กระแส: 0.95 a
ความต้านทาน: 4.2 Ω
แรงบิดจัดอันดับ: 0.22nm (31.15oz.in)
JK42HS34-0956 พร้อมซีรี่ส์ JK-HPR42-L
jkongmotor
มอเตอร์กล่องเกียร์
NEMA17 (42 มม.)
6 วินาที
2 เฟส
1.8 °
10 ชิ้น
ความพร้อม: | |
---|---|
Jkongmotor NEMA 17 Stepper Motor ที่มีความยาวร่างกาย 34 มม., 4.2Ω , 2.5MH, 0.95 A ปัจจุบันที่ได้รับการจัดอันดับและ 0.22Nm (31.15oz.in) การถือแรงบิด รวมกล่องเกียร์ดาวเคราะห์ 3 : 1 / : 1 /5 : 1 /7 : 4 1 / 10 16 : : 1 / 15: 1 / 1 / 50: 1 /70 : 1/100 : 1 อัตราส่วนเกียร์ เพลาหลังเส้นผ่านศูนย์กลางφ9.5มม. พร้อมรูสกรูที่ด้านหลัง endcap มีให้บริการ เป็นทางออกที่ดีสำหรับแอปพลิเคชันที่มีพื้นที่ จำกัด แต่ต้องการความเร็วต่ำและ/หรือแรงบิดสูง สำหรับข้อกำหนดของ Stepper Motors ที่แตกต่างกันมากขึ้น (เช่น Gearbox, Brake, Encoder หรือ Integrated Motors) โปรดติดต่อเรา !!!
ประเภท: NEMA17 Bipolar Stepping Motor
ชื่อรุ่น: JK42HS34-0956
เใช้งานแบบหยุดและเดินทาง
มุมขั้นตอน: 1.8 องศา
ปัจจุบัน: 0.95a
ความต้านทาน: 4.3Ω± 0.1 (20 ℃)
การเหนี่ยวนำ: 2.5mH ± 20%(1KHz 1V RMS)
แรงบิดถือ: 0.22n.M ( 31.15oz.in)
ระดับฉนวน: B (130 °); สูงสุด 80K
ชิ้นส่วนเสริม: กล่องเกียร์, encoder, เบรก, ไดรเวอร์แบบรวม ...
รุ่น: JK-HPR42-L series
ประเภทกล่องเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราส่วนเกียร์ :: 31/4 : 1/5: 1/7: 1/10 : 1/15 : 1/16 : 1/20: 1/222: 1 / 28: 1 /30: 1 /35 : 1/40: 1/45: 1 /50: 1 /70: 1 /100 : 1 / 35: 1/45
ประสิทธิภาพ: 96% / 94%
ฟันเฟือง: ≤15 arcmin - 20 arcmin
แรงบิดจัดอันดับ: 5n.m - 12n.m
Sundden Stop Torque: 10n.m - 24n.m
โหลดแกนสูงสุดของเพลา: 100n
โหลดรัศมีสูงสุดของเพลา: 300N
ความเร็วอินพุตอันดับ: 3000 รอบต่อนาที
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 6000 รอบต่อนาที
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20000h
เสียงรบกวน: ≤55-65dB
ระดับการป้องกัน: IP54
ขนาดเฟรม: NEMA 17 (42 x 42 มม.)
ความยาวมอเตอร์: 34 มม.
ความยาวของกล่องเกียร์: 61.5 มม. / 72.5 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: φ8mm
ความยาวเพลากล่องเกียร์: 21.5 มม.
ความยาวคีย์กล่องเกียร์: 14 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์: φ5mm
ความยาวเพลามอเตอร์: 24 มม.
จำนวนโอกาสในการขาย: 4
ความยาวตะกั่ว: 300 มม.
JK-HPR42-L1 น้ำหนัก: 0.25kg
JK- HPR42-L2 น้ำหนัก: 0.35kg
A+ |
a- | B+ | B- |
สีดำ | สีเขียว | สีแดง | สีฟ้า |
Jkongmotor NEMA 17 Stepper Motor ที่มีความยาวร่างกาย 34 มม., 4.2Ω , 2.5MH, 0.95 A ปัจจุบันที่ได้รับการจัดอันดับและ 0.22Nm (31.15oz.in) การถือแรงบิด รวมกล่องเกียร์ดาวเคราะห์ 3 : 1 / : 1 /5 : 1 /7 : 4 1 / 10 16 : : 1 / 15: 1 / 1 / 50: 1 /70 : 1/100 : 1 อัตราส่วนเกียร์ เพลาหลังเส้นผ่านศูนย์กลางφ9.5มม. พร้อมรูสกรูที่ด้านหลัง endcap มีให้บริการ เป็นทางออกที่ดีสำหรับแอปพลิเคชันที่มีพื้นที่ จำกัด แต่ต้องการความเร็วต่ำและ/หรือแรงบิดสูง สำหรับข้อกำหนดของ Stepper Motors ที่แตกต่างกันมากขึ้น (เช่น Gearbox, Brake, Encoder หรือ Integrated Motors) โปรดติดต่อเรา !!!
ประเภท: NEMA17 Bipolar Stepping Motor
ชื่อรุ่น: JK42HS34-0956
เใช้งานแบบหยุดและเดินทาง
มุมขั้นตอน: 1.8 องศา
ปัจจุบัน: 0.95a
ความต้านทาน: 4.3Ω± 0.1 (20 ℃)
การเหนี่ยวนำ: 2.5mH ± 20%(1KHz 1V RMS)
แรงบิดถือ: 0.22n.M ( 31.15oz.in)
ระดับฉนวน: B (130 °); สูงสุด 80K
ชิ้นส่วนเสริม: กล่องเกียร์, encoder, เบรก, ไดรเวอร์แบบรวม ...
รุ่น: JK-HPR42-L series
ประเภทกล่องเกียร์: กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์
อัตราส่วนเกียร์ :: 31/4 : 1/5: 1/7: 1/10 : 1/15 : 1/16 : 1/20: 1/222: 1 / 28: 1 /30: 1 /35 : 1/40: 1/45: 1 /50: 1 /70: 1 /100 : 1 / 35: 1/45
ประสิทธิภาพ: 96% / 94%
ฟันเฟือง: ≤15 arcmin - 20 arcmin
แรงบิดจัดอันดับ: 5n.m - 12n.m
Sundden Stop Torque: 10n.m - 24n.m
โหลดแกนสูงสุดของเพลา: 100n
โหลดรัศมีสูงสุดของเพลา: 300N
ความเร็วอินพุตอันดับ: 3000 รอบต่อนาที
ความเร็วอินพุตสูงสุด: 6000 รอบต่อนาที
ช่วงชีวิตเฉลี่ย: 20000h
เสียงรบกวน: ≤55-65dB
ระดับการป้องกัน: IP54
ขนาดเฟรม: NEMA 17 (42 x 42 มม.)
ความยาวมอเตอร์: 34 มม.
ความยาวของกล่องเกียร์: 61.5 มม. / 72.5 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์: φ8mm
ความยาวเพลากล่องเกียร์: 21.5 มม.
ความยาวคีย์กล่องเกียร์: 14 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์: φ5mm
ความยาวเพลามอเตอร์: 24 มม.
จำนวนโอกาสในการขาย: 4
ความยาวตะกั่ว: 300 มม.
JK-HPR42-L1 น้ำหนัก: 0.25kg
JK- HPR42-L2 น้ำหนัก: 0.35kg
A+ |
a- | B+ | B- |
สีดำ | สีเขียว | สีแดง | สีฟ้า |
ข้อกำหนดไฟฟ้า | ||
ประเภทผลิตภัณฑ์ |
/ | มอเตอร์สเต็ปไฮบริด 2 เฟส |
ชื่อนางแบบ | / | JK42HS34-0956 |
ขั้นตอน | ขั้นตอน | 2 |
มุมก้าว | 1.8 | |
ปัจจุบัน | อัน | 0.95 |
ความต้านทาน | Ω | 4.2 |
กา��เหนี่ยวนำ | MH | 2.5 |
แรงบิดที่ได้รับการจัดอันดับ (NM) | NM | 0.22 |
แรงบิดถือ (Oz.in) | ออนซ์ | 31.15 |
สองขั้ว/unipolar | / | สองขั้ว |
ชั้นฉนวน | / | ข |
แรงบิดที่ดี |
G.CM | 120 |
ความเฉื่อยของโรเตอร์ | G.CM2 | 34 |
แบบอย่าง | / | JK-HPR42-L1 | ||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | ||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 61.5 | ||||
แรงบิด | NM | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ||||
ประสิทธิภาพ | - | 96 | ||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ5-10 / φ22-2 / f31-m3 | ||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | ||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | ||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | ||||
แรงตามแนวแกน | n | 100 | ||||
แรงรัศมี | n | 300 | ||||
เสียงรบกวน | DB | ≤55 | ||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | ||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | ||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
แบบอย่าง | / | JK-HPR42-L2 | |||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 |
รถไฟเกียร์ | / | 2 | |||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 72.5 | |||||||||||
แรงบิด | NM | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤20อาร์คมิน | |||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 94 | |||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ5-10 / φ22-2 / f31-m3 | |||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | |||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | |||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | |||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 100 | |||||||||||
แรงรัศมี | n | 300 | |||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤65 | |||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | |||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | |||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
ขนาดเฟรม | มม. | Nema 17 (42 x 42) |
ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์ | มม. | 5 |
ความยาวเพลามอเตอร์ | มม. | 24 |
ความยาวของร่างกายมอเตอร์ |
มม. | 34 |
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 61.5/72.5 |
ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม. | 8 |
ความยาวเพลาเกียร์ | มม. | 21.5 |
ความยาวคีย์ของกล่องเกียร์ | มม. | 14 |
จำนวนโอกาสในการขาย | / | 4 |
ความยาวตะกั่ว | มม. | 300 |
น้ำหนัก | กิโลกรัม | 0.25/0.35 |
ข้อกำหนดไฟฟ้า | ||
ประเภทผลิตภัณฑ์ |
/ | มอเตอร์สเต็ปไฮบริด 2 เฟส |
ชื่อนางแบบ | / | JK42HS34-0956 |
ขั้นตอน | ขั้นตอน | 2 |
มุมก้าว | 1.8 | |
ปัจจุบัน | อัน | 0.95 |
ความต้านทาน | Ω | 4.2 |
กา��เหนี่ยวนำ | MH | 2.5 |
แรงบิดที่ได้รับการจัดอันดับ (NM) | NM | 0.22 |
แรงบิดถือ (Oz.in) | ออนซ์ | 31.15 |
สองขั้ว/unipolar | / | สองขั้ว |
ชั้นฉนวน | / | ข |
แรงบิดที่ดี |
G.CM | 120 |
ความเฉื่อยของโรเตอร์ | G.CM2 | 34 |
แบบอย่าง | / | JK-HPR42-L1 | ||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
รถไฟเกียร์ | / | 1 | ||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 61.5 | ||||
แรงบิด | NM | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤15 arcmin | ||||
ประสิทธิภาพ | - | 96 | ||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ5-10 / φ22-2 / f31-m3 | ||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | ||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | ||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | ||||
แรงตามแนวแกน | n | 100 | ||||
แรงรัศมี | n | 300 | ||||
เสียงรบกวน | DB | ≤55 | ||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | ||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | ||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
แบบอย่าง | / | JK-HPR42-L2 | |||||||||||
อัตราส่วนเกียร์ | / | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 |
รถไฟเกียร์ | / | 2 | |||||||||||
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 72.5 | |||||||||||
แรงบิด | NM | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
Sundden หยุดแรงบิด | NM | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
ขนตาด้านหลัง | อาร์คมิน | ≤20อาร์คมิน | |||||||||||
ประสิทธิภาพ | - | 94 | |||||||||||
มิติมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม. | φ5-10 / φ22-2 / f31-m3 | |||||||||||
ความเร็วอินพุตที่ได้รับการจัดอันดับ | รอบต่อนาที | 3000 | |||||||||||
ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | |||||||||||
ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | |||||||||||
แรงตามแนวแกน | n | 100 | |||||||||||
แรงรัศมี | n | 300 | |||||||||||
เสียงรบกวน | DB | ≤65 | |||||||||||
ระดับการป้องกัน | ip | IP54 | |||||||||||
ทำงานอุณหภูมิ | ℃ | -20 ถึง +150 | |||||||||||
ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
ข้อกำหนดทางกายภาพ | ||
ขนาดเฟรม | มม. | Nema 17 (42 x 42) |
ประเภทเพลามอเตอร์ | / | เพลากลม |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามอเตอร์ | มม. | 5 |
ความยาวเพลามอเตอร์ | มม. | 24 |
ความยาวของร่างกายมอเตอร์ |
มม. | 34 |
ความยาวกระปุกเกียร์ | มม. | 61.5/72.5 |
ประเภทเพลาเกียร์ | / | ประเภทเพลาสำคัญ |
เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาเกียร์ | มม. | 8 |
ความยาวเพลาเกียร์ | มม. | 21.5 |
ความยาวคีย์ของกล่องเกียร์ | มม. | 14 |
จำนวนโอกาสในการขาย | / | 4 |
ความยาวตะกั่ว | มม. | 300 |
น้ำหนัก | กิโลกรัม | 0.25/0.35 |
ตัวเชื่อมต่อ, เกียร์, เครื่องเข้ารหัส, เบรก, ไดรเวอร์แบบรวเ�...
รอกโลหะ
ลูกรอกพลาสติก
เกียร์
พินเพลา
เพลาเกลียว
แผงแผง
เพลากลวง
เพลาเกลียว
แผงแผง
แฟลตเดี่ยว
แฟลตคู่
เพลาสำคัญ
สายเคเบิล
หน้าแปลน
เพลา
แกนกรองตะกั�
เครื่องเข้ารหัส
เบรก
กล่องเกียร์
ชุดมอเตอร์
ไดรเวอร์แบบบูรณาการ
ปรับแต่งมากขึ้น
ตัวเชื่อมต่อ, เกียร์, เครื่องเข้ารหัส, เบรก, ไดรเวอร์แบบรวเ�...
รอกโลหะ
ลูกรอกพลาสติก
เกียร์
พินเพลา
เพลาเกลียว
แผงแผง
เพลากลวง
เพลาเกลียว
แผงแผง
แฟลตเดี่ยว
แฟลตคู่
เพลาสำคัญ
สายเคเบิล
หน้าแปลน
เพลา
แกนกรองตะกั�
เครื่องเข้ารหัส
เบรก
กล่องเกียร์
ชุดมอเตอร์
ไดรเวอร์แบบบูรณาการ
ปรับแต่งมากขึ้น
©ลิขสิทธิ์ 2025 Changzhou Jkongmotor Co., Ltd สงวนลิขสิทธิ์