Shtëpi / Qendra e Produkteve / Motori Stepper i integruar / Motori Stepper i integruar / Nema 11 JKISC28-P3A3 Inteligjente Servo Motor Stepper i Integruar 28x28x67mm Kontrolli i drejtimit të pulsit 0.67A 0.12Nm me drejtues të integruar

motor hapësor i integruar me qark të mbyllur

Kontrollues i integruar i motorit të derës së kabinës së ashensorit/drejtues i derës

motor i integruar nema 34 me qark të mbyllur

motor stepper i integruar me lak të mbyllur

Nema 11 JKISC28-P3A3 Inteligjente Servo Motor Stepper i Integruar 28x28x67mm Kontrolli i drejtimit të pulsit 0.67A 0.12Nm me drejtues të integruar

Lloji: Nema11 JKISC28-P3A3 (Kontrolli i pulsit/drejtimit) Servo motor inteligjent i integruar stepper

Rryma: 0.67A

Rezistenca: 8.8Ω

Induktiviteti i fazës: 8.0 mH

Çift rrotullues i vlerësuar: 0,12 Nm (16,99 oz.in)

Enkoder: 1000ppr / 17bit / 15bit

Modeli:
JKISC28-P3A3
Marka:
Jkongmotor
Madhësia e Servo Motorit Stepper të integruar:
Nema11-28mm
Metodat e komunikimit:
Lloji i pulsit, RS485 ModBus, Rrjeti CANopen
MOQ:
10 copë


Disponueshmëria:



pyesni

Jkongmotor nema 11 JKISC28-P3A3 (Pulse/Direction Control) Servo motor inteligjent stepper i integruar 28x28x67mm me kontroll pulsi 1.8gradë 0.67A 8.8Ω 8.0mH 0.12Nm me 1000 bit të integruar /5 . Për më shumë kërkesa të ndryshme të servo motorëve të integruar, ju lutemi na kontaktoni!!!

Specifikimet elektrike:

Lloji: motor stepper Nema11 me drejtues të integruar
Emri i modelit: JKISC28-P3A3 (Pulse/Direction Control)
Faza: 2
Këndi i hapit: 1.8 gradë
Rryma: 0.67A
Rezistenca: 8.8Ω±10% (20℃)
Induktiviteti: 8,0 mH±20% (1kHz 1V RMS)
Çift rrotullues mbajtës: 0,12 Nm (16,99 oz.in)
Koduesi: 1000ppr / 17bit / 15bit
Metoda e kontrollit: Pulse (RS485, CANopen opsionale)

Specifikimet fizike:

Madhësia e kornizës: Nema 11 (28 x 28 mm)
Gjatësia e trupit: 67 mm
Diametri i boshtit: 6 mm
Gjatësia e boshtit: 20 mm

Karakteristikat e Servo Motors Stepper të integruar:

Mikro-kontrollues 32-bit i bërthamës Cortex-M4 me performancë të lartë
Frekuenca më e lartë e përgjigjes së pulsit mund të arrijë 200 KHz
Funksioni mbrojtës i integruar, duke siguruar në mënyrë efektive përdorimin e sigurt të pajisjes
Rregullim inteligjent i rrymës për të reduktuar dridhjet, zhurmën dhe gjenerimin e nxehtësisë
Duke adoptuar MOS me rezistencë të ulët të brendshme, ngrohja reduktohet me 30% në krahasim me produktet e zakonshme
Gama e tensionit: DC12V-36V
Dizajn i integruar me motor të integruar me makinë, instalim i lehtë, gjurmë të vogla dhe instalime elektrike të thjeshta
E pajisur me funksion kundër lidhjes së kundërt

Mënyra e komunikimit:

Lloji i pulsit
Lloji i rrjetit RS485 MOdbus RTU
Lloji i rrjetit CANopen

Niveli i mbrojtjes:

Lloji i papërshkueshëm nga uji: IP30, IP54, IP65, opsional

Motori Nema 11 JKISC28-P3A3 (Kontrolli i pulsit/drejtimit) me Specifikimin e drejtuesit të integruar:

Specifikimi Elektrik
Lloji i produktit	/	Nema 11 Inteligjent i Integruar Stepper Motor
Emri i modelit	/	JKISC28-P3A3 (Kontrolli i pulsit/drejtimit)
Faza	fazë	2
Këndi i hapit	°	1.8
Aktuale	A	0.67
Rezistenca	Ω	8.8
Induktiviteti	mH	8.0
Çift rrotullues i vlerësuar	Nm	0,12 (16,99 Oz-in)
Lartësia totale	mm	67
Enkoder	/	1000 ppr / 17 bit / 15 bit
Klasa e izolimit	/	B

Mjedisi i përdorimit të motorëve të integruar të Nema 11:

Mjedisi	Parametrat
Metoda e Ftohjes	Ftohje natyrale ose e detyruar
Aplikimi	Shmangni pluhurin, vajin dhe gazrat gërryes; mbajeni larg pajisjeve të tjera gjeneruese të nxehtësisë; ndalojnë praninë e gazrave të djegshëm dhe pluhurit përçues.
Temperatura e funksionimit	0℃ ~ +50 ℃
Lagështia e mjedisit	≤85% RH (pa kondensim)
Dridhjet	5,9 m/s² m sëpatë
Temperatura e ruajtjes	-25℃ ～ +70℃

Treguesi i statusit të shoferit të integruar:

Ngjyra	Emri	Funksioni
E gjelbër	PWR	Treguesi i fuqisë
E kuqe	ALM	Treguesi i alarmit

Porta I/O e drejtuesve të integruar:

Portet	Pin	Emri i portit	Përshkrimi
CN1	1	PUL+	Sinjali i pulsit
	2	PUL-	Sinjali i pulsit
	3	DIR+	Sinjali i drejtimit
	4	DIR-	Sinjali i drejtimit
	5	ENA+	Aktivizo sinjalin
	6	ENA-	Aktivizo sinjalin
	7	NC	të papërcaktuara
	8	NC	të papërcaktuara
	9	ALM+	Sinjali i alarmit
	10	ALM-	Sinjali i alarmit
CN2	1	NC	të papërcaktuara
	2	NC	të papërcaktuara
	3	NC	të papërcaktuara
	4	COM	Portet e zakonshme
CN3	1	NC	të papërcaktuara
	2	5 V	+5 V
	3	NC	të papërcaktuara
	4	COM	Portet e zakonshme

JKISC28-P3A3 (Kontrolli i pulsit/drejtimit) Çelësat e integruar të drejtimit DIP:

Pin	Emri i portit	Përshkrimi
1	SW1	Cilësimet e nënndarjes
2	SW2
3	SW3
4	SW4
5	SW5	Vendosja e drejtimit të rrotullimit të motorit

Portat e Fuqisë dhe Komunikimit të Drejtuesve të Integruar:

Portet	Pin	Emri i portit	Përshkrimi
CN4	1	GND	Instalime elektrike negative të furnizimit me energji elektrike
CN4	2	KQV	Lidhja elektrike pozitive e furnizimit me energji elektrike
CN5	1	RXD	Marrësi i komunikimit me portin serik
	2	TXD	dërguesi i komunikimit të portit serik
	3	COM	Port i përbashkët
	4	5 V	+5 V

Cilësimet e integruara të nënndarjes së shoferit:

Nënndarje	SW1	SW2	SW3	SW4
200	FAKT	FAKT	FAKT	FAKT
400	AKTIV	FAKT	FAKT	FAKT
800	FAKT	AKTIV	FAKT	FAKT
1600	AKTIV	AKTIV	FAKT	FAKT
3200	FAKT	FAKT	AKTIV	FAKT
6400	AKTIV	FAKT	AKTIV	FAKT
12800	FAKT	AKTIV	AKTIV	FAKT
25600	AKTIV	AKTIV	AKTIV	FAKT
1000	FAKT	FAKT	FAKT	AKTIV
2000	AKTIV	FAKT	FAKT	AKTIV
4000	FAKT	AKTIV	FAKT	AKTIV
5000	AKTIV	AKTIV	FAKT	AKTIV
8000	FAKT	FAKT	AKTIV	AKTIV
10000	AKTIV	FAKT	AKTIV	AKTIV
20000	FAKT	AKTIV	AKTIV	AKTIV
25000	AKTIV	AKTIV	AKTIV	AKTIV

Vendosja e drejtimit të rrotullimit të motorit:

Përdoruesi mund të vendosë drejtimin e rrotullimit të motorit nëpërmjet SW5, i cili funksionon së bashku me sinjalin e kontrollit DIR. Ndryshimi i cilësimit SW5 ose sinjali i kontrollit DIR mund të ndryshojë drejtimin aktual të rrotullimit të motorit.