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motore passo-passo integrato a circuito chiuso

Nema 11 JKISC28-R3A3 Motore passo-passo lineare integrato con vite di comando esterna 28x28x67mm Controllo RS485 0,67 A 0,12 Nm con driver integrato

Tipo: servomotore passo-passo lineare integrato Nema11 con vite di comando esterna

Corrente: 0,67 A

Resistenza: 8,8Ω

Induttanza di fase: 8,0 mH

Coppia nominale: 0,12 Nm (16,99 oz.in)

Codificatore: 1000ppr/17bit/15bit

Modello:
JKISC28-R3A3 con vite di comando esterna
Marca:
Jkongmotor
Dimensioni del servomotore passo-passo integrato:
Nema11-28mm
Metodi di comunicazione:
Tipo a impulsi, ModBus RS485, Rete CANopen
MOQ:
10 pezzi


Disponibilità:



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Jkongmotor nema 11 JKISC28-R3A3 Servomotore passo-passo integrato intelligente 28x28x67mm con controllo RS485 1,8 gradi 0,67 A 8,8 Ω 8,0 mH 0,12 Nm con driver integrato 1000ppr / 17 bit / 15 bit. Per ulteriori requisiti di servomotori integrati, contattateci!!!

Specifiche elettriche:

Tipo: motore passo-passo lineare integrato Nema11 con driver integrato
Nome del modello: JKISC28-R3A3 con vite di comando esterna
Fase: 2
Angolo di passo: 1,8 gradi
Corrente: 0,67 A
Resistenza: 8,8Ω±10%(20℃)
Induttanza: 8,0 mH±20% (1 kHz 1 V RMS)
Coppia di tenuta: 0,12 Nm (16,99 once)
Codificatore: 1000ppr / 17 bit / 15 bit
Metodo di controllo: RS485 (CANopen, Pluse opzionale)

Specifiche fisiche:

Dimensioni telaio: Nema 11 (28 x 28 mm)
Lunghezza del corpo: 67 mm
Diametro dell'albero: 6 mm
Lunghezza dell'albero: 20 mm

Caratteristiche dei servomotori passo-passo integrati:

Microcontrollore a 32 bit ad alte prestazioni con core Cortex-M4
La frequenza di risposta all'impulso più alta può raggiungere i 200 KHz
Funzione di protezione integrata, che garantisce efficacemente l'uso sicuro del dispositivo
Regolazione intelligente della corrente per ridurre vibrazioni, rumore e generazione di calore
Adottando MOS a bassa resistenza interna, il riscaldamento è ridotto del 30% rispetto ai prodotti ordinari
Intervallo di tensione: DC12V-36V
Design integrato con motore di azionamento integrato, facilità di installazione, ingombro ridotto e cablaggio semplice
Dotato di funzione di connessione anti-inversione

Metodo di comunicazione:

Tipo di impulso
Tipo di rete RS485 MOdbus RTU
Tipo di rete CANopen

Livello di protezione:

Tipo impermeabile: IP30, IP54, IP65, opzionale

Servomotori passo-passo integrati da 28 mm

Attrezzature mediche, trasporti logistici, automazione industriale, macchine tessili, laser, disegno, industria degli ingredienti della medicina tradizionale cinese, ecc

Motore Nema 11 con driver integrato Specifiche elettriche:

Specifiche elettriche
Tipo di prodotto	/	Motore passo-passo lineare integrato Nema 11
Nome del modello	/	JKISC28-R3A3 con vite di comando esterna
Fase	fase	2
Angolo di passo	°	1.8
Attuale	UN	0.67
Resistenza	Ω	8.8
Induttanza	mH	8.0
Coppia nominale	Nm	0,12 (13,45 once pollici)
Altezza totale	mm	67
Codificatore	/	1000 pagine/17 bit/15 bit
Classe di isolamento	/	B

Specifiche fisiche del motore passo-passo lineare integrato Nema 11:

Specifica fisica
Dimensioni del telaio	mm	Nema 11 (28 x 28)
Tipo di albero di uscita	/	Motore passo-passo lineare con vite di comando esterna di tipo T
Diametro della vite	mm	Tr4.77 , Tr5, Tr5.56, Tr6, Tr6.35, Tr8
N. di lead	/	4
Lunghezza dei cavi	mm	300
Peso	Kg	0.14

Specifiche fisiche dell'asta della vite madre esterna:

Specifiche fisiche dell'asta della vite:
Diametro della vite	Piombo a vite	Passo della vite	Viaggio per passo	Diametro della vite	Piombo a vite	Passo della vite	Viaggio per passo
mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm	mm
Tr4.77	0.635	0.635	0.003	Tr6	4	1	0.02
	1.27	1.27	0.006		6	1	0.03
	2.54	1.27	0.013		12	1.5	0.06
	5.08	1.27	0.025	Tr6.35	1.27	1.27	0.006
	10.16	1.27	0.051		1.5875	1.5875	0.008
Tr5	1	1	0.005		3.175	1.5875	0.016
	2	1	0.01		6.35	1.5875	0.032
	4	1	0.02		12.7	1.5875	0.064
	8	1	0.04	Tr8	2	2	0.01
Tr5.56	0.6096	0.6096	0.003		4	2	0.02
Tr5.56	4.8768	1.2192	0.024		8	2	0.04
Tr6	1	1	0.005		12	2	0.06

Ambiente di utilizzo dei motori passo-passo integrati Nema11:

Ambiente	Parametri
Metodo Cooing	Raffreddamento naturale o forzato
Applicazione	Evitare polvere, olio e gas corrosivi; tenere lontano da altre apparecchiature che generano calore; vietare la presenza di gas combustibili e polveri conduttrici.
Temperatura operativa	0℃ ～ +50℃
Umidità ambientale	≤85%RH (senza condensa)
Vibrazioni	5,9 m/s²massimo
Temperatura di conservazione	-25℃ ～ +70℃

Indicatore di stato del driver integrato:

Colore	Nome	Funzione
Verde	PWR	Indicatore di alimentazione
Rosso	ALME	Indicatore di allarme

Porta I/O driver integrati serie V2:

/		RS485
Porti	Spillo	Nome del porto	Descrizione
CN1	1	DI1+	Ingresso digitale 1
	2	DI1-	Ingresso digitale 1
	3	DI2+	Ingresso digitale 2
	4	DI2-	Ingresso digitale 2
	5	DI3+	Ingresso digitale 3
	6	DI3-	Ingresso digitale 3
	7	DI4+	Ingresso digitale 4
	8	DI4-	Ingresso digitale 4
	9	DO1+	Uscita digitale 1
	10	DO1-	Uscita digitale 1
	11	DO2+	Uscita digitale 2
	12	DO2-	Uscita digitale 2
	13	NC	indefinito
	14	NC	indefinito
	15	485A	Terminale attivo RS485
	16	485B	Terminale negativo RS485
	17	485A	Terminale attivo RS485
	18	485B	Terminale negativo RS485
CN2	1	V-	Connessione di alimentazione
CN2	2	V+	Connessione di alimentazione

Interruttori DIP del driver integrato:

Spillo	Nome del porto	Descrizione
1	SW1	Suddividi impostazioni
2	SW2
3	SW3
4	SW4
5	SW5	Impostazione del senso di rotazione del motore

Impostazioni di suddivisione del driver integrato:

Suddividere	SW1	SW2	SW3	SW4
200	SPENTO	SPENTO	SPENTO	SPENTO
400	SU	SPENTO	SPENTO	SPENTO
800	SPENTO	SU	SPENTO	SPENTO
1600	SU	SU	SPENTO	SPENTO
3200	SPENTO	SPENTO	SU	SPENTO
6400	SU	SPENTO	SU	SPENTO
12800	SPENTO	SU	SU	SPENTO
25600	SU	SU	SU	SPENTO
1000	SPENTO	SPENTO	SPENTO	SU
2000	SU	SPENTO	SPENTO	SU
4000	SPENTO	SU	SPENTO	SU
5000	SU	SU	SPENTO	SU
8000	SPENTO	SPENTO	SU	SU
10000	SU	SPENTO	SU	SU
20000	SPENTO	SU	SU	SU
25000	SU	SU	SU	SU

Impostazione della direzione di rotazione del motore:

L'utente può impostare la direzione di rotazione del motore tramite SW5, che funziona insieme al segnale di controllo DIR. La modifica dell'impostazione SW5 o del segnale di controllo DIR può modificare la direzione di rotazione corrente del motore.