Ρεύμα: 1,7Α
Αντίσταση: 1,5Ω
Ονομαστική ροπή: 0,42 Nm (59,48 oz.in)
Κωδικοποιητής: 1000ppr / 17bit
JKISS42-C02A με σφαιρική βίδα
Jkongmotor
Ενσωματωμένοι κινητήρες
Εξωτερική σφαιρική βίδα
Nema17-42mm
Τύπος παλμού, RS485 ModBus, Δίκτυο CANopen
10 τεμ
| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
Ένας ενσωματωμένος βηματικός κινητήρας με σφαιρική βίδα είναι μια αυτόνομη λύση ελέγχου κίνησης που συγχωνεύει έναν βηματικό κινητήρα με ένα συγκρότημα σφαιρικής βίδας. Η σφαιρική βίδα, γνωστή για τη χαμηλή τριβή και την υψηλή της απόδοση, μετατρέπει την περιστροφική κίνηση του βηματικού κινητήρα σε ακριβή γραμμική κίνηση. Αυτή η ενοποίηση εξαλείφει την ανάγκη για συνδέσμους και εξωτερικές δομές στήριξης, μειώνοντας τον χώρο και βελτιώνοντας την απόδοση του συστήματος.
Jkongmotor nema 17 JKISS42-C02A 42x42x60mm ενσωματωμένος βηματικός σερβοκινητήρας με έλεγχο CANopen 1.8Degree 1.7A 1.5Ω 0.42Nm με ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης 17bit. Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις ενσωματωμένου σερβοκινητήρα επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Διαφορετικό μήκος άξονα και διαδρομής
Ειδικός σχεδιασμός παξιμαδιών
Υψηλότερη προστασία IP
Τύπος: Εξωτερικός γραμμικός βηματικός κινητήρας Nema17 με ενσωματωμένο οδηγό
Όνομα μοντέλου: JKISS42-C02A
Φάση: 2
Γωνία βήματος: 1,8 μοίρες
Τάση: 2,55V
Ρεύμα: 1,7Α
Αντίσταση: 1,5Ω±10% (20℃)
Επαγωγή: 2,3mH±20%(1kHz 1V RMS)
Ροπή συγκράτησης: 0,42 Nm (59,48 oz.in)
Κωδικοποιητής: 1000ppr / 17Bit
Μέθοδος ελέγχου: CANopen (RS485, CANopen προαιρετικό)
Μέγεθος κάδρου: Nema 17 (42 x 42 mm)
Μήκος σώματος: 60mm
Διάμετρος άξονα: 5mm
Μήκος άξονα: 24mm
Διάμετρος άξονα: 8mm 10mm 12mm 16mm
Τύπος άξονα: Εξωτερική σφαιρική βίδα
Μικροελεγκτής 32 bit πυρήνα Cortex-M4 υψηλής απόδοσης
Η υψηλότερη συχνότητα απόκρισης παλμού μπορεί να φτάσει τα 200KHz
Ενσωματωμένη λειτουργία προστασίας, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικά την ασφαλή χρήση της συσκευής
Έξυπνη ρύθμιση ρεύματος για μείωση των κραδασμών, του θορύβου και της παραγωγής θερμότητας
Υιοθετώντας MOS χαμηλής εσωτερικής αντίστασης, η θέρμανση μειώνεται κατά 30% σε σύγκριση με τα συνηθισμένα προϊόντα
Εύρος τάσης: DC12V-36V
Ενσωματωμένος σχεδιασμός με ενσωματωμένο κινητήρα μετάδοσης κίνησης, εύκολη εγκατάσταση, μικρό αποτύπωμα και απλή καλωδίωση
Εξοπλισμένο με λειτουργία κατά της αντίστροφης σύνδεσης
Τύπος παλμού
Τύπος δικτύου RS485 MOdbus RTU
CANoopen τύπος δικτύου
Αδιάβροχος τύπος: IP30, IP54, IP65, προαιρετικός
Ο ενσωματωμένος γραμμικός ενεργοποιητής βηματικού κινητήρα Jkongmotor διατίθεται σε μη δεσμευμένες, εξωτερικές γραμμικές και δεσμευμένες επιλογές. Το Captive και το εξωτερικό linear διατίθενται επίσης με ενσωματωμένο χειριστήριο ή πρόγραμμα οδήγησης.
Διατίθενται σε μεγάλη ποικιλία αναλύσεων από x mm/rev έως y mm/rev. Εκτός από τις τυπικές μας διαμορφώσεις, μπορούμε να σχεδιάσουμε προσαρμοσμένα αυτόν τον γραμμικό ενεργοποιητή βηματικού κινητήρα για να καλύψει τις συγκεκριμένες απαιτήσεις της εφαρμογής σας. Η σειρά διατίθεται σε έξι μεγέθη από 20mm έως 86mm τετράγωνη φλάντζα NEMA8, NEMA11, NEMA17, NEMA23 και NEMA34.
Ακριβής και γρήγορη τοποθέτηση
XY πίνακες
Εξοπλισμός οπτικής σάρωσης
Μηχανικές ή ακουστικές μετρήσεις
Εξοπλισμός ιατρικών βαλβίδων και αντλιών
Χειρισμός ημιαγωγών
Βιομηχανικά μηχανήματα πολλαπλών αξόνων
Χειρισμός χαρτιού
Επεξεργασία τροφίμων
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Nema 17 Ενσωματωμένος Βηματικός κινητήρας με εξωτερική σφαιρική βίδα |
| Όνομα μοντέλου | / | JKISS42-C02A |
| Φάση | φάση | 2 |
| Βήμα Γωνία | ° | 1.8 |
| Δυναμικό |
V | 2.55 |
| Ρεύμα | ΕΝΑ | 1.7 |
| Αντίσταση | Ω | 1.5 |
| Επαγωγή | mH | 2.3 |
| Ονομαστική ροπή | Nm | 0.42 |
| Συνολικό Ύψος | mm | 60 |
| Κωδικοποιητής |
/ | 1000 ppr / 17 bit |
| Κατηγορία μόνωσης | / | σι |
| Φυσική Προδιαγραφή | ||
| Μέγεθος Πλαισίου | mm | Nema 17 (42 x 42) |
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Εξωτερικός γραμμικός βηματικός κινητήρας με μπίλια |
| Διάμετρος άξονα | mm | 8mm 10mm 12mm 16mm |
| Αριθμός δυνητικών πελατών | / | 4 |
| Μήκος απαγωγών | mm | 300 |
| Βάρος | Kg | 0.22 |
| ράβδου με μπίλια Φυσική προδιαγραφή | ||||
| Μοντέλο | Εξωτερική διάμετρος | Μόλυβδος |
Κεφαλή | Σφαιρική Διάμετρος |
| G0801 | 8 | 1 | 1 | 0.8 |
| G0802 | 8 | 2 | 1 | 1.2 |
| G1002 | 10 | 2 | 1 | 1.2 |
| G1004 | 10 | 4 | 1 | 2 |
| G1202 | 12 | 2 | 1 | 1.2 |
| G1204 | 12 | 4 | 1 | 2.5 |
| G1604 | 16 | 4 | 1 | 2.381 |
| Παράμετροι προγράμματος οδήγησης |
Ελάχ | Βαθμολογήθηκε | Μέγ |
| Τάση εισόδου (V) |
16 | 24 | 36 |
| Λογική τάση εισόδου (V) | 5 | 5 | 24 |
| Λογικό ρεύμα εισόδου (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Συχνότητα παλμών (KHz) | 200 |
| Περιβάλλο | Παράμετροι |
| Μέθοδος Ψύξης | Φυσική ή αναγκαστική ψύξη |
| Εφαρμογή | Αποφύγετε τη σκόνη, το λάδι και τα διαβρωτικά αέρια. κρατήστε μακριά από άλλο εξοπλισμό παραγωγής θερμότητας. απαγορεύουν την παρουσία εύφλεκτων αερίων και αγώγιμης σκόνης. |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | 0℃ ~ +50 ℃ |
| Υγρασία περιβάλλοντος | ≤85% RH (χωρίς συμπύκνωση) |
| Δονήσεις | 5,9m/s⊃2; μέγ |
| Θερμοκρασία αποθήκευσης | -25℃ +70℃ |
| Χρώμα | Ονομα | Λειτουργία |
| Πράσινος | PWR | Ένδειξη ισχύος |
| Κόκκινος | ΑΛΜ | Ένδειξη συναγερμού |
| λιμάνια | Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφές |
| CN1 | 1 | - | απροσδιόριστος |
| 2 | ΔΥΝΑΤΟ | Λεωφορείο CAN χαμηλής στάθμης | |
| 3 | - | απροσδιόριστος | |
| 4 | CANH | Λεωφορείο CAN υψηλού επιπέδου | |
| 5 | COM | Κοινά λιμάνια | |
| 6 | 5V | Τροφοδοτικό σειριακής επικοινωνίας | |
| 7 | RXD | Δέκτης σειριακών επικοινωνιών | |
| 8 | TXD | Σειριακός πομπός επικοινωνιών | |
| CN2 |
1 | - | απροσδιόριστος |
| 2 | ΔΥΝΑΤΟ | Λεωφορείο CAN χαμηλής στάθμης | |
| 3 | - | απροσδιόριστος | |
| 4 | CANH | Λεωφορείο CAN υψηλού επιπέδου | |
| 5 | COM |
Κοινά λιμάνια | |
| 6 | 5V |
Τροφοδοτικό σειριακής επικοινωνίας | |
| 7 | RXD |
Δέκτης σειριακών επικοινωνιών | |
| 8 | TXD |
Σειριακός πομπός επικοινωνιών | |
| CN3 | 1 | GND | Αρνητική καλωδίωση ισχύος |
| 2 | VCC | Καλωδίωση θετικής ισχύος | |
| CN4 | 1 | DO2+ | Ψηφιακή είσοδος 2 (απροσδιόριστη) |
| 2 | DO2- | ||
| 3 | DO1+ | Ψηφιακή είσοδος 1 (σήμα συναγερμού) | |
| 4 | DO1- | ||
| 5 | DI4+ | Ψηφιακή είσοδος 4 (απροσδιόριστη) | |
| 6 | DI4- | ||
| 7 | DI3+ | Ψηφιακή είσοδος 3 (Σήμα θετικού ορίου) | |
| 8 | DI3- | ||
| 9 | DI2+ | Ψηφιακή είσοδος 2 (Σήμα αρνητικού ορίου) | |
| 10 | DI2- | ||
| 11 | DI1+ | Ψηφιακή είσοδος 1 (σήμα προέλευσης) | |
| 12 | DI1- | ||
| CN5 | 1 | RB+ | Θετική καλωδίωση αντίστασης φρένων |
| 2 | RB- | Αρνητική καλωδίωση αντίστασης φρένων |
1Η προεπιλεγμένη υποδιαίρεση του κινητήρα είναι 1000, δηλαδή 1 περιστροφή για κάθε 1000 παλμούς που λαμβάνονται.
2 Μπορεί να ρυθμιστεί μέσω σειριακής επικοινωνίας χρησιμοποιώντας τον υποστηρικτικό κεντρικό υπολογιστή και ο αντίστοιχος καταχωρητής είναι 2035h.

Υποδοχές, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης...
Μεταλλικές Τροχαλίες
Πλαστική τροχαλία
Γρανάζι
Καρφίτσα άξονα
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Κοίλος άξονας
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Μονοκατοικία
Διπλό επίπεδο
Άξονας κλειδιού
Καλώδια
Πέλματα
Στέλεχος
Μολύβδινη βίδα ράβδος
Κωδικοποιητές
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ.