Ρεύμα: 1,33Α
Αντίσταση: 1,8Ω
Ονομαστική ροπή: 0,26 Nm (36,82 oz.in)
Κωδικοποιητής: 1000ppr / 17bit / 15bit
JKISC42-C1A3 με εξωτερική βίδα
Jkongmotor
Ενσωματωμένοι κινητήρες
Εξωτερική Γραμμική τύπου Τ
Nema17-42mm
Τύπος παλμού, RS485 ModBus, Δίκτυο CANopen
10 τεμ
| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
Τα Linear Stepper Motors μπορούν να μειώσουν δραματικά το κόστος και να εξοικονομήσουν χώρο. Δεν απαιτείται ζεύξη, πρόσθετη στήριξη ρουλεμάν και καμία εργασία συναρμολόγησης. Αυτό όχι μόνο μειώνει το κόστος αλλά και μειώνει το ποσοστό αστοχίας λόγω του μικρότερου αριθμού εξαρτημάτων και της πιο απλής κατασκευής. Σε εφαρμογές με μικρές ονομασίες φορτίου δεν απαιτείται επίσης γραμμικός οδηγός. Ο ειδικός σχεδιασμός και το υλικό του παξιμαδιού εξασφαλίζουν μεγάλη διάρκεια ζωής.
Jkongmotor nema 17 JKISC42-C1A3 42x42x55,4mm Tr5 Tr6 Tr8 Tr10 με ενσωματωμένο εξωτερικό σερβοκινητήρα βίδας ηλεκτροδίου με έλεγχο CANopen 1,8Degree 1,33A 1,8Ω 0,26Nm με ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης 17bit. Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις ενσωματωμένου σερβοκινητήρα επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Διαφορετικό μήκος άξονα και διαδρομής
Ειδικός σχεδιασμός παξιμαδιών
Υψηλότερη προστασία IP
Τύπος: γραμμικός βηματικός σερβοκινητήρας εξωτερικής βίδας Nema17 με ενσωματωμένο οδηγό
Όνομα μοντέλου: JKISC42-C1A3
Φάση: 2
Γωνία βήματος: 1,8 μοίρες
Ρεύμα: 1,33Α
Αντίσταση: 1,8Ω
Επαγωγή: 2,5 mH
Ροπή συγκράτησης: 0,26 Nm (36,82 oz.in)
Κωδικοποιητής: 1000ppr / 17Bit / 15Bit
Μέθοδος ελέγχου: CANopen (RS485, Pluse προαιρετικό)
Μέγεθος κάδρου: Nema 17 (42 x 42 mm)
Μήκος σώματος: 55,4 mm
Διάμετρος άξονα: 5mm
Μήκος άξονα: 24mm
Διάμετρος άξονα: Tr5, Tr6, Tr8, Tr10
Τύπος άξονα: Εξωτερική βίδα αιχμής τύπου T
Μικροελεγκτής 32 bit πυρήνα Cortex-M4 υψηλής απόδοσης
Η υψηλότερη συχνότητα απόκρισης παλμού μπορεί να φτάσει τα 200KHz
Ενσωματωμένη λειτουργία προστασίας, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικά την ασφαλή χρήση της συσκευής
Έξυπνη ρύθμιση ρεύματος για μείωση των κραδασμών, του θορύβου και της παραγωγής θερμότητας
Υιοθετώντας MOS χαμηλής εσωτερικής αντίστασης, η θέρμανση μειώνεται κατά 30% σε σύγκριση με τα συνηθισμένα προϊόντα
Εύρος τάσης: DC12V-36V
Ενσωματωμένος σχεδιασμός με ενσωματωμένο κινητήρα μετάδοσης κίνησης, εύκολη εγκατάσταση, μικρό αποτύπωμα και απλή καλωδίωση
Εξοπλισμένο με λειτουργία κατά της αντίστροφης σύνδεσης
Τύπος παλμού
Τύπος δικτύου RS485 MOdbus RTU
CANopen τύπος δικτύου
Αδιάβροχος τύπος: IP30, IP54, IP65, προαιρετικός
Ο ενσωματωμένος γραμμικός ενεργοποιητής βηματικού κινητήρα Jkongmotor διατίθεται σε μη δεσμευμένες, εξωτερικές γραμμικές και δεσμευμένες επιλογές. Το Captive και το εξωτερικό linear διατίθενται επίσης με ενσωματωμένο χειριστήριο ή πρόγραμμα οδήγησης.
Διατίθενται σε μεγάλη ποικιλία αναλύσεων από x mm/rev έως y mm/rev. Εκτός από τις τυπικές μας διαμορφώσεις, μπορούμε να σχεδιάσουμε προσαρμοσμένα αυτόν τον γραμμικό ενεργοποιητή βηματικού κινητήρα για να καλύψει τις συγκεκριμένες απαιτήσεις της εφαρμογής σας. Η σειρά διατίθεται σε έξι μεγέθη από 20mm έως 86mm τετράγωνη φλάντζα NEMA8, NEMA11, NEMA17, NEMA23 και NEMA34.
Ακριβής και γρήγορη τοποθέτηση
XY πίνακες
Εξοπλισμός οπτικής σάρωσης
Μηχανικές ή ακουστικές μετρήσεις
Ιατρικός εξοπλισμός βαλβίδων και αντλιών
Χειρισμός ημιαγωγών
Βιομηχανικά μηχανήματα πολλαπλών αξόνων
Χειρισμός χαρτιού
Επεξεργασία τροφίμων
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Ενσωματωμένος βηματικός κινητήρας Nema 17 με εξωτερική βίδα |
| Όνομα μοντέλου | / | JKISC42-C1A3 |
| Φάση | φάση | 2 |
| Βήμα Γωνία | ° | 1.8 |
| Ρεύμα | ΕΝΑ | 1.33 |
| Αντίσταση | Ω | 1.8 |
| Επαγωγή | mH | 2.5 |
| Ονομαστική ροπή | Nm | 0.26 |
| Συνολικό Ύψος | mm | 55.4 |
| Κωδικοποιητής |
/ | 1000 ppr / 17 bit / 15 bit |
| Κατηγορία μόνωσης | / | σι |
| Φυσική Προδιαγραφή | ||
| Μέγεθος Πλαισίου | mm | Nema 17 (42 x 42) |
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Εξωτερικός γραμμικός βηματικός κινητήρας μολύβδου τύπου Τ |
| Διάμετρος άξονα | mm | Tr5, Tr6, Tr8, Tr10 |
| Αριθμός δυνητικών πελατών | / | 4 |
| Μήκος απαγωγών | mm | 300 |
| Βάρος | Kg | 0.22 |
| Μολύβδινη ράβδος βίδας τύπου Τ Φυσική προδιαγραφή | |||||||
| Διάμετρος βίδας | Μόλυβδος βίδας | Βίδα βίδα |
Ταξίδι ανά βήμα | Διάμετρος βίδας | Μόλυβδος βίδας | Βίδα βίδα | Ταξίδι ανά βήμα |
| mm | mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
| Tr5 | 1 | 1 | 0.005 | Tr8 | 8 | 2 | 0.04 |
| 2 | 1 | 0.01 | 10 | 2 | 0.05 | ||
| Tr6 | 2 | 1 | 0.01 | 12 | 2 | 0.06 | |
| 4 | 1 | 0.02 | 14 | 2 | 0.07 | ||
| 6 | 1 | 0.03 | Tr10 | 2 | 2 | 0.01 | |
| 12 | 2 | 0.06 | 3 | 1.5 | 0.015 | ||
| Tr8 | 1 | 1 | 0.005 | 4 | 2 | 0.02 | |
| 2 | 2 | 0.01 | 8 | 2 | 0.04 | ||
| 3 | 1.5 | 0.015 | 10 | 2 | 0.05 | ||
| 4 | 2 | 0.02 | 12 | 2 | 0.06 | ||
| Παράμετροι προγράμματος οδήγησης |
Ελάχ | Βαθμολογήθηκε | Μέγ |
| Τάση εισόδου (V) |
16 | 24 | 36 |
| Λογική τάση εισόδου (V) | 5 | 5 | 24 |
| Λογικό ρεύμα εισόδου (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Συχνότητα παλμών (KHz) | 200 |
| Περιβάλλο | Παράμετροι |
| Μέθοδος Ψύξης | Φυσική ή αναγκαστική ψύξη |
| Εφαρμογή | Αποφύγετε τη σκόνη, το λάδι και τα διαβρωτικά αέρια. κρατήστε μακριά από άλλο εξοπλισμό παραγωγής θερμότητας. απαγορεύουν την παρουσία εύφλεκτων αερίων και αγώγιμης σκόνης. |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | 0℃ ~ +50 ℃ |
| Υγρασία περιβάλλοντος | ≤85% RH (χωρίς συμπύκνωση) |
| Δονήσεις | 5,9 m/s² μέγ |
| Θερμοκρασία αποθήκευσης | -25℃ +70℃ |
| Χρώμα | Ονομα | Λειτουργία |
| Πράσινος | PWR | Ένδειξη ισχύος |
