Ρεύμα: 6,0A
Αντίσταση: 0,44Ω
Επαγωγή φάσης: 5,5 mH
Ονομαστική ροπή: 12 Nm (1699,34 oz.in)
Κωδικοποιητής: 1000ppr / 17bit / 15bit
JKISC86-C6A3 με εξωτερική βίδα
Jkongmotor
Nema34-86mm
Τύπος παλμού, RS485 ModBus, Δίκτυο CANopen
10 τεμ
| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
Jkongmotor nema 34 JKISC86-C6A3 86x86x182,3mm ενσωματωμένος Γραμμικός βηματικός σερβοκινητήρας με έλεγχο CANopen 1,8Degree 6,0A 0,44Ω 5,5mH 12N.m με 1000ppr / 17bit integrated / 15bit. Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις ενσωματωμένου γραμμικού βηματικού κινητήρα επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Τύπος: Ενσωματωμένος γραμμικός βηματικός κινητήρας Nema34 με εξωτερική βίδα
Όνομα μοντέλου: JKISC86-C6A3 with External Lead Screw
Φάση: 2
Γωνία βήματος: 1,8 μοίρες
Ρεύμα: 6,0A
Αντίσταση: 0,44Ω±10% (20℃)
Επαγωγή: 5,5mH±20%(1kHz 1V RMS)
Ροπή συγκράτησης: 12 Nm (1699,34 oz.in)
Κωδικοποιητής: 1000ppr / 17Bit / 15Bit
Μέθοδος ελέγχου: CANopen (RS485, Pluse προαιρετικό)
Μέγεθος κάδρου: Nema 34 (86x86mm)
Μήκος σώματος: 182,3 mm
Διάμετρος άξονα: 8mm
Μήκος άξονα: 21 mm
Μικροελεγκτής 32 bit πυρήνα Cortex-M4 υψηλής απόδοσης
Η υψηλότερη συχνότητα απόκρισης παλμού μπορεί να φτάσει τα 200KHz
Ενσωματωμένη λειτουργία προστασίας, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικά την ασφαλή χρήση της συσκευής
Έξυπνη ρύθμιση ρεύματος για μείωση των κραδασμών, του θορύβου και της παραγωγής θερμότητας
Υιοθετώντας MOS χαμηλής εσωτερικής αντίστασης, η θέρμανση μειώνεται κατά 30% σε σύγκριση με τα συνηθισμένα προϊόντα
Εύρος τάσης: DC12V-36V
Ενσωματωμένος σχεδιασμός με ενσωματωμένο κινητήρα μετάδοσης κίνησης, εύκολη εγκατάσταση, μικρό αποτύπωμα και απλή καλωδίωση
Εξοπλισμένο με λειτουργία κατά της αντίστροφης σύνδεσης
Τύπος παλμού
Τύπος δικτύου RS485 MOdbus RTU
CANopen τύπος δικτύου
Αδιάβροχος τύπος: IP30, IP54, IP65, προαιρετικός
Ιατρικός εξοπλισμός, μεταφορά εφοδιαστικής, βιομηχανικός αυτοματισμός, μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας, λέιζερ, σχέδιο, βιομηχανία συστατικών παραδοσιακής κινεζικής ιατρικής κ.λπ.
