தற்போதைய: 2.8A
எதிர்ப்பு: 1.1Ω
மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசை: 1.89Nm (267.65oz.in)
குறியாக்கி: 1000ppr / 17bit
வெளிப்புற பந்து ஸ்க்ரூவுடன் JKISC57-P3A3
Jkongmotor
ஒருங்கிணைந்த மோட்டார்கள்
வெளிப்புற பந்து திருகு
Nema17-42mm
பல்ஸ் வகை, RS485 ModBus, CANOpen நெட்வொர்க்
10 பிசிக்கள்
| கிடைக்கும்: | |
|---|---|
JKISC57-P3A3 என்பது லீனியர் பொசிஷனிங் அப்ளிகேஷன்களைக் கோருவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட உயர் முறுக்கு ஒருங்கிணைந்த லீனியர் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் ஆகும். இது பல்ஸ் கன்ட்ரோலுடன் வெளிப்புற பந்து முன்னணி திருகுகளை ஒருங்கிணைக்கிறது மற்றும் 1.8° படி கோணம், 2.8 A கட்ட மின்னோட்டம், 1.1 Ω கட்ட எதிர்ப்பு மற்றும் 3.6 mH கட்ட தூண்டல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. மோட்டார் 96 மிமீ உடல் நீளம் மற்றும் 1.2 கிலோ எடையுடன் 1.89 என்எம் மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை வழங்குகிறது. கிளாஸ் B இன்சுலேஷன் தொழில்துறை இயந்திரங்களில் ஒருங்கிணைப்பை ஆதரிக்கிறது, அதே சமயம் ஒற்றை-திருப்பம் மற்றும் பல-திருப்பு முழுமையான குறியாக்கி விருப்பங்கள் துல்லியமான நிலைக் கருத்துக்களை வழங்குகின்றன. ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு தனி மோட்டார்-கட்டுப்பாடு மற்றும் பின்னூட்ட கூறுகளின் தேவையை குறைக்கிறது. JKISC57-P3A3 தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், துல்லியமான நேரியல் இயக்கிகள், CNC உபகரணங்கள், பேக்கேஜிங் இயந்திரங்கள், ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் அதிக முறுக்கு மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நேரியல் இயக்கம் தேவைப்படும் OEM பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்றது. மேலும் பல்வேறு ஒருங்கிணைந்த சர்வோ மோட்டார் தேவைகளுக்கு எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்!!!
வகை: உள்ளமைக்கப்பட்ட இயக்கியுடன் Nema23 வெளிப்புற பந்து திருகு நேரியல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார்
மாதிரி பெயர்: JKISC57-P3A3 துடிப்பு இயக்கப்படும் மூடிய வளைய நேரியல் இயக்கி
கட்டம்: 2
படி கோணம்: 1.8 டிகிரி
மின்னழுத்தம்: 3.08V
தற்போதைய: 2.8A
எதிர்ப்பு: 1.1Ω±10%(20℃)
தூண்டல்: 3.6mH±20%(1kHz 1V RMS)
ஹோல்டிங் டார்க்: 1.89Nm (267.65oz.in)
குறியாக்கி: 1000ppr / 17Bit
கட்டுப்பாட்டு முறை: பல்ஸ் (RS485, CANOpen விருப்பமானது)
சட்ட அளவு: நேமா 23 (57x57 மிமீ)
உடல் நீளம்: 100 மிமீ
தண்டு விட்டம்: 8 மிமீ
தண்டு நீளம்: 21 மிமீ
தண்டு விட்டம்: 8 மிமீ 10 மிமீ 12 மிமீ 16 மிமீ
தண்டு வகை: Externa Ball Lead Screw
கார்டெக்ஸ்-எம்4 கோர் உயர் செயல்திறன் 32-பிட் மைக்ரோ கன்ட்ரோலர்
அதிகபட்ச துடிப்பு மறுமொழி அதிர்வெண் 200KHz ஐ எட்டும்
பாதுகாப்பு செயல்பாட்டில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, சாதனத்தின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டை திறம்பட உறுதி செய்கிறது
அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் வெப்ப உற்பத்தியைக் குறைக்க அறிவார்ந்த மின்னோட்ட ஒழுங்குமுறை
குறைந்த உள் எதிர்ப்பு MOS ஐ ஏற்றுக்கொள்வது, சாதாரண தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெப்பமாக்கல் 30% குறைக்கப்படுகிறது
மின்னழுத்த வரம்பு: DC12V-36V
ஒருங்கிணைந்த டிரைவ் மோட்டார், எளிதான நிறுவல், சிறிய தடம் மற்றும் எளிய வயரிங் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு
எதிர் தலைகீழ் இணைப்பு செயல்பாடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது
துடிப்பு வகை
RS485 MOdbus RTU நெட்வொர்க் வகை
CANOpen நெட்வொர்க் வகை
நீர்ப்புகா வகை: IP30, IP54, IP65, விருப்பமானது
Jkongmotor ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் லீனியர் ஆக்சுவேட்டர் கேப்டிவ் அல்லாத, வெளிப்புற நேரியல் மற்றும் கேப்டிவ் விருப்பங்களில் கிடைக்கிறது. கேப்டிவ் மற்றும் எக்ஸ்டர்னல் லீனியர் கன்ட்ரோலர் அல்லது டிரைவரில் ஒருங்கிணைந்த உருவாக்கத்துடன் கிடைக்கும்.
அவை x mm/rev முதல் y mm/rev வரை பலவிதமான தீர்மானங்களில் கிடைக்கின்றன. எங்கள் நிலையான உள்ளமைவுகளுக்கு கூடுதலாக, உங்கள் குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய இந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் லீனியர் ஆக்சுவேட்டரை நாங்கள் தனிப்பயனாக்கலாம். வரம்பு 20 மிமீ முதல் 86 மிமீ சதுர விளிம்பு NEMA8, NEMA11, NEMA17, NEMA23 மற்றும் NEMA34 வரை ஆறு அளவுகளில் வருகிறது.
துல்லியமான மற்றும் விரைவான நிலைப்படுத்தல்
XY அட்டவணைகள்
ஆப்டிகல் ஸ்கேனிங் உபகரணங்கள்
இயந்திர அல்லது ஒலி அளவீடுகள்
மருத்துவ வால்வு மற்றும் பம்ப் உபகரணங்கள்
குறைக்கடத்தி கையாளுதல்
தொழில்துறை பல அச்சு இயந்திரங்கள்
காகித கையாளுதல்
உணவு பதப்படுத்துதல்
| மின் விவரக்குறிப்பு | ||
| தயாரிப்பு வகை |
/ | நேமா 23 வெளிப்புற பந்து ஸ்க்ரூவுடன் ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் |
| மாதிரி பெயர் | / | JKISC57-P3A3 |
| கட்டம் | கட்டம் | 2 |
| படி கோணம் | ° | 1.8 |
| மின்னழுத்தம் |
வி | 3.08 |
| தற்போதைய | ஏ | 2.8 |
| எதிர்ப்பு | Ω | 1.1 |
| தூண்டல் | mH | 3.6 |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு | Nm | 1.89 |
| மொத்த உயரம் | மிமீ | 100 |
| குறியாக்கி |
/ | 1000ppr / 17Bit |
| காப்பு வகுப்பு | / | பி |
| இயற்பியல் விவரக்குறிப்பு | ||
| சட்ட அளவு | மிமீ | நேமா 23 (57 x 57) |
| வெளியீட்டு தண்டு வகை | / | வெளிப்புற பந்து திருகு நேரியல் ஸ்டெப்பர் மோட்டார் |
| தண்டு விட்டம் | மிமீ | 8/10/12/16 |
| முன்னணிகளின் எண் | / | 4 |
| முன்னணி நீளம் | மிமீ | 300 |
| எடை | கி.கி | 0.45 |
| பந்து ஸ்க்ரூ ராட் இயற்பியல் விவரக்குறிப்பு | ||||
| மாதிரி | வெளிப்புற விட்டம் | முன்னணி |
தலை எண்ணிக்கை | கோள விட்டம் |
| G0801 | 8 | 1 | 1 | 0.8 |
| G0802 | 8 | 2 | 1 | 1.2 |
| G1002 | 10 | 2 | 1 | 1.2 |
| G1004 | 10 | 4 | 1 | 2 |
| G1202 | 12 | 2 | 1 | 1.2 |
| G1204 | 12 | 4 | 1 | 2.5 |
| G1604 | 16 | 4 | 1 | 2.381 |
| இயக்கி அளவுருக்கள் |
குறைந்தபட்சம் | மதிப்பிடப்பட்டது | அதிகபட்சம் |
| உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (V) |
16 | 24 | 48 |
| லாஜிக் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (வி) | 5 | 5 | 24 |
| தர்க்க உள்ளீடு மின்னோட்டம் (mA) | 10 | 10 | 50 |
| துடிப்பு அதிர்வெண் (KHz) | 200 |
| சுற்றுச்சூழல் | அளவுருக்கள் |
| குளிரூட்டும் முறை | இயற்கை அல்லது கட்டாய குளிரூட்டல் |
| விண்ணப்பம் | தூசி, எண்ணெய் மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்களை தவிர்க்கவும்; மற்ற வெப்பத்தை உருவாக்கும் உபகரணங்களிலிருந்து விலகி இருங்கள்; எரியக்கூடிய வாயுக்கள் மற்றும் கடத்தும் தூசி இருப்பதை தடைசெய்க. |
| இயக்க வெப்பநிலை | 0℃ ~ +50℃ |
| சுற்றுச்சூழல் ஈரப்பதம் | ≤85%RH (ஒடுக்கம் இல்லை) |
| அதிர்வுகள் | 5.9m/s² அதிகபட்சம் |
| சேமிப்பு வெப்பநிலை | -25℃ +70℃ |
| நிறம் | பெயர் | செயல்பாடு |
| பச்சை | PWR | சக்தி காட்டி |
| சிவப்பு | ஏ.எல்.எம் | அலாரம் காட்டி |
| துறைமுகங்கள் | பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| CN1 | 1 | PUL+ | பல்ஸ் சிக்னல் |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ | திசை சமிக்ஞை | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | சிக்னலை இயக்கு | |
| 6 | ENA- |
||
| 7 | NC | வரையறுக்கப்படாத | |
| 8 | NC | வரையறுக்கப்படாத | |
| 9 | ALM+ | அலாரம் சிக்னல் | |
| 10 | ALM- |
||
| CN2 |
1 | NC |
வரையறுக்கப்படாத |
| 2 | NC |
வரையறுக்கப்படாத | |
| 3 | NC |
வரையறுக்கப்படாத | |
| 4 | COM | பொதுவான துறைமுகங்கள் | |
| CN3 | 1 | NC |
வரையறுக்கப்படாத |
| 2 | 5V | +5V | |
| 3 | NC |
வரையறுக்கப்படாத | |
| 4 | COM |
பொதுவான துறைமுகங்கள் |
| பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| 1 | SW1 | துணைப்பிரிவு அமைப்புகள் |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
மோட்டார் சுழற்சி திசையை அமைத்தல் |
| துறைமுகங்கள் | பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| CN4 | 1 | GND | எதிர்மறை மின்சாரம் வழங்கல் வயரிங் |
| 2 | வி.சி.சி | நேர்மறை மின்சாரம் வழங்கல் வயரிங் | |
| CN5 | 1 | RXD | தொடர் போர்ட் கம்யூனிகேஷன் ரிசீவர் |
| 2 | TXD | தொடர் போர்ட் தகவல் தொடர்பு அனுப்புநர் | |
| 3 | COM | பொதுவான துறைமுகம் | |
| 4 | 5V | +5V |
| உட்பிரிவு | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 400 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 800 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 1600 | ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 3200 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 6400 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 12800 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 25600 |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 1000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 2000 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 4000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 5000 | ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 8000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
| 10000 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
| 20000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
| 25000 | ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
DIR கட்டுப்பாட்டு சிக்னலுடன் இணைந்து செயல்படும் SW5 வழியாக மோட்டார் சுழற்சி திசையை பயனர் அமைக்கலாம். SW5 அமைப்பு அல்லது DIR கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையை மாற்றுவது தற்போதைய மோட்டார் சுழற்சி திசையை மாற்றும்.
| திசைகள் | SW5 | DIR |
| CW | முடக்கப்பட்டுள்ளது | குறைந்த நிலை |
| CCW | ஆன் | குறைந்த நிலை |
| CCW | முடக்கப்பட்டுள்ளது | உயர் நிலை அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்டது |
| CW | ஆன் | உயர் நிலை அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்டது |

இணைப்பிகள், கியர்பாக்ஸ், குறியாக்கி, பிரேக், ஒருங்கிணைந்த இயக்கி...
உலோக புல்லிகள்
பிளாஸ்டிக் கப்பி
கியர்
தண்டு முள்
திரிக்கப்பட்ட தண்டு
பேனல் மவுண்ட்
வெற்று தண்டு
திரிக்கப்பட்ட தண்டு
பேனல் மவுண்ட்
ஒற்றை பிளாட்
இரட்டை பிளாட்
முக்கிய தண்டு
கேபிள்கள்
விளிம்புகள்
தண்டு
முன்னணி திருகு கம்பி
குறியாக்கிகள்
பிரேக்குகள்
கியர்பாக்ஸ்கள்
மோட்டார் கருவிகள்
ஒருங்கிணைந்த இயக்கிகள்
மேலும் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது
RS485 Modbus கட்டுப்பாட்டுக்கு, பார்க்கவும் [RS485 மோட்பஸ் கட்டுப்பாடு JKISC57-R3A3 ].
Canopen கட்டுப்பாட்டிற்கு, பார்க்கவும் [Canopen கட்டுப்பாடு JKISC57-C3A3 ].
நிலையான படி-சர்வோ, பார்க்கவும் [JKISC57-P3A3 ஒருங்கிணைந்த படி-சர்வோ மோட்டார் ].
கிரக கியர்பாக்ஸுடன், பார்க்கவும் [JKISC57-P3A3 ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட படி-சர்வோ உயர் துல்லியமான கிரக கியர்பாக்ஸ் ].
வார்ம் கியர்பாக்ஸுடன், பார்க்கவும் [JKISC57-P3A3 ஒருங்கிணைந்த படி-சர்வோ வார்ம் கியர்பாக்ஸுடன் ].
வெளிப்புற முன்னணி திருகு மூலம், [JKISC57-P3A3 ஸ்டெப்-சர்வோ ஒருங்கிணைந்த டி-வகை லீட் ஸ்க்ரூ லீனியர் கொண்ட ].
நேரியல் தொகுதியுடன், பார்க்கவும் [JKISC57-P3A3 ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட படி-சர்வோ லீனியர் மாட்யூலுடன் ].
குறைந்த முறுக்கு, பார்க்க [0.55Nm - JKISC57-P1A3 ].
நடுத்தர முறுக்கு, பார்க்க [1.2Nm - JKISC57-P2A3 ].
அதிக முறுக்கு, பார்க்க [2.2Nm - JKISC57-P4A3 ].
அதிக முறுக்கு, பார்க்க [2.8Nm - JKISC57-P5A3 ].
அதிக முறுக்கு, பார்க்க [3.0Nm - JKISC57-P6A3 ].
ஒரு நிபுணராக பால் திருகு ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் உற்பத்தியாளர் , JKONGMOTOR உலகளாவிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு தீர்வுகளை வழங்குகிறது. எங்கள் தொழிற்சாலை திறன்களைப் பற்றி மேலும் அறிக.
© காப்புரிமை 2025 சாங்ஜோ JKONGMOTOR கோ., லிமிடெட் அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.