Corriente: 0,4 A .
Resistencia: 24 Ω .
Par clasificado: 0,15nm (21.24oz.in) .
JK42HS25-0404 con serie JK-HPS42-LSW .
JkongMotor rehegua .
Motores de caja de cambios rehegua .
NEMA17 (42mm) rehegua.
4alambre .
2 fase rehegua .
1,8°.
10 PCS rehegua .
| Disponibilidad: . | |
|---|---|
Jkongmotor Nema 17 stepper motor with 25mm body length, 24Ω , 36mH, 0.4 A rated current and 0.15N.m ( 21.24oz.in) holding torque , integrated a planetary gearbox of 4:1 / 5:1 / 7 :1 / 10:1/ 16 :1 / 20:1/ 25:1 / 28:1 / 35:1 / 40 :1 / 45:1 / 50:1 / 70:1 Relación de engranajes rehegua. Ojeguereko peteî eje trasero φ9.5mm diámetro orekóva agujero de tornillos en gama trasera. Ha'e peteî solución iporãva umi aplicación orekóva espacio limitado pero oikotevëva baja velocidad ha/térã par yvate. Oĩve hag̃ua umi motor paso a paso iñambuéva (ha’eháicha caja de cambios, freno, codificador térã motores integrados), eñe’ẽmi orendive!!!
Tipo: NEMA17 Motor de paso bipolar rehegua .
Modelo réra: JK42HS25-0404
Fase: 2 .
Ángulo de paso: 1,8 grado .
Ko’áĝagua: 0.4a .
Resistencia: 24Ω±0.1(20°C) .
Inductancia: 36MH±20%(1KHz 1V RMS) .
Par oguerekóva: 0,15nm (21.24oz.in) .
Clase de Aislamiento: B(130°); 80k máx.
Partes opcionales: Caja de cambios, codificador, freno, conductor integrado...
Modelo: Serie JK-HPS42-LSW rehegua .
Tipo de caja de cambios: Caja de cambios planetarias .
Relación de engranajes: 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 35:1 / 40:1 / 45:1 / 50:1/ 70:1
Eficiencia: 96% / 94% .
Retroceso: ≤15 Arcmin - 20 Arcmin .
Par clasificado: 5n.m - 12n.m .
Par de parada de sundden: 10n.m - 24n.m .
Eje carga axial máxima: 100N .
Eje carga radial máximo: 300N .
Velocidad de entrada nominal: 3000rpm .
Velocidad máxima de entrada: 6000rpm .
Pe tekove pukukue javeve: 20000h .
Ruido: ≤65dB .
Nivel de protección: IP54 rehegua.
Tamaño de Marco: NEMA 17(42 x 42mm) .
Motor ipukukue: 25mm .
Caja de cambio ipukukue: 75mm / 86mm
Caja de cambios Eje Diámetro: φ10mm .
Caja de cambios Eje ipukukue: 25mm .
Caja de cambios llave ipukukue: 16mm .
Eje de motor diámetro: φ5mm .
Eje motor ipukukue: 24mm .
Número de plomos: 4 .
Plomo ipukukue: 300mm .
JK-HPS42-L1SW Peso: 0,30kg .
JK-HPS42-L2SW Peso: 0,38kg .
| A+ rehegua . |
PETEĨ- | B+ rehegua . | B- . |
| Hũ | Hovyũ | Pytã | Hovy |
Jkongmotor Nema 17 stepper motor with 25mm body length, 24Ω , 36mH, 0.4 A rated current and 0.15N.m ( 21.24oz.in) holding torque , integrated a planetary gearbox of 4:1 / 5:1 / 7 :1 / 10:1/ 16 :1 / 20:1/ 25:1 / 28:1 / 35:1 / 40 :1 / 45:1 / 50:1 / 70:1 Relación de engranajes rehegua. Ojeguereko peteî eje trasero φ9.5mm diámetro orekóva agujero de tornillos en gama trasera. Ha'e peteî solución iporãva umi aplicación orekóva espacio limitado pero oikotevëva baja velocidad ha/térã par yvate. Oĩve hag̃ua umi motor paso a paso iñambuéva (ha’eháicha caja de cambios, freno, codificador térã motores integrados), eñe’ẽmi orendive!!!
Tipo: NEMA17 Motor de paso bipolar rehegua .
Modelo réra: JK42HS25-0404
Fase: 2 .
Ángulo de paso: 1,8 grado .
Ko’áĝagua: 0.4a .
Resistencia: 24Ω±0.1(20°C) .
Inductancia: 36MH±20%(1KHz 1V RMS) .
Par oguerekóva: 0,15nm (21.24oz.in) .
Clase de Aislamiento: B(130°); 80k máx.
Partes opcionales: Caja de cambios, codificador, freno, conductor integrado...
Modelo: Serie JK-HPS42-LSW rehegua .
Tipo de caja de cambios: Caja de cambios planetarias .
Relación de engranajes: 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 35:1 / 40:1 / 45:1 / 50:1/ 70:1
Eficiencia: 96% / 94% .
Retroceso: ≤15 Arcmin - 20 Arcmin .
Par clasificado: 5n.m - 12n.m .
Par de parada de sundden: 10n.m - 24n.m .
Eje carga axial máxima: 100N .
Eje carga radial máximo: 300N .
Velocidad de entrada nominal: 3000rpm .
Velocidad máxima de entrada: 6000rpm .
Pe tekove pukukue javeve: 20000h .
Ruido: ≤65dB .
Nivel de protección: IP54 rehegua.
Tamaño de Marco: NEMA 17(42 x 42mm) .
Motor ipukukue: 25mm .
Caja de cambio ipukukue: 75mm / 86mm
Caja de cambios Eje Diámetro: φ10mm .
Caja de cambios Eje ipukukue: 25mm .
Caja de cambios llave ipukukue: 16mm .
Eje de motor diámetro: φ5mm .
Eje motor ipukukue: 24mm .
Número de plomos: 4 .
Plomo ipukukue: 300mm .
JK-HPS42-L1SW Peso: 0,30kg .
JK-HPS42-L2SW Peso: 0,38kg .
| A+ rehegua . |
PETEĨ- | B+ rehegua . | B- . |
| Hũ | Hovyũ | Pytã | Hovy |
| Especificación eléctrica rehegua . | ||
| Tipo de producto rehegua . |
/ | 2 fase híbrido motor paso a paso rehegua . |
| Modelo réra . | / | JK42HS25-0404 rehegua. |
| Aravore | aravore | 2 |
| Ángulo de paso rehegua . | ° . | 1.8 |
| Ko'ag̃agua | PETEĨ | 0.4 |
| Jepytaso | Ω . | 24 |
| Inductancia rehegua . | MH rehegua . | 36 |
| Par clasificado(nm) . | NM rehegua . | 0.15 |
| Par de sostenimiento(oz.in) . | oz.in . | 21.24 |
| Bipolar/Unipolar rehegua . | / | Bipolar rehegua . |
| Clase de Aislamiento rehegua . | / | B rehegua . |
| Par de Detención rehegua . |
G.CM rehegua . | 75 |
| Rotor Inercia . | G.CM rehegua .2 | 20 |
| Techapyrãramo | / | JK-HPS42-L1SW rehegua . | |||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 4 | 5 | 7 | 10 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 1 | |||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 75 | |||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 9 | 9 | 5 | 5 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 18 | 18 | 10 | 10 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤15 Arcmin . | |||
| Hembiapoporãva | % . | 96 | |||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ5-24 / φ22-2 / F31-M3. | |||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 3000 | |||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 6000 | |||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | |||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 100 | |||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 300 | |||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤65. | |||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | |||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | |||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | |||
| Techapyrãramo | / | JK-HPS42-L2SW rehegua . | |||||||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 2 | |||||||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 86 | |||||||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤20 Arcmin . | |||||||
| Hembiapoporãva | % . | 94 | |||||||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ5-10 / φ22-2 / F31-M3. | |||||||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 3000 | |||||||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 6000 | |||||||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | |||||||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 100 | |||||||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 300 | |||||||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤65. | |||||||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | |||||||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | |||||||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | |||||||
| Especificación Física rehegua . | ||
| Tamaño de marco rehegua . | MM rehegua . | NEMA 17 (42 x 42) . |
| Tipo de eje motor rehegua . | / | Eje redondo . |
| Eje motor rehegua diámetro . | MM rehegua . | 5 |
| Eje motor pukukue . | MM rehegua . | 24 |
| Motor Cuerpo ipukukue . |
MM rehegua . | 25 |
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 76 / 86 Ñe’ẽ guarani. |
| Tipo de caja de cambios . | / | Tipo de eje llave rehegua . |
| Caja de cambios Eje diámetro . | MM rehegua . | 10 |
| Caja de cambios Eje pukukue . | MM rehegua . | 25 |
| Caja de cambios llave pukukue . | MM rehegua . | 16 |
| Número de plomos rehegua . | / | 4 |
| plomo pukukue . | MM rehegua . | 300 |
| Pohýi | Kg . | 0,30 / 0,38 Ñe’ẽ guarani. |
| Especificación eléctrica rehegua . | ||
| Tipo de producto rehegua . |
/ | 2 fase híbrido motor paso a paso rehegua . |
| Modelo réra . | / | JK42HS25-0404 rehegua. |
| Aravore | aravore | 2 |
| Ángulo de paso rehegua . | ° . | 1.8 |
| Ko'ag̃agua | PETEĨ | 0.4 |
| Jepytaso | Ω . | 24 |
| Inductancia rehegua . | MH rehegua . | 36 |
| Par clasificado(nm) . | NM rehegua . | 0.15 |
| Par de sostenimiento(oz.in) . | oz.in . | 21.24 |
| Bipolar/Unipolar rehegua . | / | Bipolar rehegua . |
| Clase de Aislamiento rehegua . | / | B rehegua . |
| Par de Detención rehegua . |
G.CM rehegua . | 75 |
| Rotor Inercia . | G.CM rehegua .2 | 20 |
| Techapyrãramo | / | JK-HPS42-L1SW rehegua . | |||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 4 | 5 | 7 | 10 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 1 | |||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 75 | |||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 9 | 9 | 5 | 5 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 18 | 18 | 10 | 10 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤15 Arcmin . | |||
| Hembiapoporãva | % . | 96 | |||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ5-24 / φ22-2 / F31-M3. | |||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 3000 | |||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 6000 | |||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | |||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 100 | |||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 300 | |||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤65. | |||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | |||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | |||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | |||
| Techapyrãramo | / | JK-HPS42-L2SW rehegua . | |||||||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 2 | |||||||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 86 | |||||||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤20 Arcmin . | |||||||
| Hembiapoporãva | % . | 94 | |||||||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ5-10 / φ22-2 / F31-M3. | |||||||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 3000 | |||||||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 6000 | |||||||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | |||||||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 100 | |||||||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 300 | |||||||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤65. | |||||||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | |||||||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | |||||||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | |||||||
| Especificación Física rehegua . | ||
| Tamaño de marco rehegua . | MM rehegua . | NEMA 17 (42 x 42) . |
| Tipo de eje motor rehegua . | / | Eje redondo . |
| Eje motor rehegua diámetro . | MM rehegua . | 5 |
| Eje motor pukukue . | MM rehegua . | 24 |
| Motor Cuerpo ipukukue . |
MM rehegua . | 25 |
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 76 / 86 Ñe’ẽ guarani. |
| Tipo de caja de cambios . | / | Tipo de eje llave rehegua . |
| Caja de cambios Eje diámetro . | MM rehegua . | 10 |
| Caja de cambios Eje pukukue . | MM rehegua . | 25 |
| Caja de cambios llave pukukue . | MM rehegua . | 16 |
| Número de plomos rehegua . | / | 4 |
| plomo pukukue . | MM rehegua . | 300 |
| Pohýi | Kg . | 0,30 / 0,38 Ñe’ẽ guarani. |






Conectores, caja de cambios, codificador, freno, conductor integrado...
Poleas de metal rehegua .
Polea de plástico .
Apu'ajere mongu'e
Pasador de eje .
Eje roscado rehegua .
Panel rehegua montaje .
Eje hueco .
Eje roscado rehegua .
Panel rehegua montaje .
Piso peteĩva .
Doble Piso .
Eje llave rehegua .
Cable rehegua .
bridas rehegua .
Eje .
Varilla de tornillo de plomo rehegua .
Umi codificador .
Frenos rehegua .
Cajas de cambios rehegua .
Kits de motor rehegua .
Conductores Integrados rehegua .
Hetave personalizado .
Conectores, caja de cambios, codificador, freno, conductor integrado...
Poleas de metal rehegua .
Polea de plástico .
Apu'ajere mongu'e
Pasador de eje .
Eje roscado rehegua .
Panel rehegua montaje .
Eje hueco .
Eje roscado rehegua .
Panel rehegua montaje .
Piso peteĩva .
Doble Piso .
Eje llave rehegua .
Cable rehegua .
bridas rehegua .
Eje .
Varilla de tornillo de plomo rehegua .
Umi codificador .
Frenos rehegua .
Cajas de cambios rehegua .
Kits de motor rehegua .
Conductores Integrados rehegua .
Hetave personalizado .
JK-DM420 Motor Paceo rehegua .
JK-DM420 Motor Paceo rehegua .
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