தற்போதைய: 1.7A
எதிர்ப்பு: 1.5Ω
மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை: 0.42Nm(59.48oz.in)
குறியாக்கி: 1000ppr / 17bit
பந்து ஸ்க்ரூவுடன் JKISS42-C02A
Jkongmotor
ஒருங்கிணைந்த மோட்டார்கள்
வெளிப்புற பந்து திருகு
Nema17-42mm
பல்ஸ் வகை, RS485 ModBus, CANOpen நெட்வொர்க்
10 பிசிக்கள்
| கிடைக்கும்: | |
|---|---|
ஒரு பந்து திருகு கொண்ட ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் என்பது ஒரு ஸ்டெப்பர் மோட்டாரை ஒரு பந்து திருகு அசெம்பிளியுடன் இணைக்கும் ஒரு சுய-கட்டுமான இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு தீர்வாகும். குறைந்த உராய்வு மற்றும் அதிக செயல்திறனுக்காக அறியப்பட்ட பந்து திருகு, ஸ்டெப்பர் மோட்டாரின் சுழற்சி இயக்கத்தை துல்லியமான நேரியல் இயக்கமாக மாற்றுகிறது. இந்த ஒருங்கிணைப்பு இணைப்புகள் மற்றும் வெளிப்புற ஆதரவு கட்டமைப்புகளின் தேவையை நீக்குகிறது, இடத்தை குறைக்கிறது மற்றும் கணினி செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
Jkongmotor nema 17 JKISS42-C02A 42x42x60mm ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் சர்வோ மோட்டார் உடன் CANOpen கட்டுப்பாடு 1.8 டிகிரி 1.7A 1.5Ω 0.42Nm உடன் 17பிட் ஒருங்கிணைந்த இயக்கி. மேலும் பல்வேறு ஒருங்கிணைந்த சர்வோ மோட்டார் தேவைகளுக்கு எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்!!!
வெவ்வேறு தண்டு மற்றும் பக்கவாதம் நீளம்
சிறப்பு நட்டு வடிவமைப்பு
அதிக ஐபி பாதுகாப்பு
வகை: உள்ளமைக்கப்பட்ட இயக்கியுடன் Nema17 வெளிப்புற நேரியல் பந்து திருகு ஸ்டெப்பர் மோட்டார்
மாடல் பெயர்: JKISS42-C02A
கட்டம்: 2
படி கோணம்: 1.8 டிகிரி
மின்னழுத்தம்: 2.55V
தற்போதைய: 1.7A
எதிர்ப்பு: 1.5Ω±10%(20℃)
தூண்டல்: 2.3mH±20%(1kHz 1V RMS)
ஹோல்டிங் டார்க்: 0.42Nm(59.48oz.in)
குறியாக்கி: 1000ppr / 17Bit
கட்டுப்பாட்டு முறை: CANOpen (RS485, CANOpen விருப்பமானது)
சட்ட அளவு: நேமா 17 (42 x 42 மிமீ)
உடல் நீளம்: 60 மிமீ
தண்டு விட்டம்: 5 மிமீ
தண்டு நீளம்: 24 மிமீ
தண்டு விட்டம்: 8 மிமீ 10 மிமீ 12 மிமீ 16 மிமீ
தண்டு வகை: Externa Ball Lead Screw
கார்டெக்ஸ்-எம்4 கோர் உயர் செயல்திறன் 32-பிட் மைக்ரோ கன்ட்ரோலர்
அதிகபட்ச துடிப்பு மறுமொழி அதிர்வெண் 200KHz ஐ எட்டும்
பாதுகாப்பு செயல்பாட்டில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, சாதனத்தின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டை திறம்பட உறுதி செய்கிறது
அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் வெப்ப உற்பத்தியைக் குறைக்க அறிவார்ந்த மின்னோட்ட ஒழுங்குமுறை
குறைந்த உள் எதிர்ப்பு MOS ஐ ஏற்றுக்கொள்வது, சாதாரண தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெப்பம் 30% குறைக்கப்படுகிறது
மின்னழுத்த வரம்பு: DC12V-36V
ஒருங்கிணைந்த டிரைவ் மோட்டார், எளிதான நிறுவல், சிறிய தடம் மற்றும் எளிய வயரிங் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு
எதிர் தலைகீழ் இணைப்பு செயல்பாடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது
துடிப்பு வகை
RS485 MOdbus RTU நெட்வொர்க் வகை
CANOpen நெட்வொர்க் வகை
நீர்ப்புகா வகை: IP30, IP54, IP65, விருப்பமானது
Jkongmotor ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் லீனியர் ஆக்சுவேட்டர் கேப்டிவ் அல்லாத, வெளிப்புற நேரியல் மற்றும் கேப்டிவ் விருப்பங்களில் கிடைக்கிறது. கேப்டிவ் மற்றும் எக்ஸ்டர்னல் லீனியர் கன்ட்ரோலர் அல்லது டிரைவரில் ஒருங்கிணைந்த உருவாக்கத்துடன் கிடைக்கும்.
அவை x mm/rev முதல் y mm/rev வரை பலவிதமான தீர்மானங்களில் கிடைக்கின்றன. எங்கள் நிலையான உள்ளமைவுகளுக்கு கூடுதலாக, உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் லீனியர் ஆக்சுவேட்டரை நாங்கள் தனிப்பயனாக்கலாம். வரம்பு 20 மிமீ முதல் 86 மிமீ சதுர விளிம்பு NEMA8, NEMA11, NEMA17, NEMA23 மற்றும் NEMA34 வரை ஆறு அளவுகளில் வருகிறது.
துல்லியமான மற்றும் விரைவான நிலைப்படுத்தல்
XY அட்டவணைகள்
ஆப்டிகல் ஸ்கேனிங் உபகரணங்கள்
இயந்திர அல்லது ஒலி அளவீடுகள்
மருத்துவ வால்வு மற்றும் பம்ப் உபகரணங்கள்
குறைக்கடத்தி கையாளுதல்
தொழில்துறை பல அச்சு இயந்திரங்கள்
காகித கையாளுதல்
உணவு பதப்படுத்துதல்
| மின் விவரக்குறிப்பு | ||
| தயாரிப்பு வகை |
/ | நேமா 17 ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் மற்றும் வெளிப்புற பந்து திருகு |
| மாதிரி பெயர் | / | JKISS42-C02A |
| கட்டம் | கட்டம் | 2 |
| படி கோணம் | ° | 1.8 |
| மின்னழுத்தம் |
வி | 2.55 |
| தற்போதைய | ஏ | 1.7 |
| எதிர்ப்பு | Ω | 1.5 |
| தூண்டல் | எம்ஹெச் | 2.3 |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு | Nm | 0.42 |
| மொத்த உயரம் | மிமீ | 60 |
| குறியாக்கி |
/ | 1000ppr / 17Bit |
| காப்பு வகுப்பு | / | பி |
| இயற்பியல் விவரக்குறிப்பு | ||
| சட்ட அளவு | மிமீ | நெமா 17 (42 x 42) |
| வெளியீட்டு தண்டு வகை | / | வெளிப்புற பந்து திருகு நேரியல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் |
| தண்டு விட்டம் | மிமீ | 8 மிமீ 10 மிமீ 12 மிமீ 16 மிமீ |
| முன்னணிகளின் எண் | / | 4 |
| முன்னணி நீளம் | மிமீ | 300 |
| எடை | கி.கி | 0.22 |
| பந்து ஸ்க்ரூ ராட் இயற்பியல் விவரக்குறிப்பு | ||||
| மாதிரி | வெளிப்புற விட்டம் | முன்னணி |
தலை எண்ணிக்கை | கோள விட்டம் |
| G0801 | 8 | 1 | 1 | 0.8 |
| G0802 | 8 | 2 | 1 | 1.2 |
| G1002 | 10 | 2 | 1 | 1.2 |
| G1004 | 10 | 4 | 1 | 2 |
| G1202 | 12 | 2 | 1 | 1.2 |
| G1204 | 12 | 4 | 1 | 2.5 |
| G1604 | 16 | 4 | 1 | 2.381 |
| இயக்கி அளவுருக்கள் |
குறைந்தபட்சம் | மதிப்பிடப்பட்டது | அதிகபட்சம் |
| உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (V) |
16 | 24 | 36 |
| லாஜிக் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (வி) | 5 | 5 | 24 |
| தர்க்க உள்ளீடு மின்னோட்டம் (mA) | 10 | 10 | 50 |
| துடிப்பு அதிர்வெண் (KHz) | 200 |
| சுற்றுச்சூழல் | அளவுருக்கள் |
| குளிரூட்டும் முறை | இயற்கை அல்லது கட்டாய குளிரூட்டல் |
| விண்ணப்பம் | தூசி, எண்ணெய் மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்களை தவிர்க்கவும்; மற்ற வெப்பத்தை உருவாக்கும் உபகரணங்களிலிருந்து விலகி இருங்கள்; எரியக்கூடிய வாயுக்கள் மற்றும் கடத்தும் தூசி இருப்பதை தடைசெய்க. |
| இயக்க வெப்பநிலை | 0℃ ~ +50℃ |
| சுற்றுச்சூழல் ஈரப்பதம் | ≤85%RH (ஒடுக்கம் இல்லை) |
| அதிர்வுகள் | 5.9m/s² அதிகபட்சம் |
| சேமிப்பு வெப்பநிலை | -25℃ +70℃ |
| நிறம் | பெயர் | செயல்பாடு |
| பச்சை | PWR | சக்தி காட்டி |
| சிவப்பு | ஏ.எல்.எம் | அலாரம் காட்டி |
| துறைமுகங்கள் | பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கங்கள் |
| CN1 | 1 | - | வரையறுக்கப்படாத |
| 2 | CANL | குறைந்த நிலை CAN பேருந்து | |
| 3 | - | வரையறுக்கப்படாத | |
| 4 | CANH | உயர்நிலை CAN பேருந்து | |
| 5 | COM | பொதுவான துறைமுகங்கள் | |
| 6 | 5V | தொடர் தொடர்பு பவர் சப்ளை | |
| 7 | RXD | தொடர் தொடர்பு ரிசீவர் | |
| 8 | TXD | தொடர் தொடர்பு டிரான்ஸ்மிட்டர் | |
| CN2 |
1 | - | வரையறுக்கப்படாத |
| 2 | CANL | குறைந்த நிலை CAN பேருந்து | |
| 3 | - | வரையறுக்கப்படாத | |
| 4 | CANH | உயர்நிலை CAN பேருந்து | |
| 5 | COM |
பொதுவான துறைமுகங்கள் | |
| 6 | 5V |
தொடர் தொடர்பு பவர் சப்ளை | |
| 7 | RXD |
தொடர் தொடர்பு ரிசீவர் | |
| 8 | TXD |
தொடர் தொடர்பு டிரான்ஸ்மிட்டர் | |
| CN3 | 1 | GND | எதிர்மறை சக்தி வயரிங் |
| 2 | வி.சி.சி | நேர்மறை சக்தி வயரிங் | |
| CN4 | 1 | DO2+ | டிஜிட்டல் உள்ளீடு 2 (வரையறுக்கப்படவில்லை) |
| 2 | DO2- | ||
| 3 | DO1+ | டிஜிட்டல் உள்ளீடு 1 (அலாரம் சமிக்ஞை) | |
| 4 | DO1- | ||
| 5 | DI4+ | டிஜிட்டல் உள்ளீடு 4 (வரையறுக்கப்படவில்லை) | |
| 6 | DI4- | ||
| 7 | DI3+ | டிஜிட்டல் உள்ளீடு 3 (நேர்மறை வரம்பு சமிக்ஞை) | |
| 8 | DI3- | ||
| 9 | DI2+ | டிஜிட்டல் உள்ளீடு 2 (எதிர்மறை வரம்பு சமிக்ஞை) | |
| 10 | DI2- | ||
| 11 | DI1+ | டிஜிட்டல் உள்ளீடு 1 (மூல சமிக்ஞை) | |
| 12 | DI1- | ||
| CN5 | 1 | RB+ | பாசிட்டிவ் பிரேக் ரெசிஸ்டர் வயரிங் |
| 2 | RB- | எதிர்மறை பிரேக் ரெசிஸ்டர் வயரிங் |
1மோட்டாரின் இயல்புநிலை உட்பிரிவு 1000, அதாவது ஒவ்வொரு 1000 பருப்புகளுக்கும் 1 புரட்சி.
2இதை ஆதரிக்கும் ஹோஸ்ட் கம்ப்யூட்டரைப் பயன்படுத்தி தொடர் தகவல்தொடர்பு மூலம் அமைக்கலாம், அதனுடன் தொடர்புடைய பதிவு 2035h ஆகும்.

இணைப்பிகள், கியர்பாக்ஸ், குறியாக்கி, பிரேக், ஒருங்கிணைந்த இயக்கி...
உலோக புல்லிகள்
பிளாஸ்டிக் கப்பி
கியர்
தண்டு முள்
திரிக்கப்பட்ட தண்டு
பேனல் மவுண்ட்
வெற்று தண்டு
திரிக்கப்பட்ட தண்டு
பேனல் மவுண்ட்
ஒற்றை பிளாட்
இரட்டை பிளாட்
முக்கிய தண்டு
கேபிள்கள்
விளிம்புகள்
தண்டு
முன்னணி திருகு கம்பி
குறியாக்கிகள்
© காப்புரிமை 2025 சாங்ஜோ JKONGMOTOR கோ., லிமிடெட் அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.