துருவங்கள்: 8 துருவங்கள்
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி: 78W
மதிப்பிடப்பட்ட வேகம்: 4000±10%RPM
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்: 4.5A
மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை: 0.185Nm(26.19oz.in)
குறியாக்கி: 17பிட் முழுமையான குறியாக்கி
HPR42 பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸுடன் JKIDS42-P03A
Jkongmotor
4000rpm
8 துருவங்கள்
Nema17-42mm
24V
பல்ஸ் வகை, RS485 ModBus, CANOpen நெட்வொர்க்
10 பிசிக்கள்
| கிடைக்கும்: | |
|---|---|
Jkongmotor nema 17 JKIDS42-P03A 42x42x101mm ஒருங்கிணைந்த dc சர்வோ மோட்டார், துடிப்பு கட்டுப்பாடு 78W 24V 4000Rpm 0.185Nm உடன் 17பிட் ஒருங்கிணைந்த இயக்கி. மேலும் பல்வேறு ஒருங்கிணைந்த சர்வோ மோட்டார் தேவைகளுக்கு எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்!!!
மாடல் பெயர்: JKIDS42-P03A
கட்டம்: 3
துருவங்கள்: 8
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி: 78W
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்: 24VDC
மதிப்பிடப்பட்ட வேகம்: 4000±10%RPM
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்: 4.5A
மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை: 0.185Nm(26.19oz.in)
குறியாக்கி: 17 பிட்
கட்டுப்பாட்டு முறை: பல்ஸ் (RS485, CANOpen விருப்பமானது)
சட்ட அளவு: நேமா 17 (42 x 42 மிமீ)
உடல் நீளம்: 101 மிமீ
தண்டு விட்டம்: 5 மிமீ
தண்டு நீளம்: 22 மிமீ
120M அல்லது 240M பிரதான அதிர்வெண் கொண்ட புதிய 32-பிட் M4+கோரை ஏற்றுக்கொள்வது
குறைந்த வேகம் முதல் அதிக வேகம் வரை, அதிக வேகம் மற்றும் துல்லியத்துடன் நிலையான முறுக்கு பண்புகள்
எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்திற்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க பிரேக் ரெசிஸ்டர் இடைமுகம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
பரந்த வேக வரம்பு, குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் அதிக செயல்திறன்
ஒருங்கிணைந்த மோட்டார் மற்றும் டிரைவ், சிறிய அளவு, எளிய வயரிங் மற்றும் டிரைவ் மோட்டருடன் நல்ல இணக்கத்தன்மை
ஓவர் கரண்ட், ஓவர் வோல்டேஜ், ஓவர் டெம்பரேச்சர் மற்றும் ஓவர் டிஃபெரென்ஷியல் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
17 பிட் ஒற்றை முறை முழுமையான குறியாக்கியை உள்ளமைக்கவும்
துடிப்பு வகை
RS485 MOdbus RTU நெட்வொர்க் வகை
CANOpen நெட்வொர்க் வகை
நீர்ப்புகா வகை: IP30, IP54, IP65, விருப்பமானது
மருத்துவ உபகரணங்கள், தளவாட போக்குவரத்து, தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், ஜவுளி இயந்திரங்கள், லேசர், வரைதல், பாரம்பரிய சீன மருத்துவ மூலப்பொருள் தொழில், முதலியன
| மின் விவரக்குறிப்பு | ||
| தயாரிப்பு வகை |
/ | ஒருங்கிணைந்த Bldc மோட்டார் |
| மாதிரி பெயர் | / | JKIDS42-P03A |
| கட்டம் | / | 3 |
| துருவங்கள் | / | 8 |
| சக்தி |
டபிள்யூ | 78 |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் | வி | 24 |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் | ஏ | 4.5 |
| சுமை இல்லை மின்னோட்டம் | ஏ | 0.6 |
| மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் |
Rpm | 4000 ± 10% |
| ஏற்ற வேகம் இல்லை | Rpm | 6800 ± 10% |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு | Nm | 0.185 |
| மொத்த உயரம் | மிமீ | 101 |
| குறியாக்கி |
/ | 17 பிட் |
| எதிர்ப்பு |
ஓம்ஸ் | 0.48 |
| மீண்டும் EMF நிலையானது | V/Krpm |
4.8 |
| முறுக்கு நிலையானது |
Nm/A | 0.046 |
| தேர்தல் பலம் | / | ஒரு நிமிடத்திற்கு 500VDC |
| இயக்க வெப்பநிலை | ℃ | -15 ~ +50 |
| ரோட்டார் மந்தநிலை |
g.cm2 | 24 |
| காப்பு வகுப்பு | / | பி |
| சுற்றுச்சூழல் | அளவுருக்கள் |
| குளிரூட்டும் முறை | இயற்கை அல்லது கட்டாய குளிரூட்டல் |
| விண்ணப்பம் | தூசி, எண்ணெய் மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்களை தவிர்க்கவும்; மற்ற வெப்பத்தை உருவாக்கும் உபகரணங்களிலிருந்து விலகி இருங்கள்; எரியக்கூடிய வாயுக்கள் மற்றும் கடத்தும் தூசி இருப்பதை தடைசெய்க. |
| இயக்க வெப்பநிலை | 0℃ ~ +50℃ |
| சுற்றுச்சூழல் ஈரப்பதம் | ≤85%RH (ஒடுக்கம் இல்லை) |
| அதிர்வுகள் | 5.9m/s² அதிகபட்சம் |
| சேமிப்பு வெப்பநிலை | -25℃ +70℃ |
| நிறம் | பெயர் | செயல்பாடு |
| பச்சை | PWR | சக்தி காட்டி |
| சிவப்பு | ஏ.எல்.எம் | அலாரம் காட்டி |
| துறைமுகங்கள் | பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| CN1 | 1 | PUL+ | பல்ஸ் சிக்னல் |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ | திசை சமிக்ஞை | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | சிக்னலை இயக்கு | |
| 6 | ENA- |
||
| 7 | NC | வரையறுக்கப்படாத | |
| 8 | NC | வரையறுக்கப்படாத | |
| 9 | ALM+ | அலாரம் சிக்னல் | |
| 10 | ALM- |
||
| CN2 |
1 | NC |
வரையறுக்கப்படாத |
| 2 | NC |
வரையறுக்கப்படாத | |
| 3 | NC |
வரையறுக்கப்படாத | |
| 4 | COM | பொதுவான துறைமுகங்கள் | |
| CN3 | 1 | NC |
வரையறுக்கப்படாத |
| 2 | 5V | +5V | |
| 3 | NC |
வரையறுக்கப்படாத | |
| 4 | COM |
பொதுவான துறைமுகங்கள் |
| பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| 1 | SW1 | துணைப்பிரிவு அமைப்புகள் |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
மோட்டார் சுழற்சி திசையை அமைத்தல் |
| துறைமுகங்கள் | பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| CN4 | 1 | GND | எதிர்மறை மின்சாரம் வழங்கல் வயரிங் |
| 2 | வி.சி.சி | நேர்மறை மின்சாரம் வழங்கல் வயரிங் | |
| CN5 | 1 | RXD | தொடர் போர்ட் கம்யூனிகேஷன் ரிசீவர் |
| 2 | TXD | தொடர் போர்ட் தகவல் தொடர்பு அனுப்புநர் | |
| 3 | COM | பொதுவான துறைமுகம் | |
| 4 | 5V | +5V |
| உட்பிரிவு | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 400 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 800 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 1600 | ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 3200 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 6400 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 12800 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 25600 |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 1000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 2000 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 4000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 5000 | ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 8000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
| 10000 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
| 20000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
| 25000 | ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
DIR கட்டுப்பாட்டு சிக்னலுடன் இணைந்து செயல்படும் SW5 வழியாக மோட்டார் சுழற்சி திசையை பயனர் அமைக்கலாம். SW5 அமைப்பு அல்லது DIR கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையை மாற்றுவது தற்போதைய மோட்டார் சுழற்சி திசையை மாற்றும்.
| திசைகள் | SW5 | DIR |
| CW | முடக்கப்பட்டுள்ளது | குறைந்த நிலை |
| CCW | ஆன் | குறைந்த நிலை |
| CCW | முடக்கப்பட்டுள்ளது | உயர் நிலை அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்டது |
| CW | ஆன் | உயர் நிலை அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்டது |
| மாதிரி | / | JK-HPR42-L1 | JK-HPR42-L2 | |||||||||||||||
| கியர் விகிதம் | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 |
| கியர் ரயில்கள் | / | 1 | 2 | |||||||||||||||
| கியர்பாக்ஸ் நீளம் | மிமீ | 61.5 | 72.5 | |||||||||||||||
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| சண்டன் ஸ்டாப் டார்க் | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| பின் லாஷ் | ஆர்க்மின் | ≤15 ஆர்க்மின் | ≤20 ஆர்க்மின் | |||||||||||||||
| திறன் | % | 96 | 94 | |||||||||||||||
| பொருத்தமான மோட்டார் பரிமாணம் | மிமீ | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||
| மதிப்பிடப்பட்ட உள்ளீட்டு வேகம் | Rpm | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
| அதிகபட்ச உள்ளீடு வேகம் | Rpm | 6000 | 6000 | |||||||||||||||
| சராசரி ஆயுட்காலம் | ம | 20000 | 20000 | |||||||||||||||
| அச்சுப் படை | என் | 100 | 100 | |||||||||||||||
| ரேடியல் படை | என் | 300 | 300 | |||||||||||||||
| சத்தம் | dB | ≤55 | ≤65 | |||||||||||||||
| பாதுகாப்பு நிலை | ஐபி | IP54 | IP54 | |||||||||||||||
| வேலை வெப்பநிலை. | ℃ | -20 முதல் +150 வரை | -20 முதல் +150 வரை | |||||||||||||||
| அவுட் ஷாஃப்ட் வகை | / | முக்கிய தண்டு வகை | முக்கிய தண்டு வகை | |||||||||||||||
| மாதிரி | / | JK-HPR42-L1SW | JK-HPR42-L2SW | ||||||||||||||
| கியர் விகிதம் | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| கியர் ரயில்கள் | / | 1 | 2 | ||||||||||||||
| கியர்பாக்ஸ் நீளம் | மிமீ | 76.5 | 87.5 | ||||||||||||||
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு | Nm | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| சண்டன் ஸ்டாப் டார்க் | Nm | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| பின் லாஷ் | ஆர்க்மின் | ≤15 ஆர்க்மின் | ≤20 ஆர்க்மின் | ||||||||||||||
| திறன் | % | 96 | 94 | ||||||||||||||
| பொருத்தமான மோட்டார் பரிமாணம் | மிமீ | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | ||||||||||||||
| மதிப்பிடப்பட்ட உள்ளீட்டு வேகம் | Rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||||||
| அதிகபட்ச உள்ளீடு வேகம் | Rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||||||
| சராசரி ஆயுட்காலம் | ம | 20000 | 20000 | ||||||||||||||
| அச்சுப் படை | என் | 100 | 100 | ||||||||||||||
| ரேடியல் படை | என் | 300 | 300 | ||||||||||||||
| சத்தம் | dB | ≤65 | ≤65 | ||||||||||||||
| பாதுகாப்பு நிலை | ஐபி | IP54 | IP54 | ||||||||||||||
| வேலை வெப்பநிலை. | ℃ | -20 முதல் +150 வரை | -20 முதல் +150 வரை | ||||||||||||||
| அவுட் ஷாஃப்ட் வகை | / | முக்கிய தண்டு வகை | முக்கிய தண்டு வகை | ||||||||||||||
| இயற்பியல் விவரக்குறிப்பு | ||
| மோட்டார் தண்டு வகை | / | சுற்று தண்டு |
| கியர்பாக்ஸ் நீளம் | மிமீ | 61.5/72.5, 76.5 / 87.5 |
| கியர்பாக்ஸ் ஷாஃப்ட் வகை | / | முக்கிய தண்டு வகை |
| கியர்பாக்ஸ் தண்டு விட்டம் | மிமீ | 8 |
| கியர்பாக்ஸ் ஷாஃப்ட் நீளம் | மிமீ | 21.5 |
| கியர்பாக்ஸ் கீ நீளம் | மிமீ | 14 |
| லீட்களின் எண்ணிக்கை | / | 4 |
| முன்னணி நீளம் | மிமீ | 300 |
| எடை | கிலோ | 0.25/0.35, 0.29/0.38 |

© காப்புரிமை 2025 சாங்ஜோ JKONGMOTOR கோ., லிமிடெட் அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.