Estructura del motor BLDC

Un motor de CC sin escobillas (BLDC) es un tipo de motor sincrónico donde los campos magnéticos del estator y el rotor funcionan en armonía a la misma frecuencia. Los motores BLDC usan un conmutador electrónico, que permite un movimiento suave y eficiente. Son populares debido a su alta potencia de salida, bajo ruido eléctrico, confiabilidad excepcional, respuesta dinámica rápida, interferencia electromagnética mínima y un excelente rendimiento de velocidad de velocidad. Estas características hacen que los motores BLDC sean cruciales para aplicaciones de alto rendimiento, incluidos vehículos eléctricos, automatización industrial y dispositivos médicos.

La alta potencia de salida de los motores BLDC cumple con las demandas de equipos de servicio pesado, mientras que el bajo ruido eléctrico contribuye a una operación más tranquila. Su confiabilidad respalda un rendimiento estable y consistente, y su capacidad de respuesta rápida permite un fácil ajuste a las condiciones cambiantes. Además, la reducción de la interferencia electromagnética disminuye las interrupciones a los sistemas electrónicos circundantes, y los rasgos mejorados de la velocidad de velocidad mejoran la eficiencia en los escenarios de carga variables.

Aunque existen varios tipos de motores de CC sin escobillas con diversos diseños, consisten fundamentalmente en tres componentes principales: un rotor, un estator y una unidad de control del motor. El rotor típicamente contiene imanes permanentes, mientras que el estator consiste en devanados de bobina y núcleos de hierro. La unidad de control del motor incluye elementos de detección de fase y conmutación, junto con el controlador del motor sin escobillas.

El rotor se puede clasificar en dos tipos: rotor exterior y rotor interno. Puede contar con imanes de bloques de varios polos o imanes de anillo, mientras que el estator alberga los devanados. Los elementos de detección de posición, a menudo los sensores de efecto Hall, se instalan en el estator para trabajar con el controlador, facilitando la conmutación del motor. A pesar de la inclusión de la conmutación electrónica, la estructura de un motor de CC sin escobillas es relativamente simple, lo que la hace comparable a la de un motor sincrónico de CA.

La siguiente figura ilustra la estructura del rotor interno de un motor de CC sin escobillas. Este tipo de motor se usa ampliamente en varios campos. Por ejemplo, en dispositivos con estrictas limitaciones de espacio, el motor DC sin escobillas del rotor interno es particularmente adecuado para cumplir con los requisitos de diseño. Además, su estructura relativamente simple proporciona ciertas ventajas en términos de fabricación y mantenimiento.