Suomalainen
110ST-M04030 AC servomoottori
JKONGMOTOR
Jkongmotor 110ST S1 -sarjan IP65 vedenpitävä AC-servomoottorisarja (110ST-M04030), 220V ja 1200W. Siinä on 3000 rpm, 5,0 A ja vääntömomentti 4,0 Nm Jarrut ovat valinnaisia tälle AC-servomoottorille ja yhdessä 2500PPR-enkooderin kanssa. Lisää erilaisia AC- tai DC-servomoottorivaatimuksia (kuten moottoreita, vaihteistoa, jarrua tai anturia) varten ota yhteyttä!!!
| Moottorin malli | Yksikkö | 110ST-M04030 | |||||||||||||||
| Nimellisteho | KW | 1.2 | |||||||||||||||
| Nimellisjännite | V | 220 | |||||||||||||||
| Nimellisvirta | A | 5.0 | |||||||||||||||
| Nimellisnopeus | Rpm | 3000 | |||||||||||||||
| Pitomomentti | Nm | 4 | |||||||||||||||
| Huippuvääntömomentti | Nm | 12 | |||||||||||||||
| Jännite vakio | V/1000r/min | 54 | |||||||||||||||
| Vääntömomenttikerroin | Nm/A | 0.8 | |||||||||||||||
| Roottorin inertia | Kg.m2 | 0,54x10-3 | |||||||||||||||
| Linja-Line Resistanssi | Ω |
1.09 | |||||||||||||||
| Linja-linja-induktanssi | mH | 3.3 | |||||||||||||||
| Mekaaninen aikavakio | Ms | 3 | |||||||||||||||
| Paino | Kg | 6 | |||||||||||||||
| Enkooderin rivinumero | PPR | 2500 | |||||||||||||||
| Eristysluokka | Luokka | Luokka F | |||||||||||||||
| Turvallisuusluokka | IP | IP65 | |||||||||||||||
| Ympäristöolosuhteet Lämpötila ℃ | Lämpötila -20 ℃ ~ +40 ℃ Kosteus alle 90 % RH Ei kastetta | ||||||||||||||||
Moottorin käämitysputki |
Käämittävä lyijylanka | U | V | W | PE | ||||||||||||
| Pistokkeen sarjanumero | 2 | 3 | 4 | 1 | |||||||||||||
| Valosähköisen kooderin liitäntä (15 pin) | Signaalin johto | 5V | 0V | A+ | B+ | Z+ | A- | B- | Z- | U+ | V+ | W+ | U- | V- | W- | PE | |
| Pistokkeen sarjanumero | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 1 | ||
| Absoluuttinen kooderin liitäntä (7 pin) | Signaalin johto | E- | E+ | SD- | 0V | SD+ | +5V | PE | |||||||||
| Pistokkeen sarjanumero | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 1 | ||||||||||
1. Asennus-/purkamisosat, jotka on kytketty moottorin akselin päähän, älä lyö akselia kovasti, jotta moottorin akselin anturin toinen puoli ei lyönyt pois.
2. Pyrimme hyödyntämään akselistaan parhaan mahdollisen tärinän ja laakerivaurion estämiseksi.
| 110 sarja | ||||
| Nimellisvääntömomentti | 2 | 4 | 5 | 6 |
| L ilman jarrua |
159 | 189 | 204 | 219 |
| L kestomagneettijarrulla | 215 | 245 | 260 | 275 |
| L sähkömagneettisella jarrulla | 233 | 263 | 278 | 293 |
