Motor tanpa berus yang digerakkan memacu dan motor BLDC dengan kotak gear spur memberikan tork yang tinggi, struktur padat dan prestasi yang cekap untuk sistem automasi moden. Dengan penyesuaian OEM/ODM yang fleksibel, penyelesaian ini digunakan secara meluas dalam robotik, jentera perindustrian dan pembuatan pintar, menawarkan kawalan pergerakan yang boleh dipercayai, penyelenggaraan rendah dan berketepatan tinggi.
Motor BLDC Jkongmotor dengan kotak gear sipi menawarkan transmisi mekanikal yang padat dan penukaran tork yang cekap untuk aplikasi didorong ketepatan. Dengan penyesuaian peringkat kilang, pengguna boleh menyepadukan pengekod, brek dan pemacu untuk mencapai kelajuan dan kawalan kedudukan yang tepat, menjadikannya sesuai untuk robotik, peranti pintar dan barisan pengeluaran automatik.
| Model | fasa | tiang | Voltan Ternilai | Kelajuan Dinilai | Tork Dinilai | Nilai Semasa | Kuasa Dinilai | Panjang Badan | Inersia pemutar | Pemandu | Berat badan |
| fasa | tiang | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | Kg | |
| JK57BLF005 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.055 | 1.2 | 23 | 37 | 30 | JKBLD300 | 0.33 |
| JK57BLF01 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.11 | 2.0 | 46 | 47 | 75 | JKBLD300 | 0.44 |
| JK57BLF02 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.22 | 3.6 | 92 | 67 | 119 | JKBLD300 | 0.75 |
| JK57BLF03 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.33 | 5.3 | 138 | 87 | 173 | JKBLD300 | 1.0 |
| JK57BLF04 | 3 | 4 | 36 | 4000 | 0.44 | 6.8 | 184 | 107 | 230 | JKBLD300 | 1.25 |
| Nisbah pengurangan | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 18 | 20 | 25 | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | 120 | 150 | 200 |
| Bilangan kereta api gear | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||
| Tork yang dinilai | 3N.m | |||||||||||||||
| Puncak tork | 5N.m | |||||||||||||||
| Panjang kotak gear: mm | 32 & 41 | 41 | ||||||||||||||
| Model | fasa | tiang | Voltan Ternilai | Kelajuan Dinilai | Tork Dinilai | Nilai Semasa | Kuasa Dinilai | Panjang Badan | Inersia pemutar | Pemandu | Berat badan |
| fasa | tiang | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | kg.cm2 | / | Kg | |
| JK60BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.3 | 2.8 | 94 | 78 | 0.24 | JKBLD300 | 0.85 |
| JK60BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.6 | 5.2 | 188 | 99 | 0.48 | JKBLD300 | 1.25 |
| JK60BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.9 | 7.5 | 283 | 120 | 0.72 | JKBLD300 | 1.65 |
| JK60BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.2 | 9.5 | 377 | 141 | 0.96 | JKBLD300 | 2.05 |
| Nisbah pengurangan | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 18 | 20 | 25 | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | 120 | 150 | 200 |
| Bilangan kereta api gear | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||
| Tork yang dinilai | 3N.m | |||||||||||||||
| Puncak tork | 5N.m | |||||||||||||||
| Panjang kotak gear: mm | 32 & 41 | 41 | ||||||||||||||
| Model | fasa | tiang | Voltan Ternilai | Kelajuan Dinilai | Tork Dinilai | Nilai Semasa | Kuasa Dinilai | Panjang Badan | Inersia pemutar | Pemandu | Berat badan |
| fasa | tiang | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | Kg | |
| JK80BLS01 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 78 | 210 | JKBLD750 | 1.4 |
| JK80BLS02 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 5.5 | 220 | 98 | 420 | JKBLD750 | 2 |
| JK80BLS03 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 8 | 330 | 118 | 630 | JKBLD750 | 2.6 |
| JK80BLS04 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 10.5 | 440 | 138 | 840 | JKBLD750 | 3.2 |
| Nisbah pengurangan | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 18 | 20 | 25 | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | 120 | 150 | 200 |
| Bilangan kereta api gear | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||
| Tork yang dinilai | 5N.m | |||||||||||||||
| Puncak tork | 8N.m | |||||||||||||||
| Panjang kotak gear: mm | 43.5 | |||||||||||||||
| Model | fasa | tiang | Voltan Ternilai | Kelajuan Dinilai | Tork Dinilai | Nilai Semasa | Kuasa Dinilai | Panjang Badan | Inersia pemutar | Pemandu | Berat badan |
| fasa | tiang | Vdc | Rpm | Nm | A | W | mm | g.cm2 | / | Kg | |
| JK86BLS58-X002 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.35 | 3 | 110 | 71 | 400 | JKBLD750 | 1.5 |
| JK86BLS71-X001 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 0.7 | 6.3 | 220 | 84.5 | 800 | JKBLD750 | 1.9 |
| JK86BLS84 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.05 | 9 | 330 | 98 | 1200 | JKBLD750 | 2.3 |
| JK86BLS98-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 1.4 | 11.5 | 440 | 111.5 | 1600 | JKBLD750 | 2.7 |
| JK86BLS125-X015 | 3 | 8 | 48 | 3000 | 2.1 | 18 | 660 | 138.5 | 2400 | JKBLD750 | 4 |
| Nisbah pengurangan | 3 | 5 | 7.5 | 10 | 15 | 18 | 20 | 25 | 30 | 50 | 60 | 75 | 100 | 120 | 150 | 200 |
| Bilangan kereta api gear | 1 | 2 | 3 | |||||||||||||
| Tork yang dinilai | 30N.m | |||||||||||||||
| Puncak tork | 45N.m | |||||||||||||||
| Panjang kotak gear: mm | 42 & 60 | 60 | ||||||||||||||
Motor BLDC Jkongmotor dengan kotak gear spur mempunyai struktur yang ringan dan padat kerana reka bentuk gear spur yang ringkas. Ini membolehkan jurutera mereka bentuk peralatan yang lebih kecil tanpa mengorbankan output tork. Nisbah perumahan tersuai, panjang kotak gear dan pengurangan (daripada nisbah rendah ke tinggi) menyokong penyepaduan fleksibel dalam sistem terhad ruang.
Jkongmotor Geared Brushless Motors
Jkongmotor menyediakan pelbagai motor bldc bergear, termasuk:
Jika anda memerlukan butiran lanjut tentang sebarang jenis atau aplikasi tertentu, beritahu saya!
© HAK CIPTA 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD SEMUA HAK TERPELIHARA.