ไทย
ผู้ผลิตสเต็ปเปอร์มอเตอร์และมอเตอร์ไร้แปรงถ่านชั้นนำ
กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำสูงเป็นส่วนประกอบที่สำคัญในการใช้งานทางอุตสาหกรรมต่างๆ ซึ่งได้รับการยอมรับในด้านการส่งแรงบิดที่เหนือกว่า ประสิทธิภาพ และการออกแบบที่กะทัดรัด กระปุกเกียร์เหล่านี้พบการใช้งานอย่างกว้างขวางในด้านต่างๆ เช่น หุ่นยนต์ ระบบอัตโนมัติ การบินและอวกาศ และอุปกรณ์ทางการแพทย์ เนื่องจากความสามารถในการส่งแรงบิดความหนาแน่นสูง การฟันเฟืองที่น้อยที่สุด และความแม่นยำของตำแหน่งที่ยอดเยี่ยม บทความนี้จะสำรวจคุณลักษณะที่สำคัญของกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำสูง เน้นข้อดีและการใช้งาน และสรุปเกณฑ์สำคัญสำหรับการเลือก
| แบบอย่าง | กล่องเกียร์ | มุมก้าว | เฟส | เพลา | สายไฟ | ความยาวลำตัว | เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา | ความยาวเพลา | ปัจจุบัน | ความต้านทาน | ตัวเหนี่ยวนำ | ถือแรงบิด | หมายเลขลูกค้าเป้าหมาย | ความเฉื่อยของโรเตอร์ | น้ำหนัก |
| / | (°) | / | / | / | (ย)มม | มม | มม | ก | โอห์ม | mH | น.ซม | เลขที่ | ก.ซม2 | กก | |
| เจเค42HS25-0404 | HPR42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 25 | 5 | 10 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| เจเค42HS25-0404 | HPR42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 25 | 5 | 24 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| เจเค42HS25-0404 | HPS42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 25 | 5 | 10 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| เจเค42HS25-0404 | HPS42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 25 | 5 | 24 | 0.4 | 24 | 36 | 15 | 4 | 20 | 0.15 |
| เจเค42HS28-0504 | HPR42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 28 | 5 | 10 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| เจเค42HS28-0504 | HPR42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 28 | 5 | 24 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| เจเค42HS28-0504 | HPS42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 28 | 5 | 10 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| เจเค42HS28-0504 | HPS42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 28 | 5 | 24 | 0.5 | 20 | 21 | 18 | 4 | 24 | 0.22 |
| เจเค42HS34-1334 | HPR42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 34 | 5 | 10 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| เจเค42HS34-1334 | HPR42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 34 | 5 | 24 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| เจเค42HS34-1334 | HPS42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 34 | 5 | 10 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| เจเค42HS34-1334 | HPS42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 34 | 5 | 24 | 1.33 | 2.1 | 2.5 | 26 | 4 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-0956 | HPR42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 34 | 5 | 10 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-0956 | HPR42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 34 | 5 | 24 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-0956 | HPS42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 34 | 5 | 10 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| JK42HS34-0956 | HPS42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 34 | 5 | 24 | 0.95 | 4.2 | 2.5 | 22 | 6 | 34 | 0.22 |
| JK42HS40-1206 | HPR42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 40 | 5 | 10 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1206 | HPR42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 40 | 5 | 24 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1206 | HPS42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 40 | 5 | 10 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| JK42HS40-1206 | HPS42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 40 | 5 | 24 | 1.2 | 3 | 2.7 | 32 | 6 | 54 | 0.28 |
| เจเค42HS40-1704 | HPR42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 40 | 5 | 10 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| เจเค42HS40-1704 | HPR42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 40 | 5 | 24 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| เจเค42HS40-1704 | HPS42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 40 | 5 | 10 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| เจเค42HS40-1704 | HPS42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 40 | 5 | 24 | 1.7 | 1.5 | 2.3 | 42 | 4 | 54 | 0.28 |
| เจเค42HS48-1206 | HPR42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 48 | 5 | 10 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| เจเค42HS48-1206 | HPR42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 48 | 5 | 24 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| เจเค42HS48-1206 | HPS42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 48 | 5 | 10 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| เจเค42HS48-1206 | HPS42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 48 | 5 | 24 | 1.2 | 3.3 | 2.8 | 40 | 6 | 68 | 0.35 |
| เจเค42HS48-1684 | HPR42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 48 | 5 | 10 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| เจเค42HS48-1684 | HPR42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 48 | 5 | 24 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| เจเค42HS48-1684 | HPS42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 48 | 5 | 10 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| เจเค42HS48-1684 | HPS42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 48 | 5 | 24 | 1.68 | 1.65 | 2.8 | 44 | 4 | 68 | 0.35 |
| JK42HS60-1206 | HPR42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 60 | 5 | 10 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1206 | HPR42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 60 | 5 | 24 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1206 | HPS42-L | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 60 | 5 | 10 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1206 | HPS42-LSW | 1.8 | 2 | กลม | ลวดตะกั่ว | 60 | 5 | 24 | 1.2 | 6 | 7 | 56 | 6 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704A | HPR42-L | 1.8 | 2 | D-ตัด | ตัวเชื่อมต่อ | 60 | 5 | 10 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704A | HPR42-LSW | 1.8 | 2 | D-ตัด | ตัวเชื่อมต่อ | 60 | 5 | 24 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704A | HPS42-L | 1.8 | 2 | D-ตัด | ตัวเชื่อมต่อ | 60 | 5 | 10 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| JK42HS60-1704A | HPS42-LSW | 1.8 | 2 | D-ตัด | ตัวเชื่อมต่อ | 60 | 5 | 24 | 1.7 | 3 | 6.2 | 73 | 4 | 102 | 0.55 |
| แบบอย่าง | / | เจเค-เอชพีอาร์42-L1 | เจเค-เอชพีอาร์42-L2 | JK-HPR42-L1SW | JK-HPR42-L2SW | |||||||||||||||||||||||||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | 1 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 61.5 | 72.5 | 76.5 | 87.5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | ≤20อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | ≤20อาร์มิน | |||||||||||||||||||||||||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 96 | 94 | 96 | 94 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3Φ5-10 / Φ22-2 / F31-M3 | Φ5-24 / Φ22-2 / F31-M3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 3000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| แบบอย่าง | กล่องเกียร์ | มุมก้าว | เฟส | ประเภทเพลา | ความยาวลำตัว | เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา | ความยาวเพลา | ปัจจุบัน | ความต้านทาน | ตัวเหนี่ยวนำ | ถือแรงบิด | หมายเลขลูกค้าเป้าหมาย | ความเฉื่อยของโรเตอร์ | น้ำหนัก |
| / | (°) | / | / | (ย) มม | มม | มม | ก | โอห์ม | mH | นิวตันเมตร | เลขที่ | ก.ซม2 | กก | |
| เจเค57HS41-2804 | HPR60-L | 1.8 | 2 | กลม | 41 | 8 | 14.5 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| เจเค57HS41-2804 | HPR60-LSW | 1.8 | 2 | กลม | 41 | 8 | 21 | 2.8 | 0.7 | 1.4 | 0.55 | 4 | 150 | 0.47 |
| เจเค57HS51-2804 | HPR60-L | 1.8 | 2 | กลม | 51 | 8 | 14.5 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| เจเค57HS51-2804 | HPR60-LSW | 1.8 | 2 | กลม | 51 | 8 | 21 | 2.8 | 0.83 | 2.2 | 1.01 | 4 | 230 | 0.59 |
| เจเค57HS56-2804 | HPR60-L | 1.8 | 2 | กลม | 56 | 8 | 14.5 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| เจเค57HS56-2804 | HPR60-LSW | 1.8 | 2 | กลม | 56 | 8 | 21 | 2.8 | 0.9 | 2.5 | 1.26 | 4 | 280 | 0.68 |
| เจเค57HS76-2804 | HPR60-L | 1.8 | 2 | กลม | 76 | 8 | 14.5 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| เจเค57HS76-2804 | HPR60-LSW | 1.8 | 2 | กลม | 76 | 8 | 21 | 2.8 | 1.1 | 3.6 | 1.89 | 4 | 440 | 1.1 |
| เจเค57HS82-3004 | HPR60-L | 1.8 | 2 | กลม | 82 | 8 | 14.5 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| เจเค57HS82-3004 | HPR60-LSW | 1.8 | 2 | กลม | 82 | 8 | 21 | 3.0 | 1.2 | 4.0 | 2.1 | 4 | 600 | 1.2 |
| JK57HS100-3004 | HPR60-L | 1.8 | 2 | กลม | 100 | 8 | 14.5 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| JK57HS100-3004 | HPR60-LSW | 1.8 | 2 | กลม | 100 | 8 | 21 | 3.0 | 0.75 | 3.0 | 3.0 | 4 | 700 | 1.3 |
| เจเค57HS112-3004 | HPR60-L | 1.8 | 2 | กลม | 112 | 8 | 14.5 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| เจเค57HS112-3004 | HPR60-LSW | 1.8 | 2 | กลม | 112 | 8 | 21 | 3.0 | 1.6 | 7.5 | 3.0 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | HPR60-L | 1.8 | 2 | กลม | 112 | 8 | 14.5 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| JK57HS112-4204 | HPR60-LSW | 1.8 | 2 | กลม | 112 | 8 | 21 | 4.2 | 0.9 | 3.8 | 3.1 | 4 | 800 | 1.4 |
| แบบอย่าง | / | JK-HPR/HPS60-L1 | JK-HPR/HPS60-L2 | JK-HPR/HPS60-L1SW | JK-HPR/HPS60-L2SW | ||||||||||||||||||||||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 92 | 108 | 100.3 | 112.8 | ||||||||||||||||||||||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | ≤20อาร์คมิน | ≤15อาร์มิน | ≤20อาร์มิน | ||||||||||||||||||||||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 96 | 94 | 96 | 94 | ||||||||||||||||||||||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 | Φ8-30 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 230 | |||||||||||||||||||||||||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤65 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | |||||||||||||||||||||||||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | |||||||||||||||||||||||||||||
| แบบอย่าง | กล่องเกียร์ | มุมก้าว | เฟส | สายไฟ | ความยาวลำตัว | เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา | ความยาวเพลา | ปัจจุบัน | ความต้านทาน | ตัวเหนี่ยวนำ | ถือแรงบิด | หมายเลขลูกค้าเป้าหมาย | ความเฉื่อยของโรเตอร์ | น้ำหนัก |
| / | (°) | / | / | (ย)มม | มม | มม | ก | โอห์ม | mH | นิวตันเมตร | เลขที่ | ก.ซม2 | กก | |
| JK60HS56-2804 | HPR60-L | 1.8 | 2 | สายตรง | 56 | 8 | 14.5 | 2.8 | 0.9 | 3.6 | 1.65 | 4 | 300 | 0.77 |
| JK60HS56-2804 | HPR60-LSW | 1.8 | 2 | สายตรง | 56 | 8 | 24 | 2.8 | 0.9 | 3.6 | 1.65 | 4 | 300 | 0.77 |
| JK60HS67-2804 | HPR60-L | 1.8 | 2 | สายตรง | 67 | 8 | 14.5 | 2.8 | 1.2 | 4.6 | 2.1 | 4 | 570 | 1.2 |
| JK60HS67-2804 | HPR60-LSW | 1.8 | 2 | สายตรง | 67 | 8 | 24 | 2.8 | 1.2 | 4.6 | 2.1 | 4 | 570 | 1.2 |
| JK60HS88-2804 | HPR60-L | 1.8 | 2 | สายตรง | 88 | 8 | 14.5 | 2.8 | 1.5 | 6.8 | 3.1 | 4 | 840 | 1.4 |
| JK60HS88-2804 | HPR60-LSW | 1.8 | 2 | สายตรง | 88 | 8 | 24 | 2.8 | 1.5 | 6.8 | 3.1 | 4 | 840 | 1.4 |
| JK60HS100-2804 | HPR60-L | 1.8 | 2 | สายตรง | 100 | 8 | 14.5 | 2.8 | 1.6 | 6.4 | 4 | 4 | 980 | 1100 |
| JK60HS100-2804 | HPR60-LSW | 1.8 | 2 | สายตรง | 100 | 8 | 24 | 2.8 | 1.6 | 6.4 | 4 | 4 | 980 | 1100 |
| JK60HS111-2804 | HPR60-L | 1.8 | 2 | สายตรง | 111 | 8 | 14.5 | 2.8 | 2.2 | 8.3 | 4.5 | 4 | 1120 | 1200 |
| JK60HS111-2804 | HPR60-LSW | 1.8 | 2 | สายตรง | 111 | 8 | 24 | 2.8 | 2.2 | 8.3 | 4.5 | 4 | 1120 | 1200 |
| แบบอย่าง | / | JK-HPR/HPS60-L1 | JK-HPR/HPS60-L2 | JK-HPR/HPS60-L1SW | JK-HPR/HPS60-L2SW | ||||||||||||||||||||||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 92 | 108 | 100.3 | 112.8 | ||||||||||||||||||||||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | ≤20อาร์คมิน | ≤15อาร์มิน | ≤20อาร์มิน | ||||||||||||||||||||||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 96 | 94 | 96 | 94 | ||||||||||||||||||||||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ8-14 / Φ38.1-2 / F47.4-M4 | Φ8-30 / Φ38.1-2 / F47.14-M4 | ||||||||||||||||||||||||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 3000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | |||||||||||||||||||||||||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 230 | |||||||||||||||||||||||||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 400 | |||||||||||||||||||||||||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤65 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | |||||||||||||||||||||||||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | |||||||||||||||||||||||||||||
| แบบอย่าง | กล่องเกียร์ | มุมก้าว | เฟส | ประเภทเพลา | สายไฟ | ความยาวลำตัว | ปัจจุบัน | ความต้านทาน | ตัวเหนี่ยวนำ | ถือแรงบิด | หมายเลขลูกค้าเป้าหมาย | ความเฉื่อยของโรเตอร์ | น้ำหนัก |
| / | (°) | / | / | / | (ย)มม | ก | โอห์ม | mH | นิวตันเมตร | เลขที่ | ก.ซม2 | กก | |
| JK86HS78-6004 | HPS90-LMB | 1.8 | 2 | สำคัญ | สายตรง | 78 | 6.0 | 0.37 | 3.4 | 4.6 | 4 | 1400 | 2.3 |
| JK86HS115-6004 | HPS90-LMB | 1.8 | 2 | สำคัญ | สายตรง | 115 | 6.0 | 0.6 | 6.5 | 8.7 | 4 | 2700 | 3.8 |
| JK86HS126-6004 | HPS90-LMB | 1.8 | 2 | สำคัญ | สายตรง | 126 | 6.0 | 0.58 | 6.5 | 9.5 | 4 | 3200 | 4.5 |
| เจเค86HS155-6004 | HPS90-LMB | 1.8 | 2 | สำคัญ | สายตรง | 155 | 6.0 | 0.68 | 9.0 | 13.0 | 4 | 4000 | 5.4 |
| แบบอย่าง | / | JK-HPS90-L1MB | JK-HPS90-L2MB | ||||||||||
| อัตราทดเกียร์ | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| รถไฟเกียร์ | / | 1 | 2 | ||||||||||
| ความยาวกระปุกเกียร์ | มม | 150 | 172.5 | ||||||||||
| แรงบิดสูงสุด | นิวตันเมตร | 80 | 90 | 60 | 39 | 90 | 90 | 100 | 90 | 100 | 90 | 100 | 70 |
| แรงบิดหยุด Sundden | นิวตันเมตร | 160 | 180 | 120 | 78 | 180 | 180 | 200 | 180 | 200 | 180 | 200 | 140 |
| ขนตากลับ | อาร์มิน | ≤10อาร์มิน | ≤15อาร์มิน | ||||||||||
| ประสิทธิภาพ | % | 96 | 94 | ||||||||||
| ขนาดมอเตอร์ที่เหมาะสม | มม | Φ14-40 / Φ73-3 / F69.6-M5 | |||||||||||
| ความเร็วอินพุตที่กำหนด | รอบต่อนาที | 3000 | |||||||||||
| ความเร็วอินพุตสูงสุด | รอบต่อนาที | 6000 | |||||||||||
| ช่วงชีวิตเฉลี่ย | ชม. | 20000 | |||||||||||
| แรงตามแนวแกน | เอ็น | 800 | |||||||||||
| แรงรัศมี | เอ็น | 1000 | |||||||||||
| เสียงรบกวน | เดซิเบล | ≤55 | |||||||||||
| ระดับการป้องกัน | ไอพี | IP54 | |||||||||||
| อุณหภูมิในการทำงาน | ℃ | -20 ถึง +150 | |||||||||||
| ประเภทเพลาออก | / | ประเภทเพลากุญแจ | |||||||||||
เมื่อเลือกกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ ให้พิจารณาปัจจัยต่อไปนี้:
ประเมินแรงบิดสูงสุดที่แอปพลิเคชันของคุณต้องการ และเลือกกระปุกเกียร์ที่สามารถรองรับโหลดสูงสุดได้โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพการทำงาน
กำหนดอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสมโดยพิจารณาจากการลดความเร็วหรือการขยายแรงบิดที่จำเป็นสำหรับการใช้งานเฉพาะของคุณ
สำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งสูง เลือกใช้กระปุกเกียร์ที่มีระยะฟันเฟืองต่ำเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าควบคุมการเคลื่อนไหวได้อย่างแม่นยำ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระปุกเกียร์ทำจากวัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เช่น เหล็กชุบแข็งหรือวัสดุผสมขั้นสูง เพื่อเพิ่มความทนทานและประสิทธิภาพโดยรวม
พิจารณาพื้นที่การติดตั้งที่มีอยู่ในอุปกรณ์ของคุณ และเลือกกระปุกเกียร์ขนาดกะทัดรัดที่เหมาะกับข้อกำหนดการออกแบบของคุณ ในขณะที่ยังคงให้ประสิทธิภาพสูงสุด
เมื่อพิจารณาปัจจัยเหล่านี้แล้ว คุณสามารถเลือกกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำสูงซึ่งตรงตามข้อกำหนดการใช้งานของคุณได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สเต็ปเปอร์มอเตอร์เป็นมอเตอร์กระแสตรงไร้แปรงถ่านที่ทำงานเป็นขั้นไม่ต่อเนื่อง ช่วยให้ควบคุมตำแหน่งและความเร็วได้อย่างแม่นยำ
โดยทั่วไปมีจำหน่ายในสองรูปแบบ: ไบโพลาร์และยูนิโพลาร์
โดยทั่วไปสเต็ปเปอร์มอเตอร์จะมี 200 สเต็ปต่อการปฏิวัติ (1.8° ต่อสเต็ป) แต่การใช้ไมโครสเต็ปปิ้งจะช่วยเพิ่มความละเอียดให้ละเอียดยิ่งขึ้นไปอีก
กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ประกอบด้วยเกียร์อาทิตย์ เกียร์ดาวเคราะห์ และเฟืองวงแหวน ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวลดเกียร์ มีเอาต์พุตแรงบิดสูงภายในดีไซน์กะทัดรัด
เป็นที่รู้จักในด้านประสิทธิภาพสูง การกระจายโหลดที่มีประสิทธิภาพ และระยะฟันเฟืองต่ำ
อัตราทดเกียร์สำหรับกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์โดยทั่วไปอยู่ในช่วงตั้งแต่ 3:1 ถึง 216:1 ซึ่งเป็นทางเลือกที่หลากหลายสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย
เลือกอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสมซึ่งตรงกับข้อกำหนดด้านความเร็วและแรงบิดในการใช้งานของคุณ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระปุกเกียร์มีระยะฟันเฟืองต่ำสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำสูง
จับคู่ขนาดมอเตอร์ (ตามมาตรฐาน NEMA เช่น NEMA 17, 23 หรือ 34) ให้ตรงกับข้อกำหนดในการโหลดเฉพาะ
โดยคำนึงถึงสภาพแวดล้อม เช่น อุณหภูมิ ฝุ่น ความชื้น และรอบการทำงาน
ใช้สเต็ปเปอร์มอเตอร์ที่รองรับไมโครสเต็ปปิ้งเพื่อให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพการทำงานที่ราบรื่นยิ่งขึ้น
© ลิขสิทธิ์ 2025 ฉางโจว JKONGMOTOR CO.,LTD สงวนลิขสิทธิ์
