Ρεύμα: 0,67Α
Αντίσταση: 5,6Ω
Ονομαστική ροπή: 6 N.cm (8,5oz.in)
JK28HS32-0674 με σειρά JK-HPR28
Jkongmotor
Κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρες
Nema11 (28mm)
4 καλώδια
2 φάση
1,8°
10 τεμ
| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
Βηματικός κινητήρας Jkongmotor Nema 11 με μήκος αμαξώματος 32 mm, 5,6Ω, 3,4 mH, ονομαστικό ρεύμα 0,67A και 6N.cm (8,5 oz.in) ροπή συγκράτησης , ενσωματωμένο πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 201/10:1 / 201 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40:1 / 45:1 / 50:1 / 64:1 / 70:1 / 80:1 / 100:1 / 125:1 / 140:1 / 175:1 / 200:1. Διατίθεται πίσω άξονας διαμέτρου Φ5mm με οπές για βίδες στο πίσω καπάκι. Είναι μια καλή λύση σε εφαρμογές που έχουν περιορισμένο χώρο αλλά χρειάζονται χαμηλή ταχύτητα ή/και υψηλή ροπή. Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις βηματικών κινητήρων (όπως κιβώτιο ταχυτήτων, φρένο, κωδικοποιητής ή ενσωματωμένοι κινητήρες), επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Τύπος: Διπολικός βηματικός κινητήρας Nema11
Όνομα μοντέλου: JK28HS32-0674
Φάση: 2
Γωνία βήματος: 1,8 μοίρες
Ρεύμα: 0,67Α
Αντίσταση: 5,6Ω±0,1 (20℃)
Επαγωγή: 3,4mH±20%(1kHz 1V RMS)
Ροπή συγκράτησης: 6 N.cm (8,5 oz.in)
Κατηγορία μόνωσης: B(130°); 80K Μέγ.
Προαιρετικά εξαρτήματα: Κιβώτιο ταχυτήτων, Κωδικοποιητής, Φρένο, Ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης...
Μοντέλο: Σειρά JK-HPR28
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων
Αναλογία μετάδοσης: 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40:1 / 45:1 / 50:1 / 64:1 / 70:1 / 10:1 / 10:1 / 80: 140:1 / 175:1 / 200:1
Αποδοτικότητα: 96% / 94% / 90%
Αντίστροφη κίνηση: ≤15 τόξο - 25 λεπτά τόξο
Ονομαστική ροπή: 1N.m - 6N.m
Ροπή Sundden Stop: 2N.m - 12N.m
Μέγιστο αξονικό φορτίο άξονα: 100N
Μέγιστο ακτινικό φορτίο άξονα: 300N
Ονομαστική ταχύτητα εισόδου: 1000 rpm
Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου: 2000rpm
Μέση διάρκεια ζωής: 20000h
Θόρυβος: ≤55dB
Επίπεδο προστασίας: iP54
Μέγεθος πλαισίου: Nema 11 (28 x 28 mm)
Μήκος κινητήρα: 32mm
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων: 53mm / 61mm / 69mm
Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων: Φ6mm
Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων: 20 mm
Κιβώτιο ταχυτήτων D-cut Μήκος: 15mm
Διάμετρος άξονα κινητήρα: Φ5mm
Μήκος άξονα κινητήρα: 10mm
Αριθμός δυνητικών πελατών: 4
Μήκος καλωδίου: 300 mm
JK-HPR28-L1 Βάρος: 0,25 kg
JK-HPR28-L2 Βάρος: 0,28kg
JK-HPR28-L3 Βάρος: 0,3 kg
| Α+ |
ΕΝΑ- | Β+ | ΣΙ- |
| Μαύρος | Πράσινος | Κόκκινος | Μπλε |
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Nema 11 Bipolar Stepper Motor |
| Όνομα μοντέλου | / | JK28HS32-0674 |
| Φάση | φάση | 2 |
| Βήμα Γωνία | ° | 1.8 |
| Ρεύμα | ΕΝΑ | 0.67 |
| Αντίσταση | Ω | 5.6 |
| Επαγωγή | mH | 3.4 |
| Ονομαστική ροπή (Nm) | N.cm | 6 |
| Holding Torque (oz.in) | oz.in | 8.5 |
| Διπολικό/Μονοπολικό | / | Διπολικός |
| Κατηγορία μόνωσης | / | σι |
| Αδράνεια ρότορα | g.cm2 | 9 |
| Μοντέλο | / | JK-HPR28-L1 | |||
| Σχέση μετάδοσης | / | 4 | 5 | 7 | 10 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 1 | |||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 53 | |||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 2 | 2 | 2 | 1 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 4 | 4 | 4 | 2 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤15 τόξο λεπτό | |||
| Αποδοτικότητα | % | 96% | |||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ5-10 / Φ22-2,5 / F23-M2,5 | |||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 1000 | |||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 2000 | |||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | |||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 100 | |||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 300 | |||
| Θόρυβος | dB | ≤55 | |||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | |||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | |||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος D-cut | |||
| Μοντέλο | / | JK-HPR28-L2 | ||||||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 2 | ||||||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 61 | ||||||||||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 6 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤20 τόξο λεπτό | ||||||||||
| Αποδοτικότητα | % | 94% | ||||||||||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ5-10 / Φ22-2,5 / F23-M2,5 | ||||||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 1000 | ||||||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 2000 | ||||||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | ||||||||||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 100 | ||||||||||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 300 | ||||||||||
| Θόρυβος | dB | ≤55 | ||||||||||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | ||||||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | ||||||||||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος D-cut | ||||||||||
| Μοντέλο | / | JK-HPR28-L3 | ||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 64 | 80 | 100 | 125 | 140 | 175 | 200 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 3 | ||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 69 | ||||||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤25 τόξο λεπτό | ||||||
| Αποδοτικότητα | % | 90% | ||||||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ5-10 / Φ22-2,5 / F23-M2,5 | ||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 1000 | ||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 2000 | ||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | ||||||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 100 | ||||||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 300 | ||||||
| Θόρυβος | dB | ≤55 | ||||||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | ||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | ||||||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος D-cut | ||||||
| Φυσική Προδιαγραφή | ||
| Μέγεθος Πλαισίου | mm | Nema 11 (28 x 28) |
| Τύπος άξονα κινητήρα | / | Στρογγυλός άξονας |
| Διάμετρος άξονα κινητήρα | mm | 5 |
| Μήκος άξονα κινητήρα | mm | 10 |
| Μήκος αμαξώματος κινητήρα |
mm | 32 |
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 53 / 61 / 69 |
| Τύπος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | / | Τύπος D-cut |
| Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 6 |
| Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 20 |
| Μήκος D-cut κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 15 |
| Αριθμός οδηγών | / | 4 |
| Μήκος μολύβδου | mm | 300 |
| Βάρος | κιλά | 0,25 / 0,28 / 0,3 |



Υποδοχές, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης...
Μεταλλικές Τροχαλίες
Πλαστική τροχαλία
Γρανάζι
Καρφίτσα άξονα
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Κοίλος άξονας
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Μονοκατοικία
Διπλό επίπεδο
Άξονας κλειδιού
Καλώδια
Πέλματα
Στέλεχος
Μολύβδινη βίδα ράβδος
Κωδικοποιητές
Φρένα
Κιβώτια ταχυτήτων
Κιτ κινητήρα
Ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης
Πιο προσαρμοσμένο
Πρόγραμμα οδήγησης βηματικού κινητήρα JK-DM420
Πρόγραμμα οδήγησης βηματικού κινητήρα JK-0220
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ.