Ρεύμα: 2,8Α
Αντίσταση: 1,1 Ω
Επαγωγή φάσης: 3,6 mH
Ονομαστική ροπή: 1,89 Nm (267,65 oz.in)
Κωδικοποιητής: 1000ppr / 17bit / 15bit
JKISC57-P3A3 με πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων σειράς PRF/PRL60-L
Jkongmotor
Nema23-57mm
Τύπος παλμού, RS485 ModBus, Δίκτυο CANopen
10 τεμ
| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
Το JKISC57-P3A3 είναι ένας ενσωματωμένος πλανητικός βηματικός σερβοκινητήρας υψηλής ροπής NEMA 23 με έλεγχο παλμών και ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης. Διαθέτει ονομαστική ροπή 1,89 N·m, ρεύμα 2,8 A, αντίσταση φάσης 1,1 Ω, αυτεπαγωγή 3,6 mH και μήκος σώματος κινητήρα 96 mm. Με γωνία βήματος 1,8° και ενσωματωμένο κωδικοποιητή, έχει σχεδιαστεί για ακριβή κίνηση κλειστού βρόχου ενώ υποστηρίζει διαμορφώσεις κωδικοποιητή απόλυτης μονής στροφής και πολλαπλών στροφών. Το πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων PRF/PRL60-L αυξάνει την ικανότητα ροπής και βοηθά στην παροχή σταθερής μηχανικής μετάδοσης για απαιτητικές εφαρμογές αυτοματισμού. Ο έλεγχος παλμών επιτρέπει την εύκολη ενσωμάτωση με PLC, ελεγκτές CNC και κάρτες κίνησης. Αυτός ο πλανητικός βηματικός κινητήρας είναι κατάλληλος για χειρισμό υλικών, συσκευασία, μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας, ρομποτική και συστήματα εντοπισμού θέσης ακριβείας.
Επικοινωνήστε με την JKongmotor για να επιλέξετε το σωστό κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητή και ρύθμιση παραμέτρων ελέγχου για την εφαρμογή σας.

| Σειρά | ISS | ISC |
| Καρφίτσες καλωδίων |
Παραδοσιακός σύνδεσμος | Πιο έξυπνα καλώδια με προστασία |
| Άνοδος θερμοκρασίας | Κανονική αύξηση θερμοκρασίας κινητήρα | Η χαμηλότερη αύξηση της θερμοκρασίας ενισχύει την ακρίβεια και εξασφαλίζει πιο σταθερή απόδοση. |
| Επίπεδο Προστασίας | χωρίς προστασία IP |
IP30, IP54, IP65... |
Τύπος: Βηματικός κινητήρας Nema23 με ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης
Όνομα μοντέλου: JKISC57-P3A3
Φάση: 2
Γωνία βήματος: 1,8 μοίρες
Ρεύμα: 2,8Α
Αντίσταση: 1,1Ω±10% (20℃)
Επαγωγή: 3,6mH±20%(1kHz 1V RMS)
Ροπή συγκράτησης: 1,89 Nm (267,65 oz.in)
Κωδικοποιητής: 1000ppr / 17Bit / 15Bit
Μέθοδος ελέγχου: Pulse (RS485, CANopen προαιρετικό)
Μέγεθος κάδρου: Nema 23 (57x57mm)
Μήκος σώματος: 96mm
Διάμετρος άξονα: 8mm
Μήκος άξονα: 21 mm
Μικροελεγκτής 32 bit πυρήνα Cortex-M4 υψηλής απόδοσης
Η υψηλότερη συχνότητα απόκρισης παλμού μπορεί να φτάσει τα 200 KHz
Ενσωματωμένη λειτουργία προστασίας, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικά την ασφαλή χρήση της συσκευής
Έξυπνη ρύθμιση ρεύματος για μείωση των κραδασμών, του θορύβου και της παραγωγής θερμότητας
Υιοθετώντας MOS χαμηλής εσωτερικής αντίστασης, η θέρμανση μειώνεται κατά 30% σε σύγκριση με τα συνηθισμένα προϊόντα
Εύρος τάσης: DC12V-36V
Ενσωματωμένος σχεδιασμός με ενσωματωμένο κινητήρα μετάδοσης κίνησης, εύκολη εγκατάσταση, μικρό αποτύπωμα και απλή καλωδίωση
Εξοπλισμένο με λειτουργία κατά της αντίστροφης σύνδεσης
Τύπος παλμού
Τύπος δικτύου RS485 MOdbus RTU
CANopen τύπος δικτύου
Αδιάβροχος τύπος: IP30, IP54, IP65, προαιρετικός
Ιατρικός εξοπλισμός, μεταφορά εφοδιαστικής, βιομηχανικός αυτοματισμός, μηχανήματα κλωστοϋφαντουργίας, λέιζερ, σχέδιο, βιομηχανία συστατικών παραδοσιακής κινεζικής ιατρικής κ.λπ.
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Nema 23 Planetary Geared Integrated Stepper Motor με ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης |
| Όνομα μοντέλου | / | JKISC57-P3A3 |
| Φάση | φάση | 2 |
| Βήμα Γωνία | ° | 1.8 |
| Ρεύμα | ΕΝΑ | 2.8 |
| Αντίσταση | Ω | 1.1 |
| Επαγωγή | mH | 3.6 |
| Ονομαστική ροπή | Nm | 1.89 |
| Συνολικό Ύψος | mm | 96 |
| Κωδικοποιητής |
/ | 1000 ppr / 17 bit / 15 bit |
| Κατηγορία μόνωσης | / | σι |
| Παράμετροι προγράμματος οδήγησης |
Ελάχ | Βαθμολογήθηκε | Μέγ |
| Τάση εισόδου (V) |
16 | 24 | 48 |
| Λογική τάση εισόδου (V) | 5 | 5 | 24 |
| Λογικό ρεύμα εισόδου (mA) | 10 | 10 | 50 |
| Συχνότητα παλμών (KHz) | 200 |
| Περιβάλλο | Παράμετροι |
| Μέθοδος Ψύξης | Φυσική ή αναγκαστική ψύξη |
| Εφαρμογή | Αποφύγετε τη σκόνη, το λάδι και τα διαβρωτικά αέρια. κρατήστε μακριά από άλλο εξοπλισμό παραγωγής θερμότητας. απαγορεύουν την παρουσία εύφλεκτων αερίων και αγώγιμης σκόνης. |
| Θερμοκρασία λειτουργίας | 0℃ ~ +50 ℃ |
| Υγρασία περιβάλλοντος | ≤85% RH (χωρίς συμπύκνωση) |
| Δονήσεις | 5,9 m/s² μέγ |
| Θερμοκρασία αποθήκευσης | -25℃ ~ +70℃ |
| Χρώμα | Ονομα | Λειτουργία |
| Πράσινος | PWR | Ένδειξη ισχύος |
| Κόκκινος | ΑΛΜ | Ένδειξη συναγερμού |
| λιμάνια | Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| CN1 | 1 | PUL+ | Παλμικό σήμα |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ | Σήμα κατεύθυνσης | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | Ενεργοποίηση σήματος | |
| 6 | ΕΝΑ- |
||
| 7 | NC | απροσδιόριστος | |
| 8 | NC | απροσδιόριστος | |
| 9 | ALM+ | Σήμα συναγερμού | |
| 10 | ALM- |
||
| CN2 |
1 | NC |
απροσδιόριστος |
| 2 | NC |
απροσδιόριστος | |
| 3 | NC |
απροσδιόριστος | |
| 4 | COM | Κοινά λιμάνια | |
| CN3 | 1 | NC |
απροσδιόριστος |
| 2 | 5V | +5V | |
| 3 | NC |
απροσδιόριστος | |
| 4 | COM |
Κοινά λιμάνια |
| Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| 1 | SW1 | Ρυθμίσεις υποδιαίρεσης |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
Ρύθμιση φοράς περιστροφής κινητήρα |
| λιμάνια | Καρφίτσα | Όνομα λιμένα | Περιγραφή |
| CN4 | 1 | GND | Αρνητική καλωδίωση τροφοδοτικού |
| 2 | VCC | Θετική καλωδίωση τροφοδοτικού | |
| CN5 | 1 | RXD | Δέκτης επικοινωνίας σειριακής θύρας |
| 2 | TXD | αποστολέας επικοινωνιών σειριακής θύρας | |
| 3 | COM | Κοινό λιμάνι | |
| 4 | 5V | +5V |
| Υποδιαιρώ | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1600 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 3200 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 6400 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 12800 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 25600 |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
| 1000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 2000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 4000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 5000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
| 8000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 10000 | ΕΠΙ |
ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 20000 | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
| 25000 | ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
ΕΠΙ |
Ο χρήστης μπορεί να ρυθμίσει την κατεύθυνση περιστροφής του κινητήρα μέσω SW5, το οποίο λειτουργεί μαζί με το σήμα ελέγχου DIR. Η αλλαγή της ρύθμισης SW5 ή του σήματος ελέγχου DIR μπορεί να αλλάξει την τρέχουσα φορά περιστροφής του κινητήρα.
| Οδηγίες | SW5 | ΔΙΕΥΘ |
| CW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΕΠΙ | Χαμηλό Επίπεδο |
| CCW | ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ | Υψηλού επιπέδου ή σε αναστολή |
| CW | ΕΠΙ | Υψηλού επιπέδου ή σε αναστολή |
| Μοντέλο | PRF/PRL60-L1 | PRF/PRL60-L2 | ||||||||||||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 12 | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Ονομαστική ροπή | 27 | 40 | 40 |
34 | 16 | / | / | / | 40 | 40 | / | / | 40 | 40 | 40 | 34 | 16 | |
| Max Torque | 41 |
60 | 60 | 51 | 24 | / | / | / | 60 | 60 | / | / | 60 | 60 | 60 | 51 | 24 | |
| Διάμετρος κινητήρα | mm | 57 | ||||||||||||||||
| Διάμετρος άξονα κινητήρα | mm | 8 | ||||||||||||||||
| Φλάντζα κινητήρα | mm | 38.1 | ||||||||||||||||
| Διάσταση οπών μπροστινού καλύμματος | mm | 47.1 |
||||||||||||||||
| Μπροστινό εξώφυλλο κύκλος βήματος | mm | 66.6 |
||||||||||||||||
| Τρύπα στερέωσης | / | Μ4 |
||||||||||||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 112 | 129.5 | |||||||||||||||
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤8 τόξο λεπτό | ≤12 τόξο λεπτό | |||||||||||||||
| Αποδοτικότητα | % | ≥96 | ≥94 | |||||||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 4000 | ||||||||||||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 8000 | ||||||||||||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | ||||||||||||||||
| Θόρυβος | dB | ≤58 | ||||||||||||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +80 | ||||||||||||||||
| Λιπαντικό γράσο | / | Πλήρως συνθετικό γράσο | ||||||||||||||||


Υποδοχές, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης...
Μεταλλικές Τροχαλίες
Πλαστική τροχαλία
Γρανάζι
Καρφίτσα άξονα
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Κοίλος άξονας
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Μονοκατοικία
Διπλό επίπεδο
Άξονας κλειδιού
Καλώδια
Πέλματα
Στέλεχος
Μολύβδινη βίδα ράβδος
Κωδικοποιητές
Φρένα
Κιβώτια ταχυτήτων
Κιτ κινητήρα
Ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης
Πιο προσαρμοσμένο
Για τον έλεγχο RS485 RTU, βλ .RS485 ModBus Control JKISC57-R3A3 ].
Για τον έλεγχο CANopen, βλ .CANopen Έλεγχος CANbus JKISC57-C3A3 ].
Τυπικός σερβομηχανισμός βημάτων, βλέπε [Ενσωματωμένος σερβοκινητήρας JKISC57-P3A3 ].
Με κιβώτιο ταχυτήτων τύπου worm, βλ .JKISC57-P3A3 ενσωματωμένο step-servo με κιβώτιο ταχυτήτων ατέρμονα ].
Με σφαιρική βίδα, βλ .JKISC57-P3A3 ενσωματωμένο step-servo με σφαιρική βίδα γραμμική ].
Με εξωτερική βίδα μολύβδου, βλ .JKISC57-P3A3 ενσωματωμένο step-servo με γραμμική βίδα μολύβδου τύπου t ].
Με τη γραμμική ενότητα, βλ .JKISC57-P3A3 ενσωματωμένο step-servo με γραμμική μονάδα ].
Για χαμηλή ροπή, βλ .0,55 Nm - Έλεγχος κατεύθυνσης παλμού - JKISC57-P1A3 ].
Για μέτρια ροπή, βλ .1,2 Nm - Έλεγχος κατεύθυνσης παλμού - JKISC57-P2A3 ].
Για υψηλή ροπή, βλ .2,2 Nm - Έλεγχος κατεύθυνσης παλμού - JKISC57-P4A3 ].
Για υψηλή ροπή, βλ .2,8 Nm - Έλεγχος κατεύθυνσης παλμού - JKISC57-P5A3 ].
Για υψηλή ροπή, βλ .3,0 Nm - Έλεγχος κατεύθυνσης παλμού - JKISC57-P6A3 ].
Ως επαγγελματίας Η JKONGMOTOR παρέχει προσαρμοσμένες λύσεις ελέγχου . κίνησης για παγκόσμιους πελάτες Μάθετε περισσότερα για τις εργοστασιακές μας δυνατότητες.
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ.