துருவங்கள்: 8 துருவங்கள்
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி: 200W
மதிப்பிடப்பட்ட வேகம்: 3000±10%RPM
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்: 12A
மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை: 0.64Nm(90.63oz.in)
குறியாக்கி: 17பிட் முழுமையான குறியாக்கி
PLF60 பிளானட்டரி கியர்பாக்ஸுடன் JKIDS60-C01A
Jkongmotor
3000rpm
நெமா24-60மிமீ
24V
பல்ஸ் வகை, RS485 ModBus, CANOpen நெட்வொர்க்
10 பிசிக்கள்
| கிடைக்கும்: | |
|---|---|
Jkongmotor nema 24 JKIDS60-C01A 60x60x94mm ஒருங்கிணைந்த பிரஷ்லெஸ் dc சர்வோ மோட்டார், CANOpen கட்டுப்பாடு 200W 24V 3000Rpm 0.64Nm உடன் 17பிட் ஒருங்கிணைந்த இயக்கி. மேலும் பல்வேறு ஒருங்கிணைந்த சர்வோ மோட்டார் தேவைகளுக்கு எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்!!!
மாடல் பெயர்: JKIDS60-C01A
கட்டம்: 3
துருவங்கள்: 8
மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி: 200W
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம்: 24V
மதிப்பிடப்பட்ட வேகம்: 3000±10%RPM
மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம்: 12A
மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை: 0.64Nm(90.63oz.in)
குறியாக்கி: 17 பிட்
கட்டுப்பாட்டு முறை: CANOpen (RS485, பல்ஸ் விருப்பமானது)
சட்ட அளவு: நேமா 24 (60x60 மிமீ)
உடல் நீளம்: 94 மிமீ
தண்டு விட்டம்: 14 மிமீ
தண்டு நீளம்: 30 மிமீ
120M அல்லது 240M பிரதான அதிர்வெண் கொண்ட புதிய 32-பிட் M4+கோரை ஏற்றுக்கொள்வது
குறைந்த வேகம் முதல் அதிக வேகம் வரை, அதிக வேகம் மற்றும் துல்லியத்துடன் நிலையான முறுக்கு பண்புகள்
எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்திற்கு சேதம் ஏற்படாமல் தடுக்க பிரேக் ரெசிஸ்டர் இடைமுகம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
பரந்த வேக வரம்பு, குறைந்த வெப்பநிலை உயர்வு மற்றும் அதிக செயல்திறன்
ஒருங்கிணைந்த மோட்டார் மற்றும் டிரைவ், சிறிய அளவு, எளிய வயரிங் மற்றும் டிரைவ் மோட்டருடன் நல்ல இணக்கத்தன்மை
ஓவர் கரண்ட், ஓவர் வோல்டேஜ், ஓவர் டெம்பரேச்சர் மற்றும் ஓவர் டிஃபெரென்ஷியல் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது
17 பிட் ஒற்றை முறை முழுமையான குறியாக்கியை உள்ளமைக்கவும்
துடிப்பு வகை
RS485 MOdbus RTU நெட்வொர்க் வகை
CANOpen நெட்வொர்க் வகை
நீர்ப்புகா வகை: IP30, IP54, IP65, விருப்பமானது
மருத்துவ உபகரணங்கள், தளவாட போக்குவரத்து, தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், ஜவுளி இயந்திரங்கள், லேசர், வரைதல், பாரம்பரிய சீன மருத்துவ மூலப்பொருள் தொழில், முதலியன
| மின் விவரக்குறிப்பு | ||
| தயாரிப்பு வகை |
/ | நேமா 24 ஒருங்கிணைந்த பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் |
| மாதிரி பெயர் | / | JKIDS60-C01A |
| கட்டம் | / | 3 |
| துருவங்கள் | / | 8 |
| சக்தி |
டபிள்யூ | 200 |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தம் | வி | 24 |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் | ஏ | 12 |
| மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் |
Rpm | 3000 ± 10% |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு | Nm | 0.64 |
| மொத்த உயரம் | மிமீ | 94 |
| குறியாக்கி |
/ | 17 பிட் |
| ரோட்டார் மந்தநிலை |
கிலோ.செ.மீ2 | 0.3 |
| காப்பு வகுப்பு | / | எஃப் |
| சுற்றுச்சூழல் | அளவுருக்கள் |
| குளிரூட்டும் முறை | இயற்கை அல்லது கட்டாய குளிரூட்டல் |
| விண்ணப்பம் | தூசி, எண்ணெய் மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்களை தவிர்க்கவும்; மற்ற வெப்பத்தை உருவாக்கும் உபகரணங்களிலிருந்து விலகி இருங்கள்; எரியக்கூடிய வாயுக்கள் மற்றும் கடத்தும் தூசி இருப்பதை தடைசெய்க. |
| இயக்க வெப்பநிலை | 0℃ ~ +50℃ |
| சுற்றுச்சூழல் ஈரப்பதம் | ≤85%RH (ஒடுக்கம் இல்லை) |
| அதிர்வுகள் | 5.9m/s² அதிகபட்சம் |
| சேமிப்பு வெப்பநிலை | -25℃ +70℃ |
| நிறம் | பெயர் | செயல்பாடு |
| பச்சை | PWR | சக்தி காட்டி |
| சிவப்பு | ஏ.எல்.எம் | அலாரம் காட்டி |
| துறைமுகங்கள் | பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கங்கள் |
| CN1 | 1 | - | வரையறுக்கப்படாத |
| 2 | - | வரையறுக்கப்படாத | |
| 3 | - | வரையறுக்கப்படாத | |
| 4 | - | வரையறுக்கப்படாத | |
| 5 | COM | பொதுவான துறைமுகங்கள் | |
| 6 | 5V | தொடர் தொடர்பு பவர் சப்ளை | |
| 7 | RXD | தொடர் தொடர்பு ரிசீவர் | |
| 8 | TXD | தொடர் தொடர்பு டிரான்ஸ்மிட்டர் | |
| CN2 |
1 | - | வரையறுக்கப்படாத |
| 2 | - | வரையறுக்கப்படாத | |
| 3 | - | வரையறுக்கப்படாத | |
| 4 | - | வரையறுக்கப்படாத | |
| 5 | COM |
பொதுவான துறைமுகங்கள் | |
| 6 | 5V |
தொடர் தொடர்பு பவர் சப்ளை | |
| 7 | RXD |
தொடர் தொடர்பு ரிசீவர் | |
| 8 | TXD |
தொடர் தொடர்பு டிரான்ஸ்மிட்டர் | |
| CN3 | 1 | ALM+ | நேர்மறை எச்சரிக்கை சமிக்ஞை |
| 2 | ALM- | எதிர்மறை எச்சரிக்கை சமிக்ஞை | |
| 3 | தயார்+ | இடத்தில் நேர்மறை சமிக்ஞை | |
| 4 | தயார்- | எதிர்மறை சமிக்ஞை இடத்தில் | |
| 5 | DIN+ | நேர்மறை உள்ளீட்டு சமிக்ஞை | |
| 6 | DIN- | எதிர்மறை உள்ளீடு சமிக்ஞை | |
| 7 | ENA+ | நேர்மறை இயக்க சமிக்ஞை | |
| 8 | ENA- | எதிர்மறை இயக்க சமிக்ஞை | |
| 9 | DIR+ | நேர்மறை திசை சமிக்ஞை | |
| 10 | DIR- | எதிர்மறை திசை சமிக்ஞை | |
| 11 | PUL+ | நேர்மறை துடிப்பு சமிக்ஞை | |
| 12 | PUL- | எதிர்மறை துடிப்பு சமிக்ஞை | |
| CN4 | 1 | GND | எதிர்மறை சக்தி வயரிங் |
| 2 | வி.சி.சி | நேர்மறை சக்தி வயரிங் | |
| CN5 | 1 | RB+ | பாசிட்டிவ் பிரேக் ரெசிஸ்டர் வயரிங் |
| 2 | RB- | எதிர்மறை பிரேக் ரெசிஸ்டர் வயரிங் |
1மோட்டாரின் இயல்புநிலை உட்பிரிவு 1000, அதாவது ஒவ்வொரு 1000 பருப்புகளுக்கும் 1 புரட்சி.
