தற்போதைய: 3A
எதிர்ப்பு: 1.4Ω
கட்ட தூண்டல்: 4.5mH
மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை: 2.2Nm(311.55oz.in)
குறியாக்கி: 1000ppr / 17bit / 15bit
PRF/PRL60-L தொடர் கிரக கியர்பாக்ஸுடன் JKISC57-R5A3
Jkongmotor
நெமா23-57மிமீ
பல்ஸ் வகை, RS485 ModBus, CANOpen நெட்வொர்க்
10 பிசிக்கள்
| கிடைக்கும்: | |
|---|---|
JKISC57-R5A3 என்பது RS485 மோட்பஸ் கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய ஒரு NEMA 23 கிரக கியர்டு ஸ்டெப்பர் சர்வோ மோட்டார் ஆகும், இது ஒரு ஒருங்கிணைந்த தொகுப்பில் அதிக முறுக்குவிசை மற்றும் நெட்வொர்க்-ரெடி மோஷன் கன்ட்ரோலை வழங்குகிறது. அதன் விவரக்குறிப்புகளில் 2.8 N·m மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு, 4.2 A மின்னோட்டம், 0.75 Ω எதிர்ப்பு, 3.0 mH தூண்டல் மற்றும் 116 மிமீ உடல் நீளம் ஆகியவை அடங்கும். ஒருங்கிணைந்த இயக்கி கேபினட் இடத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் வயரிங் எளிதாக்குகிறது, அதே நேரத்தில் குறியாக்கியானது மூடிய-லூப் பொசிஷனிங்கிற்கான ஒற்றை-திருப்பம் மற்றும் பல-முறை முழுமையான கருத்து விருப்பங்களை ஆதரிக்கிறது. ஒரு PRF/PRL60-L கிரக கியர்பாக்ஸ் இயந்திர சுமைகளை கோருவதற்கு சிறிய முறுக்கு பரிமாற்றத்தை வழங்குகிறது. JKISC57-R5A3 தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், பேக்கேஜிங் இயந்திரங்கள், பொருள் கையாளும் அமைப்புகள், ரோபாட்டிக்ஸ், ஜவுளி உபகரணங்கள் மற்றும் பல-அச்சு இயந்திரங்களுக்கு ஏற்றது. RS485 தொடர்பு PLCகள் மற்றும் தொழில்துறை கட்டுப்பாட்டு நெட்வொர்க்குகளுடன் வசதியான ஒருங்கிணைப்பை செயல்படுத்துகிறது.
உங்கள் இயந்திரத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கப்பட்ட RS485 கிரக கியர் ஸ்டெப்பர் சர்வோ மோட்டாருக்கு JKongmotor ஐத் தொடர்பு கொள்ளவும்.

| தொடர் | ஐ.எஸ்.எஸ் | ISC |
| கம்பிகள் ஊசிகள் |
பாரம்பரிய இணைப்பான் | பாதுகாப்புடன் அதிக அறிவார்ந்த கம்பிகள் |
| வெப்பநிலை உயர்வு | சாதாரண மோட்டார் வெப்பநிலை உயர்வு | குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வு துல்லியத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அதிக நிலையான செயல்திறனை உறுதி செய்கிறது. |
| பாதுகாப்பு நிலை | IP பாதுகாப்பு இல்லாமல் |
IP30, IP54, IP65... |
வகை: உள்ளமைக்கப்பட்ட இயக்கி கொண்ட Nema23 ஸ்டெப்பர் மோட்டார்
மாடல் பெயர்: JKISC57-R5A3
கட்டம்: 2
படி கோணம்: 1.8 டிகிரி
தற்போதைய: 4.2A
எதிர்ப்பு: 0.75Ω±10%(20℃)
தூண்டல்: 3.0mH±20%(1kHz 1V RMS)
ஹோல்டிங் டார்க்: 2.8Nm (396.51oz.in)
குறியாக்கி: 1000ppr / 17Bit / 15Bit
கட்டுப்பாட்டு முறை: RS485 (Pluse, CANOpen விருப்பத்தேர்வு)
சட்ட அளவு: நேமா 23 (57x57 மிமீ)
உடல் நீளம்: 116 மிமீ
தண்டு விட்டம்: 8 மிமீ
தண்டு நீளம்: 21 மிமீ
கார்டெக்ஸ்-எம்4 கோர் உயர் செயல்திறன் 32-பிட் மைக்ரோ கன்ட்ரோலர்
அதிகபட்ச துடிப்பு மறுமொழி அதிர்வெண் 200KHz ஐ எட்டும்
பாதுகாப்பு செயல்பாட்டில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, சாதனத்தின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டை திறம்பட உறுதி செய்கிறது
அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் வெப்ப உற்பத்தியைக் குறைக்க அறிவார்ந்த மின்னோட்ட ஒழுங்குமுறை
குறைந்த உள் எதிர்ப்பு MOS ஐ ஏற்றுக்கொள்வது, சாதாரண தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெப்பமாக்கல் 30% குறைக்கப்படுகிறது
மின்னழுத்த வரம்பு: DC12V-36V
ஒருங்கிணைந்த டிரைவ் மோட்டார், எளிதான நிறுவல், சிறிய தடம் மற்றும் எளிய வயரிங் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு
எதிர் தலைகீழ் இணைப்பு செயல்பாடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது
துடிப்பு வகை
RS485 MOdbus RTU நெட்வொர்க் வகை
CANOpen நெட்வொர்க் வகை
நீர்ப்புகா வகை: IP30, IP54, IP65, விருப்பமானது
மருத்துவ உபகரணங்கள், தளவாட போக்குவரத்து, தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், ஜவுளி இயந்திரங்கள், லேசர், வரைதல், பாரம்பரிய சீன மருத்துவம் மூலப்பொருள் தொழில், முதலியன
| மின் விவரக்குறிப்பு | ||
| தயாரிப்பு வகை |
/ | நேமா 23 ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் |
| மாதிரி பெயர் | / | JKISC57-R5A3 |
| கட்டம் | கட்டம் | 2 |
| படி கோணம் | ° | 1.8 |
| மின்னழுத்தம் |
வி | 3.15 |
| தற்போதைய | ஏ | 4.2 |
| எதிர்ப்பு | Ω | 0.75 |
| தூண்டல் | எம்ஹெச் | 3 |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு | Nm | 2.8 |
| மொத்த உயரம் | மிமீ | 116 |
| குறியாக்கி |
/ | 1000ppr / 17Bit / 15Bit |
| காப்பு வகுப்பு | / | பி |
| இயக்கி அளவுருக்கள் |
குறைந்தபட்சம் | மதிப்பிடப்பட்டது | அதிகபட்சம் |
| உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (V) |
16 | 24 | 48 |
| லாஜிக் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (வி) | 5 | 5 | 24 |
| தர்க்க உள்ளீடு மின்னோட்டம் (mA) | 10 | 10 | 50 |
| துடிப்பு அதிர்வெண் (KHz) | 200 |
| சுற்றுச்சூழல் | அளவுருக்கள் |
| குளிரூட்டும் முறை | இயற்கை அல்லது கட்டாய குளிரூட்டல் |
| விண்ணப்பம் | தூசி, எண்ணெய் மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்களை தவிர்க்கவும்; மற்ற வெப்பத்தை உருவாக்கும் உபகரணங்களிலிருந்து விலகி இருங்கள்; எரியக்கூடிய வாயுக்கள் மற்றும் கடத்தும் தூசி இருப்பதை தடைசெய்க. |
| இயக்க வெப்பநிலை | 0℃ ~ +50℃ |
| சுற்றுச்சூழல் ஈரப்பதம் | ≤85%RH (ஒடுக்கம் இல்லை) |
| அதிர்வுகள் | 5.9m/s² அதிகபட்சம் |
| சேமிப்பு வெப்பநிலை | -25℃ +70℃ |
| நிறம் | பெயர் | செயல்பாடு |
| பச்சை | PWR | சக்தி காட்டி |
| சிவப்பு | ஏ.எல்.எம் | அலாரம் காட்டி |
| பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| 1 | SW1 | இயந்திர முகவரி அமைப்புகள் |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
RS485 தொடர்பு பாட் வீத அமைப்பு |
| துறைமுகங்கள் | பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் | இயல்புநிலை செயல்பாடு |
| CN1 | 1 | DI1+ | டிஜிட்டல் உள்ளீடு 1 நேர்மறை முனையம் | மூல சமிக்ஞை |
| 2 | DI1- |
டிஜிட்டல் உள்ளீடு 1 எதிர்மறை முனையம் | ||
| 3 | DI2+ | டிஜிட்டல் உள்ளீடு 2 நேர்மறை முனையம் | நேர்மறை வரம்பு சமிக்ஞை | |
| 4 | DI2- |
டிஜிட்டல் உள்ளீடு 2 எதிர்மறை முனையம் | ||
| 5 | DI3+ | டிஜிட்டல் உள்ளீடு 3 நேர்மறை முனையம் | எதிர்மறை வரம்பு சமிக்ஞை | |
| 6 | DI3- |
டிஜிட்டல் உள்ளீடு 3 எதிர்மறை முனையம் | ||
| 7 | DO1+ | டிஜிட்டல் உள்ளீடு 1 நேர்மறை முனையம் | வரையறுக்கப்படாத | |
| 8 | DO1- |
டிஜிட்டல் உள்ளீடு 1 எதிர்மறை முனையம் | ||
| 9 | DO2+ | டிஜிட்டல் உள்ளீடு 2 நேர்மறை முனையம் | எச்சரிக்கை சமிக்ஞை | |
| 10 | DO2- |
டிஜிட்டல் உள்ளீடு 2 எதிர்மறை முனையம் | ||
| CN2 |
1 | 485A | RS485 தொடர்பு நேர்மறை முனையம் | - |
| 2 | NC |
வரையறுக்கப்படாத | - |
|
| 3 | 485B | RS485 தொடர்பு எதிர்மறை முனையம் | - |
|
| 4 | COM | பொதுவான துறைமுகங்கள் | - |
|
| CN3 | 1 | 485A | RS485 தொடர்பு நேர்மறை முனையம் | - |
| 2 | 5V | +5V | - |
|
| 3 | 485B | RS485 தொடர்பு எதிர்மறை முனையம் | - |
|
| 4 | COM |
பொதுவான துறைமுகங்கள் | - |
| துறைமுகங்கள் | பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| CN4 | 1 | GND | எதிர்மறை மின்சாரம் வழங்கல் வயரிங் |
| 2 | வி.சி.சி | நேர்மறை மின்சாரம் வழங்கல் வயரிங் | |
| CN5 | 1 | RXD | தொடர் போர்ட் கம்யூனிகேஷன் ரிசீவர் |
| 2 | TXD | தொடர் போர்ட் தகவல் தொடர்பு அனுப்புநர் | |
| 3 | COM | பொதுவான துறைமுகம் | |
| 4 | 5V | +5V |
| முகவரி | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| *இயல்புநிலை | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 1 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 2 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 3 | ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 4 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 5 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 6 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 7 |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 8 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 9 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 10 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 11 | ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 12 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
| 13 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
| 14 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
| 15 | ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
குறிப்பு: *இயல்புநிலை தொழிற்சாலை அமைப்பு 01, தனிப்பயனாக்கக்கூடிய உள்ளமைவு (பதிவு 200Bh).
| பாட் விகிதம் | SW5 |
| *இயல்புநிலை | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 115200bps | ஆன் |
குறிப்பு: *இயல்புநிலை தொழிற்சாலை அமைப்பு 57600 bps, தனிப்பயனாக்கக்கூடியது (பதிவு 200Ch).
| மாதிரி | PRF/PRL60-L1 | PRF/PRL60-L2 | ||||||||||||||||
| கியர் விகிதம் | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு | 27 | 40 | 40 |
34 | 16 | / | / | / | 40 | 40 | / | / | 40 | 40 | 40 | 34 | 16 | |
| அதிகபட்ச முறுக்கு | 41 |
60 | 60 | 51 | 24 | / | / | / | 60 | 60 | / | / | 60 | 60 | 60 | 51 | 24 | |
| மோட்டார் விட்டம் | மிமீ | 57 | ||||||||||||||||
| மோட்டார் தண்டு விட்டம் | மிமீ | 8 | ||||||||||||||||
| மோட்டார் விளிம்பு | மிமீ | 38.1 | ||||||||||||||||
| முன் அட்டை துளை இடைவெளி | மிமீ | 47.1 |
||||||||||||||||
| முன் அட்டை சுருதி வட்டம் | மிமீ | 66.6 |
||||||||||||||||
| பெருகிவரும் துளை | / | M4 |
||||||||||||||||
| கியர்பாக்ஸ் நீளம் | மிமீ | 112 | 129.5 | |||||||||||||||
| பின் லாஷ் | ஆர்க்மின் | ≤8 ஆர்க்மின் | ≤12 ஆர்க்மின் | |||||||||||||||
| திறன் | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| மதிப்பிடப்பட்ட உள்ளீட்டு வேகம் | Rpm | 4000 | ||||||||||||||||
| அதிகபட்ச உள்ளீடு வேகம் | Rpm | 8000 | ||||||||||||||||
| சராசரி ஆயுட்காலம் | ம | 20000 | ||||||||||||||||
| சத்தம் | dB | ≤58 | ||||||||||||||||
| வேலை வெப்பநிலை. | ℃ | -20 முதல் +80 வரை | ||||||||||||||||
| மசகு கிரீஸ் | / | முழுமையாக செயற்கை கிரீஸ் | ||||||||||||||||


இணைப்பிகள், கியர்பாக்ஸ், குறியாக்கி, பிரேக், ஒருங்கிணைந்த இயக்கி...
உலோக புல்லிகள்
பிளாஸ்டிக் கப்பி
கியர்
தண்டு முள்
திரிக்கப்பட்ட தண்டு
பேனல் மவுண்ட்
வெற்று தண்டு
திரிக்கப்பட்ட தண்டு
பேனல் மவுண்ட்
ஒற்றை பிளாட்
இரட்டை பிளாட்
முக்கிய தண்டு
கேபிள்கள்
விளிம்புகள்
தண்டு
முன்னணி திருகு கம்பி
குறியாக்கிகள்
பிரேக்குகள்
கியர்பாக்ஸ்கள்
மோட்டார் கருவிகள்
ஒருங்கிணைந்த இயக்கிகள்
மேலும் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது
துடிப்பு திசைக் கட்டுப்பாட்டிற்கு, பார்க்கவும் [துடிப்பு திசைக் கட்டுப்பாடு JKISC57-P5A3 ].
Canopen கட்டுப்பாட்டிற்கு, பார்க்கவும் [CANOpen CANbus கட்டுப்பாடு JKISC57-C5A3 ].
நிலையான படி-செர்வோ, பார்க்க [JKISC57-R5A3 ஒருங்கிணைந்த படி-சர்வோ மோட்டார் ].
புழு கியர்பாக்ஸுடன், பார்க்கவும் [JKISC57-R5A3 ஒருங்கிணைந்த படி-சர்வோ வார்ம் கியர்பாக்ஸுடன் ].
பந்து திருகு மூலம், பார்க்கவும்JKISC57-R5A3 ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஸ்டெப்-சர்வோ உடன் பந்து திருகு நேரியல் ].
வெளிப்புற முன்னணி திருகு மூலம், [JKISC57-R5A3 ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட படி-சர்வோ t-வகை லீட் ஸ்க்ரூ லீனியர் ].
நேரியல் தொகுதியுடன், பார்க்கவும் [JKISC57-R5A3 ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட படி-சர்வோ லீனியர் மாட்யூலுடன் ].
குறைந்த முறுக்கு, பார்க்க [0.55Nm - RS485 ModBus கட்டுப்பாடு - JKISC57-R1A3 ].
நடுத்தர முறுக்கு, பார்க்க [1.2Nm - RS485 ModBus கட்டுப்பாடு - JKISC57-R2A3 ].
நடுத்தர முறுக்கு, பார்க்க [1.89Nm - RS485 ModBus கட்டுப்பாடு - JKISC57-R3A3 ].
அதிக முறுக்கு, பார்க்க [2.2Nm - RS485 ModBus கட்டுப்பாடு - JKISC57-R4A3 ].
அதிக முறுக்கு, பார்க்க [3.0Nm - RS485 ModBus கட்டுப்பாடு - JKISC57-R6A3 ].
ஒரு நிபுணராக பிளானட்டரி கியர்டு ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் உற்பத்தியாளர் , JKONGMOTOR உலகளாவிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு தீர்வுகளை வழங்குகிறது. எங்கள் தொழிற்சாலை திறன்களைப் பற்றி மேலும் அறிக.
© காப்புரிமை 2025 சாங்சூ JKONGMOTOR கோ., லிமிடெட் அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.