Ko’áĝagua: 2.8A .
Resistencia: 1,2Ω .
Par clasificado: 2,1nm(297.38oz.in) .
JK60HS67-2804 con jk-hpr60-l / hps60-l serie .
JkongMotor rehegua .
Motores de caja de cambios rehegua .
NEMA24 (60mm) rehegua.
4alambre .
2 fase rehegua .
1,8°.
10 PCS rehegua .
| Disponibilidad: . | |
|---|---|
JkongMotor NEMA 24 Motor paso a paso bipolar con 60x60x67mm cuerpo pukukue, 2.8a, 1,2 Ω 4.6mh ha orekóva par de sostenimiento 2,1nm(297.38oz.in) , integrado un caja planetaria común de 3: 10:1 / 10:1 / 10:1 / 10:1 / 10:1 / 10:1 / 10:1 / 10:1 20:1 / 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70 :1 / 100:1 Ratio de marchas. Ojeguereko peteî eje trasero φ8mm diámetro orekóva agujeros de tornillos en el cap end. Ha'e peteî solución iporãva umi aplicación orekóva espacio limitado pero oikotevëva baja velocidad ha/térã par yvate. Oĩve hag̃ua umi motor paso a paso iñambuéva (ha’eháicha caja de cambios, freno, codificador térã motores integrados), eñe’ẽmi orendive!!!
Tipo: NEMA24 Motor de paso a paso híbrido bipolar rehegua .
Modelo réra: JK60HS67-2804
Fase: 2 .
Ángulo de paso: 1,8 grado .
Ko’áĝagua: 2.8A .
Resistencia: 1,2 Ω±0,1(20°C) .
Inductancia: 4,6Mh±20%(1KHz 1V RMS) .
Par oguerekóva: 2,1 N.CM ( 297.38oz.in) .
Clase de Aislamiento: B(130°); 80k máx.
Partes opcionales: Caja de cambios, codificador, freno, conductor integrado...
Modelo: JK-HPR60-L / JK-HPS60-L Serie .
Tipo de caja de cambios: Caja de cambios planetarias .
Relación de engranajes: 3:1 / 4:1 / 5:1 7 :1 10 :1 16:1 20: 30:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 100:1 / 100:1 / 100 :1 / 100:1
Eficiencia: 96% / 94% .
Retroceso: ≤15 Arcmin - 20 Arcmin .
Par clasificado: 10n.m - 32n.m .
Par de parada de sundden: 20n.m - 64n.m .
Eje carga axial máxima: 230N .
Eje carga radial máximo: 400N .
Velocidad de entrada nominal: 3000rpm .
Velocidad máxima de entrada: 6000rpm .
Pe tekove pukukue javeve: 20000h .
Ruido: ≤65dB .
Nivel de protección: IP54 rehegua.
Tamaño del marco: NEMA 24 (60 x 60mm) .
Motor ipukukue: 56mm .
Caja de cambio ipukukue: 92mm / 108mm
Caja de cambios Eje Diámetro: φ14mm .
Caja de cambios Eje ipukukue: 35mm .
Caja de cambios llave ipukukue: 25mm .
Eje de motor diámetro: φ8mm .
Eje motor ipukukue: 14,5mm .
Número de plomos: 4 .
Plomo ipukukue: 300mm .
JK-HPR60/HPS60-L1 Ipohýi: 0,75kg .
JK- HPR60/HPS60-L2 Peso: 0,96kg .
| A+ rehegua . |
PETEĨ- | B+ rehegua . | B- . |
| Hũ | Hovyũ | Pytã | Hovy |
JkongMotor NEMA 24 Motor paso a paso bipolar con 60x60x67mm cuerpo pukukue, 2.8a, 1,2 Ω 4.6mh ha orekóva par de sostenimiento 2,1nm(297.38oz.in) , integrado un caja planetaria común de 3: 10:1 / 10:1 / 10:1 / 10:1 / 10:1 / 10:1 / 10:1 / 10:1 20:1 / 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70 :1 / 100:1 Ratio de marchas. Ojeguereko peteî eje trasero φ8mm diámetro orekóva agujeros de tornillos en el cap end. Ha'e peteî solución iporãva umi aplicación orekóva espacio limitado pero oikotevëva baja velocidad ha/térã par yvate. Oĩve hag̃ua umi motor paso a paso iñambuéva (ha’eháicha caja de cambios, freno, codificador térã motores integrados), eñe’ẽmi orendive!!!
Tipo: NEMA24 Motor de paso a paso híbrido bipolar rehegua .
Modelo réra: JK60HS67-2804
Fase: 2 .
Ángulo de paso: 1,8 grado .
Ko’áĝagua: 2.8A .
Resistencia: 1,2 Ω±0,1(20°C) .
Inductancia: 4,6Mh±20%(1KHz 1V RMS) .
Par oguerekóva: 2,1 N.CM ( 297.38oz.in) .
Clase de Aislamiento: B(130°); 80k máx.
Partes opcionales: Caja de cambios, codificador, freno, conductor integrado...
Modelo: JK-HPR60-L / JK-HPS60-L Serie .
Tipo de caja de cambios: Caja de cambios planetarias .
Relación de engranajes: 3:1 / 4:1 / 5:1 7 :1 10 :1 16:1 20: 30:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 100:1 / 100:1 / 100 :1 / 100:1
Eficiencia: 96% / 94% .
Retroceso: ≤15 Arcmin - 20 Arcmin .
Par clasificado: 10n.m - 32n.m .
Par de parada de sundden: 20n.m - 64n.m .
Eje carga axial máxima: 230N .
Eje carga radial máximo: 400N .
Velocidad de entrada nominal: 3000rpm .
Velocidad máxima de entrada: 6000rpm .
Pe tekove pukukue javeve: 20000h .
Ruido: ≤65dB .
Nivel de protección: IP54 rehegua.
Tamaño del marco: NEMA 24 (60 x 60mm) .
Motor ipukukue: 56mm .
Caja de cambio ipukukue: 92mm / 108mm
Caja de cambios Eje Diámetro: φ14mm .
Caja de cambios Eje ipukukue: 35mm .
Caja de cambios llave ipukukue: 25mm .
Eje de motor diámetro: φ8mm .
Eje motor ipukukue: 14,5mm .
Número de plomos: 4 .
Plomo ipukukue: 300mm .
JK-HPR60/HPS60-L1 Ipohýi: 0,75kg .
JK- HPR60/HPS60-L2 Peso: 0,96kg .
| A+ rehegua . |
PETEĨ- | B+ rehegua . | B- . |
| Hũ | Hovyũ | Pytã | Hovy |
| Especificación eléctrica rehegua . | ||
| Tipo de producto rehegua . |
/ | NEMA 24 Motor de paso a paso híbrido bipolar rehegua . |
| Modelo réra . | / | JK60HS67-2804 rehegua. |
| Aravore | aravore | 2 |
| Ángulo de paso rehegua . | ° . | 1.8 |
| Ko'ag̃agua | PETEĨ | 2.8 |
| Jepytaso | Ω . | 1.2 |
| Inductancia rehegua . | MH rehegua . | 4.6 |
| Par clasificado(nm) . | NM rehegua . | 2.1 |
| Par de sostenimiento(oz.in) . | oz.in . | 297.38 |
| Bipolar/Unipolar rehegua . | / | Bipolar rehegua . |
| Clase de Aislamiento rehegua . | / | B rehegua . |
| Par de Detención rehegua . | G.CM rehegua . | 900 |
| Rotor Inercia . | G.CM rehegua .2 | 570 |
| Techapyrãramo | / | JK-HPR60-L1 rehegua. | JK-HPR60-L2 rehegua. | |||||||||||||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 92 | 108 | |||||||||||||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤15 Arcmin . | ≤20 Arcmin . | |||||||||||||
| Hembiapoporãva | % . | 96 | 94 | |||||||||||||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ8-14 / φ38.1-2/ F47.14-M4. | φ8-14 / φ38.1-2 / F47.14-M4. | |||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 230 | 230 | |||||||||||||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 400 | 400 | |||||||||||||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤65. | ≤65. | |||||||||||||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | IP54 rehegua. | |||||||||||||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | -20 guive +150 peve. | |||||||||||||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | Tipo de eje llave rehegua . | |||||||||||||
| Techapyrãramo | / | JK-HPS60-L1. | JK-HPS60-L2 rehegua. | |||||||||||||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 92 | 108 | |||||||||||||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤15 Arcmin . | ≤20 Arcmin . | |||||||||||||
| Hembiapoporãva | % . | 96 | 94 | |||||||||||||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ8-14 / φ38.1-2/ F47.14-M4. | φ8-14 / φ38.1-2 / F47.14-M4. | |||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 230 | 230 | |||||||||||||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 400 | 400 | |||||||||||||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤65. | ≤65. | |||||||||||||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | IP54 rehegua. | |||||||||||||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | -20 guive +150 peve. | |||||||||||||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | Tipo de eje llave rehegua . | |||||||||||||
| Especificación Física rehegua . | ||
| Tamaño de marco rehegua . | MM rehegua . | NEMA 24 (60 x 60) . |
| Tipo de eje motor rehegua . | / | Eje redondo . |
| Eje motor rehegua diámetro . | MM rehegua . | 8 |
| Eje motor pukukue . | MM rehegua . | 14.5 |
| Motor Cuerpo ipukukue . |
MM rehegua . | 67 |
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 92 / 108 rehegua. |
| Tipo de caja de cambios . | / | Tipo de eje llave rehegua . |
| Caja de cambios Eje diámetro . | MM rehegua . | 14 |
| Caja de cambios Eje pukukue . | MM rehegua . | 35 |
| Caja de cambios llave pukukue . | MM rehegua . | 25 |
| Número de plomos rehegua . | / | 4 |
| plomo pukukue . | MM rehegua . | 300 |
| Pohýi | Kg . | 0,75 / 0,96. |
| Especificación eléctrica rehegua . | ||
| Tipo de producto rehegua . |
/ | NEMA 24 Motor de paso a paso híbrido bipolar rehegua . |
| Modelo réra . | / | JK60HS67-2804 rehegua. |
| Aravore | aravore | 2 |
| Ángulo de paso rehegua . | ° . | 1.8 |
| Ko'ag̃agua | PETEĨ | 2.8 |
| Jepytaso | Ω . | 1.2 |
| Inductancia rehegua . | MH rehegua . | 4.6 |
| Par clasificado(nm) . | NM rehegua . | 2.1 |
| Par de sostenimiento(oz.in) . | oz.in . | 297.38 |
| Bipolar/Unipolar rehegua . | / | Bipolar rehegua . |
| Clase de Aislamiento rehegua . | / | B rehegua . |
| Par de Detención rehegua . | G.CM rehegua . | 900 |
| Rotor Inercia . | G.CM rehegua .2 | 570 |
| Techapyrãramo | / | JK-HPR60-L1 rehegua. | JK-HPR60-L2 rehegua. | |||||||||||||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 92 | 108 | |||||||||||||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤15 Arcmin . | ≤20 Arcmin . | |||||||||||||
| Hembiapoporãva | % . | 96 | 94 | |||||||||||||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ8-14 / φ38.1-2/ F47.14-M4. | φ8-14 / φ38.1-2 / F47.14-M4. | |||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 230 | 230 | |||||||||||||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 400 | 400 | |||||||||||||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤65. | ≤65. | |||||||||||||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | IP54 rehegua. | |||||||||||||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | -20 guive +150 peve. | |||||||||||||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | Tipo de eje llave rehegua . | |||||||||||||
| Techapyrãramo | / | JK-HPS60-L1. | JK-HPS60-L2 rehegua. | |||||||||||||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 50 | 70 | 100 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 1 | 2 | |||||||||||||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 92 | 108 | |||||||||||||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 16 | 25 | 28 | 20 | 10 | 30 | 30 | 32 | 30 | 30 | 30 | 25 | 25 | 20 | 10 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 32 | 50 | 56 | 40 | 20 | 60 | 60 | 64 | 60 | 60 | 60 | 50 | 50 | 40 | 20 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤15 Arcmin . | ≤20 Arcmin . | |||||||||||||
| Hembiapoporãva | % . | 96 | 94 | |||||||||||||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ8-14 / φ38.1-2/ F47.14-M4. | φ8-14 / φ38.1-2 / F47.14-M4. | |||||||||||||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 3000 | 3000 | |||||||||||||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 6000 | 6000 | |||||||||||||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | 20000 | |||||||||||||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 230 | 230 | |||||||||||||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 400 | 400 | |||||||||||||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤65. | ≤65. | |||||||||||||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | IP54 rehegua. | |||||||||||||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | -20 guive +150 peve. | |||||||||||||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | Tipo de eje llave rehegua . | |||||||||||||
| Especificación Física rehegua . | ||
| Tamaño de marco rehegua . | MM rehegua . | NEMA 24 (60 x 60) . |
| Tipo de eje motor rehegua . | / | Eje redondo . |
| Eje motor rehegua diámetro . | MM rehegua . | 8 |
| Eje motor pukukue . | MM rehegua . | 14.5 |
| Motor Cuerpo ipukukue . |
MM rehegua . | 67 |
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 92 / 108 rehegua. |
| Tipo de caja de cambios . | / | Tipo de eje llave rehegua . |
| Caja de cambios Eje diámetro . | MM rehegua . | 14 |
| Caja de cambios Eje pukukue . | MM rehegua . | 35 |
| Caja de cambios llave pukukue . | MM rehegua . | 25 |
| Número de plomos rehegua . | / | 4 |
| plomo pukukue . | MM rehegua . | 300 |
| Pohýi | Kg . | 0,75 / 0,96. |






Conectores, caja de cambios, codificador, freno, conductor integrado...
Poleas de metal rehegua .
Polea de plástico .
Apu'ajere mongu'e
Pasador de eje .
Eje roscado rehegua .
Panel rehegua montaje .
Eje hueco .
Eje roscado rehegua .
Panel rehegua montaje .
Piso peteĩva .
Doble Piso .
Eje llave rehegua .
Cable rehegua .
bridas rehegua .
Eje .
Varilla de tornillo de plomo rehegua .
Umi codificador .
Frenos rehegua .
Cajas de cambios rehegua .
Kits de motor rehegua .
Conductores Integrados rehegua .
Hetave personalizado .
Conectores, caja de cambios, codificador, freno, conductor integrado...
Poleas de metal rehegua .
Polea de plástico .
Apu'ajere mongu'e
Pasador de eje .
Eje roscado rehegua .
Panel rehegua montaje .
Eje hueco .
Eje roscado rehegua .
Panel rehegua montaje .
Piso peteĩva .
Doble Piso .
Eje llave rehegua .
Cable rehegua .
bridas rehegua .
Eje .
Varilla de tornillo de plomo rehegua .
Umi codificador .
Frenos rehegua .
Cajas de cambios rehegua .
Kits de motor rehegua .
Conductores Integrados rehegua .
Hetave personalizado .
JK-DM542 Motor Paceo rehegua .
JK-D5056S Motor Paso rehegua .
JK-DM542 Motor Paceo rehegua .
JK-D5056S Motor Paso rehegua .
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