الحالي: 1.33A
المقاومة: 2.1Ω
محاثة المرحلة: 2.5mH
عزم الدوران المقدر: 0.26 نيوتن متر (36.81 أونصة)
التشفير: 1000ppr / 17 بت / 15 بت
JKISC42-P1A3 مع علبة التروس الكوكبية من سلسلة PRF/PRL40-L
Jkongmotor
نيما 17-42 ملم
نوع النبض، RS485 ModBus، شبكة CANopen
10 قطع
| التوفر: | |
|---|---|
Jkongmotor nema 17 JKISC42-P1A3 42x42x54mm محرك سيرفو متكامل مع التحكم في النبض 1.8 درجة 1.33A 2.1Ω 0.26Nm مع محرك متكامل 17 بت. لمزيد من متطلبات محرك سيرفو متكامل مختلف يرجى الاتصال بنا!!!

| مسلسل | محطة الفضاء الدولية | مركز الدراسات الدولي |
| دبابيس الأسلاك |
الموصل التقليدي | أسلاك أكثر ذكاءً مع الحماية |
| ارتفاع درجة الحرارة | ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل طبيعي | ارتفاع درجة الحرارة المنخفضة يعزز الدقة ويضمن أداء أكثر استقرارًا. |
| مستوى الحماية | بدون حماية الملكية الفكرية |
IP30، IP54، IP65... |
النوع: محرك سيرفو متكامل Nema17 مع محرك مدمج
اسم الموديل: JKISC42-P1A3
المرحلة: 2
زاوية الخطوة: 1.8 درجة
الحالي: 1.33A
المقاومة: 2.1Ω±10%(20°C)
الحث: 2.5 ميجا هرتز ± 20% (1 كيلو هرتز 1 فولت RMS)
عقد عزم الدوران: 0.26 نيوتن متر (36.81 أونصة)
التشفير: 1000ppr / 17 بت / 15 بت
طريقة التحكم: نبض (RS485، CANopen اختياري)
حجم الإطار: نيما 17 (42 × 42 ملم)
طول الجسم: 54 ملم
قطر العمود: 5 ملم
طول العمود: 24 ملم
وحدة التحكم الدقيقة Cortex-M4 الأساسية عالية الأداء 32 بت
أعلى تردد استجابة للنبض يمكن أن يصل إلى 200 كيلو هرتز
وظيفة حماية مدمجة، تضمن الاستخدام الآمن للجهاز بشكل فعال
تنظيم تيار ذكي لتقليل الاهتزاز والضوضاء وتوليد الحرارة
باستخدام مقاومة داخلية منخفضة MOS، يتم تقليل التسخين بنسبة 30% مقارنة بالمنتجات العادية
نطاق الجهد: DC12V-36V
تصميم متكامل مع محرك تشغيل متكامل، سهل التركيب، مساحة صغيرة، وأسلاك بسيطة
مجهزة بوظيفة الاتصال العكسي
نوع النبض
نوع الشبكة RS485 MOdbus RTU
يمكن فتح نوع الشبكة
نوع مقاوم للماء: IP30، IP54، IP65، اختياري
المعدات الطبية، النقل اللوجستي، الأتمتة الصناعية، آلات النسيج، الليزر، الرسم، صناعة مكونات الطب الصيني التقليدي، الخ
Jkongmotor nema 17 JKISC42-P1A3 42x42x54mm محرك سيرفو متكامل مع التحكم في النبض 1.8 درجة 1.33A 2.1Ω 0.26Nm مع محرك متكامل 17 بت. لمزيد من متطلبات محرك سيرفو متكامل مختلف يرجى الاتصال بنا!!!

| مسلسل | محطة الفضاء الدولية | مركز الدراسات الدولي |
| دبابيس الأسلاك |
الموصل التقليدي | أسلاك أكثر ذكاءً مع الحماية |
| ارتفاع درجة الحرارة | ارتفاع درجة حرارة المحرك بشكل طبيعي | ارتفاع درجة الحرارة المنخفضة يعزز الدقة ويضمن أداء أكثر استقرارًا. |
| مستوى الحماية | بدون حماية الملكية الفكرية |
IP30، IP54، IP65... |
النوع: محرك سيرفو متكامل Nema17 مع محرك مدمج
اسم الموديل: JKISC42-P1A3
المرحلة: 2
زاوية الخطوة: 1.8 درجة
الحالي: 1.33A
المقاومة: 2.1Ω±10%(20°C)
الحث: 2.5 ميجا هرتز ± 20% (1 كيلو هرتز 1 فولت RMS)
عقد عزم الدوران: 0.26 نيوتن متر (36.81 أونصة)
التشفير: 1000ppr / 17 بت / 15 بت
طريقة التحكم: نبض (RS485، CANopen اختياري)
حجم الإطار: نيما 17 (42 × 42 ملم)
طول الجسم: 54 ملم
قطر العمود: 5 ملم
طول العمود: 24 ملم
وحدة التحكم الدقيقة Cortex-M4 الأساسية عالية الأداء 32 بت
أعلى تردد استجابة للنبض يمكن أن يصل إلى 200 كيلو هرتز
وظيفة حماية مدمجة، تضمن الاستخدام الآمن للجهاز بشكل فعال
تنظيم تيار ذكي لتقليل الاهتزاز والضوضاء وتوليد الحرارة
باستخدام مقاومة داخلية منخفضة MOS، يتم تقليل التسخين بنسبة 30% مقارنة بالمنتجات العادية
نطاق الجهد: DC12V-36V
تصميم متكامل مع محرك تشغيل متكامل، سهل التركيب، مساحة صغيرة، وأسلاك بسيطة
مجهزة بوظيفة الاتصال العكسي
نوع النبض
نوع الشبكة RS485 MOdbus RTU
يمكن فتح نوع الشبكة
نوع مقاوم للماء: IP30، IP54، IP65، اختياري
المعدات الطبية، النقل اللوجستي، الأتمتة الصناعية، آلات النسيج، الليزر، الرسم، صناعة مكونات الطب الصيني التقليدي، الخ
| المواصفات الكهربائية | ||
| نوع المنتج |
/ | Nema 17 محرك سيرفو متكامل ذو تروس كوكبية مع محرك مدمج |
| اسم النموذج | / | JKISC42-P1A3 |
| مرحلة | مرحلة | 2 |
| زاوية الخطوة | ° | 1.8 |
| حاضِر | أ | 1.33 |
| مقاومة | أوم | 2.1 |
| الحث | م ح | 2.5 |
| عزم الدوران المقدر | نانومتر | 0.26 |
| الارتفاع الإجمالي | مم | 54 |
| التشفير |
/ | 1000ppr/17 بت/15 بت |
| فئة العزل | / | ب |
| معلمات السائق |
دقيقة | تصنيف | الأعلى |
| جهد الإدخال (الخامس) |
16 | 24 | 36 |
| جهد الإدخال المنطقي (V) | 5 | 5 | 24 |
| تيار الإدخال المنطقي (مللي أمبير) | 10 | 10 | 50 |
| تردد النبض (كيلو هرتز) | 200 |
| بيئة | حدود |
| طريقة التبريد | التبريد الطبيعي أو القسري |
| طلب | تجنب الغبار والزيت والغازات المسببة للتآكل. يُحفظ بعيدًا عن معدات توليد الحرارة الأخرى؛ حظر وجود الغازات القابلة للاحتراق والغبار الموصل. |
| درجة حرارة التشغيل | 0 درجة مئوية ~ +50 درجة مئوية |
| الرطوبة البيئية | ≥85% رطوبة نسبية (بدون تكثيف) |
| الاهتزازات | 5.9 م/ث² كحد أقصى |
| درجة حرارة التخزين | -25 درجة مئوية ~ +70 درجة مئوية |
| لون | اسم | وظيفة |
| أخضر | PWR | مؤشر الطاقة |
| أحمر | ألم | مؤشر إنذار |
| الموانئ | دبوس | اسم المنفذ | وصف |
| CN1 | 1 | بول+ | إشارة النبض |
| 2 | بول- |
||
| 3 | دير+ | إشارة الاتجاه | |
| 4 | دير- |
||
| 5 | إينا + | تمكين الإشارة | |
| 6 | إينا- |
||
| 7 | نورث كارولاينا | غير محدد | |
| 8 | نورث كارولاينا | غير محدد | |
| 9 | ألم + | إشارة إنذار | |
| 10 | ألم- |
||
| CN2 |
1 | نورث كارولاينا |
غير محدد |
| 2 | نورث كارولاينا |
غير محدد | |
| 3 | نورث كارولاينا |
غير محدد | |
| 4 | كوم | المنافذ المشتركة | |
| CN3 | 1 | نورث كارولاينا |
غير محدد |
| 2 | 5 فولت | +5 فولت | |
| 3 | نورث كارولاينا |
غير محدد | |
| 4 | كوم |
المنافذ المشتركة |
| دبوس | اسم المنفذ | وصف |
| 1 | SW1 | إعدادات التقسيم |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
تحديد اتجاه دوران المحرك |
| الموانئ | دبوس | اسم المنفذ | وصف |
| CN4 | 1 | أرض | الأسلاك إمدادات الطاقة السلبية |
| 2 | VCC | الأسلاك إمدادات الطاقة الإيجابية | |
| CN5 | 1 | آر إكس دي | استقبال الاتصالات المنفذ التسلسلي |
| 2 | TXD | مرسل اتصالات المنفذ التسلسلي | |
| 3 | كوم | منفذ مشترك | |
| 4 | 5 فولت | +5 فولت |
| تقسيم | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | عن |
عن |
عن |
عن |
| 400 | على |
عن |
عن |
عن |
| 800 | عن |
على |
عن |
عن |
| 1600 | على |
على |
عن |
عن |
| 3200 | عن |
عن |
على |
عن |
| 6400 | على |
عن |
على |
عن |
| 12800 | عن |
على |
على |
عن |
| 25600 |
على |
على |
على |
عن |
| 1000 | عن |
عن |
عن |
على |
| 2000 | على |
عن |
عن |
على |
| 4000 | عن |
على |
عن |
على |
| 5000 | على |
على |
عن |
على |
| 8000 | عن |
عن |
على |
على |
| 10000 | على |
عن |
على |
على |
| 20000 | عن |
على |
على |
على |
| 25000 | على |
على |
على |
على |
يمكن للمستخدم ضبط اتجاه دوران المحرك عبر SW5، والذي يعمل مع إشارة التحكم DIR. يمكن أن يؤدي تغيير إعداد SW5 أو إشارة التحكم DIR إلى تغيير اتجاه دوران المحرك الحالي.
| الاتجاهات | SW5 | دير |
| الأسلحة الكيميائية | عن | مستوى منخفض |
| اتفاقية الأسلحة التقليدية | على | مستوى منخفض |
| اتفاقية الأسلحة التقليدية | عن | مستوى عال أو معلق |
| الأسلحة الكيميائية | على | مستوى عال أو معلق |
| المواصفات الكهربائية | ||
| نوع المنتج |
/ | Nema 17 محرك سيرفو متكامل ذو تروس كوكبية مع محرك مدمج |
| اسم النموذج | / | JKISC42-P1A3 |
| مرحلة | مرحلة | 2 |
| زاوية الخطوة | ° | 1.8 |
| حاضِر | أ | 1.33 |
| مقاومة | أوم | 2.1 |
| الحث | م ح | 2.5 |
| عزم الدوران المقدر | نانومتر | 0.26 |
| الارتفاع الإجمالي | مم | 54 |
| التشفير |
/ | 1000ppr/17 بت/15 بت |
| فئة العزل | / | ب |
| معلمات السائق |
دقيقة | تصنيف | الأعلى |
| جهد الإدخال (الخامس) |
16 | 24 | 36 |
| جهد الإدخال المنطقي (V) | 5 | 5 | 24 |
| تيار الإدخال المنطقي (مللي أمبير) | 10 | 10 | 50 |
| تردد النبض (كيلو هرتز) | 200 |
| بيئة | حدود |
| طريقة التبريد | التبريد الطبيعي أو القسري |
| طلب | تجنب الغبار والزيت والغازات المسببة للتآكل. يُحفظ بعيدًا عن معدات توليد الحرارة الأخرى؛ حظر وجود الغازات القابلة للاحتراق والغبار الموصل. |
| درجة حرارة التشغيل | 0 درجة مئوية ~ +50 درجة مئوية |
| الرطوبة البيئية | ≥85% رطوبة نسبية (بدون تكثيف) |
| الاهتزازات | 5.9 م/ث² كحد أقصى |
| درجة حرارة التخزين | -25 درجة مئوية ~ +70 درجة مئوية |
| لون | اسم | وظيفة |
| أخضر | PWR | مؤشر الطاقة |
| أحمر | ألم | مؤشر إنذار |
| الموانئ | دبوس | اسم المنفذ | وصف |
| CN1 | 1 | بول+ | إشارة النبض |
| 2 | بول- |
||
| 3 | دير+ | إشارة الاتجاه | |
| 4 | دير- |
||
| 5 | إينا + | تمكين الإشارة | |
| 6 | إينا- |
||
| 7 | نورث كارولاينا | غير محدد | |
| 8 | نورث كارولاينا | غير محدد | |
| 9 | ألم + | إشارة إنذار | |
| 10 | ألم- |
||
| CN2 |
1 | نورث كارولاينا |
غير محدد |
| 2 | نورث كارولاينا |
غير محدد | |
| 3 | نورث كارولاينا |
غير محدد | |
| 4 | كوم | المنافذ المشتركة | |
| CN3 | 1 | نورث كارولاينا |
غير محدد |
| 2 | 5 فولت | +5 فولت | |
| 3 | نورث كارولاينا |
غير محدد | |
| 4 | كوم |
المنافذ المشتركة |
| دبوس | اسم المنفذ | وصف |
| 1 | SW1 | إعدادات التقسيم |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
تحديد اتجاه دوران المحرك |
| الموانئ | دبوس | اسم المنفذ | وصف |
| CN4 | 1 | أرض | الأسلاك إمدادات الطاقة السلبية |
| 2 | VCC | الأسلاك إمدادات الطاقة الإيجابية | |
| CN5 | 1 | آر إكس دي | استقبال الاتصالات المنفذ التسلسلي |
| 2 | TXD | مرسل اتصالات المنفذ التسلسلي | |
| 3 | كوم | منفذ مشترك | |
| 4 | 5 فولت | +5 فولت |
| تقسيم | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | عن |
عن |
عن |
عن |
| 400 | على |
عن |
عن |
عن |
| 800 | عن |
على |
عن |
عن |
| 1600 | على |
على |
عن |
عن |
| 3200 | عن |
عن |
على |
عن |
| 6400 | على |
عن |
على |
عن |
| 12800 | عن |
على |
على |
عن |
| 25600 |
على |
على |
على |
عن |
| 1000 | عن |
عن |
عن |
على |
| 2000 | على |
عن |
عن |
على |
| 4000 | عن |
على |
عن |
على |
| 5000 | على |
على |
عن |
على |
| 8000 | عن |
عن |
على |
على |
| 10000 | على |
عن |
على |
على |
| 20000 | عن |
على |
على |
على |
| 25000 | على |
على |
على |
على |
يمكن للمستخدم ضبط اتجاه دوران المحرك عبر SW5، والذي يعمل مع إشارة التحكم DIR. يمكن أن يؤدي تغيير إعداد SW5 أو إشارة التحكم DIR إلى تغيير اتجاه دوران المحرك الحالي.
| الاتجاهات | SW5 | دير |
| الأسلحة الكيميائية | عن | مستوى منخفض |
| اتفاقية الأسلحة التقليدية | على | مستوى منخفض |
| اتفاقية الأسلحة التقليدية | عن | مستوى عال أو معلق |
| الأسلحة الكيميائية | على | مستوى عال أو معلق |
| نموذج | بي آر إف/PRL40-L1 | بي آر إف/PRL40-L2 | ||||||||||||||||
| نسبة التروس | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| عزم الدوران المقدر | 16 | 16 | 15 |
12 | 10 | 16 | 15 | 12 | 16 | 12 | 16 | 15 |
12 | 10 | ||||
| ماكس عزم الدوران | ||||||||||||||||||
| قطر المحرك | مم | 42 | ||||||||||||||||
| قطر رمح المحرك | مم | 5 | ||||||||||||||||
| شفة المحرك | مم | 22 | ||||||||||||||||
| تباعد فتحة الغطاء الأمامي | مم | 31 |
||||||||||||||||
| دائرة الملعب الغطاء الأمامي | مم | 43.8 |
||||||||||||||||
| طول علبة التروس | مم | 88 | 103 | |||||||||||||||
| لاش خلفي | com.arcmin | ≥8 أركمين | ≥12 أركمين | |||||||||||||||
| كفاءة | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| سرعة الإدخال المقدرة | دورة في الدقيقة | 4000 | ||||||||||||||||
| أقصى سرعة الإدخال | دورة في الدقيقة | 8000 | ||||||||||||||||
| متوسط العمر الافتراضي | ح | 20000 | ||||||||||||||||
| ضوضاء | ديسيبل | ≥58 | ||||||||||||||||
| درجة حرارة العمل. | درجه مئوية | -20 إلى +80 | ||||||||||||||||
| التشحيم الشحوم | / | الشحوم الاصطناعية بالكامل | ||||||||||||||||
| نموذج | بي آر إف/PRL40-L1 | بي آر إف/PRL40-L2 | ||||||||||||||||
| نسبة التروس | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| عزم الدوران المقدر | 16 | 16 | 15 |
12 | 10 | 16 | 15 | 12 | 16 | 12 | 16 | 15 |
12 | 10 | ||||
| ماكس عزم الدوران | ||||||||||||||||||
| قطر المحرك | مم | 42 | ||||||||||||||||
| قطر رمح المحرك | مم | 5 | ||||||||||||||||
| شفة المحرك | مم | 22 | ||||||||||||||||
| تباعد فتحة الغطاء الأمامي | مم | 31 |
||||||||||||||||
| دائرة الملعب الغطاء الأمامي | مم | 43.8 |
||||||||||||||||
| طول علبة التروس | مم | 88 | 103 | |||||||||||||||
| لاش خلفي | com.arcmin | ≥8 أركمين | ≥12 أركمين | |||||||||||||||
| كفاءة | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| سرعة الإدخال المقدرة | دورة في الدقيقة | 4000 | ||||||||||||||||
| أقصى سرعة الإدخال | دورة في الدقيقة | 8000 | ||||||||||||||||
| متوسط العمر الافتراضي | ح | 20000 | ||||||||||||||||
| ضوضاء | ديسيبل | ≥58 | ||||||||||||||||
| درجة حرارة العمل. | درجه مئوية | -20 إلى +80 | ||||||||||||||||
| التشحيم الشحوم | / | الشحوم الاصطناعية بالكامل | ||||||||||||||||




الموصلات، علبة التروس، التشفير، الفرامل، برنامج التشغيل المتكامل ...
البكرات المعدنية
بكرة بلاستيكية
جير
دبوس رمح
رمح الخيوط
جبل لوحة
رمح جوفاء
رمح الخيوط
جبل لوحة
شقة واحدة
شقة مزدوجة
رمح المفتاح
الكابلات
الشفاه
رمح
قضيب برغي الرصاص
التشفير
الفرامل
علب التروس
مجموعات المحركات
برامج التشغيل المتكاملة
أكثر تخصيصا
الموصلات، علبة التروس، التشفير، الفرامل، برنامج التشغيل المتكامل ...
البكرات المعدنية
بكرة بلاستيكية
جير
دبوس رمح
رمح الخيوط
جبل لوحة
رمح جوفاء
رمح الخيوط
جبل لوحة
شقة واحدة
شقة مزدوجة
رمح المفتاح
الكابلات
الشفاه
رمح
قضيب برغي الرصاص
التشفير
الفرامل
علب التروس
مجموعات المحركات
برامج التشغيل المتكاملة
أكثر تخصيصا
© حقوق الطبع والنشر 2025 تشانغتشو JKONGMOTOR CO.، LTD جميع الحقوق محفوظة.