„Jkongmotor“ įvadas į linijinius variklius

Linijiniai varikliai, taip pat žinomi kaip linijinės pavaros arba stūmimo strypų varikliai, nuolat auga pramonėje, įrodydami jų patikimumą ir efektyvumą. Šioje įžangoje aptarsime skirtingus linijinių variklių tipus ir pagrindinius jų skirtumus, palyginti su rotaciniais varikliais.

Labiausiai paplitę linijinių variklių tipai yra plokšti, U formos ir vamzdiniai. Tipinė ritinių konfigūracija yra trifazė, su Hall elementais komutacijai be šepetėlių. Diagrama iliustruoja tiesinio variklio fazių seką ir fazių srovę naudojant Holo komutaciją.

Tiesiniai varikliai dažnai apibūdinami kaip išlygintos rotacinių variklių versijos, kurių veikimo principas yra tas pats. Judiklis (forcer/rotorius) pagamintas iš epoksidinės medžiagos, suspaudžiančios ritinius kartu. Magnetinį takelį sudaro magnetai (dažniausiai didelės energijos retųjų žemių magnetai), pritvirtinti prie plieno. Variklio pavarą sudaro ritės apvijos, Hall elementų plokštės, šilumos reguliatoriai (temperatūros jutikliai, stebintys temperatūrą) ir elektroninės sąsajos. Nors sukamiesiems varikliams reikia guolių, kad palaikytų judesį ir išlaikytų oro tarpą tarp rotoriaus ir statoriaus, linijiniams varikliams reikia linijinių kreiptuvų, kad judesys būtų palaikomas vėžės magnetiniame lauke. Kaip ir sukamuosiuose servovarikliuose ant veleno sumontuoti kodavimo įrenginiai padėties grįžtamajam ryšiui gauti, linijiniams varikliams reikia linijinių kodavimo įrenginių, kad būtų galima pateikti grįžtamąjį ryšį apie apkrovos padėtį, pagerinant padėties tikslumą.

Linijinių variklių valdymas yra panašus į rotacinių variklių valdymą. Kaip ir sukamieji varikliai be šepetėlių, linijiniai varikliai neturi mechaninio ryšio tarp judesio ir statoriaus. Tačiau, skirtingai nuo rotorinių variklių, kur rotorius sukasi, o statorius lieka nejudantis, linijinėse variklių sistemose variklis gali judėti palei magnetinį takelį arba traukos ritę (daugumoje padėties nustatymo sistemų naudojamas fiksuotas magnetinis takelis ir juda traukos ritė). Varikliai, kurie juda su traukos rite, turi mažesnį svorio ir apkrovos santykį, tačiau jiems reikia didelio lankstumo kabelių ir valdymo sistemų. Varikliai, judantys palei magnetinį takelį, turi išlaikyti tiek apkrovą, tiek bėgių masę, tačiau jiems nereikia kabelių valdymo sistemų.

Tie patys elektromechaniniai principai taikomi tiek tiesiniams, tiek sukamiesiems varikliams. Tos pačios elektromagnetinės jėgos, kurios sukuria sukimo momentą sukamuosiuose varikliuose, sukuria linijinę trauką tiesiniuose varikliuose. Todėl linijinius variklius galima valdyti ir programuoti taip pat, kaip ir sukamuosius. Linijinio variklio forma gali būti plokščia, U formos arba vamzdinė, atsižvelgiant į konkrečius taikymo reikalavimus ir darbo aplinką.

Apibendrinant galima pasakyti, kad „Jkongmotor“ linijiniai varikliai yra patikimas ir efektyvus sprendimas įvairioms pramonės reikmėms. Dėl skirtingų tipų ir veikimo principų linijiniai varikliai užtikrina tikslų ir tikslų padėties nustatymą, todėl jie yra vertingas automatikos ir judesio valdymo pramonės turtas.