한국어
보기 : 0 저자 : 사이트 편집기 게시 시간 : 2025-07-29 원산지 : 대지
브러시리스 DC (BLDC) 모터의 현재 파형의 꼬임은 정류 공정 및 고유 한 특성으로 인해 발생합니다. BLDC 모터 작동. 이 현상은 종종 다른 권선 세트 사이에서 운동이 전환 될 때 상을 전환하는 동안 종종 관찰됩니다.
BLDC 모터 는 전자 정류를 사용하며, 여기서 전류는 로터 위치에 따라 다른 고정자 권선 사이에서 전환됩니다. 이 전환 동안, 현재는 순간적으로 방향이나 크기를 바꾸어 현재 파형에서 약간의 교란 또는 꼬임을 유발합니다.
로터가 움직이면 컨트롤러는 전류를 한 단계에서 다른 단계로 전환합니다.
이 전환 순간은 전류가 완벽하게 부드러운 궤적을 따르지 않는 일시적 기간을 만듭니다.
고정자 권선의 인덕턴스는 전류의 갑작스런 변화에 저항합니다. 정류가 발생하면 꺼진 와인딩의 전류는 즉시 0으로 떨어지지 않으며 다음 와인딩의 전류는 쌓이기 위해 짧은 시간이 걸립니다. 이러한 전류 조정 지연은 파형에서 관찰 된 꼬임에 기여합니다.
모터의 인덕턴스는 전류를 부드럽게하지만 위상 전이 중에 지연을 도입합니다.
이로 인해 전류가 새로운 권선에 맞게 조정됨에 따라 눈에 띄는 꼬임이 발생합니다.
로터가 회전함에 따라 적용된 전압에 반대하는 백 EMF가 생성됩니다. 위상 전이 동안, 백 EMF는 정류 프로세스와 상호 작용하여 현재 파형에 약간의 변화가 발생합니다.
Back EMF는 위상 스위칭 동안 전류가 증가하거나 감소하는 속도에 영향을 미칩니다.
이 상호 작용은 현재 파형에서 비선형성을 초래하여 꼬임을 생성합니다.
인버터에 사용되는 스위칭 장치 (일반적으로 MOSFET 또는 IGBT)는 즉시 전환하지 않습니다. 한 단계를 끄는 것과 다음 단계를 켜는 사이에는 짧은 죽은 시간이 있습니다. 이 간격 동안 :
다음 와인딩 겹침에서 이전 와인딩 및 축적으로 인한 전류가 붕괴되어 불균형이 발생합니다.
지연된 응답은 현재 파형에 꼬임을 도입합니다.
기생 커패시턴스와 모터 및 구동 시스템의 유도 요소 간의 상호 작용은 위상 스위칭 동안 약간의 진동을 일으킬 수 있습니다. 이러한 진동은 현재 파형에서 작은 꼬임으로 나타납니다.
현재 파형의 꼬임은 정상이지만 과도한 왜곡이 다음으로 이어질 수 있습니다.
효율성 감소 : 부적절한 정류는 전력 손실을 증가시킬 수 있습니다.
더 높은 EMI (전자기 간섭) : 꼬임은 노이즈 및 EMI에 기여하여 근처 전자 장치에 영향을 줄 수 있습니다.
토크 리플 : 불규칙한 전류 전환은 토크 리플을 유발하여 모터 작동의 부드러움을 줄일 수 있습니다.
SPWM (Sinusoidal PWM) 또는 우주 벡터 PWM (SVPWM)과 같은 고급 정류 기술을 사용하면 갑작스런 상 전이의 영향을 최소화합니다.
스위칭 주파수가 높을수록 위상 전이 사이의 지연이 감소하여 전류 파형을 부드럽게하고 꼬임을 최소화합니다.
스위칭 이벤트 사이의 사망 시간을 줄이면 전류의 왜곡이 최소화되어 과도한 꼬임을 방지합니다.
스위칭 손실이 낮고 응답 시간이 빠른 고성능 MOSFET 또는 IGBT는 과도 효과를 최소화합니다.
필터링 및 스무딩 커패시터 추가는 위상 전이 중 진동을 줄이고 전류 변화를 부드럽게 할 수 있습니다.
a BLDC 모터 의 전류는 주로 정류 공정, 와인딩 인덕턴스 및 전력 트랜지스터의 스위칭 특성에 기인합니다. 어느 정도의 전류 왜곡이 불가피하지만 제어 시스템과 하드웨어를 최적화하면 영향을 최소화하여 더 부드럽고 효율적인 모터 작동을 보장합니다.