| Κόκκινος | ΑΛΜ | Ένδειξη συναγερμού |
| / |
CANopen | ||
| λιμάνια | Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| CN1 | 1 | DI1+ | Ψηφιακή είσοδος 1 |
| 2 | DI1- | ||
| 3 | DI2+ | Ψηφιακή είσοδος 2 | |
| 4 | DI2- | ||
| 5 | DI3+ | Ψηφιακή είσοδος 3 | |
| 6 | DI3- | ||
| 7 | DI4+ | Ψηφιακή είσοδος 4 | |
| 8 | DI4- | ||
| 9 | DO1+ | Ψηφιακή έξοδος 1 | |
| 10 | DO1- | ||
| 11 | DO2+ | Ψηφιακή έξοδος 2 | |
| 12 | DO2- | ||
| 13 | NC | απροσδιόριστος | |
| 14 | NC | απροσδιόριστος | |
| 15 | ΔΥΝΑΤΟ | Λεωφορείο CAN χαμηλής στάθμης | |
| 16 | CANH | Λεωφορείο CAN υψηλού επιπέδου | |
| 17 | ΔΥΝΑΤΟ | Λεωφορείο CAN χαμηλής στάθμης | |
| 18 | CANH | Λεωφορείο CAN υψηλού επιπέδου | |
| CN2 |
1 | V- |
Σύνδεση ρεύματος |
| 2 | V+ | ||
| CN3 |
3 | RB+ |
Αντίσταση εκφόρτισης |
| 4 | RB- | ||
| Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| 1 | SW1 | Ρυθμίσεις υποδιαίρεσης |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Ρύθμιση φοράς περιστροφής κινητήρα |
| Υποδιαιρώ | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1600 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 3200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 6400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 12800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 25600 |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 2000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 4000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 5000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 8000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 10000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 20000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 25000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
Ο χρήστης μπορεί να ρυθμίσει την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα μέσω SW5, το οποίο λειτουργεί μαζί με το σήμα ελέγχου DIR. Η αλλαγή της ρύθμισης SW5 ή του σήματος ελέγχου DIR μπορεί να αλλάξει την τρέχουσα φορά περιστροφής του κινητήρα.
| Οδηγίες | SW5 | ΔΙΕΥΘ |
| CW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΕΠΙ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Υψηλού επιπέδου ή σε αναστολή |
| CW | ΕΠΙ | Υψηλού επιπέδου ή σε αναστολή |
Υποδοχές, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης...
Μεταλλικές Τροχαλίες
Πλαστική τροχαλία
Γρανάζι
Καρφίτσα άξονα
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Κοίλος άξονας
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Μονοκατοικία
Διπλό επίπεδο
Άξονας κλειδιού
Καλώδια
Πέλματα
Στέλεχος
Μολύβδινη βίδα ράβδος
Κωδικοποιητές
Φρένα
Κιβώτια ταχυτήτων
Κιτ κινητήρα
Ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης
Πιο προσαρμοσμένο
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ.