இணைப்பு |
| 2 | DC+ | ||
| பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| 1 | SW1 | துணைப்பிரிவு அமைப்புகள் |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
மோட்டார் சுழற்சி திசையை அமைத்தல் |
| உட்பிரிவு | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 400 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 800 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 1600 | ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 3200 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 6400 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 12800 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 25600 |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 1000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 2000 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 4000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 5000 | ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 8000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
| 10000 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
| 20000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
| 25000 | ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
DIR கட்டுப்பாட்டு சிக்னலுடன் இணைந்து செயல்படும் SW5 வழியாக மோட்டார் சுழற்சி திசையை பயனர் அமைக்கலாம். SW5 அமைப்பு அல்லது DIR கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையை மாற்றுவது தற்போதைய மோட்டார் சுழற்சி திசையை மாற்றலாம்.
| திசைகள் | SW5 | DIR |
| CW | முடக்கப்பட்டுள்ளது | குறைந்த நிலை |
| CCW | ஆன் | குறைந்த நிலை |
| CCW | முடக்கப்பட்டுள்ளது | உயர் நிலை அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்டது |
| CW | ஆன் | உயர் நிலை அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்டது |
இணைப்பிகள், கியர்பாக்ஸ், குறியாக்கி, பிரேக், ஒருங்கிணைந்த இயக்கி...
உலோக புல்லிகள்
பிளாஸ்டிக் கப்பி
கியர்
தண்டு முள்
திரிக்கப்பட்ட தண்டு
பேனல் மவுண்ட்
வெற்று தண்டு
திரிக்கப்பட்ட தண்டு
பேனல் மவுண்ட்
ஒற்றை பிளாட்
இரட்டை பிளாட்
முக்கிய தண்டு
கேபிள்கள்
விளிம்புகள்
தண்டு
முன்னணி திருகு கம்பி
குறியாக்கிகள்
பிரேக்குகள்
கியர்பாக்ஸ்கள்
மோட்டார் கருவிகள்
ஒருங்கிணைந்த இயக்கிகள்
மேலும் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது
பல்ஸ் திசைக் கட்டுப்பாட்டிற்கு, பார்க்கவும் [துடிப்பு திசைக் கட்டுப்பாடு JKISC42-P4A3 ].
RS485 ModBus கட்டுப்பாட்டிற்கு, பார்க்கவும் [RS485 கட்டுப்பாடு JKISC42-R4A3 ].
நிலையான படி-சர்வோ, பார்க்கவும் [JKISC42-C4A3 ஒருங்கிணைந்த படி-சர்வோ மோட்டார் ].
கிரக கியர்பாக்ஸுடன், பார்க்கவும் [JKISC42-C4A3 ஒருங்கிணைந்த படி-சர்வோ உயர் துல்லியமான கிரக கியர்பாக்ஸ் ].
வார்ம் கியர்பாக்ஸுடன், பார்க்கவும் [JKISC42-C4A3 ஒருங்கிணைந்த படி-சர்வோ வார்ம் கியர்பாக்ஸுடன் ].
டி-வகை முன்னணி திருகு மூலம், பார்க்கவும் [JKISC42-C4A3 ஒருங்கிணைந்த படி-செர்வோ வெளிப்புற நேரியல் திருகு கொண்ட ].
பந்து திருகு ஈயத்துடன், பார்க்கவும் [JKISC42-C4A3 ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஸ்டெப்-சர்வோ உடன் வெளிப்புற பந்து திருகு நேரியல் ].
குறைந்த முறுக்கு, பார்க்க [0.26Nm - JKISC42-C1A3 ].
நடுத்தர முறுக்கு, பார்க்க [0.42Nm - JKISC42-C2A3 ].
நடுத்தர முறுக்கு, பார்க்க [0.5Nm - JKISC42-C3A3 ].
ஒரு நிபுணராக ஒருங்கிணைந்த நேரியல் தொகுதி இயக்கங்கள் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் உற்பத்தியாளர் , JKONGMOTOR உலகளாவிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட இயக்க கட்டுப்பாட்டு தீர்வுகளை வழங்குகிறது. எங்கள் தொழிற்சாலை திறன்களைப் பற்றி மேலும் அறிக.
© காப்புரிமை 2025 சாங்ஜோ JKONGMOTOR கோ., லிமிடெட் அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.