Tiếng Việt
Động cơ servo AC 180ST-M21520
JKONGMOTOR
Bộ động cơ servo ac chống nước IP65 Jkongmotor 180ST S1 series (180ST-M21520) với điện áp 220V và 4500W. Nó có 2000 vòng/phút, 16,0 / 9,5A và mô-men xoắn giữ là 21,5Nm. Phanh là tùy chọn cho động cơ servo xoay chiều này và cùng với Bộ mã hóa 2500PPR. Để biết thêm các yêu cầu về động cơ servo ac hoặc dc khác nhau (chẳng hạn như động cơ, hộp số, phanh hoặc bộ mã hóa), vui lòng liên hệ với chúng tôi!!!
| Mẫu động cơ | Đơn vị | 180ST-M21520 | |||||||||||||||
| Công suất định mức | KW | 4.5 | |||||||||||||||
| Điện áp định mức | V. | 220 | 380 | ||||||||||||||
| Đánh giá hiện tại | MỘT | 16 | 9.5 | ||||||||||||||
| Tốc độ định mức | vòng/phút | 2000 | |||||||||||||||
| Giữ mô-men xoắn | Nm | 21.5 | |||||||||||||||
| mô-men xoắn cực đại | Nm | 53 | |||||||||||||||
| Hằng số điện áp | V/1000r/phút | 84 | 140 | ||||||||||||||
| Hệ số mô-men xoắn | Nm/A | 1.34 | 2.26 | ||||||||||||||
| Quán tính rôto | Kg.m2 | 4,7x10-3 | |||||||||||||||
| Kháng chiến đường dây | Ω |
0.24 | 0.71 | ||||||||||||||
| Độ tự cảm của đường dây | mH | 1.45 | 4 | ||||||||||||||
| Hằng số thời gian cơ học | Bệnh đa xơ cứng | 6 | 5.6 | ||||||||||||||
| Cân nặng | Kg | 22.2 | |||||||||||||||
| Số dòng mã hóa | PPR | 2500 | |||||||||||||||
| Lớp cách nhiệt | Lớp học | Lớp F | |||||||||||||||
| Lớp an toàn | IP | IP65 | |||||||||||||||
| Điều kiện môi trường Nhiệt độ oC | Nhiệt độ -20oC ~ +40oC Độ ẩm Dưới 90%RH Không đọng sương | ||||||||||||||||
Dây quấn động cơ |
Cuộn dây dẫn | bạn | V. | W | Thể dục | ||||||||||||
| Cắm số serial | 2 | 3 | 4 | 1 | |||||||||||||
| Ổ cắm mã hóa quang điện (15 chân) | Dây dẫn tín hiệu | 5V | 0V | A+ | B+ | Z+ | MỘT- | B- | Z- | U+ | V+ | W+ | U- | V- | W- | Thể dục | |
| Cắm số serial | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 1 | ||
| Ổ cắm mã hóa tuyệt đối (7 chân) | Dây dẫn tín hiệu | E- | E+ | SD- | 0V | SD+ | +5V | Thể dục | |||||||||
| Cắm số serial | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 1 | ||||||||||
1. Các bộ phận lắp đặt/tháo rời được ghép nối với đầu trục động cơ, không đập mạnh vào trục để tránh phía bên kia của bộ mã hóa trục động cơ bị hỏng.
2. Phấn đấu tận dụng tốt nhất trục của nó để tránh rung động và hư hỏng ổ trục.
| Dòng 180 | ||||||
| mô-men xoắn định mức | 17,2Nm | 19N.m | 21,5Nm | 27N.m | 35N.m | 48N.m |
| L không có phanh |
226 | 232 | 243 | 262 | 292 | 346 |
| L với phanh nam châm vĩnh cửu | 308 | 314 | 325 | 344 | 382 | 436 |
| L với phanh điện từ | 298 | 304 | 315 | 334 | 364 | 418 |
