முன்னணி ஸ்டெப்பர் மோட்டார்ஸ் & பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்ஸ் உற்பத்தியாளர்

மின்னஞ்சல்
தொலைபேசி
+86- 15995098661
வாட்ஸ்அப்
+86- 15995098661
வீடு / வலைப்பதிவு / பிரஷ்லெஸ் டிசி மோட்டார் / BLDC மோட்டார் மின்னோட்டத்தில் ஏன் கின்க் உள்ளது?

BLDC மோட்டார் மின்னோட்டத்தில் ஏன் கின்க் உள்ளது?

பார்வைகள்: 0     ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2025-07-29 தோற்றம்: தளம்

விசாரிக்கவும்

BLDC மோட்டார் மின்னோட்டத்தில் ஏன் கின்க் உள்ளது?

பிரஷ்லெஸ் டிசி (பிஎல்டிசி) மோட்டாரின் தற்போதைய அலைவடிவத்தில் ஒரு கின்க் என்பது பரிமாற்ற செயல்முறை மற்றும் அதன் உள்ளார்ந்த பண்புகள் காரணமாக ஏற்படுகிறது. BLDC மோட்டார்  செயல்பாடு. வெவ்வேறு முறுக்கு செட்களுக்கு இடையில் மோட்டார் மாறும்போது கட்டங்களை மாற்றும் போது இந்த நிகழ்வு அடிக்கடி காணப்படுகிறது.


BLDC மோட்டார் மின்னோட்டத்தில் கின்க் ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணங்கள்

1. பரிமாற்ற விளைவு

BLDC மோட்டார்கள் எலக்ட்ரானிக் கம்யூட்டேஷனைப் பயன்படுத்துகின்றன, அங்கு மின்னோட்டம் ரோட்டார் நிலையின் அடிப்படையில் வெவ்வேறு ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளுக்கு இடையில் மாறுகிறது. இந்த மாற்றத்தின் போது, ​​மின்னோட்டம் சிறிது நேரத்தில் திசையை அல்லது அளவை மாற்றுகிறது, இதனால் தற்போதைய அலைவடிவத்தில் ஒரு சிறிய இடையூறு அல்லது கிங்க் ஏற்படுகிறது.

  • ரோட்டார் நகரும் போது, ​​கட்டுப்படுத்தி மின்னோட்டத்தை ஒரு கட்டத்தில் இருந்து மற்றொரு நிலைக்கு மாற்றுகிறது.

  • இந்த மாறுதல் தருணம் ஒரு நிலையற்ற காலத்தை உருவாக்குகிறது, அங்கு மின்னோட்டம் ஒரு சீரான பாதையைப் பின்பற்றாது, இது ஒரு கடுப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.


2. மோட்டார் விண்டிங்ஸின் தூண்டல்

ஸ்டேட்டர் முறுக்குகளின் தூண்டல் மின்னோட்டத்தில் திடீர் மாற்றங்களை எதிர்க்கிறது. கம்யூட்டேஷன் நிகழும்போது, ​​அணைக்கப்படும் முறுக்கு மின்னோட்டம் உடனடியாக பூஜ்ஜியத்திற்குக் குறையாது, அதே நேரத்தில் அடுத்த முறுக்கு மின்னோட்டம் கட்டமைக்க சிறிது நேரம் எடுக்கும். தற்போதைய சரிசெய்தலில் இந்த தாமதம் அலைவடிவத்தில் காணப்பட்ட கின்க்கிற்கு பங்களிக்கிறது.

  • மோட்டரின் தூண்டல் மின்னோட்டத்தை மென்மையாக்குகிறது ஆனால் கட்ட மாற்றங்களின் போது ஒரு பின்னடைவை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

  • புதிய முறுக்குடன் மின்னோட்டம் சரி செய்யப்படுவதால், இது ஒரு புலப்படும் கின்க்கை விளைவிக்கிறது.


3. பின் எலெக்ட்ரோமோட்டிவ் ஃபோர்ஸ் (பேக் EMF) தொடர்பு

சுழலி சுழலும் போது, ​​அது பயன்படுத்தப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை எதிர்க்கும் ஒரு பின் EMF ஐ உருவாக்குகிறது. கட்ட மாற்றங்களின் போது, ​​பின் EMF பரிமாற்ற செயல்முறையுடன் தொடர்பு கொள்கிறது, இது தற்போதைய அலைவடிவத்தில் சிறிய மாறுபாடுகளை ஏற்படுத்துகிறது.

  • பேக் EMF ஆனது கட்ட மாறுதலின் போது மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும் அல்லது குறையும் விகிதத்தை பாதிக்கிறது.

  • இந்த இடைவினையானது தற்போதைய அலைவடிவத்தில் நேரியல் அல்லாத தன்மைகளை ஏற்படுத்துகிறது, இது கின்க்கை உருவாக்குகிறது.


4. MOSFETகள்/IGBTகளின் ஐடியல் அல்லாத மாறுதல்

இன்வெர்ட்டரில் பயன்படுத்தப்படும் மாறுதல் சாதனங்கள் (பொதுவாக MOSFETகள் அல்லது IGBTகள்) உடனடியாக மாறாது. ஒரு கட்டத்தை அணைப்பதற்கும் அடுத்த கட்டத்தை இயக்குவதற்கும் இடையில் ஒரு குறுகிய கால அவகாசம் உள்ளது. இந்த இடைவெளியில்:

  • முந்தைய முறுக்கிலிருந்து தற்போதைய சிதைவு மற்றும் அடுத்த முறுக்கு மேலெழுதலில் அதிகரிப்பு, சமநிலையின்மைக்கு வழிவகுக்கிறது.

  • தாமதமான பதில் தற்போதைய அலைவடிவத்தில் ஒரு கின்க்கை அறிமுகப்படுத்துகிறது.


5. ஒட்டுண்ணி கொள்ளளவு மற்றும் தூண்டல் விளைவுகள்

ஒட்டுண்ணி கொள்ளளவு மற்றும் மோட்டார் மற்றும் டிரைவ் அமைப்பில் உள்ள தூண்டல் கூறுகளுக்கு இடையிலான தொடர்பு ஆகியவை கட்ட மாறுதலின் போது சிறிய அலைவுகளை ஏற்படுத்தும். இந்த அலைவுகள் தற்போதைய அலைவடிவத்தில் சிறிய கிங்க்களாக வெளிப்படுகின்றன.


BLDC மோட்டார்ஸில் தற்போதைய கின்க்கின் தாக்கம்

தற்போதைய அலைவடிவத்தில் ஒரு கசிவு இயல்பானதாக இருந்தாலும், அதிகப்படியான சிதைவு ஏற்படலாம்:

  • குறைக்கப்பட்ட செயல்திறன்: முறையற்ற பரிமாற்றம் அதிகரித்த மின் இழப்பை ஏற்படுத்தும்.

  • அதிக EMI (மின்காந்த குறுக்கீடு): சத்தம் மற்றும் EMI க்கு கின்க்ஸ் பங்களிக்கிறது, இது அருகிலுள்ள மின்னணுவியலை பாதிக்கலாம்.

  • முறுக்கு சிற்றலை: ஒழுங்கற்ற மின்னோட்ட மாற்றங்கள் முறுக்கு சிற்றலை அறிமுகப்படுத்தி, மோட்டார் செயல்பாட்டில் மென்மையைக் குறைக்கும்.


BLDC மோட்டார்களில் தற்போதைய கின்க்ஸை எவ்வாறு குறைப்பது

1. பரிமாற்ற அல்காரிதத்தை மேம்படுத்தவும்

சைனூசாய்டல் PWM (SPWM) அல்லது ஸ்பேஸ் வெக்டர் PWM (SVPWM) போன்ற மேம்பட்ட பரிமாற்ற நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவது, திடீர் கட்ட மாற்றங்களின் விளைவுகளை குறைக்கிறது.


2. மாறுதல் அதிர்வெண்ணை அதிகரிக்கவும்

அதிக மாறுதல் அதிர்வெண் கட்ட மாற்றங்களுக்கு இடையே உள்ள தாமதத்தைக் குறைக்கிறது, தற்போதைய அலைவடிவத்தை மென்மையாக்குகிறது மற்றும் கின்க்ஸைக் குறைக்கிறது.


3. டெட் டைம் மேனேஜ்மென்ட்டை மேம்படுத்தவும்

நிகழ்வுகளை மாற்றுவதற்கு இடையில் இறந்த நேரத்தைக் குறைப்பது மின்னோட்டத்தில் குறைந்தபட்ச சிதைவை உறுதிசெய்கிறது, அதிகப்படியான கின்க்ஸைத் தடுக்கிறது.


4. உயர் தரமான கூறுகளைப் பயன்படுத்தவும்

உயர் செயல்திறன் கொண்ட MOSFETகள் அல்லது IGBTகள் குறைந்த மாறுதல் இழப்புகள் மற்றும் விரைவான மறுமொழி நேரங்கள் நிலையற்ற விளைவுகளை குறைக்கின்றன.


5. தற்போதைய மென்மையான நுட்பங்களை செயல்படுத்தவும்

வடிகட்டுதல் மற்றும் மென்மையாக்கும் மின்தேக்கிகளைச் சேர்ப்பது அலைவுகளைக் குறைக்கலாம் மற்றும் கட்ட மாற்றங்களின் போது தற்போதைய மாறுபாடுகளை மென்மையாக்கலாம்.


முடிவுரை

ஒரு உள்ள கின்க் BLDC மோட்டரின் மின்னோட்டம் முதன்மையாக பரிமாற்ற செயல்முறை, முறுக்கு தூண்டல் மற்றும் ஆற்றல் டிரான்சிஸ்டர்களின் மாறுதல் பண்புகள் ஆகியவற்றின் காரணமாகும். தற்போதைய சிதைவின் ஓரளவு தவிர்க்க முடியாதது என்றாலும், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் வன்பொருளை மேம்படுத்துவது தாக்கத்தை குறைக்கலாம், மென்மையான மற்றும் திறமையான மோட்டார் செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.




முன்னணி ஸ்டெப்பர் மோட்டார்ஸ் & பிரஷ்லெஸ் மோட்டார்ஸ் உற்பத்தியாளர்
தயாரிப்புகள்
விண்ணப்பம்
இணைப்புகள்

© காப்புரிமை 2025 சாங்ஜோ JKONGMOTOR கோ., லிமிடெட் அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.