עִברִית
צפיות: 0 מחבר: עורך האתר זמן פרסום: 2025-04-23 מקור: אֲתַר
במנוע ללא מברשות, עבודת הקומוטציה נעשית על ידי מעגל הבקרה בבקר (בדרך כלל חיישן הול + בקר, הטכנולוגיה המתקדמת יותר היא המקודד המגנטי).
המנוע נטול המברשות מאמץ תנועה אלקטרונית, הסליל אינו זז, והקוטב המגנטי מסתובב. המנוע ללא מברשות משתמש בסט של ציוד אלקטרוני כדי לחוש את מיקום הקוטב המגנטי של המגנט הקבוע דרך אלמנט ההול. לפי תפיסה זו, המעגל האלקטרוני משמש להעברת כיוון הזרם בסליל בזמן על מנת להבטיח שהכוח המגנטי בכיוון הנכון נוצר להנעת המנוע. . מבטל את החסרונות של מנועים מוברשים.
מעגלים אלה הם בקרי המנוע. הבקר של המנוע חסר המברשות יכול גם לממש כמה פונקציות שהמנוע המוברש אינו יכול, כמו התאמת זווית מיתוג הכוח, בלימת המנוע, היפוך המנוע, נעילת המנוע ושימוש באות הבלם כדי להפסיק את אספקת החשמל למנוע. כעת נעילת האזעקה האלקטרונית של מכונית הסוללה עושה שימוש מלא בפונקציות הללו.
מנוע DC נטול מברשות מורכב מגוף מנוע ודרייבר, והוא מוצר מכטרוני טיפוסי. מכיוון שמנוע ה-DC ללא מברשות פועל בשליטה עצמית, הוא לא יוסיף פיתול התנעה לרוטור כמו מנוע סינכרוני עם הפעלת עומס כבד תחת ויסות מהירות תדר משתנה, ולא יגרום לתנודה ואובדן צעד כאשר העומס משתנה בפתאומיות.
 |
 |
 |
 |
 |