2இதை ஆதரிக்கும் ஹோஸ்ட் கம்ப்யூட்டரைப் பயன்படுத்தி தொடர் தகவல்தொடர்பு மூலம் அமைக்கலாம், அதனுடன் தொடர்புடைய பதிவு 2035h ஆகும்.
| PLF60 | ||||||
| மேடை | Ⅰ மேடை | Ⅱ நிலை | Ⅲ நிலை | |||
| விகிதம் | 3, 4, 5, 7, 10 | 12, 15, 16, 20, 25, 28, 35, 40, 50, 70, 100 | 64, 80, 100, 120, 125, 140, 175, 200, 250, 280, 350, 400, 500, 700, 1000 | |||
| ஏ | பி | ஏ | பி | ஏ | பி | |
| நீளம் (மிமீ) | 42 | 110 | 59 | 127 | 76 | 144 |
| மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் (rpm) | 4000 | 4000 | 4000 | |||
| அதிகபட்ச வேகம் (rpm) | 8000 | 8000 | 8000 | |||
| அதிகபட்சம். ஆர விசை (N) | 320 | 320 | 320 | |||
| அதிகபட்சம். அச்சு விசை (N) | 280 | 280 | 280 | |||
| சுமை இல்லாத முறுக்கு (Nm) | 0.6 | 0.3 | 0.3 | |||
| செயல்திறன் (%) | 96 | 94 | 90 | |||
| பின்னடைவு (ஆர்க்மின்) | ≤10 | ≤15 | ≤18 | |||
| இரைச்சல் (dB) | ≤58 | ≤58 | ≤58 | |||
| எடை (கிலோ) | 1.1 | 1.3 | 1.5 | |||
| வேலை செய்யும் வாழ்நாள் (h) | 20000 (தொடர்ச்சியான இயக்க வாழ்க்கை பாதியாகக் குறைந்தது) | |||||
| முறுக்கு விறைப்பு (Nm/arcmin) | 2.3 | |||||
| உயவு முறை | நீண்ட கால | |||||
| சுழற்சி திசை | உள்ளீடு/வெளியீடு ஒத்திசைவு | |||||
| பாதுகாப்பு வகுப்பு | IP65 | |||||
| மவுண்டிங் நிலை | தன்னிச்சையாக | |||||
| கியர் விகிதம் (i) | Ⅰ மேடை | Ⅱ நிலை | ||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 | |
| வெளியீட்டு முறுக்கு (Nm) | 15 | 30 | 27 | 20 | 9 | 15 | 15 | 35 | 35 | 30 | 35 | 30 | 35 | 30 | 22 | 10 |
| அதிகபட்ச வெளியீட்டு முறுக்கு (Nm) | 30 | 60 | 54 | 40 | 18 | 30 | 30 | 70 | 70 | 60 | 70 | 60 | 70 | 60 | 44 | 20 |
| ரோட்டார் மந்தநிலை (kgcm²) | 0.135 | 0.093 | 0.078 | 0.072 | 0.064 | 0.135 | 0.135 | 0.088 | 0.075 | 0.075 | 0.070 | 0.064 | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.076 |
| Ⅲ நிலை | ||||||||||||||||
| கியர் விகிதம் (i) | 64 | 80 | 100 | 120 | 125 | 140 | 175 | 200 | 250 | 280 | 350 | 400 | 500 | 700 | 1000 | |
| / | ||||||||||||||||
| வெளியீட்டு முறுக்கு (Nm) | 40 | 40 | 40 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 40 | 35 | 25 | 12 | |
| அதிகபட்ச வெளியீட்டு முறுக்கு (Nm) | 80 | 80 | 80 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 80 | 70 | 50 | 24 | |
| ரோட்டார் மந்தநிலை (kgcm²) | 0.076 | 0.064 | 0.075 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | 0.064 | |
| மாதிரி | / | JK-HPR60-L1MA | JK-HPR60-L2MA | ||||||||||
| கியர் விகிதம் | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| கியர் ரயில்கள் | / | 1 | 2 | ||||||||||
| கியர்பாக்ஸ் நீளம் | மிமீ | 108.5 | 124.5 | ||||||||||
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு | Nm | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 |
| சண்டன் ஸ்டாப் டார்க் | Nm | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 |
| பின் லாஷ் | ஆர்க்மின் | ≤10 ஆர்க்மின் | ≤15 ஆர்க்மின் | ||||||||||
| திறன் | % | 96 | 94 | ||||||||||
| பொருத்தமான மோட்டார் பரிமாணம் | மிமீ | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 | ||||||||||
| மதிப்பிடப்பட்ட உள்ளீட்டு வேகம் | Rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||
| அதிகபட்ச உள்ளீடு வேகம் | Rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||
| சராசரி ஆயுட்காலம் | ம | 20000 | 20000 | ||||||||||
| அச்சுப் படை | என் | 230 | 230 | ||||||||||
| ரேடியல் படை | என் | 450 | 450 | ||||||||||
| சத்தம் | dB | ≤55 | ≤55 | ||||||||||
| பாதுகாப்பு நிலை | ஐபி | IP54 | IP54 | ||||||||||
| வேலை வெப்பநிலை. | ℃ | -20 முதல் +150 வரை | -20 முதல் +150 வரை | ||||||||||
| அவுட் ஷாஃப்ட் வகை | / | முக்கிய தண்டு வகை | முக்கிய தண்டு வகை | ||||||||||
| இயற்பியல் விவரக்குறிப்பு | ||
| மோட்டார் தண்டு வகை | / | சுற்று தண்டு |
| கியர்பாக்ஸ் நீளம் | மிமீ | 108.5 / 124.5 |
| கியர்பாக்ஸ் ஷாஃப்ட் வகை | / | முக்கிய தண்டு வகை |
| கியர்பாக்ஸ் தண்டு விட்டம் | மிமீ | 14 |
| கியர்பாக்ஸ் ஷாஃப்ட் நீளம் | மிமீ | 35 |
| கியர்பாக்ஸ் கீ நீளம் | மிமீ | 25 |
| முன்னணிகளின் எண்ணிக்கை | / | 4 |
| முன்னணி நீளம் | மிமீ | 300 |
| எடை | கிலோ | 0.85/1.05 |
| மாதிரி | / | JK-HPS60-L1MA/MC | JK-HPS60-L2MA/MC | ||||||||||
| கியர் விகிதம் | / | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| கியர் ரயில்கள் | / | 1 | 2 | ||||||||||
| கியர்பாக்ஸ் நீளம் | மிமீ | 108.5 | 124.5 | ||||||||||
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு | Nm | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 |
| சண்டன் ஸ்டாப் டார்க் | Nm | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 |
| பின் லாஷ் | ஆர்க்மின் | ≤10 ஆர்க்மின் | ≤15 ஆர்க்மின் | ||||||||||
| திறன் | % | 96 | 94 | ||||||||||
| பொருத்தமான மோட்டார் பரிமாணம் | மிமீ | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 அல்லது Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M5 | Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M4 அல்லது Φ14-30 / Φ50-3 / Φ70-M5 | ||||||||||
| மதிப்பிடப்பட்ட உள்ளீட்டு வேகம் | Rpm | 3000 | 3000 | ||||||||||
| அதிகபட்ச உள்ளீடு வேகம் | Rpm | 6000 | 6000 | ||||||||||
| சராசரி ஆயுட்காலம் | ம | 20000 | 20000 | ||||||||||
| அச்சுப் படை | என் | 230 | 230 | ||||||||||
| ரேடியல் படை | என் | 450 | 450 | ||||||||||
| சத்தம் | dB | ≤55 | ≤55 | ||||||||||
| பாதுகாப்பு நிலை | ஐபி | IP54 | IP54 | ||||||||||
| வேலை வெப்பநிலை. | ℃ | -20 முதல் +150 வரை | -20 முதல் +150 வரை | ||||||||||
| அவுட் ஷாஃப்ட் வகை | / | முக்கிய தண்டு வகை | முக்கிய தண்டு வகை | ||||||||||
| இயற்பியல் விவரக்குறிப்பு | ||
| மோட்டார் தண்டு வகை | / | சுற்று தண்டு |
| கியர்பாக்ஸ் நீளம் | மிமீ | 108.5 / 124.5 |
| கியர்பாக்ஸ் ஷாஃப்ட் வகை | / | முக்கிய தண்டு வகை |
| கியர்பாக்ஸ் தண்டு விட்டம் | மிமீ | 14 |
| கியர்பாக்ஸ் ஷாஃப்ட் நீளம் | மிமீ | 35 |
| கியர்பாக்ஸ் கீ நீளம் | மிமீ | 25 |
| முன்னணிகளின் எண்ணிக்கை | / | 4 |
| முன்னணி நீளம் | மிமீ | 300 |
| எடை | கிலோ | 0.85/1.10 |

© காப்புரிமை 2025 சாங்சூ JKONGMOTOR கோ., லிமிடெட் அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.