Ρεύμα: 6,0A
Αντίσταση: 0,6Ω
Ονομαστική ροπή: 8,7 Nm (1232,02 oz.in)
JK86HS115-6004 με σειρά JK-HPS90-LMB
Jkongmotor
Κιβώτιο ταχυτήτων κινητήρες
Nema34 (86mm)
4 καλώδια
2 φάση
1,8°
10 τεμ
| Διαθεσιμότητα: | |
|---|---|
Διπολικός υβριδικός βηματικός κινητήρας Jkongmotor Nema 34 με μήκος αμαξώματος 86x86x115mm, 6,0A, 0,6 Ω 6,5mH και με ροπή συγκράτησης 8,7 Nm (1232,02oz.in) , ενσωματωμένο ένα κοινό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων 4:1 /17 1 : :1 /17 :1: / :1 20 :1 / 25 :1 / 28 :1 / 35 :1 / 40 :1 / 50 :1 / 70 :1 σχέση μετάδοσης. Διατίθεται πίσω άξονας διαμέτρου Φ14mm με οπές για βίδες στο πίσω καπάκι. Είναι μια καλή λύση σε εφαρμογές που έχουν περιορισμένο χώρο αλλά χρειάζονται χαμηλή ταχύτητα ή/και υψηλή ροπή . Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις βηματικών κινητήρων (όπως κιβώτιο ταχυτήτων, φρένο, κωδικοποιητής ή ενσωματωμένοι κινητήρες), επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Τύπος: Διπολικός υβριδικός βηματικός κινητήρας Nema34
Όνομα μοντέλου: JK86HS115-6004
Φάση: 2
Γωνία βήματος: 1,8 μοίρες
Ρεύμα: 6,0A
Αντίσταση: 0,6 Ω±0,1 (20℃)
Επαγωγή: 6,5mH±20%(1kHz 1V RMS)
Ροπή συγκράτησης: 8,7 N.cm ( 1232.02oz.in)
Κατηγορία μόνωσης: B(130°); 80K Μέγ.
Προαιρετικά εξαρτήματα: Κιβώτιο ταχυτήτων, Κωδικοποιητής, Φρένο, Ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης...
Μοντέλο: Σειρά JK-HPS90-LMB
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ακρίβειας
Αναλογία μετάδοσης: 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1/ 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70:1
Αποδοτικότητα: 96% / 94%
Αντίστροφη κίνηση: ≤10 λεπτά τόξου - 15 λεπτά τόξου
Ονομαστική ροπή: 39N.m - 100N.m
Μέγιστη Ροπή: 78N.m - 200N.m
Μέγιστο αξονικό φορτίο άξονα: 800N
Μέγιστο ακτινικό φορτίο άξονα: 1000N
Ονομαστική ταχύτητα εισόδου: 3000 rpm
Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου: 6000rpm
Μέση διάρκεια ζωής: 20000h
Θόρυβος: ≤55dB
Επίπεδο προστασίας: iP54
Μέγεθος κάδρου: Nema 34 (86 x 86 mm)
Μήκος κινητήρα: 115 mm
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων: 150mm / 172,5mm
Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων: Φ20mm
Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων: 40 mm
Μήκος κλειδιού κιβωτίου ταχυτήτων: 30 mm
Διάμετρος άξονα κινητήρα: Φ14mm
Μήκος άξονα κινητήρα: 32 mm
Αριθμός δυνητικών πελατών: 4
Μήκος καλωδίου: 300 mm
JK-HPS90-L1MB Βάρος: 2,9 kg
JK-HPS90-L2MB Βάρος: 3,7 kg
| A+ |
ΕΝΑ- | Β+ | ΣΙ- |
| Μαύρος | Πράσινος | Κόκκινος | Μπλε |
Διπολικός υβριδικός βηματικός κινητήρας Jkongmotor Nema 34 με μήκος αμαξώματος 86x86x115mm, 6,0A, 0,6 Ω 6,5mH και με ροπή συγκράτησης 8,7 Nm (1232,02oz.in) , ενσωματωμένο ένα κοινό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων 4:1 /17 1 : :1 /17 :1: / :1 20 :1 / 25 :1 / 28 :1 / 35 :1 / 40 :1 / 50 :1 / 70 :1 σχέση μετάδοσης. Διατίθεται πίσω άξονας διαμέτρου Φ14mm με οπές για βίδες στο πίσω καπάκι. Είναι μια καλή λύση σε εφαρμογές που έχουν περιορισμένο χώρο αλλά χρειάζονται χαμηλή ταχύτητα ή/και υψηλή ροπή . Για περισσότερες διαφορετικές απαιτήσεις βηματικών κινητήρων (όπως κιβώτιο ταχυτήτων, φρένο, κωδικοποιητής ή ενσωματωμένοι κινητήρες), επικοινωνήστε μαζί μας!!!
Τύπος: Διπολικός υβριδικός βηματικός κινητήρας Nema34
Όνομα μοντέλου: JK86HS115-6004
Φάση: 2
Γωνία βήματος: 1,8 μοίρες
Ρεύμα: 6,0A
Αντίσταση: 0,6 Ω±0,1 (20℃)
Επαγωγή: 6,5mH±20%(1kHz 1V RMS)
Ροπή συγκράτησης: 8,7 N.cm ( 1232.02oz.in)
Κατηγορία μόνωσης: B(130°); 80K Μέγ.
Προαιρετικά εξαρτήματα: Κιβώτιο ταχυτήτων, Κωδικοποιητής, Φρένο, Ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης...
Μοντέλο: Σειρά JK-HPS90-LMB
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων: Πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων υψηλής ακρίβειας
Αναλογία μετάδοσης: 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1/ 16:1 / 20:1 / 25:1 / 28:1 / 35:1 / 40:1 / 50:1 / 70:1
Αποδοτικότητα: 96% / 94%
Αντίστροφη κίνηση: ≤10 λεπτά τόξου - 15 λεπτά τόξου
Ονομαστική ροπή: 39N.m - 100N.m
Μέγιστη Ροπή: 78N.m - 200N.m
Μέγιστο αξονικό φορτίο άξονα: 800N
Μέγιστο ακτινικό φορτίο άξονα: 1000N
Ονομαστική ταχύτητα εισόδου: 3000 rpm
Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου: 6000rpm
Μέση διάρκεια ζωής: 20000h
Θόρυβος: ≤55dB
Επίπεδο προστασίας: iP54
Μέγεθος κάδρου: Nema 34 (86 x 86 mm)
Μήκος κινητήρα: 115 mm
Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων: 150mm / 172,5mm
Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων: Φ20mm
Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων: 40 mm
Μήκος κλειδιού κιβωτίου ταχυτήτων: 30 mm
Διάμετρος άξονα κινητήρα: Φ14mm
Μήκος άξονα κινητήρα: 32 mm
Αριθμός δυνητικών πελατών: 4
Μήκος καλωδίου: 300 mm
JK-HPS90-L1MB Βάρος: 2,9 kg
JK-HPS90-L2MB Βάρος: 3,7 kg
| A+ |
ΕΝΑ- | Β+ | ΣΙ- |
| Μαύρος | Πράσινος | Κόκκινος | Μπλε |
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Bipolar Hybrid Stepper Motor Nema 34 |
| Όνομα μοντέλου | / | JK86HS115-6004 |
| Φάση | φάση | 2 |
| Βήμα Γωνία | ° | 1.8 |
| Ρεύμα | ΕΝΑ | 6.0 |
| Αντίσταση | Ω | 0.6 |
| Επαγωγή | mH | 6.5 |
| Ονομαστική ροπή (Nm) | Nm | 8.7 |
| Holding Torque (oz.in) | oz.in | 1232.02 |
| Διπολικό/Μονοπολικό | / | Διπολικός |
| Κατηγορία μόνωσης | / | σι |
| Ροπή αναστολής | g.cm | 2400 |
| Αδράνεια ρότορα | g.cm2 | 2700 |
| Μοντέλο | / | JK-HPS90-L1MB | |||
| Σχέση μετάδοσης | / | 4 | 5 | 7 | 10 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 1 | |||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 150 | |||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 80 | 90 | 60 | 39 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 160 | 180 | 120 | 78 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤10 τόξο λεπτό | |||
| Αποδοτικότητα | % | 96 | |||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ14-40 / Φ73-3 / F69.6-M5 | |||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 3000 | |||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 6000 | |||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | |||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 800 | |||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 1000 | |||
| Θόρυβος | dB | ≤55 | |||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | |||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | |||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος άξονα κλειδιού | |||
| Μοντέλο | / | JK-HPS90-L2MB | |||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 2 | |||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 172.5 | |||||||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 90 | 90 | 100 | 90 | 100 | 90 | 100 | 70 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 180 | 180 | 200 | 180 | 200 | 180 | 200 | 140 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤15 τόξο λεπτό | |||||||
| Αποδοτικότητα | % | 94 | |||||||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ14-40 / Φ73-3 / F69.6-M5 | |||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 3000 | |||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 6000 | |||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | |||||||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 800 | |||||||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 1000 | |||||||
| Θόρυβος | dB | ≤55 | |||||||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | |||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | |||||||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος άξονα κλειδιού | |||||||
| Φυσική Προδιαγραφή | ||
| Μέγεθος Πλαισίου | mm | Nema 34 (86 x 86) |
| Τύπος άξονα κινητήρα | / | Στρογγυλός άξονας |
| Διάμετρος άξονα κινητήρα | mm | 14 |
| Μήκος άξονα κινητήρα | mm | 32 |
| Μήκος αμαξώματος κινητήρα |
mm | 115 |
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 150 / 172,5 |
| Τύπος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | / | Τύπος άξονα κλειδιού |
| Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 20 |
| Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 40 |
| Αριθμός οδηγών | / | 4 |
| Μήκος μολύβδου | mm | 300 |
| Βάρος | κιλά | 2,9 / 3,7 |
| Ηλεκτρικές Προδιαγραφές | ||
| Τύπος προϊόντος |
/ | Bipolar Hybrid Stepper Motor Nema 34 |
| Όνομα μοντέλου | / | JK86HS115-6004 |
| Φάση | φάση | 2 |
| Βήμα Γωνία | ° | 1.8 |
| Ρεύμα | ΕΝΑ | 6.0 |
| Αντίσταση | Ω | 0.6 |
| Επαγωγή | mH | 6.5 |
| Ονομαστική ροπή (Nm) | Nm | 8.7 |
| Holding Torque (oz.in) | oz.in | 1232.02 |
| Διπολικό/Μονοπολικό | / | Διπολικός |
| Κατηγορία μόνωσης | / | σι |
| Ροπή αναστολής | g.cm | 2400 |
| Αδράνεια ρότορα | g.cm2 | 2700 |
| Μοντέλο | / | JK-HPS90-L1MB | |||
| Σχέση μετάδοσης | / | 4 | 5 | 7 | 10 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 1 | |||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 150 | |||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 80 | 90 | 60 | 39 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 160 | 180 | 120 | 78 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤10 τόξο λεπτό | |||
| Αποδοτικότητα | % | 96 | |||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ14-40 / Φ73-3 / F69.6-M5 | |||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 3000 | |||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 6000 | |||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | |||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 800 | |||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 1000 | |||
| Θόρυβος | dB | ≤55 | |||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | |||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | |||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος άξονα κλειδιού | |||
| Μοντέλο | / | JK-HPS90-L2MB | |||||||
| Σχέση μετάδοσης | / | 16 | 20 | 25 | 28 | 35 | 40 | 50 | 70 |
| Τρένα με εργαλεία | / | 2 | |||||||
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 172.5 | |||||||
| Ονομαστική ροπή | Nm | 90 | 90 | 100 | 90 | 100 | 90 | 100 | 70 |
| Sundden Stop Ροπή | Nm | 180 | 180 | 200 | 180 | 200 | 180 | 200 | 140 |
| Πίσω βλεφαρίδα | τόξο λεπτό | ≤15 τόξο λεπτό | |||||||
| Αποδοτικότητα | % | 94 | |||||||
| Κατάλληλη διάσταση κινητήρα | mm | Φ14-40 / Φ73-3 / F69.6-M5 | |||||||
| Ονομαστική ταχύτητα εισόδου | σ.α.λ | 3000 | |||||||
| Μέγιστη Ταχύτητα Εισόδου | σ.α.λ | 6000 | |||||||
| Μέση διάρκεια ζωής | η | 20000 | |||||||
| Αξονική Δύναμη | Ν | 800 | |||||||
| Ακτινική Δύναμη | Ν | 1000 | |||||||
| Θόρυβος | dB | ≤55 | |||||||
| Επίπεδο Προστασίας | IP | IP54 | |||||||
| Θερμ. Εργασίας | ℃ | -20 έως +150 | |||||||
| Τύπος άξονα εξόδου | / | Τύπος άξονα κλειδιού | |||||||
| Φυσική Προδιαγραφή | ||
| Μέγεθος Πλαισίου | mm | Nema 34 (86 x 86) |
| Τύπος άξονα κινητήρα | / | Στρογγυλός άξονας |
| Διάμετρος άξονα κινητήρα | mm | 14 |
| Μήκος άξονα κινητήρα | mm | 32 |
| Μήκος αμαξώματος κινητήρα |
mm | 115 |
| Μήκος κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 150 / 172,5 |
| Τύπος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | / | Τύπος άξονα κλειδιού |
| Διάμετρος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 20 |
| Μήκος άξονα κιβωτίου ταχυτήτων | mm | 40 |
| Αριθμός οδηγών | / | 4 |
| Μήκος μολύβδου | mm | 300 |
| Βάρος | κιλά | 2,9 / 3,7 |






Υποδοχές, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης...
Μεταλλικές Τροχαλίες
Πλαστική τροχαλία
Γρανάζι
Καρφίτσα άξονα
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Κοίλος άξονας
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Μονοκατοικία
Διπλό επίπεδο
Άξονας κλειδιού
Καλώδια
Πέλματα
Στέλεχος
Μολύβδινη βίδα ράβδος
Κωδικοποιητές
Φρένα
Κιβώτια ταχυτήτων
Κιτ κινητήρα
Ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης
Πιο προσαρμοσμένο
Υποδοχές, κιβώτιο ταχυτήτων, κωδικοποιητής, φρένο, ενσωματωμένο πρόγραμμα οδήγησης...
Μεταλλικές Τροχαλίες
Πλαστική τροχαλία
Γρανάζι
Καρφίτσα άξονα
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Κοίλος άξονας
Άξονας με σπείρωμα
Βάση πάνελ
Μονοκατοικία
Διπλό επίπεδο
Άξονας κλειδιού
Καλώδια
Πέλματα
Στέλεχος
Μολύβδινη βίδα ράβδος
Κωδικοποιητές
Φρένα
Κιβώτια ταχυτήτων
Κιτ κινητήρα
Ενσωματωμένα προγράμματα οδήγησης
Πιο προσαρμοσμένο
Πρόγραμμα οδήγησης βηματικού κινητήρα JK-D5056S
Πρόγραμμα οδήγησης βηματικού κινητήρα JK-D2060H
Πρόγραμμα οδήγησης βηματικού κινητήρα JK-DM860H
Πρόγραμμα οδήγησης βηματικού κινητήρα JK-D5056S
Πρόγραμμα οδήγησης βηματικού κινητήρα JK-D2060H
Πρόγραμμα οδήγησης βηματικού κινητήρα JK-DM860H
© ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ 2025 CHANGZHOU JKONGMOTOR CO.,LTD ΜΕ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗ ΟΛΑ ΤΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ.