தற்போதைய: 0.67A
எதிர்ப்பு: 8.8Ω
கட்ட தூண்டல்: 8.0mH
மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை: 0.12Nm(16.99oz.in)
குறியாக்கி: 1000ppr / 17bit / 15bit
பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸுடன் JKISC28-C3A3
Jkongmotor
Nema11-28mm
பல்ஸ் வகை, RS485 ModBus, CANOpen நெட்வொர்க்
10 பிசிக்கள்
| கிடைக்கும்: | |
|---|---|
Jkongmotor nema 11 JKISC28-C3A3 28x28x67mm பிளானட்டரி கியர் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் சர்வோ மோட்டார் உடன் CANOpen கட்டுப்பாடு 1.8 டிகிரி 0.67A 8.8Ω 8.0mH 0.12Nm உடன் 1000பிபிஆர் / 17பிட் 17பிட் இயக்கி. மேலும் பல்வேறு ஒருங்கிணைந்த சர்வோ மோட்டார் தேவைகளுக்கு எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்!!!
வகை: Nema11 ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் பிளானெட்டரி கியர்பாக்ஸுடன்
மாதிரி பெயர்: JKISC28-C3A3
கட்டம்: 2
படி கோணம்: 1.8 டிகிரி
தற்போதைய: 0.67A
எதிர்ப்பு: 8.8Ω±10%(20℃)
தூண்டல்: 8.0mH±20%(1kHz 1V RMS)
ஹோல்டிங் டார்க்: 0.12Nm(16.99oz.in)
குறியாக்கி: 1000ppr / 17Bit / 15Bit
கட்டுப்பாட்டு முறை: CANOpen (RS485, ப்ளஸ் விருப்பமானது)
சட்ட அளவு: நேமா 11 (28 x 28 மிமீ)
உடல் நீளம்: 48.1 மிமீ
தண்டு விட்டம்: 6 மிமீ
தண்டு நீளம்: 20 மிமீ
கார்டெக்ஸ்-எம்4 கோர் உயர் செயல்திறன் 32-பிட் மைக்ரோ கன்ட்ரோலர்
அதிகபட்ச துடிப்பு மறுமொழி அதிர்வெண் 200KHz ஐ எட்டும்
பாதுகாப்பு செயல்பாட்டில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, சாதனத்தின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டை திறம்பட உறுதி செய்கிறது
அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் வெப்ப உற்பத்தியைக் குறைக்க அறிவார்ந்த மின்னோட்ட ஒழுங்குமுறை
குறைந்த உள் எதிர்ப்பு MOS ஐ ஏற்றுக்கொள்வது, சாதாரண தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெப்பம் 30% குறைக்கப்படுகிறது
மின்னழுத்த வரம்பு: DC12V-36V
ஒருங்கிணைந்த டிரைவ் மோட்டார், எளிதான நிறுவல், சிறிய தடம் மற்றும் எளிய வயரிங் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு
எதிர் தலைகீழ் இணைப்பு செயல்பாடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது
துடிப்பு வகை
RS485 MOdbus RTU நெட்வொர்க் வகை
CANOpen நெட்வொர்க் வகை
நீர்ப்புகா வகை: IP30, IP54, IP65, விருப்பமானது
மருத்துவ உபகரணங்கள், தளவாட போக்குவரத்து, தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், ஜவுளி இயந்திரங்கள், லேசர், வரைதல், பாரம்பரிய சீன மருத்துவம் மூலப்பொருள் தொழில், முதலியன
| மின் விவரக்குறிப்பு | ||
| தயாரிப்பு வகை |
/ | நேமா 11 கிரக கியர்பாக்ஸுடன் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் |
| மாதிரி பெயர் | / | JKISC28-C3A3 |
| கட்டம் | கட்டம் | 2 |
| படி கோணம் | ° | 1.8 |
| தற்போதைய | ஏ | 0.67 |
| எதிர்ப்பு | Ω | 8.8 |
| தூண்டல் | எம்ஹெச் | 8.0 |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு | Nm | 0.12 (13.45 Oz-in) |
| மொத்த உயரம் | மிமீ | 67 |
| குறியாக்கி |
/ | 1000ppr / 17Bit / 15Bit |
| காப்பு வகுப்பு | / | பி |
| சுற்றுச்சூழல் | அளவுருக்கள் |
| குளிரூட்டும் முறை | இயற்கை அல்லது கட்டாய குளிரூட்டல் |
| விண்ணப்பம் | தூசி, எண்ணெய் மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்களை தவிர்க்கவும்; வெப்பத்தை உருவாக்கும் பிற உபகரணங்களிலிருந்து விலகி இருங்கள்; எரியக்கூடிய வாயுக்கள் மற்றும் கடத்தும் தூசி இருப்பதை தடைசெய்க. |
| இயக்க வெப்பநிலை | 0℃ ~ +50℃ |
| சுற்றுச்சூழல் ஈரப்பதம் | ≤85%RH (ஒடுக்கம் இல்லை) |
| அதிர்வுகள் | 5.9m/s² அதிகபட்சம் |
| சேமிப்பு வெப்பநிலை | -25℃ +70℃ |
| நிறம் | பெயரட்டர்களை அகற்றும். அதற்கு பதிலாக, அவர்கள் மோட்டார் முறுக்குகளில் மின்னோட்டத்தை மாற்ற மின்னணு கட்டுப்படுத்தியைப் பயன்படுத்துகின்றனர். | செயல்பாடு |
| பச்சை | PWR | சக்தி காட்டி |
| சிவப்பு | ஏ.எல்.எம் | அலாரம் காட்டி |
| துறைமுகங்கள் | பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்றுச்சூழல் ஈரப்பதம் |
| CN1 | 1 | DI1+ | பல்ஸ் சிக்னல் |
| 2 | DI1- |
||
| 3 | DI2+ | திசை சமிக்ஞை | |
| 4 | DI2- |
||
| 5 | DI3+ | சிக்னலை இயக்கு | |
| 6 | DI3- |
||
| 7 | DI4+ | வரையறுக்கப்படாத | |
| 8 | DI4- | வரையறுக்கப்படாத | |
| 9 | DO1+ | அலாரம் சிக்னல் | |
| 10 | DO1- | ||
| 11 | DO2+ | சிக்னல் நிலுவையில் உள்ளது | |
| 12 | DO2+ | ||
| 13 | CANL | குறைந்த நிலை CAN பேருந்து | |
| 14 | CANH | உயர்நிலை CAN பேருந்து | |
| 15 | CANL |
குறைந்த நிலை CAN பேருந்து | |
| 16 | CANH | உயர்நிலை CAN பேருந்து | |
| CN2 |
1 | DC- | மின் இணைப்பு |
| 2 | DC+ |
| பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்றுச்சூழல் ஈரப்பதம் |
| 1 | SW1 | துணைப்பிரிவு அமைப்புகள் |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
மோட்டார் சுழற்சி திசையை அமைத்தல் |
| உட்பிரிவு | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | ஆஃப் |
ஆஃப் |
ஆஃப் |
ஆஃப் |
| 400 | ஆன் |
ஆஃப் |
ஆஃப் |
ஆஃப் |
| 800 | ஆஃப் |
ஆன் |
ஆஃப் |
ஆஃப் |
| 1600 | ஆன் |
ஆன் |
ஆஃப் |
ஆஃப் |
| 3200 | ஆஃப் |
ஆஃப் |
ஆன் |
ஆஃப் |
| 6400 | ஆன் |
ஆஃப் |
ஆன் |
ஆஃப் |
| 12800 | ஆஃப் |
ஆன் |
ஆன் |
ஆஃப் |
| 25600 |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
ஆஃப் |
| 1000 | ஆஃப் |
ஆஃப் |
ஆஃப் |
ஆன் |
| 2000 | ஆன் |
ஆஃப் |
ஆஃப் |
ஆன் |
| 4000 | ஆஃப் |
ஆன் |
ஆஃப் |
ஆன் |
| 5000 | ஆன் |
ஆன் |
ஆஃப் |
ஆன் |
| 8000 | ஆஃப் |
ஆஃப் |
ஆன் |
ஆன் |
| 10000 | ஆன் |
ஆஃப் |
ஆன் |
ஆன் |
| 20000 | ஆஃப் |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
| 25000 | ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
DIR கட்டுப்பாட்டு சிக்னலுடன் இணைந்து செயல்படும் SW5 வழியாக மோட்டார் சுழற்சி திசையை பயனர் அமைக்கலாம். SW5 அமைப்பு அல்லது DIR கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையை மாற்றுவது தற்போதைய மோட்டார் சுழற்சி திசையை மாற்றும்.
| திசைகள் | SW5 | DIR |
| CW | ஆஃப் | குறைந்த நிலை |
| CCW | ஆன் | குறைந்த நிலை |
| CCW | ஆஃப் | உயர் நிலை அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்டது |
| CW | ஆன் | உயர் நிலை அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்டது |
இணைப்பிகள், கியர்பாக்ஸ், குறியாக்கி, பிரேக், ஒருங்கிணைந்த இயக்கி...
உலோக புல்லிகள்
பிளாஸ்டிக் கப்பி
கியர்
தண்டு முள்
திரிக்கப்பட்ட தண்டு
பேனல் மவுண்ட்
வெற்று தண்டு
திரிக்கப்பட்ட தண்டு
பேனல் மவுண்ட்
ஒற்றை பிளாட்
இரட்டை பிளாட்
முக்கிய தண்டு
கேபிள்கள்
விளிம்புகள்
தண்டு
முன்னணி திருகு கம்பி
குறி��ாக்கிகள்
பிரேக்குகள்
கியர்பாக்ஸ்கள்
மோட்டார் கருவிகள்
ஒருங்கிணைந்த இயக்கிகள்
மேலும் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது
© காப்புரிமை 2025 சாங்ஜோ JKONGMOTOR கோ., லிமிடெட் அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.