தற்போதைய: 4.2A
எதிர்ப்பு: 0.75Ω
கட்ட தூண்டல் : 3.0
மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு: 2.8Nm (396.51oz.in)
குறியாக்கி: 1000ppr / 17bit / 15bit
வார்ம் கியர்பாக்ஸுடன் JKISC57-P5A3
Jkongmotor
நெமா23-57மிமீ
பல்ஸ் வகை, RS485 ModBus, CANOpen நெட்வொர்க்
10 பிசிக்கள்
| கிடைக்கும்: | |
|---|---|
JKISC57-P5A3 என்பது உயர்-செயல்திறன் கொண்ட NEMA 23 ஒருங்கிணைந்த க்ளோஸ்-லூப் ஸ்டெப்பர் சர்வோ மோட்டார் ஆகும், இது 2.8 N·m மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்குவிசையை கோரும் பொருத்துதல் மற்றும் இயக்க-கட்டுப்பாட்டு பயன்பாடுகளுக்கு வழங்குகிறது. இது 4.2 A கட்ட மின்னோட்டத்தில், 0.75 Ω கட்ட எதிர்ப்பு மற்றும் 3 mH கட்ட தூண்டுதலுடன் செயல்படுகிறது, மேலும் 1.8° படி கோணத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. மோட்டார் 116.5 மிமீ உடல் நீளம் மற்றும் தோராயமாக 1.6 கிலோ எடை கொண்டது. அதன் ஒருங்கிணைந்த குறியாக்கி 1000 PPR, 17-பிட் அல்லது 15-பிட் பின்னூட்டத்தை ஆதரிக்கிறது, இது மூடிய-லூப் நிலை கண்காணிப்பை வழங்குகிறது. துடிப்பு கட்டுப்பாடு PLCகள் மற்றும் மோஷன் கன்ட்ரோலர்களுடன் நேரடியான இணைப்பை அனுமதிக்கிறது. அதிக இயந்திரக் குறைப்பு தேவைப்படும் பயன்பாடுகளுக்கு, 5-80 விகித விருப்பங்களுடன் NMRV30 வார்ம் கியர்பாக்ஸைச் சேர்க்கலாம். இந்த கலவையானது கன்வேயர்கள், பொருள் கையாளுதல், ரோட்டரி அட்டவணைப்படுத்தல், பேக்கேஜிங் உபகரணங்கள் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன் ஆகியவற்றிற்கு ஏற்றது. மேலும் பல்வேறு ஒருங்கிணைந்த சர்வோ ஸ்டெப்பர் மோட்டார் தேவைகளுக்கு எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்!!!
வகை: வார்ம் கியர்பாக்ஸுடன் Nema23 ஒருங்கிணைந்த சர்வோ மோட்டார்
மாதிரி பெயர்: JKISC57-P5A3
கட்டம்: 2
படி கோணம்: 1.8 டிகிரி
தற்போதைய: 4.2A
எதிர்ப்பு: 0.75Ω±10%(20℃)
தூண்டல்: 3.0mH±20%(1kHz 1V RMS)
ஹோல்டிங் டார்க்: 2.8Nm (396.51oz.in)
குறியாக்கி: 1000ppr / 17Bit / 15Bit
கட்டுப்பாட்டு முறை: பல்ஸ் (RS485, CANOpen விருப்பமானது)
சட்ட அளவு: நேமா 23 (57x57 மிமீ)
உடல் நீளம்: 116 மிமீ
தண்டு விட்டம்: 8 மிமீ
தண்டு நீளம்: 21 மிமீ
கார்டெக்ஸ்-எம்4 கோர் உயர் செயல்திறன் 32-பிட் மைக்ரோ கன்ட்ரோலர்
அதிகபட்ச துடிப்பு மறுமொழி அதிர்வெண் 200KHz ஐ எட்டும்
பாதுகாப்பு செயல்பாட்டில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, சாதனத்தின் பாதுகாப்பான பயன்பாட்டை திறம்பட உறுதி செய்கிறது
அதிர்வு, சத்தம் மற்றும் வெப்ப உற்பத்தியைக் குறைக்க அறிவார்ந்த மின்னோட்ட ஒழுங்குமுறை
குறைந்த உள் எதிர்ப்பு MOS ஐ ஏற்றுக்கொள்வது, சாதாரண தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது வெப்பமாக்கல் 30% குறைக்கப்படுகிறது
மின்னழுத்த வரம்பு: DC12V-36V
ஒருங்கிணைந்த டிரைவ் மோட்டார், எளிதான நிறுவல், சிறிய தடம் மற்றும் எளிய வயரிங் கொண்ட ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு
எதிர் தலைகீழ் இணைப்பு செயல்பாடு பொருத்தப்பட்டுள்ளது
துடிப்பு வகை
RS485 MOdbus RTU நெட்வொர்க் வகை
CANOpen நெட்வொர்க் வகை
நீர்ப்புகா வகை: IP30, IP54, IP65, விருப்பமானது
மருத்துவ உபகரணங்கள், தளவாட போக்குவரத்து, தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், ஜவுளி இயந்திரங்கள், லேசர், வரைதல், பாரம்பரிய சீன மருத்துவம் மூலப்பொருள் தொழில், முதலியன
| மின் விவரக்குறிப்பு | ||
| தயாரிப்பு வகை |
/ | வார்ம் கியர்பாக்ஸுடன் Nema 23 ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் சர்வோ மோட்டார் |
| மாதிரி பெயர் | / | JKISC57-P5A3 |
| கட்டம் | கட்டம் | 2 |
| படி கோணம் | ° | 1.8 |
| தற்போதைய | ஏ | 4.2 |
| எதிர்ப்பு | Ω | 0.75 |
| தூண்டல் | mH | 3 |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு | Nm | 2.8 |
| மொத்த உயரம் | மிமீ | 116 |
| குறியாக்கி |
/ | 1000ppr / 17Bit / 15Bit |
| காப்பு வகுப்பு | / | பி |
| இயக்கி அளவுருக்கள் |
குறைந்தபட்சம் | மதிப்பிடப்பட்டது | அதிகபட்சம் |
| உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (V) |
16 | 24 | 48 |
| லாஜிக் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (வி) | 5 | 5 | 24 |
| தர்க்க உள்ளீடு மின்னோட்டம் (mA) | 10 | 10 | 50 |
| துடிப்பு அதிர்வெண் (KHz) | 200 |
| சுற்றுச்சூழல் | அளவுருக்கள் |
| குளிரூட்டும் முறை | இயற்கை அல்லது கட்டாய குளிரூட்டல் |
| விண்ணப்பம் | தூசி, எண்ணெய் மற்றும் அரிக்கும் வாயுக்களை தவிர்க்கவும்; மற்ற வெப்பத்தை உருவாக்கும் உபகரணங்களிலிருந்து விலகி இருங்கள்; எரியக்கூடிய வாயுக்கள் மற்றும் கடத்தும் தூசி இருப்பதை தடைசெய்க. |
| இயக்க வெப்பநிலை | 0℃ ~ +50℃ |
| சுற்றுச்சூழல் ஈரப்பதம் | ≤85%RH (ஒடுக்கம் இல்லை) |
| அதிர்வுகள் | 5.9m/s² அதிகபட்சம் |
| சேமிப்பு வெப்பநிலை | -25℃ +70℃ |
| நிறம் | பெயர் | செயல்பாடு |
| பச்சை | PWR | சக்தி காட்டி |
| சிவப்பு | ஏ.எல்.எம் | அலாரம் காட்டி |
| துறைமுகங்கள் | பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| CN1 | 1 | PUL+ | பல்ஸ் சிக்னல் |
| 2 | PUL- |
||
| 3 | DIR+ | திசை சமிக்ஞை | |
| 4 | DIR- |
||
| 5 | ENA+ | சிக்னலை இயக்கு | |
| 6 | ENA- |
||
| 7 | NC | வரையறுக்கப்படாத | |
| 8 | NC | வரையறுக்கப்படாத | |
| 9 | ALM+ | அலாரம் சிக்னல் | |
| 10 | ALM- |
||
| 11 | PEND+ |
சிக்னல் நிலுவையில் உள்ளது | |
| 12 | நிலுவையில் - |
||
| 13 | NC |
வரையறுக்கப்படாத | |
| 14 | NC | வரையறுக்கப்படாத | |
| 15 | NC |
வரையறுக்கப்படாத | |
| 16 | NC | வரையறுக்கப்படாத | |
| CN2 |
1 | DC+ | மின் இணைப்பு |
| 2 | DC- |
| பின் | துறைமுக பெயர் | விளக்கம் |
| 1 | SW1 | துணைப்பிரிவு அமைப்புகள் |
| 2 | SW2 |
|
| 3 | SW3 |
|
| 4 | SW4 |
|
| 5 | SW5 |
மோட்டார் சுழற்சி திசையை அமைத்தல் |
| உட்பிரிவு | SW1 | SW2 |
SW3 |
SW4 |
| 200 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 400 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 800 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 1600 | ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 3200 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 6400 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 12800 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 25600 |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
| 1000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 2000 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 4000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 5000 | ஆன் |
ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
| 8000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
| 10000 | ஆன் |
முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
| 20000 | முடக்கப்பட்டுள்ளது |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
| 25000 | ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
ஆன் |
DIR கட்டுப்பாட்டு சிக்னலுடன் இணைந்து செயல்படும் SW5 வழியாக மோட்டார் சுழற்சி திசையை பயனர் அமைக்கலாம். SW5 அமைப்பு அல்லது DIR கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையை மாற்றுவது தற்போதைய மோட்டார் சுழற்சி திசையை மாற்றும்.
| திசைகள் | SW5 | DIR |
| CW | முடக்கப்பட்டுள்ளது | குறைந்த நிலை |
| CCW | ஆன் | குறைந்த நிலை |
| CCW | முடக்கப்பட்டுள்ளது | உயர் நிலை அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்டது |
| CW | ஆன் | உயர் நிலை அல்லது இடைநிறுத்தப்பட்டது |

உலோக புல்லிகள்
பிளாஸ்டிக் கப்பி
கியர்
தண்டு முள்
திரிக்கப்பட்ட தண்டு
பேனல் மவுண்ட்
வெற்று தண்டு
திரிக்கப்பட்ட தண்டு
பேனல் மவுண்ட்
ஒற்றை பிளாட்
இரட்டை பிளாட்
முக்கிய தண்டு
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
| கேபிள்கள் | விளிம்புகள் | தண்டு | முன்னணி திருகு | குறியாக்கிகள் | பிரேக்குகள் | கியர்பாக்ஸ் | மோட்டார் கருவிகள் | இயக்கிகளில் கட்டப்பட்டது | மேலும் தனிப்பயன் |
RS485 RTU கட்டுப்பாட்டிற்கு, [RS485 ModBus கட்டுப்பாடு JKISC57-R5A3 ].
Canopen கட்டுப்பாட்டிற்கு, பார்க்கவும் [CANOpen CANbus கட்டுப்பாடு JKISC57-C5A3 ].
நிலையான படி-சர்வோ, பார்க்கவும் [JKISC57-P5A3 ஒருங்கிணைந்த படி-சர்வோ மோட்டார் ].
கிரக கியர்பாக்ஸுடன், பார்க்கவும் [JKISC57-P5A3 ஒருங்கிணைந்த படி-சர்வோ உயர் துல்லியமான கிரக கியர்பாக்ஸ் ].
பந்து திருகு மூலம், பார்க்கவும்JKISC57-P5A3 ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஸ்டெப்-சர்வோ உடன் பந்து திருகு நேரியல் ].
வெளிப்புற முன்னணி திருகு மூலம், [JKISC57-P5A3 ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஸ்டெப்-சர்வோ உடன் டி-வகை லீட் ஸ்க்ரூ லீனியர் ].
நேரியல் தொகுதியுடன், பார்க்கவும் [JKISC57-P5A3 ஒருங்கிணைந்த படி-சர்வோ லீனியர் மாட்யூலுடன் ].
குறைந்த முறுக்கு, பார்க்க [0.55Nm - பல்ஸ் திசைக் கட்டுப்பாடு - JKISC57-P1A3 ].
நடுத்தர முறுக்கு, பார்க்க [1.2Nm - பல்ஸ் திசைக் கட்டுப்பாடு - JKISC57-P2A3 ].
நடுத்தர முறுக்கு, பார்க்க [1.89Nm - பல்ஸ் திசைக் கட்டுப்பாடு - JKISC57-P3A3 ].
அதிக முறுக்கு, பார்க்க [2.2Nm - பல்ஸ் திசைக் கட்டுப்பாடு - JKISC57-P4A3 ].
அதிக முறுக்கு, பார்க்க [3.0Nm - பல்ஸ் திசைக் கட்டுப்பாடு - JKISC57-P6A3 ].
ஒரு நிபுணராக சுய லாக்கிங் வார்ம் பொருத்தப்பட்ட ஒருங்கிணைந்த ஸ்டெப்பர் மோட்டார் உற்பத்தியாளர் , JKONGMOTOR உலகளாவிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட இயக்கக் கட்டுப்பாட்டு தீர்வுகளை வழங்குகிறது. எங்கள் தொழிற்சாலை திறன்களைப் பற்றி மேலும் அறிக.
© காப்புரிமை 2025 சாங்ஜோ JKONGMOTOR கோ., லிமிடெட் அனைத்து உரிமைகளும் பாதுகாக்கப்பட்டவை.