Një motor DC i krehur është një lloj motori elektrik që funksionon me rrymë elektrike të drejtpërdrejtë (DC) dhe përdor furça dhe një komutator për të kontrolluar drejtimin e rrjedhës së rrymës nëpër mbështjelljet e motorit, duke e lejuar atë të prodhojë lëvizje rrotulluese.
| Karakteristikat kryesore të motorit Dc të furçës së serisë 63ZYT: | |||||
| Model | Njësia | JK63ZYT01A | JK63ZYT02A | JK63ZYT03A | JK63ZYT04A |
| Tensioni i vlerësuar | VDC | 24V (opsion për 12v deri në 220v) | |||
| Shpejtësia e vlerësuar | Rpm | 3100 | 3100 | 3000 | 3000 |
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 0.15 | 0.31 | 0.4 | 0.5 |
| Rryma e vlerësuar | A | 2.8 | 5.8 | 7.0 | 9.0 |
| Shpejtësia pa ngarkesë | Rpm | 3600 | 3600 | 3600 | 3600 |
| Pesha | kg | 1 | 1.2 | 1.35 | 1.5 |
| Gjatësia e motorit | mm | 95 | 110 | 125 | 140 |
| Fuqia dalëse | W | 50 | 100 | 125 | 157 |
| Specifikimet e kutisë së ingranazhit të krimbave: | |||||
| Raporti i reduktimit | / | 10 | 15 | 30 | |
| Efikasiteti | / | 65% | 55% | 45% | |
| Çift rrotullues i vazhdueshëm | N.cm | Deri në 1000 (ingranazhe metalike); Deri në 700 (ingranazhe jo metalike) | |||
| Pesha e kutisë së shpejtësisë | kg | 0.4 | |||
| Ngarkesa Aksiale | N | 300 | |||
| Ngarkesa radiale | N | 350 | |||
| Karakteristikat kryesore të motorit Dc të furçës së serisë 80ZYT-L: | ||||||||||||||
| Model | Njësia | JK80ZYT01L | JK80ZYT02L | JK80ZYT03L | JK80ZYT04L | |||||||||
| Tensioni i vlerësuar | VDC | 24v (opsion për 12v deri në 220vdc) | ||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar | Rpm | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | |||||||||
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 0.5 | 0.8 | 1.1 | 1.3 | |||||||||
| Rryma e vlerësuar | A | 4.5 | 7.5 | 10.5 | 12.5 | |||||||||
| Shpejtësia pa ngarkesë | Rpm | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | |||||||||
| Pesha | kg | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 | |||||||||
| Gjatësia e motorit | mm | 120 | 140 | 160 | 175 | |||||||||
| Fuqia dalëse | W | 78.5 | 125.6 | 172.7 | 204.1 | |||||||||
| Furça e serisë JK80ZYT Motor Dc me NMRV30 Specifikimet e kutisë së ingranazhit me krimba | ||||||||||||||
| Raporti i reduktimit | / | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 50 | 60 | 80 | ||
| Efikasiteti | % | 90 | 85 | 85 | 80 | 75 | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 | 50 | ||
| Shpejtësia pa ngarkesë | Rpm | 400 | 266 | 200 | 133 | 100 | 80 | 66 | 50 | 40 | 33 | 25 | ||
| Shpejtësia e vlerësuar | Rpm | 300 | 200 | 150 | 100 | 75 | 60 | 50 | 37 | 30 | 25 | 18 | ||
| Karakteristikat kryesore të motorit Dc të furçës së serisë 80ZYT-M: | |||||||||||||||
| Model | Njësia | JK80ZYT01M | JK80ZYT02M | JK80ZYT03M | JK80ZYT04M | ||||||||||
| Tensioni i vlerësuar | VDC | 24v (opsion për 12v deri në 220vdc) | |||||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar | Rpm | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||||||||||
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 0.5 | 0.8 | 1.1 | 1.3 | ||||||||||
| Rryma e vlerësuar | A | 7.5 | 12.5 | 17 | 20 | ||||||||||
| Shpejtësia pa ngarkesë | Rpm | 3100 | 3100 | 3100 | 3100 | ||||||||||
| Pesha | kg | 2.5 | 3 | 3.5 | 4 | ||||||||||
| Gjatësia e motorit | mm | 120 | 140 | 160 | 175 | ||||||||||
| Fuqia dalëse | W | 130 | 209 | 288 | 340 | ||||||||||
| Furça e serisë JK80ZYT Motor Dc me NMRV40 Specifikimet e kutisë së ingranazhit me krimba | |||||||||||||||
| Raporti i reduktimit | / | 5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||
| Efikasiteti | % | 90 | 85 | 85 | 80 | 75 | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 | 50 | 40 | ||
| Shpejtësia pa ngarkesë | Rpm | 620 | 413 | 310 | 206 | 155 | 124 | 103 | 77 | 62 | 51 | 38 | 31 | ||
| Shpejtësia e vlerësuar | Rpm | 500 | 333 | 250 | 166 | 125 | 100 | 83 | 62 | 50 | 41 | 31 | 25 | ||
| Karakteristikat kryesore të furçës së motorit Dc të serisë 90ZYT-L: | |||||||||||||
| Model | Njësia | JK90ZYT01L | JK90ZYT02L | JK90ZYT03L | |||||||||
| Tensioni i vlerësuar | VDC | 24v (opsion për 12v deri në 220vdc) | |||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar | Rpm | 1850 | 1800 | 1800 | |||||||||
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 1.5 | 2 | 3 | |||||||||
| Rryma e vlerësuar | A | 16.5 | 21 | 32 | |||||||||
| Shpejtësia pa ngarkesë | Rpm | 2300 | 2300 | 2300 | |||||||||
| Pesha | kg | 3.5 | 4 | 4.5 | |||||||||
| Gjatësia e motorit | mm | 155 | 180 | 199 | |||||||||
| Fuqia dalëse | W | 290 | 377 | 565 | |||||||||
| Furça e serisë JK90ZYT Motor Dc me NMRV40 Specifikimet e kutisë së ingranazhit me krimba | |||||||||||||
| Raporti i reduktimit | / | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 |
| Efikasiteti | % | 90 | 85 | 85 | 80 | 75 | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 | 50 | 40 |
| Shpejtësia pa ngarkesë | Rpm | 460 | 306 | 230 | 153 | 115 | 92 | 76 | 57 | 46 | 28 | 28 | 23 |
| Shpejtësia e vlerësuar | Rpm | 370 | 246 | 185 | 123 | 92 | 74 | 61 | 46 | 37 | 30 | 23 | 18 |
| Karakteristikat kryesore të motorit Dc të furçës së serisë 90ZYT: | |||||||||||||
| Model | Njësia | JK90ZYT01A | JK90ZYT02A | JK90ZYT03A | |||||||||
| Tensioni i vlerësuar | VDC | 24v (opsion për 12v deri në 220vdc) | |||||||||||
| Shpejtësia e vlerësuar | Rpm | 3000 | 3000 | 3000 | |||||||||
| Çift rrotullues i vlerësuar | Nm | 1.5 | 2.2 | 3 | |||||||||
| Rryma e vlerësuar | A | 26 | 37 | 50 | |||||||||
| Shpejtësia pa ngarkesë | Rpm | 3600 | 3600 | 3600 | |||||||||
| Pesha | kg | 3.5 | 4 | 4.5 | |||||||||
| Gjatësia e motorit | mm | 155 | 180 | 199 | |||||||||
| Fuqia dalëse | W | 471 | 691 | 942 | |||||||||
| Furça e serisë JK90ZYT Motor Dc me NMRV50 Worm Specifikimet e kutisë së shpejtësisë | |||||||||||||
| Raporti i reduktimit | / | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 |
| Efikasiteti | % | 90 | 85 | 85 | 80 | 75 | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 | 50 | 40 |
| Shpejtësia pa ngarkesë | Rpm | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 | 720 |
| Shpejtësia e vlerësuar | Rpm | 600 | 400 | 300 | 200 | 150 | 120 | 100 | 75 | 60 | 50 | 37.5 | 30 |
Armatura , e njohur edhe si rotori , është pjesa rrotulluese e motorit ku gjenerohet fuqia mekanike.
Komutatori është një strukturë cilindrike e segmentuar e bashkangjitur në boshtin e armaturës. Është kritike për rrjedhën e rrymës së drejtuar në mbështjelljet e motorit.
Furçat e karbonit ose furçat e grafitit bëjnë kontakt rrëshqitës me komutatorin rrotullues.
Statori është pjesa e palëvizshme e motorit dhe siguron fushën magnetike që ndërvepron me rrymën në armaturë për të prodhuar lëvizje.
Strehimi korniza ose e motorit shërben për qëllime mekanike dhe termike .
Boshti është një komponent mekanik që transmeton energjinë rrotulluese të motorit tek aplikacioni (p.sh. rrotat, ingranazhet ose rrotullat).
Kushinetat janë thelbësore në minimizimin e fërkimit dhe konsumit ndërsa boshti rrotullohet.
mbulojnë Këmbanat fundore anët e përparme dhe të pasme të motorit dhe vendosin sediljet mbajtëse.
Kur aplikohet energjia, rryma rrjedh përmes furçave në komutator dhe në mbështjelljet e armaturës. Ndërveprimi ndërmjet fushës magnetike të statorit dhe përcjellësve që mbartin rrymë në armaturë prodhon çift rrotullues. Komutatori dhe furçat ndryshojnë vazhdimisht drejtimin e rrymës , duke siguruar rrotullim të vazhdueshëm. Të gjithë komponentët duhet të funksionojnë në harmoni për të siguruar efikasitet , zhurmë të ulët dhe jetë të gjatë shërbimi.
Motorët me furçë DC përdoren në sektorë të ndryshëm për shkak të kërkesave të tyre të thjeshta të kontrollit, , kosto-efektivitetit dhe disponueshmërisë..
© TË DREJTAT E AUTORIT 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO., LTD TË GJITHA TË DREJTAT E REZERVUARA.