Corriente: 0,5 A .
Resistencia: 20 Ω .
Par clasificado: 0,18nm(25.49oz.in) .
JK42HS28-0504 con serie JK-HPR42-L .
JkongMotor rehegua .
NEMA17 (42mm) rehegua.
4alambre .
2 fase rehegua .
1,8°.
10 PCS rehegua .
| Disponibilidad: . | |
|---|---|
Jkongmotor Nema 17 stepper motor with 28mm body length, 20Ω , 21mH, 0.5 A rated current and 0.18N.m ( 25.49oz.in) holding torque , integrated a planetary gearbox of 3:1 / 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 15:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 , 28:1: 1 35:1 40:1 00: 1 / 70 :1 / 100:1 Relación de engranajes. Ojeguereko peteî eje trasero φ9.5mm diámetro orekóva agujero de tornillos en gama trasera. Ha'e peteî solución iporãva umi aplicación orekóva espacio limitado pero oikotevëva baja velocidad ha/térã par yvate. Oĩve hag̃ua umi motor paso a paso iñambuéva (ha’eháicha caja de cambios, freno, codificador térã motores integrados), eñe’ẽmi orendive!!!
Tipo: NEMA17 Motor de paso bipolar rehegua .
Modelo réra: JK42HS28-0504
Fase: 2 .
Ángulo de paso: 1,8 grado .
Ko’áĝagua: 0.5A .
Resistencia: 20Ω±0,1(20°C) .
Inductancia: 21MH±20%(1KHz 1V RMS) .
Par oguerekóva: 0,18nm (25.49oz.in) .
Clase de Aislamiento: B(130°); 80k máx.
Partes opcionales: Caja de cambios, codificador, freno, conductor integrado...
Modelo: JK-HPR42-L Serie .
Tipo de caja de cambios: Caja de cambios planetarias .
Relación de engranajes: 3:1 / 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1: 15:1: 16:1 20: 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40 :1 / 50:1 (
Eficiencia: 96% / 94% .
Retroceso: ≤15 Arcmin - 20 Arcmin .
Par clasificado: 5n.m - 12n.m .
Par de parada de sundden: 10n.m - 24n.m .
Eje carga axial máxima: 100N .
Eje carga radial máximo: 300N .
Velocidad de entrada nominal: 3000rpm .
Velocidad máxima de entrada: 6000rpm .
Pe tekove pukukue javeve: 20000h .
Ruido: ≤55-65dB .
Nivel de protección: IP54 rehegua.
Tamaño de Marco: NEMA 17(42 x 42mm) .
Motor ipukukue: 28mm .
Caja de cambio ipukukue: 61,5mm / 72,5mm
Caja de cambios Eje Diámetro: φ8mm .
Caja de cambios Eje ipukukue: 21,5mm .
Caja de cambios llave ipukukue: 14mm .
Eje de motor diámetro: φ5mm .
Eje motor ipukukue: 9,5mm .
Número de plomos: 4 .
Plomo ipukukue: 300mm .
JK-HPR42-L1 Ipohýi: 0,25kg .
JK- HPR 42-L2 Ipohýi: 0,35kg .
| A+ rehegua . |
PETEĨ- | B+ rehegua . | B- . |
| Hũ | Hovyũ | Pytã | Hovy |
Jkongmotor Nema 17 stepper motor with 28mm body length, 20Ω , 21mH, 0.5 A rated current and 0.18N.m ( 25.49oz.in) holding torque , integrated a planetary gearbox of 3:1 / 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1 / 15:1 / 16:1 / 20:1 / 25:1 , 28:1: 1 35:1 40:1 00: 1 / 70 :1 / 100:1 Relación de engranajes. Ojeguereko peteî eje trasero φ9.5mm diámetro orekóva agujero de tornillos en gama trasera. Ha'e peteî solución iporãva umi aplicación orekóva espacio limitado pero oikotevëva baja velocidad ha/térã par yvate. Oĩve hag̃ua umi motor paso a paso iñambuéva (ha’eháicha caja de cambios, freno, codificador térã motores integrados), eñe’ẽmi orendive!!!
Tipo: NEMA17 Motor de paso bipolar rehegua .
Modelo réra: JK42HS28-0504
Fase: 2 .
Ángulo de paso: 1,8 grado .
Ko’áĝagua: 0.5A .
Resistencia: 20Ω±0,1(20°C) .
Inductancia: 21MH±20%(1KHz 1V RMS) .
Par oguerekóva: 0,18nm (25.49oz.in) .
Clase de Aislamiento: B(130°); 80k máx.
Partes opcionales: Caja de cambios, codificador, freno, conductor integrado...
Modelo: JK-HPR42-L Serie .
Tipo de caja de cambios: Caja de cambios planetarias .
Relación de engranajes: 3:1 / 4:1 / 5:1 / 7:1 / 10:1: 15:1: 16:1 20: 25:1 / 28:1 / 30:1 / 35:1 / 40 :1 / 50:1 (
Eficiencia: 96% / 94% .