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Nema 34 Ενσωματωμένος γραμμικός βηματικός κινητήρας με εξωτερική βίδα |
| Όνομα μοντέλου | / | JKISC86-C6A3 με εξωτερική βίδα |
| Φάση | φάση | 2 |
| Βήμα Γωνία | ° | 1.8 |
| Ρεύμα | ΕΝΑ | 6.0 |
| Αντίσταση | Ω | 0.44 |
| Επαγωγή | mH | 5.5 |
| Ονομαστική ροπή | Nm | 12 |
| Συνολικό Ύψος | mm | 182.3 |
| Κωδικοποιητής |
/ | 1000 ppr / 17 bit / 15 bit |
| Κατηγορία μόνωσης | / | σι |
| Φυσική Προδιαγραφή | ||
| Μέγεθος Πλαισίου | mm | Nema 34 (86 x 86) |
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Εξωτερικός γραμμικός βηματικός κινητήρας μολύβδου τύπου Τ |
| Διάμετρος άξονα | mm | Tr10 Tr12 |
| Αριθμός δυνητικών πελατών | / | 4 |
| Μήκος απαγωγών | mm | 300 |
| Βάρος | Kg | 3.8 |
| Μολύβδινη ράβδος βίδας τύπου Τ Φυσική προδιαγραφή | |||||||
| Διάμετρος βίδας | Μόλυβδος βίδας | Βίδα βίδας | Ταξίδι ανά βήμα | Διάμετρος βίδας | Μόλυβδος βίδας | Βίδα βίδας | Ταξίδι ανά βήμα |
| mm | mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
| Tr10 | 2 | 2 | 0.01 | Tr12 | 2 | 2 | 0.01 |
| 3 | 1.5 | 0.015 | 3 | 3 | 0.015 | ||
| 4 | 2 | 0.02 | 8 | 2 | 0.04 | ||
| 8 | 2 | 0.04 | 10 | 2 | 0.05 | ||
| 10 | 2 | 0.05 | |||||
| 12 | 2 | 0.06 | |||||
| Περιβάλλο | Παράμετροι |
| Μέθοδος μαγειρέματος | Φυσική ή αναγκαστική ψύξη |
| Εφαρμογή | Αποφύγετε τη σκόνη, το λάδι και τα διαβρωτικά αέρια. κρατήστε μακριά από άλλο εξοπλισμό παραγωγής θερμότητας. απαγορεύουν την παρουσία εύφλεκτων αερίων και αγώγιμης σκόνης. |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | 0℃ ~ +50 ℃ |
| Υγρασία περιβάλλοντος | ≤85% RH (χωρίς συμπύκνωση) |
| Δονήσεις | 5,9 m/s² μέγ |
| Θερμοκρασία αποθήκευσης | -25℃ +70℃ |
| Χρώμα | Ονομα | Λειτουργία |
| Πράσινος | PWR | Ένδειξη ισχύος |
| Κόκκινος | ΑΛΜ | Ένδειξη συναγερμού |
| / |
CANopen |
||
| λιμάνια | Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| CN1 | 1 | DI1+ | Ψηφιακό σήμα εξόδου |
| 2 | DI1- | ||
| 3 | DI2+ | Ψηφιακό σήμα εξόδου | |
| 4 | DI2- | ||
| 5 | DI3+ | Ψηφιακό σήμα εξόδου | |
| 6 | DI3- | ||
| 7 | DI4+ | Ψηφιακό σήμα εξόδου | |
| 8 | DI4- | ||
| 9 | DO1+ | Ψηφιακό σήμα εξόδου | |
| 10 | DO1- | ||
| 11 | DO2+ | Ψηφιακό σήμα εξόδου | |
| 12 | DO2- | ||
| 13 | ΔΥΝΑΤΟ | Λεωφορείο CAN χαμηλής στάθμης | |
| 14 | CANH | Λεωφορείο CAN υψηλού επιπέδου | |
| 15 | ΔΥΝΑΤΟ | Λεωφορείο CAN χαμηλής στάθμης | |
| 16 | CANH | Λεωφορείο CAN υψηλού επιπέδου | |
| CN2 |
1 | DC- |
Σύνδεση ρεύματος |
| 2 | DC+ | ||
| Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| 1 | SW1 | Ρυθμίσεις υποδιαίρεσης |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Ρύθμιση φοράς περιστροφής κινητήρα |
| Υποδιαιρώ | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1600 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 3200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 6400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 12800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 25600 |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 2000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 4000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 5000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 8000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 10000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 20000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 25000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
Ο χρήστης μπορεί να ρυθμίσει την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα μέσω SW5, το οποίο λειτουργεί μαζί με το σήμα ελέγχου DIR. Η αλλαγή της ρύθμισης SW5 ή του σήματος ελέγχου DIR μπορεί να αλλάξει την τρέχουσα φορά περιστροφής του κινητήρα.
| Οδηγίες | SW5 | ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ |
| CW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΕΠΙ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Υψηλού επιπέδου ή σε αναστολή |
| CW | ΕΠΙ | Υψηλού επιπέδου ή σε αναστολή |
Υποδοχές, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης...
Μεταλλικές Τροχαλίες
Πλαστική τροχαλία
Γρανάζι
Καρφίτσα άξονα
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Κοίλος άξονας
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Μονοκατοικία
Διπλό Επίπεδο
Άξονας κλειδιού
Καλώδια
Πέλματα
Στέλεχος
Μολύβδινη βίδα ράβδος
Κωδικοποιητές
Φρένα
Κιβώτια ταχυτήτων
Κιτ κινητήρα
Ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης
Πιο προσαρμοσμένο
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ.