ปัจจุบัน: 2.8 ก
ความต้านทาน: 0.83Ω
แรงบิดสูงสุด: 1N.m(141.61oz.in)
JK57HS51-2804 พร้อมซีรีส์ JK-HPR60-L / HPS60-L
เจกองมอเตอร์
มอเตอร์เกียร์
เนม่า23 (57มม.)
4 สาย
2 เฟส
1.8°
10 ชิ้น
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
ของ Jkongmotor ที่มีความยาวตัวถัง 51 มม. สเต็ปเปอร์มอเตอร์ Nema 23 0.83Ω , 2.2mH และ , 2.8กระแสไฟพิกัด 1N.m(141.61oz.in) แรงบิดจับยึด รวมกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีอัตราทดเกียร์ 4:1 / 5:1 / 10:1/20:1/25:1/50:1 มีเพลาด้านหลังเส้นผ่านศูนย์กลาง Φ9.5 มม. พร้อมรูสกรูที่ฝาปิดด้านหลังให้เลือก เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานที่มีพื้นที่จำกัดแต่ต้องการความเร็วต่ำและ/หรือแรงบิดสูง หากต้องการทราบข้อกำหนดสเต็ปเปอร์มอเตอร์ที่แตกต่างกันเพิ่มเติม (เช่น กระปุกเกียร์ เบรก ตัวเข้ารหัส หรือมอเตอร์รวม) โปรดติดต่อเรา!!!
ประเภท: Nema23 สเต็ปเปอร์มอเตอร์แบบไบโพลาร์
ชื่อรุ่น: JK57HS51-2804
เฟส: 2
มุมขั้นบันได: 1.8 องศา
ปัจจุบัน: 2.8A
ความต้านทาน: 0.83 Ω±0.1(20 ℃)
ตัวเหนี่ยวนำ: 2.2mH ± 20% (1kHz 1V RMS)
แรงบิดในการถือครอง: 1N.cm (141.61oz.in)
ชั้นฉนวน: B(130°); สูงสุด 80K
ชิ้นส่วนเสริม: กระปุกเกียร์, ตัวเข้ารหัส, เบรก, ไดรเวอร์แบบรวม ...
รุ่น: ซีรีส์ JK-HPR60-L / JK-HPS60-L
ประเภทกระปุกเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราทดเกียร์: 3:1 / 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70 :1 / 100:1
ประสิทธิภาพ: 96% / 94%
ฟันเฟือง: ≤15 arcmin - 20 arcmin
แรงบิดสูงสุด: 10N.m - 32N.m
แรงบิดหยุด Sundden: 20N.m - 64N.m
โหลดตามแนวแกนสูงสุดของเพลา: 230N
โหลดรัศมีสูงสุดของเพลา: 400N
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 3000rpm
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 6,000 รอบต่อนาที
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20,000 ชม
เสียงรบกวน: ≤65dB
ระดับการป้องกัน: iP54
ขนาดเฟรม: Nema 23(57 x 57mm)
ความยาวมอเตอร์: 51 มม
ความยาวกล่องเกียร์: 92 มม./108 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: Φ14มม
ความยาวเพลาเกียร์: 35 มม
ความยาวกุญแจเกียร์: 25 มม
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์: Φ8มม
ความยาวเพลามอเตอร์: 14.5 มม
จำนวนลูกค้าเป้าหมาย: 4
ความยาวตะกั่ว: 300 มม
JK-HPR60/HPS60-L1 น้ำหนัก: 0.75กก
JK- HPR60/HPS60-L2 น้ำหนัก: 0.96กก
| เอ+ |
เอ- | บี+ | ข- |
| สีดำ | สีเขียว | สีแดง | สีฟ้า |
| ข้อกำหนดทางไฟฟ้า | ||
| ประเภทสินค้า |
/ | Nema 23 สเต็ปเปอร์มอเตอร์แบบไบโพลาร์ |
| ชื่อรุ่น | / | เจเค57HS51-2804 |
| เฟส | เฟส | 2 |
| มุมก้าว | ° | 1.8 |
| ปัจจุบัน | ก | 2.8 |
| ความต้านทาน | โอห์ม | 0.83 |
| ตัวเหนี่ยวนำ | mH | 2.2 |
| แรงบิดสูงสุด(Nm) | นิวตันเมตร | 1 |
| ถือแรงบิด (oz.in) | ออนซ์ใน | 141.61 |
| ไบโพลาร์/ยูนิโพลาร์ | / | ไบโพลาร์ |
| ชั้นฉนวน | / | บี |
| แรงบิดตรวจจับ | ก.ซม | 300 |
| ความเฉื่อยของโรเตอร์ | ก.ซม2 | 230 |
| แบบอย่าง | / | JK-HPR60-L1 | JK-HPR60-L2 | |||||||||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 92 | 108 | |||||||||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | ≤20อาร์มิน | |||||||||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 96 | 94 | |||||||||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ8-14 / Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 230 | 230 | |||||||||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 400 | 400 | |||||||||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | IP54 | |||||||||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | |||||||||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | ประเภทเพลากุญแจ | |||||||||||||
| แบบอย่าง | / | JK-HPS60-L1 | เจเค-HPS60-L2 | |||||||||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 92 | 108 | |||||||||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | ≤20อาร์มิน | |||||||||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 96 | 94 | |||||||||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ8-14 / Φ38.1-2/ F47.14-M4 | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | |||||||||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 230 | 230 | |||||||||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 400 | 400 | |||||||||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤65 | ≤65 | |||||||||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | IP54 | |||||||||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | -20 ถึง +150 | |||||||||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | ประเภทเพลากุญแจ | |||||||||||||
| ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
| ขนาดเฟรม | มม | เนมา 23 (57 x 57) |
| ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์ | มม | 8 หรือ 6.35 น |
| ความยาวเพลามอเตอร์ | มม | 14.5 |
| ความยาวลำตัวมอเตอร์ |
มม | 51 |
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 89.5 / 102 |
| ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลากุญแจ |
| เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม | 14 |
| ความยาวเพลาเกียร์ | มม | 34 |
| ความยาวกุญแจกระปุกเกียร์ | มม | 25 |
| จำนวนลูกค้าเป้าหมาย | / | 4 |
| ความยาวตะกั่ว | มม | 300 |
| น้ำหนัก | กก | 0.65 |



ตัวเชื่อมต่อ, กระปุกเกียร์, ตัวเข้ารหัส, เบรก, ไดร์เวอร์แบบรวม...
รอกโลหะ
ลูกรอกพลาสติก
เกียร์
สลักเพลา
เพลาเกลียว
แผงเมาท์
เพลากลวง
เพลาเกลียว
แผงเมาท์
แฟลตเดี่ยว
แบนคู่
แกนกุญแจ
สายเคเบิ้ล
หน้าแปลน
เพลา
แกนลีดสกรู
ตัวเข้ารหัส
เบรก
กระปุกเกียร์
ชุดมอเตอร์
ไดร์เวอร์แบบรวม
ปรับแต่งเพิ่มเติม
JK-D5056S สเต็ปเปอร์มอเตอร์ไดร์เวอร์
© ลิขสิทธิ์ 2025 ฉางโจว JKONGMOTOR CO.,LTD สงวนลิขสิทธิ์