বাংলা
ভিউ: 0 লেখক: সাইট এডিটর প্রকাশের সময়: 2025-07-29 মূল: সাইট
একটি ব্রাশলেস ডিসি (বিএলডিসি) মোটরের বর্তমান তরঙ্গরূপের মধ্যে একটি কম্পিউটেশন প্রক্রিয়া এবং এর অন্তর্নিহিত বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে ঘটে BLDC মোটর অপারেশন। এই ঘটনাটি প্রায়শই পর্যায়গুলির পরিবর্তনের সময় পরিলক্ষিত হয় যখন মোটর বিভিন্ন উইন্ডিং সেটের মধ্যে স্থানান্তরিত হয়।
BLDC মোটরগুলি ইলেকট্রনিক কম্যুটেশন ব্যবহার করে, যেখানে রটার অবস্থানের উপর ভিত্তি করে বিভিন্ন স্টেটর উইন্ডিংয়ের মধ্যে কারেন্ট স্যুইচ করা হয়। এই ট্রানজিশনের সময়, কারেন্ট ক্ষণে ক্ষণে দিক বা মাত্রা পরিবর্তন করে, যার ফলে বর্তমান তরঙ্গরূপে সামান্য ব্যাঘাত ঘটে বা কাঁপতে থাকে।
রটার নড়াচড়া করার সাথে সাথে, কন্ট্রোলার একটি ফেজ থেকে অন্য ফেজে কারেন্ট স্যুইচ করে।
এই স্যুইচিং মুহূর্তটি একটি ক্ষণস্থায়ী সময় তৈরি করে যেখানে কারেন্ট পুরোপুরি মসৃণ ট্র্যাজেক্টোরি অনুসরণ করে না, যার ফলে একটি গোলমাল হয়।
স্টেটর উইন্ডিং এর আবেশ কারেন্টের আকস্মিক পরিবর্তনকে প্রতিরোধ করে। কম্যুটেশন ঘটলে, যে উইন্ডিং বন্ধ করা হচ্ছে তা অবিলম্বে শূন্যে নেমে যায় না, যখন পরবর্তী ওয়াইন্ডিংয়ে কারেন্ট তৈরি হতে অল্প সময় লাগে। বর্তমান সামঞ্জস্যের এই বিলম্বটি তরঙ্গরূপের মধ্যে পরিলক্ষিত খিঁচুনিতে অবদান রাখে।
মোটরের ইন্ডাকট্যান্স কারেন্টকে মসৃণ করে কিন্তু ফেজ ট্রানজিশনের সময় একটি ল্যাগ প্রবর্তন করে।
কারেন্ট নতুন উইন্ডিং এর সাথে সামঞ্জস্য করার সাথে সাথে এটি একটি দৃশ্যমান খিঁচুনিতে পরিণত হয়।
রটার ঘোরার সাথে সাথে এটি একটি পিছনের EMF তৈরি করে যা প্রয়োগ করা ভোল্টেজের বিরোধিতা করে। ফেজ ট্রানজিশনের সময়, ব্যাক EMF কমিউটেশন প্রক্রিয়ার সাথে মিথস্ক্রিয়া করে, যার ফলে বর্তমান তরঙ্গরূপে সামান্য তারতম্য ঘটে।
ব্যাক ইএমএফ ফেজ স্যুইচিংয়ের সময় কারেন্ট বৃদ্ধি বা হ্রাস করার হারকে প্রভাবিত করে।
এই মিথস্ক্রিয়া বর্তমান তরঙ্গরূপে অ-রৈখিকতার ফলে, কিঙ্ক তৈরি করে।
ইনভার্টারে ব্যবহৃত সুইচিং ডিভাইস (সাধারণত MOSFET বা IGBTs) তাৎক্ষণিকভাবে সুইচ করে না। একটি ফেজ বন্ধ এবং পরবর্তী চালু করার মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত ডেড টাইম আছে। এই বিরতির সময়:
আগের ওয়াইন্ডিং থেকে বর্তমান ক্ষয় এবং পরবর্তী ওয়াইন্ডিং ওভারল্যাপে বিল্ডআপ, যা ভারসাম্যহীনতার দিকে পরিচালিত করে।
বিলম্বিত প্রতিক্রিয়া বর্তমান তরঙ্গরূপের মধ্যে একটি কাঁটাতার পরিচয় দেয়।
পরজীবী ক্যাপ্যাসিট্যান্স এবং মোটর এবং ড্রাইভ সিস্টেমের মধ্যে প্রবর্তক উপাদানগুলির মধ্যে মিথস্ক্রিয়া ফেজ স্যুইচিংয়ের সময় ছোটখাটো দোলন ঘটাতে পারে। এই দোলনগুলি বর্তমান তরঙ্গরূপের মধ্যে ছোট খাট হিসাবে উদ্ভাসিত হয়।
যদিও বর্তমান তরঙ্গরূপের একটি ছিদ্র স্বাভাবিক, অত্যধিক বিকৃতি হতে পারে:
কর্মদক্ষতা হ্রাস: অনুপযুক্ত যাতায়াতের ফলে বিদ্যুতের ক্ষতি বেড়ে যেতে পারে।
উচ্চতর ইএমআই (ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্টারফারেন্স): কিঙ্কস শব্দ এবং ইএমআইতে অবদান রাখে, যা কাছাকাছি ইলেকট্রনিক্সকে প্রভাবিত করতে পারে।
ঘূর্ণন সঁচারক বল: অনিয়মিত বর্তমান পরিবর্তন ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রবর্তন করতে পারে, মোটর অপারেশন মসৃণতা হ্রাস.
সাইনোসয়েডাল পিডব্লিউএম (এসপিডব্লিউএম) বা স্পেস ভেক্টর পিডব্লিউএম (এসভিপিডব্লিউএম) এর মতো উন্নত কমিউটেশন কৌশল ব্যবহার করে আকস্মিক ফেজ ট্রানজিশনের প্রভাব কমিয়ে দেয়।
একটি উচ্চতর স্যুইচিং ফ্রিকোয়েন্সি ফেজ ট্রানজিশনের মধ্যে বিলম্বকে কমিয়ে দেয়, বর্তমান তরঙ্গরূপকে মসৃণ করে এবং কিঙ্কগুলিকে কম করে।
স্যুইচিং ইভেন্টগুলির মধ্যে ডেড টাইম হ্রাস করা স্রোতে ন্যূনতম বিকৃতি নিশ্চিত করে, অত্যধিক কিঙ্কস প্রতিরোধ করে।
কম স্যুইচিং ক্ষতি এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়া সময় সহ উচ্চ-কর্মক্ষমতা MOSFETs বা IGBTs ক্ষণস্থায়ী প্রভাবকে কমিয়ে দেয়।
ফিল্টারিং এবং স্মুথিং ক্যাপাসিটর যোগ করা দোলন কমাতে পারে এবং ফেজ ট্রানজিশনের সময় বর্তমান বৈচিত্রগুলিকে মসৃণ করতে পারে।
ক বিএলডিসি মোটরের কারেন্ট মূলত কম্যুটেশন প্রক্রিয়া, উইন্ডিং ইনডাক্ট্যান্স এবং পাওয়ার ট্রানজিস্টরের সুইচিং বৈশিষ্ট্যের কারণে। যদিও বর্তমান বিকৃতির কিছু মাত্রা অনিবার্য, নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং হার্ডওয়্যার অপ্টিমাইজ করা প্রভাব কমিয়ে আনতে পারে, মসৃণ এবং আরও দক্ষ মোটর অপারেশন নিশ্চিত করতে পারে।