Retroceso: ≤15 Arcmin - 20 Arcmin .
Par clasificado: 5n.m - 12n.m .
Par de parada de sundden: 10n.m - 24n.m .
Eje carga axial máxima: 100N .
Eje carga radial máximo: 300N .
Velocidad de entrada nominal: 3000rpm .
Velocidad máxima de entrada: 6000rpm .
Pe tekove pukukue javeve: 20000h .
Ruido: ≤55-65dB .
Nivel de protección: IP54 rehegua.
Tamaño de Marco: NEMA 17(42 x 42mm) .
Motor ipukukue: 28mm .
Caja de cambio ipukukue: 61,5mm / 72,5mm
Caja de cambios Eje Diámetro: φ8mm .
Caja de cambios Eje ipukukue: 21,5mm .
Caja de cambios llave ipukukue: 14mm .
Eje de motor diámetro: φ5mm .
Eje motor ipukukue: 9,5mm .
Número de plomos: 4 .
Plomo ipukukue: 300mm .
JK-HPR42-L1 Ipohýi: 0,25kg .
JK- HPR 42-L2 Ipohýi: 0,35kg .
| A+ rehegua . |
PETEĨ- | B+ rehegua . | B- . |
| Hũ | Hovyũ | Pytã | Hovy |
| Especificación eléctrica rehegua . | ||
| Tipo de producto rehegua . |
/ | 2 fase híbrido motor de paso . |
| Modelo réra . | / | JK42HS28-0504 rehegua. |
| Aravore | aravore | 2 |
| Ángulo de paso rehegua . | ° . | 1.8 |
| Ko'ag̃agua | PETEĨ | 0.5 |
| Jepytaso | Ω . | 20 |
| Inductancia rehegua . | MH rehegua . | 21 |
| Par clasificado(nm) . | NM rehegua . | 0.18 |
| Par de sostenimiento(oz.in) . | oz.in . | 25.49 |
| Bipolar/Unipolar rehegua . | / | Bipolar rehegua . |
| Clase de Aislamiento rehegua . | / | B rehegua . |
| Par de Detención rehegua . |
G.CM rehegua . | 85 |
| Rotor Inercia . | G.CM rehegua .2 | 24 |
| Techapyrãramo | / | JK-HPR42-L1 rehegua. | ||||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 1 | ||||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 61.5 | ||||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤15 Arcmin . | ||||
| Hembiapoporãva | % . | 96 | ||||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ5-10 / φ22-2 / F31-M3. | ||||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 3000 | ||||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 6000 | ||||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | ||||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 100 | ||||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 300 | ||||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤55. | ||||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | ||||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | ||||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | ||||
| Techapyrãramo | / | JK-HPR42-L2 rehegua. | |||||||||||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 2 | |||||||||||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 72.5 | |||||||||||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤20 Arcmin . | |||||||||||
| Hembiapoporãva | % . | 94 | |||||||||||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ5-10 / φ22-2 / F31-M3. | |||||||||||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 3000 | |||||||||||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 6000 | |||||||||||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | |||||||||||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 100 | |||||||||||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 300 | |||||||||||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤65. | |||||||||||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | |||||||||||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | |||||||||||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | |||||||||||
| Especificación Física rehegua . | ||
| Tamaño de marco rehegua . | MM rehegua . | NEMA 17 (42 x 42) . |
| Tipo de eje motor rehegua . | / | Eje redondo . |
| Eje motor rehegua diámetro . | MM rehegua . | 5 |
| Eje motor pukukue . | MM rehegua . | 9.5 |
| Motor Cuerpo ipukukue . |
MM rehegua . | 28 |
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 61,5 / 72,5. |
| Tipo de caja de cambios . | / | Tipo de eje llave rehegua . |
| Caja de cambios Eje diámetro . | MM rehegua . | 8 |
| Caja de cambios Eje pukukue . | MM rehegua . | 21.5 |
| Caja de cambios llave pukukue . | MM rehegua . | 14 |
| Número de plomos rehegua . | / | 4 |
| plomo pukukue . | MM rehegua . | 300 |
| Pohýi | Kg . | 0,25 / 0,35. |
| Especificación eléctrica rehegua . | ||
| Tipo de producto rehegua . |
/ | 2 fase híbrido motor de paso . |
| Modelo réra . | / | JK42HS28-0504 rehegua. |
| Aravore | aravore | 2 |
| Ángulo de paso rehegua . | ° . | 1.8 |
| Ko'ag̃agua | PETEĨ | 0.5 |
| Jepytaso | Ω . | 20 |
| Inductancia rehegua . | MH rehegua . | 21 |
| Par clasificado(nm) . | NM rehegua . | 0.18 |
| Par de sostenimiento(oz.in) . | oz.in . | 25.49 |
| Bipolar/Unipolar rehegua . | / | Bipolar rehegua . |
| Clase de Aislamiento rehegua . | / | B rehegua . |
| Par de Detención rehegua . |
G.CM rehegua . | 85 |
| Rotor Inercia . | G.CM rehegua .2 | 24 |
| Techapyrãramo | / | JK-HPR42-L1 rehegua. | ||||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 3 | 4 | 5 | 7 | 10 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 1 | ||||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 61.5 | ||||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 8 | 9 | 9 | 5 | 5 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 16 | 18 | 18 | 10 | 10 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤15 Arcmin . | ||||
| Hembiapoporãva | % . | 96 | ||||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ5-10 / φ22-2 / F31-M3. | ||||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 3000 | ||||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 6000 | ||||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | ||||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 100 | ||||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 300 | ||||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤55. | ||||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | ||||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | ||||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | ||||
| Techapyrãramo | / | JK-HPR42-L2 rehegua. | |||||||||||
| Ratio de engranajes rehegua . | / | 15 | 16 | 20 | 25 | 28 | 30 | 35 | 40 | 45 | 50 | 70 | 100 |
| Tren de Engranajes rehegua . | / | 2 | |||||||||||
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 72.5 | |||||||||||
| Par clasificado rehegua . | NM rehegua . | 10 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 10 | 5 |
| Par de parada de sundden . | NM rehegua . | 20 | 24 | 24 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 10 |
| Pestaña de espalda . | Arcmin rehegua . | ≤20 Arcmin . | |||||||||||
| Hembiapoporãva | % . | 94 | |||||||||||
| Dimensión motor rehegua iporãva . | MM rehegua . | φ5-10 / φ22-2 / F31-M3. | |||||||||||
| Velocidad de entrada nominal rehegua . | RPM rehegua . | 3000 | |||||||||||
| Velocidad de entrada max rehegua . | RPM rehegua . | 6000 | |||||||||||
| Tekove promedio . | H . | 20000 | |||||||||||
| Fuerza axial rehegua . | n rehegua . | 100 | |||||||||||
| Fuerza radial rehegua . | n rehegua . | 300 | |||||||||||
| Tyapu | DB rehegua . | ≤65. | |||||||||||
| Nivel de protección rehegua art . | IP rehegua . | IP54 rehegua. | |||||||||||
| Tembiapo Temp. | °C rehegua . | -20 guive +150 peve. | |||||||||||
| Tipo de eje out . | / | Tipo de eje llave rehegua . | |||||||||||
| Especificación Física rehegua . | ||
| Tamaño de marco rehegua . | MM rehegua . | NEMA 17 (42 x 42) . |
| Tipo de eje motor rehegua . | / | Eje redondo . |
| Eje motor rehegua diámetro . | MM rehegua . | 5 |
| Eje motor pukukue . | MM rehegua . | 9.5 |
| Motor Cuerpo ipukukue . |
MM rehegua . | 28 |
| Caja de cambio ipukukue . | MM rehegua . | 61,5 / 72,5. |
| Tipo de caja de cambios . | / | Tipo de eje llave rehegua . |
| Caja de cambios Eje diámetro . | MM rehegua . | 8 |
| Caja de cambios Eje pukukue . | MM rehegua . | 21.5 |
| Caja de cambios llave pukukue . | MM rehegua . | 14 |
| Número de plomos rehegua . | / | 4 |
| plomo pukukue . | MM rehegua . | 300 |
| Pohýi | Kg . | 0,25 / 0,35. |






Conectores, caja de cambios, codificador, freno, conductor integrado...
Poleas de metal rehegua .
Polea de plástico .
Apu'ajere mongu'e
Pasador de eje .
Eje roscado rehegua .
Panel rehegua montaje .
Eje hueco .
Eje roscado rehegua .
Panel rehegua montaje .
Piso peteĩva .
Doble Piso .
Eje llave rehegua .
Cable rehegua .
bridas rehegua .
Eje .
Varilla de tornillo de plomo rehegua .
Umi codificador .
Frenos rehegua .
Cajas de cambios rehegua .
Kits de motor rehegua .
Conductores Integrados rehegua .
Hetave personalizado .
Conectores, caja de cambios, codificador, freno, conductor integrado...
Poleas de metal rehegua .
Polea de plástico .
Apu'ajere mongu'e
Pasador de eje .
Eje roscado rehegua .
Panel rehegua montaje .
Eje hueco .
Eje roscado rehegua .
Panel rehegua montaje .
Piso peteĩva .
Doble Piso .
Eje llave rehegua .
Cable rehegua .
bridas rehegua .
Eje .
Varilla de tornillo de plomo rehegua .
Umi codificador .
Frenos rehegua .
Cajas de cambios rehegua .
Kits de motor rehegua .
Conductores Integrados rehegua .
Hetave personalizado .
JK-DM420 Motor Paceo rehegua .
JK-DM420 Motor Paceo rehegua .
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