дадому / Цэнтр прадуктаў / Драйверы матораў / Драйвер бесщеточного рухавіка / Драйвер бесщеточного рухавіка пастаяннага току JKBLD480 480 Вт

Драйвер бесщеточного рухавіка пастаяннага току JKBLD480 480 Вт

● Ён можа быць падлучаны да вонкавага дысплея хуткасці, які паказвае
хуткасць; яго таксама можна злучыць з кампутарамі для ўстаноўкі параметраў прывада
● Ён мае падвойную хуткасць закрытага току канструкцыі з нізкай хуткасцю крутоўнага моманту і
плаўнай працы;
● Ён мае высокую хуткасць выхаду з максімальнай хуткасцю 20000rpm / мін;
● Рэжым кіравання хуткасцю: аналагавая велічыня 0-5 В, (у адпаведнасці з патрабаваннямі карыстальніка мы можам усталяваць
ШІМ у межах 10 Гц-300 Гц
● Ён мае бок кіравання сігналам EN, DIR;
● Ён можа выводзіць імпульс тахометра;
● Ён мае перагрузку па току, перанапружанне, паніжанае напружанне, перагрэў, прыпынак рухавіка і іншыя функцыі абароны;

мадэль:
JKBLD480
Марка:
JKONGMOTOR
MOQ:
10 шт


Памер:	JKBLD480
Даступнасць:



Запытайцеся

Апісанне:

Бесщеточный драйвер рухавіка пастаяннага току JKBLD480 - гэта найноўшы высокатэхналагічны прадукт нашай кампаніі для прывадаў рухавікоў сярэдняй магутнасці. Гэты прадукт выкарыстоўвае буйнамаштабную інтэгральную схему для замены арыгінальнага абсталявання. Ён мае больш высокую здольнасць супраць перашкод і хуткае рэагаванне. Ён падыходзіць для ўсіх трохфазных бесщеточных рухавікоў пастаяннага току з нізкім напругай DC18V-50V (платы паказваюць DC 24V-48V) і пікавым токам ніжэй за 10A. Нават калі працуе з вялікім токам, ён усё яшчэ знаходзіцца ў нізкай тэмпературы. Ён шырока выкарыстоўваецца ў вязальным абсталяванні, медыцынскім абсталяванні, машынах для ўпакоўкі харчовых прадуктаў, электраінструментах і шэрагу абласцей электрычнай аўтаматызацыі і кіравання.

Асаблівасці:

Налада часу разгону/запалення
Сігнал трывогі
Унутраны потенциометр кіравання хуткасцю RV
Настройка хуткасці знешняга потенциометра
Настройка хуткасці знешняга аналагавага сігналу
імпульсаў Рэгуляванне хуткасці частоты
Выбар колькасці полюсаў рухавіка
Кантроль з адкрытым/замкнёным контурам
Налада максімальнага выхаднога току
Падтрыманне крутоўнага моманту пры прыпынку рухавіка
Перазапуск

Апісанне драйвера бесщеточного рухавіка пастаяннага току:

Марка	Jkongmotor
мадэль	JKBLD480
Тып драйвера	Драйвер бесщеточного рухавіка пастаяннага току
DC / AC	DC
Прыдатны рухавік	3-фазны бесщеточный рухавік пастаяннага току
Уваходнае напружанне	18В - 50В пастаяннага току
Выхадны ток	Макс 10А
Дыяпазон хуткасцей рухавіка	0 абаротаў у хвіліну - 20000 абаротаў у хвіліну

Электрычныя характарыстыкі:

(1) Тэмпература навакольнага асяроддзя: 25 ℃

Электразабеспячэнне

DC18V ~ 50V пастаяннага току

(Ёмістасць у залежнасці ад выбару магутнасці рухавіка)

Максімальны ўваходны ток

Не больш за 10 А

(у залежнасці ад рухавіка і намінальнай нагрузкі)

Максімальная магутнасць

Максімальная магутнасць складае 480 Вт (перавышаць магутнасць рухавіка строга забаронена)

Супраціў ізаляцыі

Агульная тэмпература﹥500MΩ

Трываласць ізаляцыі

Агульная тэмпература і ціск 0,5 кВ, 1 хвіліна

(2) Параметр навакольнага асяроддзя

Спосаб астуджэння

Натуральнае паветранае астуджэнне (рэкамендуецца прымусовае паветранае астуджэнне)

Асяроддзе

Стан

Пазбягайце пылу, алейнага туману і агрэсіўных газаў

тэмпература

0℃～+50℃

Вільготнасць паветра

﹤80% адноснай вільготнасці, без кандэнсацыі, без інею

Вібрацыя

﹤0,5G（4,9м/с2）10Гц-60Гц

(перапынная праца)

Рэзерваваная тэмпература

-20℃～+65℃

Памер

118 мм X 75,5 мм X 34 мм

Вага

118 мм X 75,5 мм X 34 мм

Апісанне сігналу порта:

Катэгорыя сігналаў

Тэрмінал

Функцыянальнае апісанне

Светлавы індыкатар

УЛАДА

Калі зялёны індыкатар сілкавання гарыць, гэта азначае, што сілкаванне нармальнае.

ALM

Калі чырвоны індыкатар стану павольна міргае, гэта азначае чаканне; Хуткая ўспышка азначае працу; Ён заўсёды гарыць, што азначае няспраўнасці або па-за сеткай;

Порт сувязі RS232

TTL

Яго можна падключыць да знешняй платы індыкацыі хуткасці для адлюстравання хуткасці. Ён таксама можа атрымаць доступ да кампутара для ўстаноўкі параметраў прывада. Падрабязнасці паказаны ў інструкцыях па адладцы праграмнага забеспячэння

Порт сігналу кіравання

+5V1

Магутнасць сігналу кіравання + (унутраная выхадная магутнасць)

ВСП

Знешні сігнал кіравання хуткасцю. Спосаб кіравання: (1) шляхам падлучэння да патэнцыяметра для змены VSP, ён можа выканаць рэгуляванне хуткасці 0 ~ 100%. Дыяпазон 0-5V;

(2) кантроль хуткасці з дапамогай ШІМ: станоўчыя клемы падключаюцца да VSP, а адмоўныя клемы падключаюцца да GND1, увод частаты з дапамогай VSP для змены працоўнага цыклу і змены хуткасці, дыяпазон 10-300 Гц

Імпульсны выхад хуткасці рухавіка вымярае частату гэтага сігналу. Затым пераўтворыць яго ў рэальную хуткасць рухавіка.

ДЫР

Кірунак кручэння кіруецца высокім і нізкім электрычным узроўнем, рухавік наперад: падлучаны да GND1, рухавік рэверс (супраць гадзіннікавай стрэлкі); без GND1 або падлучаны да +5V, рухавік наперад (па гадзіннікавай стрэлцы)

Падключаны EN з GND1, рухавік можа працаваць (стан онлайн); без падключанага або высокага электрычнага рычага рухавік не можа працаваць (статус аўтаномна і чырвонае святло працягвае працаваць)

GND1

Харчаванне сігналу кіравання

Порт кіравання холам

+5V2

+ магутнасць Хола рухавіка

Сігнал датчыка Хола HU.

Сігнал датчыка Хола HV.

Сігнал датчыка Хола HW.

GND2

Харчаванне рухавіка Хола

Матор і магутнасць

U、V、W

Выхадны трохфазны сігнал рухавіка

GND, V+

GND, V+ азначае паток пастаяннага току. Уваходная магутнасць DC18V ~ 50V. (платы паказваюць DC24V-48V)

Функцыя і метад:

Хуткасны рэжым (VSP/PWM)

1. Хуткасць знешняга ўваходу: дзве вонкавыя клемы вонкавага патэнцыяметра (5K-10K), падлучаныя адпаведна да GND1 драйвера і клемы +5 V1. Калі рэгулятар падлучаны да канца VSP, вы можаце выкарыстоўваць знешні потенциометр для рэгулявання хуткасці. Гэта таксама можа быць зроблена з дапамогай уваходнага аналагавага напружання іншага блока кіравання (напрыклад, ПЛК, мікракантролера і г.д.) на бок VSP (адносна GND1). Порт VSP прымае дыяпазон пастаяннага току 0 В ~ +5 В і адпаведная хуткасць рухавіка 0 ~ намінальная хуткасць;

2. Хуткасць ШІМ: станоўчы канец ШІМ падлучаны да VSP. Адмоўны канец злучаецца з GND1. Частата 10Hz-300KHz, змяняючы хуткасць працоўнага цыклу.

Вывад сігналу хуткасці

（FG）

Прывад забяспечвае імпульсны сігнал аб хуткасці рухавіка, які з'яўляецца станоўчай прапорцыяй да хуткасці рухавіка, шлях выхаду імпульсу: RPUP 4,7k, выхад з адкрытым калектарам

1. хуткасць рухавіка (RPM) = F ÷ N× 60

F = фактычна вымераная частата току на назе FG па табліцы частот

N = полюсны лагарыфм, 2-полюсны рухавік, N = 2; 4-полюсны рухавік, N = 4

Напрыклад: карыстальнік выбірае 4-полюсны рухавік. Калі выхадны сігнал FG складае 200 Гц, хуткасць рухавіка = 200 ÷4 × 60 = 3000 аб / мін.

Станоўчы і адмоўны сігнал рухавіка（DIR）

Кіруючы высокім нізкім узроўнем DIR, каб кантраляваць станоўчы і рэверсны паварот рухавіка.

Заўважана: Раптоўны паварот, калі рухавік працуе на высокай хуткасці, каб пазбегнуць пашкоджання рухавіка і абсталявання, калі DIR атрымлівае адзінае пераўтварэнне, мы павінны прымусіць рухавік спыніць працу на 2 секунды, затым змяніць кірунак рухавіка, палепшыць хуткасць да зададзенага значэння.

Сігнал старт/стоп（EN）

Кантралюючы высокі нізкі ўзровень EN, каб кантраляваць прыпынак і працу рухавіка. Калі EN нізкі ўзровень, рухавік працуе; калі EN высокі ўзровень або няма падключэння, рухавік перастае працаваць, чырвонае святло працягвае працаваць. Спажываная магутнасць менш або роўная 20 МА.

Памылка Значэнне: кароткае замыканне з EN і GND.

1, Q: Рухавік не круціцца і няма ўтрымлівальнага моманту:

A: ① праверце, ці падключана лінія электраперадачы да няправільнага напружання, занадта нізкае, трэба павялічыць напружанне або выправіць лінію электраперадачы

② праверце, ці правільная электраправодка рухавіка, калі не правільная. Праверце, ці правільная электраправодка рухавіка, калі не, выпраўце электраправодку.

③ Ці сапраўдны сігнал уключэння, у выніку чаго рухавік не працуе.

④ Ці правільны параметр падраздзялення?

⑤ Ці правільны бягучы параметр?

2、Q: рухавік не круціцца, але мае ўтрымліваючы момант:

A: ① Няправільная паслядоўнасць фаз правадоў рухавіка, трэба памяняць месцамі любыя два правады.

② Уваход імпульснага сігналу няправільны, неабходна праверыць праводку імпульсу.

3、Q: Крутоўны момант рухавіка занадта малы:

A: ① Налада фазнага току занадта малая, неабходна ўсталяваць фазны ток, які адпавядае рухавіку.

② паскарэнне занадта хуткае, паменшыце значэнне паскарэння

③ блакаванне рухавіка, неабходна выключыць механічныя праблемы

④ прывад і рухавік неадпаведнасць, неабходна замяніць адпаведны прывад

4、Q: Памылка рулявога рухавіка: