الحالي: 1.33A
المقاومة: 2.1Ω
محاثة المرحلة: 2.5mH
عزم الدوران المقدر: 0.26 نيوتن متر (36.81 أونصة)
التشفير: 1000ppr / 17 بت / 15 بت
JKISC42-C1A3
Jkongmotor
نيما 17-42 ملم
نوع النبض، RS485 ModBus، شبكة CANopen
10 قطع
| التوفر: | |
|---|---|
Jkongmotor nema 17 JKISC42-C1A3 42x42x54mm (CANopen Control) محرك سيرفو متدرج متكامل مع تحكم CANopen 1.8 درجة 1.33A 2.1Ω 2.5mH 0.26Nm مع محرك متكامل 17 بت. لمزيد من متطلبات محرك سيرفو متكامل مختلف يرجى الاتصال بنا!!!

| مسلسل | محطة الفضاء الدولية | مركز الدراسات الدولي |
| دبابيس الأسلاك |
الموصل التقليدي | أسلاك أكثر ذكاءً مع الحماية |
| ارتفاع درجة الحرارة | ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل طبيعي | ارتفاع درجة الحرارة المنخفضة يعزز الدقة ويضمن أداء أكثر استقرارًا. |
| مستوى الحماية | بدون حماية IP |
IP30، IP54، IP65... |
النوع: محرك سيرفو متكامل Nema17 مع محرك مدمج
اسم الموديل: JKISC42-C1A3 (التحكم في CANopen)
المرحلة: 2
زاوية الخطوة: 1.8 درجة
الحالي: 1.33A
المقاومة: 2.1Ω±10%(20°C)
الحث: 2.5 ميجا هرتز ± 20% (1 كيلو هرتز 1 فولت RMS)
عقد عزم الدوران: 0.26 نيوتن متر (36.81 أونصة)
التشفير: 1000ppr / 17 بت / 15 بت
طريقة التحكم: CANopen (RS485، نبض اختياري)
حجم الإطار: نيما 17 (42 × 42 ملم)
طول الجسم: 54 ملم
قطر العمود: 5 ملم
طول العمود: 24 ملم
وحدة التحكم الدقيقة Cortex-M4 الأساسية عالية الأداء 32 بت
أعلى تردد استجابة للنبض يمكن أن يصل إلى 200 كيلو هرتز
وظيفة حماية مدمجة، تضمن الاستخدام الآمن للجهاز بشكل فعال
تنظيم تيار ذكي لتقليل الاهتزاز والضوضاء وتوليد الحرارة
باستخدام مقاومة داخلية منخفضة MOS، يتم تقليل التسخين بنسبة 30% مقارنة بالمنتجات العادية
نطاق الجهد: DC12V-36V
تصميم متكامل مع محرك تشغيل متكامل، سهل التركيب، مساحة صغيرة، وأسلاك بسيطة
مجهزة بوظيفة الاتصال العكسي
نوع النبض
نوع الشبكة RS485 MOdbus RTU
يمكن فتح نوع الشبكة
نوع مقاوم للماء: IP30، IP54، IP65، اختياري
| المواصفات الكهربائية | ||
| نوع المنتج |
/ | محرك سيرفو متدرج متكامل Nema 17 مع جهاز التشفير |
| اسم النموذج | / | JKISC42-C1A3 (التحكم في فتح) |
| مرحلة | مرحلة | 2 |
| زاوية الخطوة | ° | 1.8 |
| حاضِر | أ | 1.33 |
| مقاومة | أوم | 2.1 |
| الحث | م ح | 2.5 |
| عزم الدوران المقدر | نانومتر | 0.26 |
| الارتفاع الإجمالي | مم | 54 |
| التشفير |
/ | 1000ppr/17 بت/15 بت |
| فئة العزل | / | ب |
| معلمات السائق |
دقيقة | تصنيف | الأعلى |
| جهد الإدخال (الخامس) |
16 | 24 | 36 |
| جهد الإدخال المنطقي (V) | 5 | 5 | 24 |
| تيار الإدخال المنطقي (مللي أمبير) | 10 | 10 | 50 |
| تردد النبض (كيلو هرتز) | 200 |
| بيئة | حدود |
| طريقة التبريد | التبريد الطبيعي أو القسري |
| طلب | تجنب الغبار والزيت والغازات المسببة للتآكل. يُحفظ بعيدًا عن معدات توليد الحرارة الأخرى؛ حظر وجود الغازات القابلة للاحتراق والغبار الموصل. |
| درجة حرارة التشغيل | 0 درجة مئوية ~ +50 درجة مئوية |
| الرطوبة البيئية | ≥85% رطوبة نسبية (بدون تكثيف) |
| الاهتزازات | 5.9 م/ث² كحد أقصى |
| درجة حرارة التخزين | -25 درجة مئوية ~ +70 درجة مئوية |
| لون | اسم | وظيفة |
| أخضر | PWR | مؤشر الطاقة |
| أحمر | ألم | مؤشر إنذار |
| دبوس | اسم المنفذ | وصف |
| 1 | SW1 | إعدادات عنوان الجهاز |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
يمكن فتح إعداد معدل الباود للاتصالات |
| الموانئ | دبوس | اسم المنفذ | وصف |
| CN1 | 1 | دي1+ | إشارة النبض |
| 2 | DI1- |
||
| 3 | دي2+ | إشارة الاتجاه | |
| 4 | DI2- |
||
| 5 | دي اي 3+ | تمكين الإشارة | |
| 6 | DI3- |
||
| 7 | دي آي 4+ | غير محدد | |
| 8 | DI4- | غير محدد | |
| 9 | DO1+ | إشارة إنذار | |
| 10 | DO1- | ||
| 11 | DO2+ | إشارة في انتظار | |
| 12 | DO2+ | ||
| 13 | كانل | حافلة CAN ذات المستوى المنخفض | |
| 14 | كانه | حافلة CAN رفيعة المستوى | |
| 15 | كانل |
حافلة CAN ذات المستوى المنخفض | |
| 16 | كانه | حافلة CAN رفيعة المستوى | |
| CN2 |
1 | العاصمة- | اتصال الطاقة |
| 2 |
العاصمة + |
| دبوس | اسم المنفذ | وصف |
| 1 | SW1 | إعدادات التقسيم |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
تحديد اتجاه دوران المحرك |
| تقسيم | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | عن |
عن |
عن |
عن |
| 400 | على |
عن |
عن |
عن |
| 800 | عن |
على |
عن |
عن |
| 1600 | على |
على |
عن |
عن |
| 3200 | عن |
عن |
على |
عن |
| 6400 | على |
عن |
على |
عن |
| 12800 | عن |
على |
على |
عن |
| 25600 |
على |
على |
على |
عن |
| 1000 | عن |
عن |
عن |
على |
| 2000 | على |
عن |
عن |
على |
| 4000 | عن |
على |
عن |
على |
| 5000 | على |
على |
عن |
على |
| 8000 | عن |
عن |
على |
على |
| 10000 | على |
عن |
على |
على |
| 20000 | عن |
على |
على |
على |
| 25000 | على |
على |
على |
على |
يمكن للمستخدم ضبط اتجاه دوران المحرك عبر SW5، والذي يعمل مع إشارة التحكم DIR. يمكن أن يؤدي تغيير إعداد SW5 أو إشارة التحكم DIR إلى تغيير اتجاه دوران المحرك الحالي.
| الاتجاهات | SW5 | دير |
| الأسلحة الكيميائية | عن | مستوى منخفض |
| اتفاقية الأسلحة التقليدية | على | مستوى منخفض |
| اتفاقية الأسلحة التقليدية | عن | مستوى عال أو معلق |
| الأسلحة الكيميائية | على | مستوى عال أو معلق |

البكرات المعدنية
بكرة بلاستيكية
جير
دبوس رمح
رمح الخيوط
جبل لوحة
رمح جوفاء
رمح الخيوط
جبل لوحة
شقة واحدة
شقة مزدوجة
رمح المفتاح
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| الكابلات | الشفاه | رمح | برغي الرصاص | التشفير | الفرامل | علبة التروس | مجموعات المحركات | بنيت في برامج التشغيل | المزيد من التخصيص |
للتحكم في RS485 Modbus، راجع [التحكم في مودبوس RS485 JKISC42-R1A3 ].
للتحكم في الاتجاه الزائد/الاتجاه، راجع [Pluse / التحكم في الاتجاه JKISC42-P1A3 ].
JKISC42-C2A3 - 0.42 نيوتن متر - 1.68 أمبير - 60 ملم طول المحرك.
JKISC42-C3A3 - 0.5 نيوتن متر - 1.68 أمبير - 68 ملم طول المحرك .
JKISC42-C4A3 - 0.73 نيوتن متر - 1.7 أمبير - 80 ملم طول المحرك.
كمحترف [الشركة المصنعة لمحرك السائر المتكامل ] ، توفر JKONGMOTOR حلولًا مخصصة للتحكم في الحركة للعملاء العالميين. تعرف على المزيد حول إمكانيات مصنعنا.
© حقوق الطبع والنشر 2025 تشانغتشو JKONGMOTOR CO.، LTD جميع الحقوق محفوظة.