Prąd: 0,67A
Rezystancja: 8,8 Ω
Indukcyjność fazy: 8,0 mH
Znamionowy moment obrotowy: 0,12 Nm (16,99 uncji cala)
Koder: 1000ppr / 17bit / 15bit
JKISC28-C3A3 z zewnętrzną śrubą pociągową
Jkongmotor
Nema11-28mm
Typ impulsowy, RS485 ModBus, sieć CANopen
10 szt
| Dostępność: | |
|---|---|
Jkongmotor nema 11 JKISC28-C3A3 Inteligentny zintegrowany serwosilnik krokowy 28x28x67mm ze sterowaniem CANopen 1,8 stopnia 0,67A 8,8 Ω 8,0 mH 0,12 Nm ze zintegrowanym sterownikiem 1000ppr / 17bit / 15bit. Aby uzyskać więcej wymagań dotyczących zintegrowanych serwomotorów, skontaktuj się z nami!!!
Typ: Zintegrowany liniowy silnik krokowy Nema11 z wbudowanym sterownikiem
Nazwa modelu: JKISC28-C3A3 z zewnętrzną śrubą pociągową
Faza: 2
Kąt kroku: 1,8 stopnia
Prąd: 0,67A
Rezystancja: 8,8 Ω ± 10% (20 ℃)
Indukcyjność: 8,0 mH ± 20% (1 kHz 1 V RMS)
Moment trzymania: 0,12 Nm (16,99 uncji cala)
Koder: 1000ppr / 17Bit / 15Bit
Metoda sterowania: CANopen (RS485, opcjonalnie Pluse)
Rozmiar ramy: Nema 11 (28 x 28 mm)
Długość korpusu: 67 mm
Średnica wału: 6mm
Długość wału: 20mm
Wysokowydajny 32-bitowy mikrokontroler z rdzeniem Cortex-M4
Najwyższa częstotliwość odpowiedzi impulsu może osiągnąć 200 kHz
Wbudowana funkcja ochrony, skutecznie zapewniająca bezpieczne użytkowanie urządzenia
Inteligentna regulacja prądu w celu zmniejszenia wibracji, hałasu i wytwarzania ciepła
Przyjmując MOS o niskim oporze wewnętrznym, ogrzewanie jest zmniejszone o 30% w porównaniu do zwykłych produktów
Zakres napięcia: DC12V-36V
Zintegrowana konstrukcja ze zintegrowanym silnikiem napędowym, łatwa instalacja, niewielka powierzchnia i proste okablowanie
Wyposażony w funkcję zapobiegającą odwróceniu połączenia
Typ impulsu
Typ sieci RS485 MOdbus RTU
Typ sieci CANopen
Typ wodoodporny: IP30, IP54, IP65, opcjonalnie
Sprzęt medyczny, transport logistyczny, automatyka przemysłowa, maszyny tekstylne, laser, rysunek, przemysł składników tradycyjnej medycyny chińskiej itp
| Specyfikacja elektryczna | ||
| Typ produktu |
/ | Zintegrowany liniowy silnik krokowy Nema 11 |
| Nazwa modelu | / | JKISC28-C3A3 z zewnętrzną śrubą pociągową |
| Faza | faza | 2 |
| Kąt kroku | ° | 1.8 |
| Aktualny | A | 0.67 |
| Opór | Ω | 8.8 |
| Indukcyjność | mH | 8.0 |
| Znamionowy moment obrotowy | Nm | 0,12 (13,45 uncji cala) |
| Całkowita wysokość | mm | 67 |
| Koder |
/ | 1000 obr/min / 17 bitów / 15 bitów |
| Klasa izolacji | / | B |
| Specyfikacja fizyczna | ||
| Rozmiar ramy | mm | Nema 11 (28 x 28) |
| Typ wału wyjściowego | / | Zewnętrzny liniowy silnik krokowy ze śrubą pociągową typu T |
| Średnica śruby | mm | T r4,77, Tr5, Tr5,56, Tr6, Tr6,35, Tr8 |
| Liczba odprowadzeń | / | 4 |
| Długość przewodów | mm | 300 |
| Waga | Kg | 0.14 |
| Specyfikacja fizyczna pręta śrubowego: | |||||||
| Średnica śruby | Śruba ołowiana | Skok śruby | Podróż na krok | Średnica śruby | Śruba ołowiana | Skok śruby | Podróż na krok |
| mm | mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
| Tr4.77 | 0.635 | 0.635 | 0.003 | Tr6 | 4 | 1 | 0.02 |
| 1.27 | 1.27 |
0.006 | 6 | 1 | 0.03 | ||
| 2.54 | 1.27 |
0.013 | 12 | 1.5 | 0.06 | ||
| 5.08 | 1.27 |
0.025 | Tr6,35 |
1.27 | 1.27 |
0.006 | |
| 10.16 | 1.27 |
0.051 | 1.5875 | 1.5875 |
0.008 | ||
| Tr5 |
1 | 1 | 0.005 | 3.175 | 1.5875 |
0.016 | |
| 2 | 1 | 0.01 | 6.35 | 1.5875 |
0.032 | ||
| 4 | 1 | 0.02 | 12.7 | 1.5875 |
0.064 | ||
| 8 | 1 | 0.04 | Tr8 | 2 | 2 |
0.01 | |
| Tr5.56 |
0.6096 | 0.6096 |
0.003 | 4 | 2 | 0.02 |
|
| 4.8768 | 1.2192 | 0.024 | 8 | 2 | 0.04 |
||
| Tr6 | 1 | 1 | 0.005 | 12 | 2 | 0.06 | |
| Środowisko | Parametry |
| Metoda gruchania | Chłodzenie naturalne lub wymuszone |
| Aplikacja | Unikaj kurzu, oleju i gazów korozyjnych; trzymać z dala od innych urządzeń wytwarzających ciepło; zabraniać obecności gazów palnych i pyłów przewodzących. |
| Temperatura pracy | 0 ℃ ~ +50 ℃ |
| Wilgotność otoczenia | ≤85%RH (bez kondensacji) |
| Wibracje | maks. 5,9 m/s² |
| Temperatura przechowywania | -25 ℃ ~ +70 ℃ |
| Kolor | Nazwa | Funkcjonować |
| Zielony | PWR | Wskaźnik zasilania |
| Czerwony | ALM | Wskaźnik alarmu |
| / |
CANopen | ||
| Porty | Szpilka | Nazwa portu | Opis |
| CN1 | 1 | DI1+ | Wejście cyfrowe 1 |
| 2 | DI1- | ||
| 3 | DI2+ | Wejście cyfrowe 2 | |
| 4 | DI2- | ||
| 5 | DI3+ | Wejście cyfrowe 3 | |
| 6 | DI3- | ||
| 7 | DI4+ | Wejście cyfrowe 4 | |
| 8 | DI4- | ||
| 9 | DO1+ | Wyjście cyfrowe 1 | |
| 10 | DO1- | ||
| 11 | DO2+ | Wyjście cyfrowe 2 | |
| 12 | DO2- | ||
| 13 | NC | nieokreślony | |
| 14 | NC | nieokreślony | |
| 15 | KANAŁ | Niskopoziomowa magistrala CAN | |
| 16 | CANH | Magistrala CAN wysokiego poziomu | |
| 17 | KANAŁ | Niskopoziomowa magistrala CAN | |
| 18 | CANH | Magistrala CAN wysokiego poziomu | |
| CN2 |
1 | V- |
Podłączenie zasilania |
| 2 | V+ | ||
| Szpilka | Nazwa portu | Opis |
| 1 | SW1 | Ustawienia podziału |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Ustawienie kierunku obrotów silnika |
| Dzielić na mniejsze części | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
| 400 | NA |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
| 800 | WYŁĄCZONY |
NA |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
| 1600 | NA |
NA |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
| 3200 | WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
NA |
WYŁĄCZONY |
| 6400 | NA |
WYŁĄCZONY |
NA |
WYŁĄCZONY |
| 12800 | WYŁĄCZONY |
NA |
NA |
WYŁĄCZONY |
| 25600 |
NA |
NA |
NA |
WYŁĄCZONY |
| 1000 | WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
NA |
| 2000 | NA |
WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
NA |
| 4000 | WYŁĄCZONY |
NA |
WYŁĄCZONY |
NA |
| 5000 | NA |
NA |
WYŁĄCZONY |
NA |
| 8000 | WYŁĄCZONY |
WYŁĄCZONY |
NA |
NA |
| 10000 | NA |
WYŁĄCZONY |
NA |
NA |
| 20000 | WYŁĄCZONY |
NA |
NA |
NA |
| 25000 | NA |
NA |
NA |
NA |
Użytkownik może ustawić kierunek obrotów silnika za pomocą SW5, który współpracuje z sygnałem sterującym DIR. Zmiana ustawienia SW5 lub sygnału sterującego DIR może zmienić bieżący kierunek obrotów silnika.
| Wskazówki | SW5 | REŻYSER |
| CW | WYŁĄCZONY | Niski poziom |
| CCW | NA | Niski poziom |
| CCW | WYŁĄCZONY | Wysoki poziom lub zawieszony |
| CW | NA | Wysoki poziom lub zawieszony |
Złącza, skrzynia biegów, enkoder, hamulec, zintegrowany sterownik...
Metalowe koła pasowe
Plastikowe koło pasowe
Bieg
Sworzeń wału
Wał gwintowany
Montaż panelowy
Wał pusty
Wał gwintowany
Montaż panelowy
Mieszkanie jednoosobowe
Podwójne mieszkanie
Wał klucza
Kable
Kołnierze
Wał
Pręt śruby pociągowej
Kodery
Hamulce
Skrzynie biegów
Zestawy silnikowe
Zintegrowane sterowniki
Bardziej dostosowane
© PRAWA AUTORSKIE 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE.