ქართული
40ST-M00130 AC სერვო ძრავა
JKONGMOTOR
Jkongmotor 40ST S1 სერიის IP65 წყალგაუმტარი ac სერვო ძრავის ნაკრები (40ST-M00130) 48V / 220V და 50W . მას აქვს 3000 rpm, 0.4A - 1.1A და შეკავების ბრუნი არის 0.16Nm . მუხრუჭები არჩევითია ამ ცვლადი სერვო ძრავისთვის და 2500PPR Encoder-თან ერთად. AC ან DC სერვო ძრავების სხვა მოთხოვნებისთვის (როგორიცაა ძრავები, გადაცემათა კოლოფი, მუხრუჭი ან ენკოდერი), გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ!!!
| ძრავის მოდელი | ერთეული | 40ST-M00130 | |||||||||||||||
| რეიტინგული სიმძლავრე | ვ | 50 | |||||||||||||||
| ნომინალური ძაბვა | ვ | 48 | 220 | ||||||||||||||
| რეიტინგული დენი | ა | 1.1 | 0.4 | ||||||||||||||
| რეიტინგული სიჩქარე | Rpm | 3000 | |||||||||||||||
| ბრუნვის დაკავება | ნმ | 0.16 | |||||||||||||||
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | ნმ | 0.48 | 0.32 | ||||||||||||||
| ძაბვის მუდმივი | V/1000r/წთ | 9.2 | 36.8 | ||||||||||||||
| ბრუნვის კოეფიციენტი | Nm/A | 0.145 | 0.4 | ||||||||||||||
| როტორის ინერცია | კგ.მ2 | 0.025x10-4 | |||||||||||||||
| ხაზი-ხაზის წინააღმდეგობა | Ω |
6.75 | 108 | ||||||||||||||
| ხაზ-ხაზის ინდუქციურობა | mH | 7.5 | 108 | ||||||||||||||
| მექანიკური დრო მუდმივი | ქალბატონი | 1.11 | 1.0 | ||||||||||||||
| წონა | კგ | 0.32 | |||||||||||||||
| კოდირების ხაზის ნომერი | PPR | 2500 | |||||||||||||||
| საიზოლაციო კლასი | კლასი | კლასი F | |||||||||||||||
| უსაფრთხოების კლასი | IP | IP65 | |||||||||||||||
| გარემო პირობები ტემპერატურა ℃ | ტემპერატურა -20℃ ~ +40℃ ტენიანობა 90%RH-ზე დაბლა. | ||||||||||||||||
ძრავის გრაგნილი დანამატი |
გრაგნილი ტყვიის მავთული | უ | ვ | ვ | PE | ||||||||||||
| შეერთეთ სერიული ნომერი | 1 | 2 | 3 | 4 | |||||||||||||
| ფოტოელექტრული ენკოდერის სოკეტი (15 პინი) | სიგნალის ტყვიის მავთული | 5 ვ | 0 ვ | B+ | Z- | U+ | Z+ | U- | A+ | V+ | W+ | V- | A- | B- | W- | PE | |
| შეერთეთ სერიული ნომერი | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 1 | ||
| აბსოლუტური ენკოდერის სოკეტი (7 პინი) | სიგნალის ტყვიის მავთული | E- | E+ | SD- | 0 ვ | SD+ | +5 ვ | PE | |||||||||
| შეერთეთ სერიული ნომერი | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 1 | ||||||||||
1. ძრავის ლილვის ბოლოში დაყენებული/დაშლილი კომპონენტები, არ დაარტყით ლილვს ძლიერად, რათა თავიდან აიცილოთ ძრავის ლილვის შიფრატორის მეორე მხარის დარტყმა.
2. მცდელობა გამოიყენოს მისი ლილვი საუკეთესოდ, რათა თავიდან აიცილოს ვიბრაცია და ტარების დაზიანება.
1. ძრავის ლილვის ბოლოში დაყენებული/დაშლილი კომპონენტები, არ დაარტყით ლილვს ძლიერად, რათა თავიდან აიცილოთ ძრავის ლილვის შიფრატორის მეორე მხარის დარტყმა.
2. მცდელობა გამოიყენოს მისი ლილვი საუკეთესოდ, რათა თავიდან აიცილოს ვიბრაცია და ტარების დაზიანება.
| ძრავის მოდელი |
40ST-M00130 |
| L სამუხრუჭე გარეშე |
75 |
| L მუდმივი მაგნიტის მუხრუჭით | 109 |
 |
 |
 |
 |
 |
