Akım: 1.7A
Direnç: 1,2Ω
Faz endüktansı: 2,8mH
Nominal Tork: 0,42Nm(59,48oz.in)
Kodlayıcı: 1000ppr / 17bit / 15bit
PRF/PRL40-L Serisi Planet Şanzımanlı JKISC42-C2A3
Jkongmotor
Nema17-42mm
Darbe Tipi, RS485 ModBus, CANopen Ağı
10 Adet
| Kullanılabilirlik: | |
|---|---|
Jkongmotor nema 17 JKISC42-C2A3 42x42x61.4mm entegre step servo motor, CANopen kontrollü 1.8Derece 1.7A 1.2Ω 0.42Nm, 17bit entegre sürücülü. Daha farklı entegre servo motor gereksinimleriniz için lütfen bizimle iletişime geçin!!!

| Seri | ISS | ISC |
| Teller Pimleri |
Geleneksel konektör | Korumalı daha akıllı kablolar |
| Sıcaklık artışı | Normal motor sıcaklığı artışı | Daha düşük sıcaklık artışı doğruluğu artırır ve daha istikrarlı performans sağlar. |
| Koruma Seviyesi | IP Koruması olmadan |
IP30, IP54, IP65... |
Tip: Dahili sürücülü Nema17 entegre step servo motor
Model Adı: JKISC42-P2A3
Aşama: 2
Adım Açısı: 1,8 derece
Akım: 1.7A
Direnç: 1,2Ω±10%(20°C)
Endüktans: 2,8mH±20%(1kHz 1V RMS)
Tutma Torku: 0,42Nm(59,48oz.in)
Kodlayıcı: 1000ppr / 17Bit / 15Bit
Kontrol Yöntemi: Darbe (RS485, CANopen isteğe bağlı)
Çerçeve Boyutu: Nema 17 (42 x 42mm)
Gövde Uzunluğu: 61,4 mm
Şaft Çapı: 5mm
Şaft Uzunluğu: 24mm
Cortex-M4 çekirdekli yüksek performanslı 32 bit mikro denetleyici
En yüksek darbe yanıt frekansı 200 khz'ye ulaşabilir
Cihazın güvenli kullanımını etkili bir şekilde sağlayan yerleşik koruma fonksiyonu
Titreşimi, gürültüyü ve ısı oluşumunu azaltmak için akıllı akım düzenlemesi
Düşük iç dirençli MOS'u benimseyen ısıtma, sıradan ürünlere kıyasla %30 azalır.
Gerilim aralığı: DC12V-36V
Entegre tahrik motoruyla entegre tasarım, kolay kurulum, az yer kaplama ve basit kablolama
Anti ters bağlantı fonksiyonu ile donatılmıştır
Darbe türü
RS485 MODbus RTU ağ tipi
CANopen ağ türü
Su geçirmez tip: IP30, IP54, IP65, isteğe bağlı
Tıbbi ekipman, lojistik taşımacılığı, endüstriyel otomasyon, tekstil makineleri, lazer, çizim, geleneksel Çin tıbbı içerik endüstrisi vb.
Jkongmotor nema 17 JKISC42-C2A3 42x42x61.4mm entegre step servo motor, CANopen kontrollü 1.8Derece 1.7A 1.2Ω 0.42Nm, 17bit entegre sürücülü. Daha farklı entegre servo motor gereksinimleriniz için lütfen bizimle iletişime geçin!!!

| Seri | ISS | ISC |
| Teller Pimleri |
Geleneksel konektör | Korumalı daha akıllı kablolar |
| Sıcaklık artışı | Normal motor sıcaklığı artışı | Daha düşük sıcaklık artışı doğruluğu artırır ve daha istikrarlı performans sağlar. |
| Koruma Seviyesi | IP Koruması olmadan |
IP30, IP54, IP65... |
Tip: Dahili sürücülü Nema17 entegre step servo motor
Model Adı: JKISC42-P2A3
Aşama: 2
Adım Açısı: 1,8 derece
Akım: 1.7A
Direnç: 1,2Ω±10%(20°C)
Endüktans: 2,8mH±20%(1kHz 1V RMS)
Tutma Torku: 0,42Nm(59,48oz.in)
Kodlayıcı: 1000ppr / 17Bit / 15Bit
Kontrol Yöntemi: Darbe (RS485, CANopen isteğe bağlı)
Çerçeve Boyutu: Nema 17 (42 x 42mm)
Gövde Uzunluğu: 61,4 mm
Şaft Çapı: 5mm
Şaft Uzunluğu: 24mm
Cortex-M4 çekirdekli yüksek performanslı 32 bit mikro denetleyici
En yüksek darbe yanıt frekansı 200 khz'ye ulaşabilir
Cihazın güvenli kullanımını etkili bir şekilde sağlayan yerleşik koruma fonksiyonu
Titreşimi, gürültüyü ve ısı oluşumunu azaltmak için akıllı akım düzenlemesi
Düşük iç dirençli MOS'u benimseyen ısıtma, sıradan ürünlere kıyasla %30 azalır.
Gerilim aralığı: DC12V-36V
Entegre tahrik motoruyla entegre tasarım, kolay kurulum, az yer kaplama ve basit kablolama
Anti ters bağlantı fonksiyonu ile donatılmıştır
Darbe türü
RS485 MODbus RTU ağ tipi
CANopen ağ türü
Su geçirmez tip: IP30, IP54, IP65, isteğe bağlı
Tıbbi ekipman, lojistik taşımacılığı, endüstriyel otomasyon, tekstil makineleri, lazer, çizim, geleneksel Çin tıbbı içerik endüstrisi vb.
| Elektriksel Özellikler | ||
| Ürün Tipi |
/ | Nema 17 Dahili Sürücülü Entegre Planet Dişli Step Servo Motor |
| Model Adı | / | JKISC42-C2A3 |
| Faz | faz | 2 |
| Adım Açısı | ° | 1.8 |
| Akım | A | 1.7 |
| Rezistans | Ω | 1.2 |
| İndüktans | mH | 2.8 |
| Nominal Tork | nm | 0.42 |
| Toplam Yükseklik | mm | 61.4 |
| Kodlayıcı |
/ | 1000 sayfa / 17Bit / 15Bit |
| Yalıtım Sınıfı | / | B |
| Sürücü Parametreleri |
Min. | derecelendirildi | Maksimum |
| Giriş Gerilimi (V) |
16 | 24 | 36 |
| Lojik Giriş Gerilimi (V) | 5 | 5 | 24 |
| Lojik Giriş Akımı (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Darbe Frekansı (KHz) | 200 |
| Çevre | Parametreler |
| Soğutma Yöntemi | Doğal veya zorla soğutma |
| Başvuru | Toz, yağ ve aşındırıcı gazlardan kaçının; diğer ısı üreten ekipmanlardan uzak tutun; yanıcı gazların ve iletken tozların varlığını yasaklar. |
| Çalışma Sıcaklığı | 0°C ~ +50°C |
| Ortam nemi | ≤85%RH(yoğunlaşma yok) |
| Titreşimler | Maksimum 5,9 m/s² |
| Depolama Sıcaklığı | -25°C ~ +70°C |
| Renk | İsim | İşlev |
| Yeşil | Güç | Güç göstergesi |
| Kırmızı | ALM | Alarm göstergesi |
| Limanlar | Sabitle | Bağlantı Noktası Adı | Tanım |
| CN1 | 1 | PUL+ | Darbe Sinyali |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | YÖN + | Yön Sinyali | |
| 4 | YÖN- |
||
| 5 | ENA+ | Sinyali Etkinleştir | |
| 6 | ENA... |
||
| 7 | NC | tanımlanmamış | |
| 8 | NC | tanımlanmamış | |
| 9 | ALM+ | Alarm Sinyali | |
| 10 | ALM- |
||
| CN2 |
1 | NC |
tanımlanmamış |
| 2 | NC |
tanımlanmamış | |
| 3 | NC |
tanımlanmamış | |
| 4 | COM | Ortak Bağlantı Noktaları | |
| CN3 | 1 | NC |
tanımlanmamış |
| 2 | 5V | +5V | |
| 3 | NC |
tanımlanmamış | |
| 4 | COM |
Ortak Bağlantı Noktaları |
| Sabitle | Bağlantı Noktası Adı | Tanım |
| 1 | SW1 | Alt Bölme Ayarları |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Motor dönüş yönünün ayarlanması |
| Limanlar | Sabitle | Bağlantı Noktası Adı | Tanım |
| CN4 | 1 | GND | Negatif güç kaynağı kablolaması |
| 2 | VCC | Pozitif güç kaynağı kablolaması | |
| CN5 | 1 | RXD | Seri port iletişim alıcısı |
| 2 | TXD | seri port iletişim göndericisi | |
| 3 | COM | Ortak bağlantı noktası | |
| 4 | 5V | +5V |
| Alt bölümlere ayır | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | KAPALI |
KAPALI |
KAPALI |
KAPALI |
| 400 | AÇIK |
KAPALI |
KAPALI |
KAPALI |
| 800 | KAPALI |
AÇIK |
KAPALI |
KAPALI |
| 1600 | AÇIK |
AÇIK |
KAPALI |
KAPALI |
| 3200 | KAPALI |
KAPALI |
AÇIK |
KAPALI |
| 6400 | AÇIK |
KAPALI |
AÇIK |
KAPALI |
| 12800 | KAPALI |
AÇIK |
AÇIK |
KAPALI |
| 25600 |
AÇIK |
AÇIK |
AÇIK |
KAPALI |
| 1000 | KAPALI |
KAPALI |
KAPALI |
AÇIK |
| 2000 | AÇIK |
KAPALI |
KAPALI |
AÇIK |
| 4000 | KAPALI |
AÇIK |
KAPALI |
AÇIK |
| 5000 | AÇIK |
AÇIK |
KAPALI |
AÇIK |
| 8000 | KAPALI |
KAPALI |
AÇIK |
AÇIK |
| 10000 | AÇIK |
KAPALI |
AÇIK |
AÇIK |
| 20000 | KAPALI |
AÇIK |
AÇIK |
AÇIK |
| 25000 | AÇIK |
AÇIK |
AÇIK |
AÇIK |
Kullanıcı, DIR kontrol sinyaliyle birlikte çalışan SW5 aracılığıyla motor dönüş yönünü ayarlayabilir. SW5 ayarının veya DIR kontrol sinyalinin değiştirilmesi, mevcut motor dönüş yönünü değiştirebilir.
| Yol Tarifi | SW5 | YÖN |
| CW | KAPALI | Düşük Seviye |
| CCW | AÇIK | Düşük Seviye |
| CCW | KAPALI | Yüksek Düzey veya Askıya Alınmış |
| CW | AÇIK | Yüksek Düzey veya Askıya Alınmış |
| Elektriksel Özellikler | ||
| Ürün Tipi |
/ | Nema 17 Dahili Sürücülü Entegre Planet Dişli Step Servo Motor |
| Model Adı | / | JKISC42-C2A3 |
| Faz | faz | 2 |
| Adım Açısı | ° | 1.8 |
| Akım | A | 1.7 |
| Rezistans | Ω | 1.2 |
| İndüktans | mH | 2.8 |
| Nominal Tork | nm | 0.42 |
| Toplam Yükseklik | mm | 61.4 |
| Kodlayıcı |
/ | 1000 sayfa / 17Bit / 15Bit |
| Yalıtım Sınıfı | / | B |
| Sürücü Parametreleri |
Min. | derecelendirildi | Maksimum |
| Giriş Gerilimi (V) |
16 | 24 | 36 |
| Lojik Giriş Gerilimi (V) | 5 | 5 | 24 |
| Lojik Giriş Akımı (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Darbe Frekansı (KHz) | 200 |
| Çevre | Parametreler |
| Soğutma Yöntemi | Doğal veya zorla soğutma |
| Başvuru | Toz, yağ ve aşındırıcı gazlardan kaçının; diğer ısı üreten ekipmanlardan uzak tutun; yanıcı gazların ve iletken tozların varlığını yasaklar. |
| Çalışma Sıcaklığı | 0°C ~ +50°C |
| Ortam nemi | ≤85%RH(yoğunlaşma yok) |
| Titreşimler | Maksimum 5,9 m/s² |
| Depolama Sıcaklığı | -25°C ~ +70°C |
| Renk | İsim | İşlev |
| Yeşil | Güç | Güç göstergesi |
| Kırmızı | ALM | Alarm göstergesi |
| Limanlar | Sabitle | Bağlantı Noktası Adı | Tanım |
| CN1 | 1 | PUL+ | Darbe Sinyali |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | YÖN + | Yön Sinyali | |
| 4 | YÖN- |
||
| 5 | ENA+ | Sinyali Etkinleştir | |
| 6 | ENA... |
||
| 7 | NC | tanımlanmamış | |
| 8 | NC | tanımlanmamış | |
| 9 | ALM+ | Alarm Sinyali | |
| 10 | ALM- |
||
| CN2 |
1 | NC |
tanımlanmamış |
| 2 | NC |
tanımlanmamış | |
| 3 | NC |
tanımlanmamış | |
| 4 | COM | Ortak Bağlantı Noktaları | |
| CN3 | 1 | NC |
tanımlanmamış |
| 2 | 5V | +5V | |
| 3 | NC |
tanımlanmamış | |
| 4 | COM |
Ortak Bağlantı Noktaları |
| Sabitle | Bağlantı Noktası Adı | Tanım |
| 1 | SW1 | Alt Bölme Ayarları |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Motor dönüş yönünün ayarlanması |
| Limanlar | Sabitle | Bağlantı Noktası Adı | Tanım |
| CN4 | 1 | GND | Negatif güç kaynağı kablolaması |
| 2 | VCC | Pozitif güç kaynağı kablolaması | |
| CN5 | 1 | RXD | Seri port iletişim alıcısı |
| 2 | TXD | seri port iletişim göndericisi | |
| 3 | COM | Ortak bağlantı noktası | |
| 4 | 5V | +5V |
| Alt bölümlere ayır | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | KAPALI |
KAPALI |
KAPALI |
KAPALI |
| 400 | AÇIK |
KAPALI |
KAPALI |
KAPALI |
| 800 | KAPALI |
AÇIK |
KAPALI |
KAPALI |
| 1600 | AÇIK |
AÇIK |
KAPALI |
KAPALI |
| 3200 | KAPALI |
KAPALI |
AÇIK |
KAPALI |
| 6400 | AÇIK |
KAPALI |
AÇIK |
KAPALI |
| 12800 | KAPALI |
AÇIK |
AÇIK |
KAPALI |
| 25600 |
AÇIK |
AÇIK |
AÇIK |
KAPALI |
| 1000 | KAPALI |
KAPALI |
KAPALI |
AÇIK |
| 2000 | AÇIK |
KAPALI |
KAPALI |
AÇIK |
| 4000 | KAPALI |
AÇIK |
KAPALI |
AÇIK |
| 5000 | AÇIK |
AÇIK |
KAPALI |
AÇIK |
| 8000 | KAPALI |
KAPALI |
AÇIK |
AÇIK |
| 10000 | AÇIK |
KAPALI |
AÇIK |
AÇIK |
| 20000 | KAPALI |
AÇIK |
AÇIK |
AÇIK |
| 25000 | AÇIK |
AÇIK |
AÇIK |
AÇIK |
Kullanıcı, DIR kontrol sinyaliyle birlikte çalışan SW5 aracılığıyla motor dönüş yönünü ayarlayabilir. SW5 ayarının veya DIR kontrol sinyalinin değiştirilmesi, mevcut motor dönüş yönünü değiştirebilir.
| Yol Tarifi | SW5 | YÖN |
| CW | KAPALI | Düşük Seviye |
| CCW | AÇIK | Düşük Seviye |
| CCW | KAPALI | Yüksek Düzey veya Askıya Alınmış |
| CW | AÇIK | Yüksek Düzey veya Askıya Alınmış |
| Modeli | PRF/PRL40-L1 | PRF/PRL40-L2 | ||||||||||||||||
| Dişli Oranı | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Nominal Tork | nm | 16 | 16 | 15 |
12 | 10 | / | / | / | 16 | 15 | 12 | 16 | 12 | 16 | 15 |
12 | 10 |
| Maksimum Tork | nm |
24 | 24 | 23 | 18 | 15 | / | / | / | 24 | 23 | 18 | 24 | 18 | 24 | 23 | 18 | 15 |
| Motor Çapı | mm | 42 | ||||||||||||||||
| Motor Mil Çapı | mm | 5 | ||||||||||||||||
| Motor flanşı | mm | 22 | ||||||||||||||||
| Ön kapak delik aralığı | mm | 31 |
||||||||||||||||
| Ön kapak aralığı dairesi | mm | 43.8 |
||||||||||||||||
| Şanzıman Uzunluğu | mm | 88 | 103 | |||||||||||||||
| Arka Kirpik | arkmin | ≤8 arkmin | ≤12 arkmin | |||||||||||||||
| Yeterlik | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| Nominal Giriş Hızı | Devir/dakika | 4000 | ||||||||||||||||
| Maksimum Giriş Hızı | Devir/dakika | 8000 | ||||||||||||||||
| Ortalama Yaşam Süresi | H | 20000 | ||||||||||||||||
| Gürültü | dB | ≤58 | ||||||||||||||||
| Çalışma Sıcaklığı | °C | -20 ila +80 | ||||||||||||||||
| Yağlama gresi | / | Tam Sentetik Gres | ||||||||||||||||
| Modeli | PRF/PRL40-L1 | PRF/PRL40-L2 | ||||||||||||||||
| Dişli Oranı | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Nominal Tork | nm | 16 | 16 | 15 |
12 | 10 | / | / | / | 16 | 15 | 12 | 16 | 12 | 16 | 15 |
12 | 10 |
| Maksimum Tork | nm |
24 | 24 | 23 | 18 | 15 | / | / | / | 24 | 23 | 18 | 24 | 18 | 24 | 23 | 18 | 15 |
| Motor Çapı | mm | 42 | ||||||||||||||||
| Motor Mil Çapı | mm | 5 | ||||||||||||||||
| Motor flanşı | mm | 22 | ||||||||||||||||
| Ön kapak delik aralığı | mm | 31 |
||||||||||||||||
| Ön kapak aralığı dairesi | mm | 43.8 |
||||||||||||||||
| Şanzıman Uzunluğu | mm | 88 | 103 | |||||||||||||||
| Arka Kirpik | arkmin | ≤8 arkmin | ≤12 arkmin | |||||||||||||||
| Yeterlik | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| Nominal Giriş Hızı | Devir/dakika | 4000 | ||||||||||||||||
| Maksimum Giriş Hızı | Devir/dakika | 8000 | ||||||||||||||||
| Ortalama Yaşam Süresi | H | 20000 | ||||||||||||||||
| Gürültü | dB | ≤58 | ||||||||||||||||
| Çalışma Sıcaklığı | °C | -20 ila +80 | ||||||||||||||||
| Yağlama gresi | / | Tam Sentetik Gres | ||||||||||||||||




Konnektörler, Şanzıman, Enkoder, Fren, Entegre Sürücü...
Metal Kasnaklar
Plastik Kasnak
Vites
Şaft Pimi
Dişli Mil
Panel Montajı
İçi Boş Şaft
Dişli Mil
Panel Montajı
Tek Daire
Çift Daire
Anahtar Mili
Kablolar
Flanşlar
Şaft
Kurşun Vida Çubuğu
Kodlayıcılar
Frenler
Şanzımanlar
Motor Kitleri
Entegre Sürücüler
Daha Özelleştirilmiş
Konnektörler, Şanzıman, Enkoder, Fren, Entegre Sürücü...
Metal Kasnaklar
Plastik Kasnak
Vites
Şaft Pimi
Dişli Mil
Panel Montajı
İçi Boş Şaft
Dişli Mil
Panel Montajı
Tek Daire
Çift Daire
Anahtar Mili
Kablolar
Flanşlar
Şaft
Kurşun Vida Çubuğu
Kodlayıcılar
Frenler
Şanzımanlar
Motor Kitleri
Entegre Sürücüler
Daha Özelleştirilmiş
© TELİF HAKKI 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD TÜM HAKLARI SAKLIDIR.